Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования

Все разделы

Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Buick LeSabre VIII

Ручная система кондиционирования 2 иллюстрации ~57 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверьте жалобы клиентов. Перед выполнением любого тестирования, выполните визуальный осмотр. Проверьте предохранители системы. Проверьте разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте поврежденный жгут проводов. Проверьте на наличие поврежденного или связующего кабеля привода. Если область неисправности не может быть обнаружена или отремонтирована во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Отремонтируйте при необходимости.

Если проблема не найдена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА ".

ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы, чтобы помочь в предварительном диагнозе. Если перечисленный симптом соответствует проблеме клиентов, проверьте соответствующие элементы на предмет возможной причины.

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеВыполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " перед диагностированием по симптому.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера свободно вращается и не заедает. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах окружающего воздуха. Следующие условия могут вызвать запотевание окна

Влажный ковер или коврики.
Высокая влажность.
Внутренняя утечка воды.
Заблокирована дренажная трубка испарителя кондиционера.
Максимальная пассажировместимость.
Заблокированные клапаны сброса давления в корпусе.

Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин снижения расхода воздуха

Воздушный фильтр загроможденного или грязного пассажирского салона, если таковой имеется.
Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия на впуске или выпуске воздуха.

Список симптомов

См. процедуру диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Сцепление компрессора ОВКВ не включено
Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
Двигатель воздуходувки всегда включен
Двигатель воздуходувки не работает
Неисправность электродвигателя вентилятора
Слишком жарко в автомобиле
Слишком холодно в автомобиле
Подача воздуха неверная
Неисправность системы рециркуляции воздуха

Для проверки симптомов см.

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Эксплуатационные испытания ла

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

Текущая температура окружающего воздуха.
Текущая относительная влажность.
Давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха.
Давление на стороне низкого давления системы кондиционирования воздуха.
Температура воздуха, выбрасываемого в салон.

ПримечаниеТемпература окружающего воздуха должна быть не менее 16°C. Не создавайте дополнительный поток воздуха через переднюю часть транспортного средства во время теста. Если вы были отправлены сюда из диагностической таблицы расшифровка кода ошибки, очистите расшифровка кода ошибки после завершения этого теста.

Утечка внутри или в тени. Откройте окна, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система A / C работала, дайте системе A / C уравниться в течение примерно 2 минут. Выключите зажигание. Установите сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Запишите температуру окружающего воздуха, отображаемую в сервисном центре кондиционирования воздуха ACR 2000. Запишите показания статического давления как на низкой, так и на высокой стороне.
Закрыть двери и окна автомобиля. Открыть окно с высоким давлением на стороне водителя 5-6 дюймов (12,7-15,2 см). Сравнить следующие настройки управления ОВК: A / C Вкл. Режим рециркуляции. Максимальная скорость воздуходувки. Воздух направляется через розетки панели I / P. Самая холодная настройка температуры. Все розетки A / C открываются. Установить датчики температуры ACR 2000 кондиционер обслуживание Center в левом и правом центре.
Если регистрируемые давления и температуры не попадают в указанные диапазоны: Продолжить эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. СБРОСИТЬ ACR 2000 кондиционер обслуживание Center и записать давления и температуры снова. Сравните низкое и высокое давление и выходную температуру в таблицу. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Все ли регистрируемые данные попадают в указанные диапазоны таблицы? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Попадают ли высокое и низкое давления на стороне в указанные диапазоны, но температуры на выходе нет? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " A " DIAGNOSIS " в разделе тесты системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Превышает ли давление на стороне низкого давления указанный диапазон, но давление на стороне высокого давления находится в пределах или ниже указанного диапазона? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " B " DIAGNOSIS " в разделе тесты системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Являются ли низкое и высокое давления на стороне выше указанных диапазонов? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " C " DIAGNOSIS " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
Превышает ли давление на стороне нагнетания указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в пределах или ниже указанного диапазона? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " D " DIAGNOSIS " в разделе тесты системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Управляйте системой, чтобы проверить результаты теста. Вы нашли те же результаты? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №8

Эксплуатационные испытания нагревателя

Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " проверка I: TOO COLD IN VEHICLE " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу. Выходит ли двигатель на нормальную рабочую температуру? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 9.
Разрешить холостой ход. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердцевины нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Установите термометр в центральное воздуховыпускное отверстие I / P. Прикрепите термометр к выходному шлангу нагревателя. Выберите режим вентиляции. Выберите максимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Запишите температуру в следующих местах: Центральное воздуховыпускное отверстие I / P. Выходной шланг нагревателя. Сравните записанные температуры. Если да, то перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
Осмотрите и отремонтируйте капот, рециркуляционную дверь и корпус модуля ОВКВ транспортного средства на предмет утечек холодного воздуха. См. соответствующую процедуру " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните необходимый ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
Проверьте работу температурной двери. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Выполните все необходимые ремонтные работы. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
Выключите двигатель. Промойте ядро нагревателя. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR. Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Впускной шланг чувствует себя теплее, чем выпускной шланг? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
Замените сердечник нагревателя. См. " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ (БЕЗ КОНСОЛИ) " или " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ (С КОНСОЛЬЮ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
Устраните проблему низкой температуры двигателя (возможно, застрявший или отсутствующий термостат). После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
Запустите систему для проверки ремонта. Система работает правильно? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Как проверить систему диагностики

Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Включить зажигание. Попытаться установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство с блоком управления силовым агрегатом? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, см. СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Выберите функцию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " SYMPTOM DIAGNOSIS " в разделе поиск неисправностей.
Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " P ", которые связаны с системой ОВКВ? Если это так, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если нет, см. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поиск диагностических кодов неисправностей

Диагностика температурного контроля системы ОВКВ основана на диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), хранящихся в модуле управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ будет хранить текущий или хронологический расшифровка кода ошибки в зависимости от типа обнаруженного отказа.

Для диагностики системы используйте инструмент сканирования, чтобы проверить наличие любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". После завершения ремонта коды неисправностей должны быть очищены из памяти для обеспечения правильной работы системы. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не установлены, диагностируйте проблему по симптому, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

DTC	Ошибка
P0530	Высокое или низкое напряжение датчика давления хладагента A / C
P1536	Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя - выключен A / C
P1540	Превышение давления хладагента A / C - A / C отключен
P1546	Короткое замыкание или размыкание в цепи реле сцепления компрессора переменного тока

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) очищаются с помощью сканирующего инструмента. После того, как ремонт произведен, очистите коды неисправностей, следуя инструкциям производителей сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, коды неисправностей автоматически очищается из памяти после 100 циклов привода, если нет неисправностей. Цикл привода происходит каждый раз, когда транспортное средство запускается, а затем движется со скоростью более 10 миль в час.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Напряжение сигнала датчика давления хладагента A / C составляет менее 0,1 вольта.
Напряжение сигнала датчика давления хладагента A / C составляет более 4,9 вольт.
Любое из вышеперечисленных условий присутствует более 20 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора переменного тока.
СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки P0530 не может быть продублирован, просмотр пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния. Если проблема является периодической, см. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Процедура диагностики

Вы выполнили проверку системы диагностики ОВКВ? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
Выключите зажигание. Проверьте компрессор кондиционера на свободное вращение. Запустите двигатель. Установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Работает ли компрессор кондиционера? Если да, перейдите к " проверка F: COMPRESSOR CLUTCH DOES NOT DISENGAGE " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA 2 LIST. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C сторона высокого давления давление составляет 0,1-4,9 вольта? Если это так, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления хладагента в кондиционере. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA 2 LIST. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C сторона высокого давления давление меньше указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между контрольной цепью 5 вольт и сигнальной цепью датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA 2. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр A / C сторона высокого давления давление больше 4,9 вольт. Если, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините провод предохранительной перемычки. Измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика давления хладагента. Измеряется ли напряжение менее 5,0 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление от нижней опорной цепи датчика давления хладагента А / С до земли. Измерение сопротивления менее 5,0 Ом? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика давления хладагента A / C. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

DIM должен быть запитан.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

Температура охлаждающей жидкости двигателя равна или превышает 121°C в течение более 2 секунд.

DIM не запрашивает включение сцепления A / C.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя падает до менее чем 119°C, DIM очистит текущий расшифровка кода ошибки и перейдет к историческому расшифровка кода ошибки. Если A / C все еще запрашивается, DIM включит сцепление A / C.
История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания.
Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1536 хранится как исторический код, он указывает, что DIM действительно получил сообщение о высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Прерывание работы сцепления компрессора A / C может происходить как нормальная функция для защиты двигателя от перегрева, как при вытягивании прицепа на холм. Если условие происходит часто, проверьте следующее для возможной причины

Неработающие вентиляторы охлаждения двигателя.
Мусор перед конденсатором кондиционера.
Воздушные щиты радиатора или конденсатора кондиционера отсутствуют или находятся в другом месте.
Низкий уровень охлаждающей жидкости Неработающий термостат.
Отказ водяного насоса.
Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для текущего или архивного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Вес прицепа превышает 1000 фунтов (454 кг) при экстремально высоких температурах окружающей среды.
Продукция Aftermarket, влияющая на производительность системы охлаждения.

Проверьте работу системы охлаждения. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните неисправность системы охлаждения.
Проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения двигателя, работают ли вентиляторы охлаждения двигателя, если да, то проверьте причину перегрева двигателя, если нет, то перейдите к соответствующему изделию ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

DIM должен быть запитан.

Давление хладагента A / C превышает 430 фунт / кв. дюйм (2968 к Па) в течение более 500 миллисекунд.

DIM отключает сцепление A / C.

Когда давление хладагента A / C падает до менее чем 201 фунт / кв. дюйм (1386 к Па), DIM очистит текущее значение расшифровка кода ошибки и перейдет к историческому расшифровка кода ошибки. Если A / C все еще требуется, DIM включит муфту A / C.
История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 циклов зажигания.
Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Если расшифровка кода ошибки P1540 хранится как код истории, это указывает, что DIM действительно получил сообщение о высоком давлении хладагента A / C от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код также может быть вызван прерывистым замыканием на напряжение в цепи датчика давления хладагента A / C, что может привести к тому, что блок управления силовым агрегатом установит расшифровка кода ошибки P0530. Код может быть результатом фактического превышения давления хладагента A / C над давлением хладагента 2968 ° C Возможно для системы охлаждения.

Перегруженная система кондиционирования воздуха.
Неисправен датчик давления хладагента A / C.
Закупорка в линии хладагента.
Мусор перед конденсатором кондиционера.
Воздушные щиты радиатора или конденсатора кондиционера отсутствуют или находятся в другом месте.
Неработающие вентиляторы охлаждения двигателя.
Продолжительные периоды на холостом ходу в городском движении с последующим быстрым ускорением.
Продукция Aftermarket, влияющая на производительность системы охлаждения.

Вы выполнили проверку диагностической системы ОВКВ? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе SELF DIAGNOSTIC система.
Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. Подождите одну минуту, пока давление в системе кондиционирования выровняется. С помощью сканирующего устройства наблюдайте текущий список расшифровка кода ошибки в МОДУЛЕ ИНТЕГРАЦИИ DASH. Хранится ли расшифровка кода ошибки P1540 как текущий? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ".
Подключите сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Соблюдайте параметр давления A / C в DASH INTEGRATION модуль A / C INFORMATION DATA LIST с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующий прибор давление в системе вблизи манометрического давления в пределах от -20 до + 20 фунтов на квадратный дюйм (от -138 до + 138 к Па)? Если это так, перейдите к " A / C PERFORMANCE проверка " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с указанными условиями для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.
Напряжение зажигания находится в пределах 9,0-18,0 вольт.

Короткое замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение аккумуляторной батареи обнаруживается на схеме управления реле компрессора А / С.
Состояние присутствует не менее 30 секунд.

ИКМ не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). ИКМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записи отказа.
Эта информация не будет сохранена как данные стоп-кадра.

История расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

ПримечаниеОбязательно проверьте надежность и чистоту заземления двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Если расшифровка кода ошибки P1546 не может быть продублирован, просмотр vehicle millage отказ Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто происходит состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Вы выполнили проверку диагностической системы ОВКВ? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе SELF DIAGNOSTIC система.
Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните команду A / C реле ON и OFF в списке Special Functions, двигатель выход Controls. Включается и выключается ли реле компрессора A / C с каждой командой? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к шагу 3.
Выключите зажигание. Отсоедините реле компрессора переменного тока. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 реле компрессора переменного тока с помощью контрольной лампы, которая подключена к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к шагу 8.
Подключите контрольную лампочку между цепью управления реле компрессора А / С и цепью напряжения розжига 3 реле компрессора А / С. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение и выключение реле А / С. Включается и выключается ли контрольная лампочка с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
Остается ли контрольная лампа освещенной при каждой команде? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока на короткое замыкание или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока реле компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
Отремонтируйте цепь напряжения розжига 3 реле компрессора А / С. После завершения ремонта переходите к шагу 13.
Проверьте, нет ли плохих соединений в реле компрессора переменного тока. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
Замените реле компрессора переменного тока. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
Замените МУП. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с указанными условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Были ли вы отправлены сюда из A / C PERFORMANCE проверка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " A / C PERFORMANCE проверка ".
Посмотрите температуру воздуха на выходе, зарегистрированную во время испытания производительности системы кондиционирования воздуха. Есть ли разница в 2-3 градуса или более в температуре нагнетаемого воздуха между правым и левым центральными выходами I / P? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Упоминал ли клиент, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время продолжительных приводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на низкой стороне (возможно, сопровождаемое сильным инеем на жидкостной линии между трубкой с диафрагмой и испарителем)? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " D " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте давление, зарегистрированное во время ИСПЫТАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного выше указанных диапазонов давлений, но все еще в пределах зоны " А " на Диаграмме классификации зон давления кондиционирования воздуха. (Рис. 5) Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
Проверьте давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на низкой стороне немного ниже, чем указанные диапазоны давления, но все еще в пределах зоны " А " на карте классификации зон давления кондиционирования воздуха. (Рисунок 5) Нагнетательная линия от теплой до горячей. Всасывающая линия от холодной до теплой. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к этапу 8. Если нет, перейдите к тесту J в горячих испытаниях транспортного средства.
Возможна недозарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. статью ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Управляйте системой кондиционирования воздуха и проверьте температуру воздуха на выходе. (Рис. 4) Находятся ли температуры на выходе в указанных диапазонах Таблицы эксплуатационных испытаний кондиционера воздуха? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу 15.
Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента из аккумулятора. Было ли более 5 унций. (148 мл) масла хладагента, слитого из аккумулятора? Если это так, перейдите к следующему шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Переустановите аккумулятор. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Добавьте указанное количество масла хладагента в аккумулятор. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
Добавьте в аккумулятор указанное количество масла хладагента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. См. АККУМУЛЯТОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
Запишите значения низкого и высокого давления и температуры воздуха на выходе из I / P. Сравните температуры на выходе с указанными в Таблице рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха. (Таблица 5) Находятся ли высокие и низкие давления и температуры на выходе в пределах спецификаций? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ A / C " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ".

Схема №9

Как продиагностировать давление в зоне " в "

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Были ли вы отправлены сюда с ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
После продолжения работы системы кондиционирования воздуха низкое и высокое давление выравниваются или становятся статическими? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
См. Давление, зарегистрированное во время ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНДИЦИОНЕРА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления равно или выше указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера. (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Давление на стороне высокого давления ниже указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера. (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Линия хладагента на стороне низкого давления на компрессоре чувствует себя от прохладного до теплого.
См. значения давления, зарегистрированные во время ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНДИЦИОНЕРА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления выше указанного диапазона давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера. (<unk> <unk> <unk> <unk> 4) Давление на стороне высокого давления ниже указанного диапазона давления в ТАБЛИЦЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОНДИЦИОНЕРА. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) Линия хладагента на стороне низкого давления на компрессоре чувствует себя теплой. Линия хладагента на стороне высокого давления на компрессоре чувствует себя теплой.
Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к шагу 6.
После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого давления и температуру воздуха на выходе I / P. Сравните значения давления и температуры с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Рисунок 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах на Диаграмме рабочих характеристик A / C? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Компрессор переменного тока неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте на наличие загрязнений. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Есть ли металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
Снимите шланг компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверьте наличие металлических чешуек в соединениях линии и отверстиях компрессора. Есть ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
Замените компрессор кондиционера. См. раздел " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замените трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. статью " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в разделе " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
Промыть систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Заменить трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить компрессор КОНДИЦИОНЕРА. См. " КОМПРЕССОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Заменить аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Эвакуация и перезарядка системы ПОСЛЕ ОБЩЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. См.
Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, см. " INTERMITTENTS " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Были ли вы отправлены сюда с ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
Когда двигатель работает на холостом ходу, включите кондиционер. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью " Вентиляторы электрического охлаждения " в разделе " Охлаждение двигателя ". Включены ли и работают ли вентиляторы охлаждения должным образом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
Визуально проверьте ограниченный поток воздуха, поврежденные охлаждающие ребра конденсатора и проверьте отсутствие или смещение воздушных перегородок. Существуют ли перечисленные условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
Почувствуйте линию жидкости с обеих сторон трубки диафрагмы. Температура одинакова до и после трубки диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
Замените поврежденную / неисправную трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
Воздух находится в системе хладагента, или система перегружена. См. Экран просмотра на ACR 2000 кондиционер обслуживание Center для посторонних газов в хладагенте. Восстановите и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. RECOVERY, EVACUATION и RECHARGING в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в GENERAL обслуживание. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
Запишите низкое и высокое давление и температуру воздуха на выходе из I / P после выполнения ремонта. Сравните давления и температуру на выходе с указанными в Таблице рабочих характеристик A / C. (Таблица 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " A / C PERFORMANCE проверка " в разделе " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ".
Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " INTERMITTENTS " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

ПримечаниеНеобходимые инструменты: ACR 2000 Центр обслуживания кондиционирования воздуха (J-43600).

Были ли вы отправлены сюда с ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.
Осмотрите жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия перед трубкой диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
Почувствуйте вдоль поверхностей нагнетательного шланга компрессора, конденсатора и жидкостной линии между конденсатором и трубкой диафрагмы. Вы обнаружили резкое падение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно, сопровождается сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за пределами места расположения трубки диафрагмы теплую температуру. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения трубки диафрагмы и теплой за пределами места расположения трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Почувствуйте вдоль поверхностей входной трубы испарителя между трубой с отверстием и ядром испарителя, выходной трубы испарителя между ядром испарителя и компрессором, аккумулятором и всасывающим шлангом компрессора. Вы почувствовали резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Ощупать вдоль поверхностей впускную трубку испарителя между трубкой диафрагмы и ядром испарителя, выпускную трубку испарителя между трубкой испарителя и аккумулятором, аккумулятором, всасывающим шлангом компрессора, нагнетательным шлангом компрессора, конденсатором и впускной трубкой испарителя между конденсатором и трубкой диафрагмы. Если да, то перейти к шагу 14. Если нет, то перейти к шагу 8.
Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
Восстановите хладагент и вакуумируйте систему. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Запишите вес восстановленного хладагента. Сравните вес восстановленного хладагента с общим весом заряда системы кондиционирования воздуха. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Является ли вес заряда восстановленного хладагента более 75 процентов от общей емкости системы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в GENERAL обслуживание. Улучшена ли эффективность охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Проверьте систему на герметичность. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Устраните негерметичность. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
Трубка диафрагмы ограничена. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
Снимите шланг компрессора в сборе с автомобиля. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрыв другой конец рабочим полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в рабочем полотенце. Собралось ли большое количество мусора в рабочем полотенце? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 20.
Если трубка диафрагмы была ограничена остатком коричневого или черного цвета, замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините шланг компрессора от компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Присутствует ли мусор во всасывающем отверстии компрессора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку с отверстием на наличие повреждений или мусора. См. " ТРУБКА С ОТВЕРСТИЕМ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Вы нашли признаки повреждения или мусора? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Если на трубке диафрагмы нет следов повреждений или мусора, выполните следующую процедуру: Снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, в то время как другой конец закрывают рабочим полотенцем. Наблюдайте количество мусора, собранного в рабочем полотенце. Если так, то перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
Если в цеховом полотенце из узла шланга компрессора было собрано большое количество мусора, выполните следующую процедуру: Замените аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 19.
Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого давления, а также температуру воздуха на выходе из панели. Сравните значения давления и температуру на выходе из панели с указанными в Таблице рабочих характеристик. (Таблица 5) Находятся ли показания в указанных диапазонах, как показано на Диаграмме рабочих характеристик кондиционера? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " INTERMITTENTS " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".