Дисковые тормоза: Диагностика Buick LeSabre VIII

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в том случае, если это необходимо для дорожных испытаний тормозной системы. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
20. Продолжая двигаться на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на педаль тормоза. Наблюдайте за усилием педали и ходом педали, наблюдайте за пульсацией тормозной системы и / или неравномерным тормозным действием, либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшая величина наклона передней части транспортного средства ожидается во время умеренного нажатия на тормоз.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Измерение и контроль

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
2. Установите датчик усилия педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза.
3. Измерьте и запишите расстояние от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
4. Включите и поддерживайте тормоза с усилием 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, как указано на индикаторе усилия.
5. При сохранении 100 фунтов (445 Н) усилия на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После получения второго измерения перейдите к следующему шагу.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений тормозов, зарегистрированных в ходе 2.
8. Максимальное расстояние, измеренное при выключенном зажигании, выключенном усилителе тормозной системы и охлажденных тормозах, составляет 2,24 " (57 мм).

Как проверить дисковый тормоз: диагностика

1. Отсоедините толкатель педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза на наличие трещин и / или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух толкателя педали к передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя педали.
4. Осмотрите толкатель педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали показала трещины и / или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали в исходное положение на толкателе педали.
8. Подсоедините толкатель педали тормоза к педали тормоза.

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствие или повреждение фиксаторов, негерметичность соединений, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги твердым нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен, указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов был обнаружен с мягкими пятнами, то выявленный гибкий тормозной шланг, или шланги требуют замены.

Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза

Начните диагностику гидравлической тормозной системы с " ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Начальная точка диагностики - стояночный тормоз

Начните диагностику системы, просмотрев описание и работу системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. См. " СИМПТОМЫ - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Как проверить систему диагностики - гидравлические тормоза

1. Установите сканирующее устройство. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT питание UP в соответствующей статье DATA LINK COMMUNICATION.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь со следующими модулями управления: Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Приборная панель кластера (IPC) Сканирующее устройство связывается со всеми модулями управления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье DATA LINK COMMUNICATION.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей на сканирующем инструменте для следующих модулей управления: Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Приборная панель (IPC) Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ".
4. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующей статье DATA LINK COMMUNICATION. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки B1004 или B1007? Если это так, перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) LIST в соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1513 или B1514? Если да, см. ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ. Если нет, перейдите к ПЕРЕЧНЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта на наличие трещин, надрывов, порезов, порчи и / или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Осмотрите на предмет утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта и на колодках дискового тормоза. Если есть какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, суппорт тормоза требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет ровного и полного хода поршня суппорта, или поршней, в отверстие суппорта, или отверстия: Перемещение поршня суппорта в отверстие суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или трудно поддается днищу, суппорт требует капитального ремонта или замены. Для применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отброшенную внутреннюю тормозную колодку или деревянную колодку. Для применения суппорта с большим С-хомутом, установленным над корпусом суппорта, и против большого суппорта, или деревянной колодки, медленно днище поршня.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза. Наибольшая степень износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза, чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодок дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют встроенные, слышимые датчики износа. Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза. Индикатор износа затем будет издавать слышимый, высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. Заменить колодки дискового тормоза при износе фрикционной поверхности в пределах 0 030 " (0,76 мм) от монтажных пластин.
7. Снять тормозные суппорты и осмотреть фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза на предмет их выравнивания. Установить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерить зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0 005 " (0,13 мм), заменить колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Симптомы - Гидравлический тормоз

Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.

1. Выполните дорожное испытание транспортного средства тормозной системы перед использованием таблиц симптомов гидравлического тормоза, чтобы дублировать проблему клиента. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ".
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА " СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА " ДИСКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотр устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предупреждения тормозов.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ НЕ РАБОТАЕТ
3. ПУЛЬСАЦИЯ ТОРМОЗОВ
4. ШУМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
5. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
6. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
7. ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
8. ТОРМОЖЕНИЕ
9. МЕДЛЕННЫЙ ОТПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
10. ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
11. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ УДЕРЖИВАЕТСЯ И НЕ ОТПУСКАЕТСЯ

Симптомы - парковый тормоз

См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ БУДЕТ УДЕРЖИВАТЬСЯ ИЛИ ОТПУСКАТЬСЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ ".

Испытание системы помощи при торможении

1. Были ли вы отправлены сюда из таблицы симптомов торможения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей.
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите на предмет изношенных, отсутствующих, несоосных, изогнутых или поврежденных компонентов тормозной педали. Для проверки компонентов тормозной педали см. раздел " ВАКУУМНАЯ ПЕДАЛЬ: НЕСООСН " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ОСМОТР ". Осмотрите втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите тормозную педаль на предмет несоосного, изогнутого и / или поврежденного состояния. Замените компоненты тормозной педали, которые изношены, отсутствуют, несоосоосны, согнуты или повреждены. См. следующие процедуры при необходимости ".
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте источник вакуума двигателя, который подает вакуум к вакуумному усилителю тормозов. См. " ИСПЫТАНИЕ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Показания вакуума в допустимых пределах? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните причину плохого вакуума двигателя.
6. Во время проверки источника вакуума, правильно ли сработал обратный клапан вакуумного усилителя? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените обратный клапан вакуумного усилителя. См. " ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ И / ИЛИ ШЛАНГ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения замены перейдите к следующему шагу.
8. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится. Поддерживайте умеренное давление ноги на педаль тормоза и запустите двигатель. Наблюдайте за работой педали. Слегка ли упала педаль тормоза, затем оставайтесь твердыми после запуска двигателя? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание, затем подождите 15 секунд. Прокачайте педаль тормоза 2 раза, чтобы проверить наличие запаса вакуума в вакуумном усилителе. Наблюдайте за усилием педали. При правильной работе вакуумный усилитель тормоза должен поддерживать помощь в течение как минимум 2 нажатий на педаль. Значительно ли увеличилось усилие на педаль тормоза? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Осмотрите толкатель педали тормоза и педаль тормоза на предмет несоосности, изогнутого состояния и / или повреждений. Не смещен ли, согнут или поврежден толкатель педали тормоза и / или педаль тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. При необходимости замените толкатель педали тормоза и / или педаль тормоза. Обратитесь к следующим процедурам: " СБОРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " - для замены согнутого или поврежденного толкателя педали. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените вакуумный усилитель тормозов. См. " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. После завершения операции тормозная система должна быть в порядке.

Испытание системы дискового тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей.
2. Визуально осмотрите колодки дискового тормоза на предмет следующих условий: См. " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Толщина накладки ниже спецификаций. Неравномерный и / или ненормальный износ - край к краю и / или бок о бок. Признаки загрязнения от внешнего вещества. Ослабление или повреждение - включая оборудование колодки. Вы нашли какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу любой из передних и / или задних тормозных колодок? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
3. Загрязнены ли какие-либо передние и / или задние колодки дискового тормоза? Если да, то переходите к шагу 8. Если нет, то переходите к следующему шагу.
4. Изношены ли какие-либо передние и / или задние колодки дискового тормоза неравномерно? Если да, то переходите к шагу 7. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Неисправны или повреждены какие-либо передние и / или задние колодки дискового тормоза и / или колодки? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите изношенные колодки дискового тормоза на предмет наличия стекол, неплотности, участков нагрева или повреждений. Замените изношенные колодки дискового тормоза как полный набор осей. См. " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ - ПЕРЕДНИЕ " и / или " ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ - ЗАДНИЕ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 12.
7. ИЗНОШЕННЫЕ тормозные КОЛОДКИ переднего и / или заднего дискового тормоза, в зависимости от ситуации, должны быть сняты с крепежных кронштейнов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкие шланги гидравлического тормоза от тормозных колодок. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " и / или " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите скобу дискового тормоза и крепежные устройства для следующих условий: См. ".
8. Осмотрите суппорты дисковых тормозов, тормозные шланги и тормозные трубы на наличие внешней утечки тормозной жидкости. Замените все компоненты, в которых обнаружена утечка тормозной жидкости. При необходимости выполните следующие действия: " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ или " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. " ТОРМОЗШЛШЛАНГ - ПЕРЕДНИЙ " ДЕМОНТАЖ И ".
9. Осмотрите наружные уплотнения приводного вала колеса на предмет повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение приводного вала колеса, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. См. Fwd AXLE SHALLS - BONNEVILLE и LESABRE article in привод AXLES. Вы нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте следующие системы на наличие повреждений и признаков утечки внешней жидкости. Замените все компоненты, которые обнаружили утечку жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. Обратитесь к следующим процедурам: ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье AUTOMATIC трансмиссия. После того, как вы найдете и исправите источник утечки, вызывающий загрязнение колодок, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните ЧИСТКУ оставшихся компонентов системы дискового тормоза для удаления любых следов загрязнений. Удалите изношенные передние и / или задние тормозные колодки дискового тормоза, в зависимости от обстоятельств, с монтажных кронштейнов. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ изношенные гибкие шланги гидравлического тормоза на суппорты. См. " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА - СПЕРЕДИ " и / или " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА - СЗАДИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте состояние монтажа / скольжения дискового тормоза ": См.
12. Визуально проверьте каждый из задних щитов / опорных пластин ротора дискового тормоза на предмет наличия контакта с тормозными роторами. Соприкасаются ли какие-либо щиты / опорные пластины задних тормозных роторов с тормозными роторами? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Отремонтируйте или замените задние щиты ротора дискового тормоза / опорные пластины по мере необходимости. См. соответствующую статью ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА в ПОДВЕСКЕ. После завершения ремонта или замены переходите к следующему шагу.
14. Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте следующее определение и ответьте на вопрос индивидуально для каждого ротора. Сделайте определение для каждого ротора тормоза, если ротор может быть отремонтирован и оставаться выше минимальных требований. См. " ТОЛЩИНА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Соответствует ли ротор дискового тормоза минимальным требованиям для ПОВТОРНОЙ ОТДЕЛКИ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Проверить каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих условий поверхности и износа: См. " ТОРМОЗНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ РОТОРА И ИЗНОС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Состояние тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или пятна нагрева. Чрезмерное обесцвечивание. Состояние износа тормозной поверхности: Глубокое или чрезмерное задирание за пределами максимально допустимого уровня. Боковое биение за пределами максимально допустимого уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: выполните следующее определение и ответьте на вопрос отдельно для каждого ротора.
16. Произведите повторную очистку тормозного ротора. См. " ПОВТОРНАЯ ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте толщину тормозного ротора. См. " ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Смогли ли вы выполнить ПОВТОРНУЮ ОЧИСТКУ тормозного ротора в соответствии с минимальными требованиями? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Находится ли тормозной ротор на уровне или ниже требований DISCARD? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проведите осмотр каждого из роторов дискового тормоза на предмет наличия следующей поверхности и износа: См. раздел " ТОРМОЗНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ИЗНОС РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Состояние тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или участки нагрева. Чрезмерное обесцвечивание. Состояние износа тормозной поверхности: Глубокое или чрезмерное задирание за пределами максимально допустимого уровня. Боковое биение за пределами максимально допустимого уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: выполните следующее определение и ответьте на вопрос отдельно для каждого ротора.
19. Замените тормозной ротор. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР - ПЕРЕДНИЙ " или " ТОРМОЗНОЙ РОТОР - ЗАДНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. После завершения операции система должна быть в порядке.

Испытание гидравлической тормозной системы

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей.
2. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Был ли низкий уровень тормозной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие 2 типов жидкости: Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости: Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулку резервуара на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости. 6 Если шаг, перейти к шагу.
4. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие 2 типов жидкости: Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Изменение цвета жидкости: Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулку резервуара на предмет набухания, указывающего на загрязнение жидкости.
5. Смазка гидравлической тормозной системы. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " раздел " ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " раздел " ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " раздел " ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " раздел ".
6. Проверьте следующие компоненты гидравлической тормозной системы на предмет утечек внешней жидкости. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, обнаруживший утечку тормозной жидкости в тормозной системе. Обратитесь к соответствующим процедурам: " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " или " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". " ТОРМОЗ ШЛАНГ - ПЕРЕДНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". " ТОРМОЗНАЯ ТРУБА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
7. Был ли воздух в системе в месте расположения выпускного клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев замены главного тормозного цилиндра? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте гидравлическую функцию тормозных суппортов на правильность работы. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР РАБОТЫ КОМПОНЕНТОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Была ли гидравлическая функция тормозных суппортов работает правильно? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты передней оси во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты задней оси во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте гидравлическую функцию тормозных суппортов на предмет правильной работы. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР РАБОТЫ КОМПОНЕНТА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Правильно ли работает гидравлическая функция тормозных суппортов? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Определить, ограничивает ли тормозной суппорт поток тормозной жидкости и / или не работает должным образом: Поднять и поддержать транспортное средство. Снять шину и колесные узлы. Открыть предполагаемый выпускной клапан суппорта. Используя большой С-образный зажим, сжать поршень суппорта и наблюдать за неограниченным потоком тормозной жидкости и свободным движением поршня суппорта. Закрыть выпускной клапан суппорта. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и свободно ли двигался поршень суппорта? Если это так, перейти к следующему шагу 17.
14. Отремонтируйте или замените любой тормозной суппорт, который не работал должным образом. Обратитесь к соответствующей процедуре: " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. После завершения ремонта и / или замены перейдите к шагу 21.
15. Прокачать гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в наличии воздуха в системе и наблюдать за неограниченным и равномерным потоком тормозной жидкости на ось во время процедуры прокачки. См. " HYDRAULIC тормоз система BLEADING " в разделе " BLEADING тормоз система ". Был ли воздух в системе? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Осмотрите гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги на предмет наличия признаков ограничения жидкости, например, изгиба, перегиба, защемления или повреждения гидравлического тормоза. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТРУБЫ И ШЛАНГИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Замените любую из гидравлических тормозных труб и / или гибких тормозных шлангов, которые оказались изогнутыми, перегнутыми, защемленными или поврежденными. При необходимости обратитесь к следующим процедурам: " ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ - ПЕРЕДНИЙ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ ".
18. Замените клапан модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы исправить механическое действие динамического заднего дозирования гидравлического тормоза. См. Замена клапана модулятора тормозного давления (Bpmv) в соответствующем антиблокировочном изделии в ТОРМОЗАХ. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
19. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на предмет просачивания тормозной жидкости в уплотнении и / или месте установки, которые могли засасывать воздух в систему. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на наличие признаков недавнего ремонта, который мог привести к попаданию воздуха в систему. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, которые были установлены неправильно или просачивалась тормозная жидкость. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Осмотрите главный тормозной цилиндр на предмет внутренних утечек жидкости. См. " ИСПЫТАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Отремонтируйте или замените главный тормозной цилиндр, если будет обнаружена внутренняя утечка тормозной жидкости. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " или " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы нашли и исправили исправили? Если да, перейдите к следующему шагу.
21. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. После завершения операции система должна быть в порядке.

Испытание системы стояночного тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Связан ли симптом со способностью системы стояночного тормоза удерживать и / или отпускать? Если да, перейдите в " DIAGNOSTIC система пуска POINT-PARK тормоз ". Если нет, перейдите в " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система ".
3. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью задней оси, поддерживаемой домкратными стойками. Когда парковочный тормоз отпущен, попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Включите стояночный тормоз. Попробуйте повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Задние тормоза имеют значительное сопротивление? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Задние тормоза показали значительное снижение сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Визуально проверьте кабельные соединения стояночного тормоза и кабели, которые доступны на нижней стороне транспортного средства, на наличие разъединений и / или повреждений. Были ли какие-либо кабели стояночного тормоза отсоединены и / или повреждены? Если это так, перейдите к следующему шагу. В противном случае перейдите к шагу 8.
7. При необходимости подсоедините или замените тросы стояночного тормоза. При необходимости выполните следующие процедуры: " Тросик стояночного тормоза в сборе " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Тросик переднего стояночного тормоза и педаль стояночного тормоза заменяются в сборе. " Тросик стояночного тормоза - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. " Тросик стояночного тормоза - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. " Тросик стояночного тормоза - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА.
8. Снимите задние шины и колеса в сборе. Попросите помощника включить и отпустить стояночный тормоз, пока вы наблюдаете, как задний суппорт включает рычаги и тросы заднего стояночного тормоза для свободного и полного движения во время как включения, так и выключения.
9. Включите парковочный тормоз. Включите и отпустите несколько раз, чтобы отрегулировать поршни суппорта. Включите парковочный тормоз. Попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Задние тормоза продемонстрировали значительное снижение сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Отсоедините трос промежуточного стояночного тормоза от переднего троса. См. " Трос стояночного тормоза - промежуточный " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините тросы заднего стояночного тормоза от рычагов включения суппорта. См. " Трос стояночного тормоза - левый задний " и " Трос стояночного тормоза - правый задний " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите трос промежуточного и заднего стояночного тормоза на предмет свободного движения. Используя гаечный ключ на каждом из тросов поршня суппорта, приложите и отпустите рычаги.
12. Тормозной суппорт при отпускании свободно возвращал рычаги? Если это так, то переходите к шагу 19. Если нет, то переходите к шагу 18.
13. Замените любой из проверенных тросов стояночного тормоза, который не имеет свободного перемещения. Обратитесь к следующим процедурам: " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Включите парковочный тормоз. Включите и отпустите несколько раз, чтобы отрегулировать поршни суппорта. Включите парковочный тормоз. Попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Задние тормоза продемонстрировали значительное снижение сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините промежуточный тормозной трос от переднего троса. См. " ТОРМОЗНОЙ ТРОС ЗАДНЕГО ТОРМОЗА - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините задние тормозные тросы от суппорта, приложите рычаги. См. " ТОРМОЗНОЙ ТРОС ЗАДНЕГО ТОРМОЗА - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ " и " ТОРМОЗНОЙ ТРОС ЗАДНЕГО ТОРМОЗА - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя ключ на поршне суппере, приложите болт и отпустите несколько раз для регулировки поршней суппорта.
17. Возьмите трос промежуточного стояночного тормоза и потяните вниз, чтобы проверить величину натяжения тросов стояночного тормоза. Тросы стояночного тормоза должны иметь умеренное натяжение. Быстро отпустите промежуточный трос и следите за быстрым и полным возвратом троса. Тросы стояночного тормоза имели умеренное натяжение и показали быстрый и полный возврат? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Замените соответствующий задний тормозной суппорт. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените педаль стояночного тормоза в сборе. См. " ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Включите стояночный тормоз. Попробуйте повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Сработал ли стояночный тормоз и отпустите должным образом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3.
21. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. После завершения операции система должна быть в порядке.

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА ".
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Уделите особое внимание всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочно и устойчиво держаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра. Все соединения тормозной трубы. Тормозные трубы. Тормозные шланги и соединения. Тормозные суппорты и / или колесные цилиндры, если они оборудованы.
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается ощущение губчатости, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НА ВНЕШНЮЮ УТЕЧКУ ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить воздух, который может попасть в систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозной мощности. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности достаточно, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. Осмотрите монтажную поверхность главного цилиндра на основном поршне на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр проявляет какую-либо утечку вокруг первичного поршня, то первичное уплотнение первичного поршня и / или вторичное уплотнение дает утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка из основного поршня главного цилиндра отсутствует, стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ").
8. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня из первичного уплотнения вторичного поршня или вторичного уплотнения.
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Вакуумный агрегат тормозной системы Проверки

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Проверьте, находится ли показание вакуума двигателя в пределах указанного нормального вакуумного диапазона двигателя. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВАКУУМНОГО ДИАПАЗОНА ДВИГАТЕЛЯ ". СПЕЦИФИКАЦИЯ ВАКУУМНОГО ДИАПАЗОНА ДВИГАТЕЛЯ Применение в (к Па) Нормальный вакуумный диапазон двигателя 14-20 (47-68)
5. Выключите зажигание.
6. Если показания вакуума в двигателе находятся в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 10. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО ДИАПАЗОНА ДВИГАТЕЛЯ ".
7. Если показания разрежения в двигателе НЕ попадают в указанный нормальный диапазон, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий. Герметичность соединения с двигателем. Смятие, деформация или загрязнение. Трещины, порезы, сухая гниль.
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание вакуума двигателя в пределах указанного нормального вакуумного диапазона двигателя. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВАКУУМНОГО ДИАПАЗОНА ДВИГАТЕЛЯ ".
16. Если показание разрежения двигателя поддерживается в пределах заданного нормального диапазона, переходите к шагу 18.
17. Если показания разрежения в двигателе НЕ поддерживаются в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормоза на предмет следующих условий. Прочное соединение с вакуумным усилителем тормоза. Деформация или загрязнение. Трещины, порезы, сухая гниль.
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.