Электровентиляторы охлаждения: Прочее Buick LeSabre VIII

Управление вентилятором электрического охлаждения

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2 электрических вентиляторов охлаждения и 3 реле вентиляторов. Реле расположены в последовательной / параллельной (S / P) конфигурации, которая позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) работать с обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и реле вентиляторов получают положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом. Путь заземления предусмотрен в G103.

При работе на низких оборотах МУП через цепь управления реле вентилятора низкой скорости подает питание на заземляющий тракт реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора охлаждения 1, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение аккумулятора от предохранителя вентилятора охлаждения 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземляющий тракт для правого вентилятора охлаждения проходит через реле S / P вентилятора охлаждения и левый вентилятор охлаждения. Результатом является последовательная цепь с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

При работе на высоких оборотах РСМ подает питание на заземляющий тракт для реле вентилятора охлаждения 1 через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низких оборотах После 3-секундной задержки РСМ подает питание на заземляющий тракт для реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения S / P через цепь управления реле вентилятора охлаждения на высоких оборотах Это подает питание на катушку реле вентилятора охлаждения S / P, замыкает контакты реле и обеспечивает заземляющий тракт для правого вентилятора охлаждения. В то же время на катушку реле вентилятора охлаждения 2 подается напряжение включения электродвигателя включения левого вентилятора охлаждения и обеспечивает питание левого вентилятора охлаждения

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Давление хладагента A / C превышает 190 фунтов на квадратный дюйм (1310 к Па).
3. Автомобиль отключается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 118°C, а напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно в течение 3 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
2. Давление хладагента A / C превышает 237 фунт / кв. дюйм (1634 к Па).

Предварительная информация

Данная статья содержит только текст, необходимый для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. При выполнении диагностики вентилятора электрического охлаждения можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Полную информацию о системах управления двигателем смотрите в соответствующих статьях ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Чтобы сэкономить время диагностики, всегда проверяйте наличие перегоревших предохранителей или плавких вставок перед началом любых испытаний. Если предохранители перегорели, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. См. Статью " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгутов проводов чистые и плотные. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы " Для идентификации цвета компонентов, клемм и проводов.

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверьте наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

Вентилятор охлаждения всегда включен

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите в " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включен ли один или оба вентилятора охлаждения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ " в разделе " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Работают ли оба вентилятора охлаждения непрерывно? Если да, то переходите к шагу 5. Если нет, то переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле S / P вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения выключился? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 7
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения левого электродвигателя вентилятора охлаждения. После окончания ремонта переходите к следующему шагу.
8. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Вентилятор охлаждения не работает

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите в " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " под САМОДИАГНОСТИКОЙ.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. При помощи сканирующего устройства подайте команду FANS низкий скорость ON и OFF. Включаются и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя с каждой командой? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменит скорость вентиляторов охлаждения, произойдет 3-секундная задержка.
3. С помощью сканирующего инструмента дать команду на ВКЛЮЧЕНИЕ и ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ. Включаются и ВЫКЛЮЧАЮТСЯ вентиляторы охлаждения высокоскоростного двигателя с каждой командой? Если это так, см. раздел " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ " в разделе " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к шагу 11. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуя этому шагу, НЕ СНИМАЙТЕ 20-амперный провод с предохранителем, который подключается во время выполнения этого шага. Выполняя следующие шаги, используйте второй 20-ампере-жильный провод с предохранителем.
4. Отключите реле охлаждающего вентилятора 1. Подключите первую 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи реле охлаждающего вентилятора 1 и цепью напряжения питания двигателя охлаждающего вентилятора реле охлаждающего вентилятора 1. Оба охлаждающих вентилятора работают на низкой скорости? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините реле S / P вентилятора охлаждения. Подключите вторую 20-амперную перемычку между правой цепью заземления вентилятора охлаждения реле S / P вентилятора охлаждения и левой цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле S / P. Оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Подключите 20-амперную перемычку между цепью положительного напряжения батареи реле S / P вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения реле S / P вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Установите реле S / P вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подключите второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения электрического разъема левого вентилятора охлаждения к цепи заземления электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите 20-амперный провод с предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения к хорошему заземлению. Правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
9. Установите реле S / P вентилятора охлаждения. Отсоедините правый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подключите второй 20-амперный провод с предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от положительного напряжения батареи к низкому эталонному контуру вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения. Левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости? Если это так, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 22.
11. Работает ли левый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Отсоедините реле S / P вентилятора охлаждения. Подключите вторую 20-амперную перемычку между цепью низкого опорного сигнала вентилятора охлаждения реле S / P вентилятора охлаждения и цепью заземления реле S / P вентилятора охлаждения. Правильно ли работает правый вентилятор охлаждения на высокой скорости? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле охлаждающего вентилятора 1. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле S / P вентилятора охлаждения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте плохое соединение реле вентилятора охлаждения 2. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута левого охлаждающего вентилятора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута правого охлаждающего вентилятора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к шагу 27.
18. Отремонтируйте правую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте заземление электродвигателя левого вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте заземление правого двигателя вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте цепь напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения. Вы завершили ремонт? После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
22. Восстановите цепь низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения. После завершения ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После завершения замены переходите к шагу 28.
24. Замените реле S / P вентилятора охлаждения. После завершения замены перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После завершения замены переходите к шагу 28.
26. Замените левый охлаждающий вентилятор. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения замены перейдите к шагу 28.
27. Замените правильный охлаждающий вентилятор. См. " ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
28. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 3.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен

1. Вы выполняли ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите в " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " под САМОДИАГНОСТИКОЙ.
2. Запустите двигатель. Горит ли индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ " в разделе " СИМПТОМЫ - ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. При использовании сканирующего устройства наблюдайте ПАРАМЕТР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Показывает ли сканирующее устройство, что температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне температур, показанном на термометре? Если это так, перейдите к " ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Замените IPC. См. соответствующую статью приборы и панель приборов в разделе аксессуары и оборудование. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Работать с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к 2.

Перегрев двигателя

Проверьте возможные причины перегрева двигателя, при необходимости осмотрите и заправьте систему охлаждения.

Бонневиль

Схемы электрических соединений см. в разделе " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

Лесабре

Схемы электрических соединений см. в разделе " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.