Противоугонная система: Прочее Buick LeSabre VIII

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Как заменить ключи

Когда нет изученного мастер-ключа (черный), доступного для выполнения процедуры добавления ключей, должна быть выполнена 10-минутная процедура повторного обучения или 30-минутная процедура повторного обучения. Экспортным транспортным средствам требуются 2 изученных мастер-ключа (черный). См. Программирование компонентов системы предотвращения краж

Добавление ключей (внутренние)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или защищенных ключей при наличии изученного мастер-ключа.
2. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
3. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.
4. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу с полученным главным ключом.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Добавление ключей (экспорт)

Важно

1. С помощью этой процедуры можно добавить до 10 дополнительных мастер-ключей или закрытых ключей, если доступны 2 изученных мастер-ключа. Если 2 изученных мастер-ключа недоступны, необходимо выполнить 10-минутную процедуру повторного обучения.
2. Если необходимо узнать более одного секретного ключа, немедленно предшествуйте каждому секретному ключу двумя полученными мастер-ключами.
3. Эта процедура добавляет только ключи. Процедура не стирает ранее изученные ключи.
4. Изучаемые ключи должны дублировать механический рез текущего ключа.

1. Предварительно выученным мастер-ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
2. Выключите зажигание и выньте ключ.
3. В течение 10 секунд вставьте второй предварительно изученный мастер-ключ. Включение зажигания при выключенном двигателе.
4. Выключите зажигание и выньте ключ.
5. В течение 10 секунд вставьте ключ для изучения. Включение зажигания при выключенном двигателе. Теперь транспортное средство узнало новый ключ.

Необходимые инструменты

Сканирующее устройство

Как настроить новое модуля предотвращения краж

Используйте эту процедуру только при замене модуля предотвращения краж на сменную деталь GM SPO.

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. С помощью средства сканирования выберите пункт Setup New VTD модуль в списке данных Vehicle Theft Deterrent, Special Functions.
4. Следуйте инструкциям на экране средства сканирования.

Важно

1. При замене модуля контроля угона на Gm SPO замена Part модуль сразу же изучит ключи. Существующий модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен узнать новый пароль для продолжения работы с топливом при замене модуля контроля угона.
2. При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на сменную часть Gm SPO новый блок управления силовым агрегатом узнает входящий пароль продолжения подачи топлива сразу после программирования и получения сообщения с паролем. После получения сообщения с паролем и получения пароля выполните процедуру обучения, чтобы снова изменить этот пароль. блок управления силовым агрегатом, который был установлен в другом транспортном средстве, узнает пароль продолжения подачи топлива модуля предотвращения угона другого транспортного средства.
3. При выполнении любой процедуры повторного обучения все ранее изученные ключи будут стерты из памяти модуля управления предотвращением краж.
4. Дополнительные ключи могут быть изучены непосредственно после первой процедуры повторного обучения путем вставки дополнительного ключа и поворота зажигания в положение РАБОТА в течение 10 секунд после удаления ранее изученного ключа.
5. Используйте только главный ключ при выполнении первой процедуры повторного обучения. Если вы сначала используете секретный ключ, модуль контроля за предотвращением краж не позволит узнать дополнительные ключи.

1. Сканирующее устройство
2. Терминал Techline с действующим программным обеспечением системы программирования услуг (SPS)

10-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

1. Подсоедините к автомобилю сканирующий инструмент.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Убедитесь, что все энергоемкие устройства выключены на транспортном средстве.
4. С помощью инструмента сканирования выберите Request Info в разделе обслуживание Programming система и следуйте инструкциям на экране инструмента сканирования.
5. Отсоедините сканирующее устройство от транспортного средства и подключите его к терминалу Techline с помощью текущего программного обеспечения системы программирования услуг (SPS).
6. На терминале Techline выберите обслуживание Programming система (Система программирования услуг) и следуйте инструкциям на экране терминала Techline.
7. Отсоедините сканирующее устройство от терминала Techline и подключите его к транспортному средству.
8. Мастер-ключом III ключом включите зажигание при выключенном двигателе.
9. С помощью сканирующего устройства выберите Program ECU (Программирование ЭБУ) в разделе обслуживание Programming система (Система программирования услуг).
10. На этом этапе сканирующее устройство должно оставаться подключенным в течение 10-минутной процедуры повторного обучения. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах контрольный сигнал SECURITY может гореть устойчиво в течение 10-минутной процедуры повторного обучения.
11. Наблюдайте за сканирующим устройством, примерно через 10 минут сканирующее устройство отобразит сообщение «Programming Successful, Turn OFF зажигание»(Программирование успешно, выключить зажигание). Теперь транспортное средство готово к повторному запоминанию информации о ключах и/или паролях при следующем переключении переключателя зажигания из выключенного положения во включенное.
12. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
13. С помощью главного ключа Passkey III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением угона теперь узнал информацию о ключевом транспондере, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте этот шаг ТОЛЬКО на транспортных средствах с настроенными на ЭКСПОРТ модулями контроля за предотвращением угона.
14. Выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняется ТОЛЬКО на автомобилях с настроенными модулями контроля угона EXPORT.
15. С помощью второго главного ключа доступа III запустите транспортное средство. Модуль контроля за предотвращением краж теперь узнал информацию о втором главном ключевом транспондере Passkey III
16. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

30-Minute Процедура повторного обучения

Используйте эту процедуру после замены следующих компонентов

1. Ключи доступа III (PK3)
2. Модуль контроля за предотвращением краж
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM), см. выше

При замене модуля противоугонного контроля на сменную деталь Gm SPO выполните процедуру настройки нового модуля противоугонного контроля до 30-минутной процедуры повторного обучения.

1. С помощью главного ключа доступа III (Черный) включите зажигание, при выключенном двигателе.
2. Наблюдайте за сигналом безопасности, примерно через 10 минут сигнал отключится.
3. Выключите зажигание и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 еще два раза, в общей сложности 3 цикла или 30 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство узнает информацию о ключевых транспондерах и / или паролях при переходе переключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение CRANK (ПРОКРУТКА). Вы должны выключить зажигание перед попыткой запуска транспортного средства.
5. Запустите транспортное средство с помощью главного ключа доступа III. Автомобиль теперь узнал ключевую информацию транспондера, а блок управления силовым агрегатом (PCM) теперь узнал пароль продолжения подачи топлива.
6. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки.

Индикатор (ы) системы кражи безопасности

IPC освещает индикатор БЕЗОПАСНОСТИ, как определено системой предотвращения угона автомобиля (Vtd) и системой предотвращения кражи контента (CTD). IPC получает сообщение класса 2 от модуля задней интеграции (RIM) или модуля контроля за предотвращением угона, запрашивая освещение.

1. Система Vtd запрашивает IPC включить индикатор только при включенном выключателе зажигания. Система Vtd использует индикатор в качестве индикатора состояния.
2. Система CTD запрашивает IPC включить индикатор только тогда, когда выключатель зажигания выключен. Система CTD использует индикатор для определения состояния системы.

Обнаружена попытка кражи-40

IPC освещает индикатор THEFT ATTEMPT обнаружено - 40 в DIC, когда задний интеграционный модуль (RIM) обнаруживает потенциальную кражу автомобиля. IPC получает сообщение класса 2 от RIM, запрашивающее освещение. IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Система бесключевого доступа (с Auo)

Функции системы бесключевого доступа взаимодействуют с системой предотвращения кражи контента, но диагностируются как автономная система. См. KEYLESS ENTRY система устройство и принцип работы in Keyless Entry.

Радио с Theftlock

Система предотвращения угона не взаимодействует с транспортными средствами, оборудованными радио-замком. Радио-замок диагностируется как автономная система. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ в разделе Развлечения.

Взведение системы CTD

Используйте следующую процедуру для того, чтобы вооружить систему

1. Поместите рычаг переключения передач в P-парк.
2. Выключите зажигание.
3. Откройте любую дверь. ПРИМЕЧАНИЕ: Система не взведена, если двери заблокированы вручную, для взведения системы CTD необходимо использовать выключатель замка двери или датчик бесключевого доступа. Система CTD может быть взведена с открытыми окнами или люком.
4. Заблокируйте двери с помощью любого выключателя блокировки дверей или кнопки замок на передатчике бесключевого доступа. Система находится в режиме ожидания и не будет запускать таймер взвода до тех пор, пока все двери не будут закрыты.
5. Система взводится примерно через 30 секунд с момента закрытия последней двери. Эта задержка отображается индикатором SECURITY ON STEADY. Когда индикатор переходит в состояние OFF, система взводится.

Блокировка транспортного средства без взведения системы CTD

Блокировка транспортного средства может быть выполнена без взведения системы CTD. Использование ручных дверных замков или использование ключа для блокировки дверей приведет к блокировке транспортного средства, но не приведёт к срабатыванию системы CTD.

Обезвреживание вооруженной системы/глушение тревоги

Если включение системы было запрошено выключателем замка дверцы питания или измерительным преобразователем, он должен быть отключен.

1. Чтобы отключить систему CTD в режиме ожидания, включите индикатор SECURITY или мигает, а дверь (двери) открыта: Нажмите любой выключатель разблокировки двери. Используйте ключ, чтобы разблокировать переднюю дверь водителя. Нажмите кнопку разблокировка на бесключевом входном передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключите в положение ON.
2. Для отключения системы CTD в режиме взведения: Используйте ключ для отпирания входной двери водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключитесь в положение ON
3. Чтобы отключить систему CTD при активации, тревожный режим. Используйте ключ, чтобы разблокировать переднюю дверь водителя. Нажмите кнопку разблокировка на передатчике. Вставьте действительный ключ Passkey III в зажигание и переключитесь в положение ON.

Персонализация

Обратитесь к разделу Описание и работа персонализации в персонализации.

Интеграционный модуль Dash (DIM)

Dash Integration модуль (DIM) управляет внешним освещением и активацией сирены. Когда RIM обнаруживает несанкционированный вход, RIM отправляет сообщение через цепь последовательных данных в DIM для активации сирены и внешних ламп. DIM затем заземляет соответствующие реле для управления внешним освещением и сиренами.

Приводы дверных замков

Система CTD использует переключатели дверного цилиндра, которые являются внутренними для приводов дверного замка, в качестве одного из способов включения сигнализации. Дверные модули контролируют выключатель дверного косяка через дискретный вход в соответствующий дверной модуль. Когда дверь открыта, переключатель дверного косяка заземляет вход открытой двери в дверной модуль. Система CTD использует выключатель разблокировки двери водителя, который является внутренним для привода двери водителя, чтобы отключить взведенную систему. Модуль двери водителя (DDM контролирует) разблокирует дверь с помощью дискретного переключателя.

Дверные модули

Модуль двери водителя (DDM) связывается с другими дверными модулями через последовательную цепь данных двери питания. DDM отправляет сообщение класса 2 в RIM для выполнения соответствующей функции.

Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR)

Система бесключевого доступа является внутренней функцией приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr). Система бесключевого доступа может взвести и обезвредить систему CTD. Когда Rcdlr получает сигнал блокировки или разблокировки двери от передатчика, Rcdlr отправляет сообщение класса 2 заднему интеграционному модулю (RIM) для того, чтобы выполнить соответствующие функции оружия / разоружения.

Модуль задней интеграции (RIM)

Система CTD является внутренней функцией заднего интеграционного модуля (RIM), который использует последовательные данные класса 2 и различную входную информацию переключателя для выполнения функций CTD. Когда RIM обнаруживает несанкционированный вход, RIM отправляет сообщение через цепь последовательных данных в DIM для активации сирен и внешних ламп. RIM имеет 5 основных режимов. Разоруженный, резервный, задержанный, взведенный и аварийный сигнал для работы системы CTD. 5 режимов переходят от одного шага к следующему.

1. В выключенном режиме зажигание выключено, и любая дверь открыта, RIM дает команду комбинации приборов мигать индикатором SECURITY через последовательную цепь данных класса 2. RIM имеет систему CTD в выключенном режиме до тех пор, пока не будут обнаружены следующие условия: Ключ зажигания повернут в положение ВЫКЛ. Любая дверь открыта Двери заблокированы либо выключателем замка двери питания, либо кнопкой замок на передатчике бесключевого доступа.
2. RIM переходит в режим ожидания при обнаружении вышеуказанных условий. В режиме ожидания RIM дает команду комбинации приборов на загорание индикатора SECURITY по цепи последовательных данных класса 2. Если все двери закрыты и используется кнопка замок на передатчике бесключевого ввода, RIM переходит в режим задержки.
3. Когда последняя дверь закрыта, RIM переходит в режим задержки на 30 секунд. В режиме задержки RIM дает команду комбинации приборов включить индикатор безопасности устойчиво через цепь последовательных данных класса 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Система CTD может быть взведена с открытыми окнами или люком.
4. Через 30 секунд RIM переходит в вооруженный режим. В вооруженном режиме RIM дает команду комбинации приборов отключить индикатор SECURITY через цепь последовательных данных класса 2. Любой принудительный вход активирует режим тревоги.
5. Когда RIM обнаруживает принудительный вход, RIM входит в режим тревоги. RIM дает команду DIM активировать сирену и внешние лампы в течение 30 секунд через цепь последовательных данных класса 2. За этим следует 3-минутный тайм-аут сирен, в течение периода тайм-аута сирены больше не активны. Если новое вторжение обнаружено во время тайм-аута, сирена не активна. Система должна быть отключена или состояние вторжения удалено после тайм-аута для выхода из режима тревоги системы.

Индикатор безопасности

Система Content Theft Deterrent (CTD) использует индикатор безопасности в качестве индикатора состояния. Модуль задней интеграции (RIM) дает команду приборной панели (IPC) включить индикатор безопасности на устойчивом уровне или мигать индикатор безопасности только тогда, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении через цепь последовательных данных класса 2. Индикатор безопасности будет запрошен, чтобы мигать или гореть на устойчивом уровне при следующих условиях

1. RIM даст команду IPC мигать индикатором безопасности, когда любая дверь открыта.
2. RIM даст команду IPC включить индикатор безопасности устойчиво, когда любая дверь открыта, и двери заблокированы с помощью выключателя блокировки дверцы или команды блокировки от системы бесключевого доступа.

Исходные данные

RIM контролирует следующие входы

1. Дверной косяк переключается, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
2. Выключатели блокировки / разблокировки дверей с силовым приводом, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
3. Выключатель цилиндра замка двери водителя, сообщение класса 2 от модуля двери водителя (DDM).
4. Бесключевой вход передатчика Команда замок / разблокировка, сообщение класса 2 от приемника замка двери дистанционного управления (Rcdlr).

Продукция

RIM дает команду DIM управлять следующим с помощью сообщения класса 2

1. Роговое реле
2. Дневные ходовые огни
3. Реле парковой лампы

Модуль предотвращения краж

Транспортные средства с установленными на рулевой колонке переключателями зажигания имеют возбудитель, интегрированный с модулем контроля предотвращения угона, который расположен внутри рулевой колонки. Транспортные средства с установленными на приборной панели переключателями зажигания имеют модули возбудителя, отдельные от модуля управления предотвращением угона, с соединяющим их проводным жгутом транспортного средства. Модуль управления предотвращением угона для транспортных средств с установленными на приборной панели переключателями зажигания расположен внутри приборной панели. Модуль управления предотвращением угона может узнать до десяти ключей (значения транспондера).

Модуль контроля угона использует следующие входы, напряжение батареи, переключаемое напряжение зажигания и цепь заземления. Модуль контроля угона использует следующие выходы, обмен паролями с блоком управления силовым агрегатом (включение / отключение топлива) через последовательную цепь данных класса 2.

При вставке ключа зажигания в цилиндр замка зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, содержащий его значение, которое принимается модулем Vtd. Затем модуль управления предотвращением угона сравнивает это значение со значением, хранящимся в памяти, и выполняет одну из следующих функций:

1. Если значение транспондера правильное, модуль контроля предотвращения краж отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль включения модуля, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. При неправильном значении транспондера модуль контроля угона посылает в ИКМ сообщение класса 2, содержащее пароль отключения.
3. Если модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания в течение одной секунды (из-за поврежденной или отсутствующей таблетки или поврежденного возбудителя), он отправляет сообщение класса 2, содержащее пароль отключения, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

МУП проверяет правильность пароля, полученного от модуля контроля угона по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль контроля угона может узнать только один пароль разрешения. Если пароль разрешения правильный, МУП включает системы запуска и подачи топлива.

МУП отключает системы запуска и подачи топлива при возникновении любого из следующих условий

1. Неверный пароль включения.
2. Пароль отключения системы отправляется модулем контроля предотвращения краж.
3. Пароли не поступают - нет связи с модулем контроля за предотвращением краж.

Ключ зажигания (транспондер)

Ключ зажигания для транспортных средств, оборудованных для предотвращения угона, представляет собой типичный внешний ключ зажигания с транспондером, расположенным в пластиковом конце ключа. Значение транспондера фиксировано и не может быть изменено. Система предотвращения угона использует значение транспондера ключа зажигания для определения того, используется ли действительный ключ зажигания для запуска транспортного средства. Существует около трех триллионов возможных значений транспондера. Нет видимых электрических контактов. Ключи могут быть идентифицированы по буквам " PK3 ", вставленным в стальной корпус системы предотвращения угона.

Главные ключи

Мастер-ключи имеют черный пластиковый торец для полного доступа к автомобилю. Мастер-ключи могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.
3. Заблокируйте/разблокируйте все отсеки для хранения.

Ключи камердинера

Важно: Ключи Valet имеют серый пластиковый конец, который НЕ является оригинальным оборудованием на этом автомобиле. Ключи Valet доступны на других линиях автомобилей Gm. Ключи Valet обеспечивают ограниченный доступ к автомобилю и функциям автомобиля. Ключи Valet могут выполнять следующие функции

1. Запустите транспортное средство.
2. Заблокируйте/разблокируйте все дверные замки.

Цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания выполняет все функции цилиндра замка на транспортном средстве, оборудованном противоугонным устройством. Цилиндр замка зажигания для транспортных средств с противоугонным устройством может быть расположен на рулевой колонке или на панели приборов. В любом месте катушки возбудителя окружают цилиндр замка зажигания таким образом, что они находятся очень близко к головке ключа, который содержит таблетку транспондера. Если цилиндр замка зажигания заменен, новые ключи транспондера должны быть обрезаны в соответствии с механическим кодированием нового цилиндра замка. Новые ключи должны быть изучены контроллером противоугонного устройства.

Индикатор безопасности остается освещенным, и двигатель запускается

Если модуль контроля угона не смог измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) потерял связь с модулем контроля угона во время последнего запуска двигателя, индикатор будет светиться во время последующих циклов зажигания. Это напомнит водителю, что система контроля угона транспортного средства не будет функционировать, пока проблема не будет устранена. Транспортное средство не будет включено и запустится.

Индикатор SECURITY загорается при работающем двигателе

Если модуль контроля угона не может измерить значение транспондера ключа зажигания или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь с модулем контроля угона во время работы двигателя, индикатор загорится. Если ключ выключен, транспортное средство не будет включено и запустится, если состояние все еще существует при следующей попытке запуска транспортного средства.

Горит индикатор безопасности и двигатель не запускается

Модуль предотвращения краж или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил проблему с системой предотвращения краж. Модуль предотвращения краж не может измерить значение транспондера ключа зажигания. Система находится в режиме обучения, обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж ".

Индикатор SECURITY мигает и двигатель не запускается

Модуль управления предотвращением краж измерил неправильное значение транспондера, когда ключ зажигания повернут в положение ВКЛ. Транспондер не был изучен модулем управления предотвращением краж. Это считается состоянием взлома модулем управления предотвращением краж.