Кондиционер-отопитель — ручное управление: Обзор Buick LeSabre VIII

Операция рециркуляции

Система управления испарением ОВКВ 14 управляет подачей воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция недоступна, когда режим находится в состоянии размораживания: 20. Когда режим находится в состоянии размораживания: рециркуляция доступна только в течение десяти минут. Оператор должен включить вентилятор для работы рециркуляции. Переключатель рециркуляции высокого давления A / C может вызвать рециркуляцию воздуха системой ОВКВ. Если переключатель рециркуляции нажат в положение " Включено ", то переключатель рециркуляции находится в положении " Недоступно ".

Эксплуатация ОВКВ

Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.

1. Настройка привода рециркуляции.
2. Разница между внутренней и желаемой температурой.
3. Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой.
4. Установка скорости двигателя воздуходувки.
5. Установка режима.

Система A / C может быть включена нажатием каждого переключателя сцепления компрессора A / C. Система A / C включается, когда модуль управления Кондиционирование находится в любом режиме, кроме VENT и HTR. Переключатель A / C будет светиться, когда переключатель A / C нажат во включенное положение. Модуль управления отправляет сообщение запроса класса 2 A / C в Dash Integration модуль (DIM). В порядке включения силового агрегата модуль управления (DIM).

1. DIM Напряжение аккумулятора 9-18 вольт. Запрос A / C от модуля управления Кондиционирование. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 121°C.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 121°C. Частота вращения двигателя менее 5000 об / мин. Давление A / C находится в пределах 35-430 фунтов на квадратный дюйм (255-2968 к Па).

После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:

1. Положение дроссельной заслонки - 100 процентов.
2. Давление A / C составляет более 430 фунт / кв. дюйм (2968 к Па).
3. A / C Давление менее 35 фунт / кв. дюйм (255 к Па).
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.
5. Частота вращения двигателя более 5000 об / мин.
6. Переключение передач.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку.
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя.
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние жесткого запуска.

При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.