Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VIII (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Buick LeSabre VIII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 61 иллюстрация ~22 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА.
  2. Отверните болты аккумулятора. (Рисунок 11) Снимите ручные болты крышки сервопривода 2-1 диапазона.
  3. Снимите трубу смазочного масла со смазочного отверстия внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Рисунок 13) Снимите аккумулятор и крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода в сборе. Снимите крышку ручного 2-1 ленточного сервопривода. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопривод. (Рисунок 12)
  4. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №275
Схема №276
Схема №277

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. В случае разборки соберите сервопривод 2-1 диапазона. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установите ручной сервопривод 2-1 диапазона. Уплотнение должно быть установлено, как показано на рисунке. Если он не установлен, или установлен в неправильном месте, то трансаксель будет работать только в обратном направлении. (Рисунок 12)
  2. Установить трубу смазочного масла в смазочное отверстие внутреннего редуктора переднего дифференциала. (Рисунок 13) Установить на место ручную крышку сервопривода 2-1 диапазона и аккумулятор.
  3. Установите ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. Затяните ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода в соответствии со спецификацией. Установите крепежные болты аккумулятора. Затяните крепежные болты аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. В случае снятия установите новое уплотнение фильтра. Установите фильтр. Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Поднимите транспортное средство. Поддержите транспортное средство. Снимите датчик скорости транспортного средства. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Снимите правую переднюю шину и колесный узел.
  2. Снимите правую ведущую ось с автомобиля, см. соответствующее изделие в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ и выньте болты удлинения картера. (Рисунок 15)
  3. При необходимости ослабьте крепление кронштейна моментной стойки к болтам двигателя. (Рисунок 14) Откиньте кронштейн в сторону. Снимите удлинитель картера и уплотнение. Снимите упорный подшипник и шайбу упорного подшипника.
Схема №278
Схема №279
  1. Установите шайбу и упорный подшипник на узел главной передачи. Для удержания шайбы и подшипника используйте смазку для узла коробки передач (J-36850) или ее эквивалент (вазелин). Установите уплотнение и удлинитель корпуса. (Таблица 15)
  2. Установите болты корпуса удлинителя корпуса. Затяните болты корпуса удлинителя корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установите кронштейн моментной стойки на болты двигателя. (Рис. 14) Установите правую ведущую ось на трансмиссия. См. соответствующую статью в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Установите датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". Опустите автомобиль.
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости.
ВниманиеПеред отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка - в положении замок. Если этого не сделать, то узел SIR катушки станет не центрированным, что может привести к повреждению узла катушки.
  1. Зафиксируйте рулевую колонку, установив в нижнюю часть рулевой колонки препятствующий вращению штифт рулевой колонки (J-42640). (Рисунок 16) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Снимите как дроссель, так и трос круиз-контроля (1) с корпуса дросселя и кронштейна управления акселератором (2). (Выпуск 17) С помощью большого плосколопастного инструмента снимите трос переключения передач с рычага ручного селектора. (Выпуск 18) Снимите кронштейн троса переключения передач с коробки передач и отложите в сторону.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов трансакселя C100 (2). (Рисунок 19) Отсоедините жгут проводов (3) от фиксатора жгута проводов (1) на трансакселе и снимите болт заземления (1) с трансакселя. (Рисунок 20)
  4. Установите опорное приспособление двигателя. См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе. Удалите левый внутренний наполнитель рулевой рубки (2). (Таблица 21)
  5. Снять передний воздушный дефлектор. Снять левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снять левый шаровой шарнир с поворотного кулака. См. соответствующее изделие ПЕРЕДНИЙ в ПОДВЕСКЕ. Снять левую ведущую ось с трансоси. См. соответствующее изделие в ВЕДУЩИХ ОСЯХ.
  6. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала. (Рисунок 22) Отсоедините промежуточный вал от усилителя рулевого управления. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снимите крепежные болты усилителя рулевого управления. (Рисунок 23)
  7. Снимите фиксаторы линии гидроусилителя руля с рамы. Закрепите гидроусилитель руля на выпускном коллекторе. Отверните 4 гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к трубе выпускного коллектора.
  8. Отделите каталитический нейтрализатор от трубы выпускного коллектора. Надлежащим образом закрепите выхлопную систему на нижней стороне автомобиля. Снимите прокладку каталитического нейтрализатора. Не используйте прокладку повторно.
  9. Ослабьте 2 установочные гайки (2) для обеспечения возможности снятия клапана модулятора тормозного давления (1) с кронштейна (3). (Рисунок 24) Снимите фиксаторы тормозной магистрали с рамы, снимите левый кронштейн трансакселя.
  10. Снимите 2 нижних болта и нижнюю гайку с задней опоры трансакселя. (Рисунок 25) Снимите нижнюю гайку с передней опоры трансакселя. Поддержите левую сторону рамы соответствующим домкратом.
  11. Снимите 3 болта между рамой и кузовом с левой стороны. См. Соответствующие ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Ослабьте, но не снимайте, 3 болта между рамой и кузовом с правой стороны.
  12. Осторожно опустите левую сторону рамы и дайте повиснуть. Опустите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к опорному приспособлению двигателя. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно опустите трансаксель, чтобы обеспечить доступ к боковой крышке чемодана.
  13. Поднимите транспортное средство достаточно, чтобы получить доступ к боковой крышке коробки передач. Снимите левый кронштейн коробки передач с боковой крышки коробки передач. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН ЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". Снимите болты боковой крышки коробки передач. (Таблица 26) Снимите боковую крышку коробки передач (53). (Таблица 27) Очистите поверхности корпуса и прокладки боковой крышки коробки передач.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Осмотрите боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  2. Осмотрите прокладки крышки со стороны корпуса (54, 59) на предмет повреждений. (Рисунок 27) Прокладки можно использовать повторно, если они НЕ повреждены. Соберите внутреннюю прокладку (59) крышки со стороны корпуса к крышке со стороны корпуса (53).
  3. Смажьте поверхности уплотнения смазкой трансмиссия сборка (J-36850). Установите на корпус прокладку (54) боковой крышки корпуса и боковую крышку (53) корпуса. Проверьте правильность расположения прокладок и электрического соединителя.
  4. Установите болт боковой крышки корпуса и одну боковую крышку на болт шпильки корпуса в указанных местах. (Таблица 26) Эти болты правильно разместят боковую крышку корпуса и прокладку на корпусе.
  5. Установите остальные болты, как указано: 9 болтов фланца боковой крышки корпуса. 4 болта ТОРКС (R) боковой крышки. 4 болта боковой крышки к шпилькам корпуса. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  6. Установите левый кронштейн трансмиссия (1) на боковую крышку картера. См. " ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН трансмиссия MOUNT и кронштейн ". Установите болты левого кронштейна трансмиссия. Затяните болты левого кронштейна трансмиссия в соответствии с техническими требованиями. Опустите автомобиль достаточно, чтобы получить доступ к опорному креплению двигателя.
  7. Используя опорное приспособление двигателя, осторожно поднимите трансаксель в его исходное положение. Поднимите транспортное средство. Используя соответствующий домкрат, осторожно поднимите левую сторону рамы, чтобы можно было установить болты рамы к кузову.
  8. Используя штифты диаметром 0 630 дюйма (16 мм) в центрирующих отверстиях (1), совместите раму двигателя (2) с корпусом. (Таблица 28) Установите болты крепления рамы к корпусу (3). Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
  9. Установите левую опору для трансакселя. Установите нижнюю гайку (1) на переднюю опору для трансакселя. (Таблица 29) Затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите 2 нижних болта и нижнюю гайку на заднюю опору для трансакселя (Таблица 25) Затяните 2 нижних болта и нижнюю гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  10. Установите клапан модулятора тормозного давления (1) в кронштейн (3). (Таблица 24) Затяните 2 гайки клапана модулятора тормозного давления (2) в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите фиксаторы тормозной магистрали на раму. Установите НОВУЮ прокладку каталитического нейтрализатора на шпильки каталитического нейтрализатора.
  11. Установите каталитический нейтрализатор на трубу выпускного коллектора. Установите 4 гайки каталитического нейтрализатора. Затяните гайки каталитического нейтрализатора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите усилитель рулевого управления. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установите фиксаторы линии усилителя рулевого управления на раму. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления.
  12. Подсоедините промежуточный вал к усилителю рулевого управления. Установите нижний зажимной болт промежуточного вала. Затяните болт на 33 фута фунтов (45 Н.м). Установите ведущую ось в трансаксель. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите конец тяги в поворотный кулак.
  13. Установите передний воздушный дефлектор, установите наполнитель внутренней рулевой рубки (2), установите левую переднюю шину и колесо в сборе, опустите транспортное средство, снимите опорное приспособление двигателя, установите болт заземляющего кабеля (1) на трансмиссия. (Острие 20) Затяните болт заземляющего кабеля в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  14. Установите кронштейн троса переключения передач и трос на корпус трансакселя. Установите гайки кронштейна троса переключения передач. Затяните гайки кронштейна троса переключения передач в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  15. Установите трос переключения передач на рычаг ручного селектора. Проверьте регулировку троса переключения передач. При необходимости перенастройте.
  16. Подсоедините электросоединитель трансакселя C100 (2). (Рисунок 19) Установите жгут электропроводки (3) в фиксатор жгута электропроводки (1) на трансакселе. Установите трос дроссельной заслонки и круиз-контроля (1) в корпус дроссельной заслонки и кронштейн управления акселератором (2). (Рисунок 17)
  17. Установите воздухоочиститель в сборе. Подсоедините отрицательный трос аккумулятора. Выньте из рулевой колонки штифт, препятствующий вращению.
  18. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости. Проверьте центровку переднего конца.
Схема №292
Схема №293
  1. Снимите крышку со стороны картера. См. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КАРТЕРА ". При необходимости снимите жгут проводов. Снимите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Снимите корпус клапана на болты с канальной пластиной (374-381 и 384). (Рисунок 30)
  2. Снять корпус клапана (300), сохранив проставку (370) с трансосью. (Выпуск 31) Снять шаровые обратные клапаны (372 и 373) с корпуса клапана. (Выпуск 32)
  3. Снять проставку (370) и прокладку. (Рис. 33) Снять шаровые обратные клапаны (372) с крышки чемодана. (Рис. 34) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке (370) на предмет излишнего наклепа. (Рис. 35)
  4. Установите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и используйте фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотрите все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте в автоматических коробках передач.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299

ПримечаниеСборка некоторых компонентов потребует использования смазки для сборки. Всегда используйте смазку для сборки трансмиссии (J-36850) или вазелин во время сборки. Смазки, отличные от рекомендуемой смазки для сборки, изменят характеристики трансмиссионной жидкости и вызовут нежелательные условия переключения и / или засорение фильтра.

  1. Установите шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 34) Для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте используйте смазку трансмиссионного узла, установите прокладку и проставку (370). (Рисунок 33)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 32) Для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте использовать смазку узла передачи.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 31) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384). (Таблица 30)
  4. Затянуть болты корпуса клапана следующим образом: M6 X 1,0 X 20-70 INCH фунт. (8 Н.м). M6 X 90 X 30-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 45-106 INCH фунт. (12 Н.м). M6 X 1,0 X 55-97 INCH фунт. (11 Н.м). M6 X 1,0 X 60-106 дюйм фунт. (12 Н.м).
  5. НЕ используйте инструменты ударного типа на корпусе клапана или на масляном насосе. Установите масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Установите жгут проводов. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости.

Снимите индикатор. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трубу трехходового каталитического нейтрализатора. Снимите болт крепления трубки заливной жидкости с кронштейна трубки наливной жидкости. (Рисунок 36) Снимите трубку наливной жидкости. Снимите уплотнение трубки наливной жидкости.

Схема №300

Установите уплотнение наливной трубки жидкости в трансмиссия. Нанесите некоторое количество DEXRON-III (R) ATF или эквивалент внутреннего диаметра уплотнения. Опустите транспортное средство. Установите наливную трубку жидкости. Установите болт наливной трубки жидкости через кронштейн наливной трубки жидкости. Затяните болт наливной трубки жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите индикатор. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Проверьте КУ ".

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Снимите конец жгута проводов с датчиком температуры жидкости с фиксирующего зажима. (Рисунок 37) Отсоедините жгут проводов от датчика температуры жидкости. Снимите датчик температуры жидкости.

Схема №301

Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры жидкости. (Рис. 37) Установите жгут проводов и датчик температуры жидкости в стопорный зажим. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления. Снимите нажимной шланг усилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и повесьте его на выхлопную трубу. См. Соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Снимите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления с зубчатой рейки и шестерни и свисите из выхлопной трубы. См. соответствующую статью питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Поддержите трансмиссия с помощью подставки для трансмиссия.
  3. Снимите болты крепления и кронштейна задней трансмиссии, затем расположите крепление и кронштейн в сторону. См. Соответствующую статью по ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ. Расположите сливной поддон под передней крышкой сервопривода.
  4. При помощи длинной отвертки прижать к раме транспортного средства, удерживая сервопривод в сжатом состоянии. (Выпуск 38) Отвернуть 3 болта крепления крышки сервопривода к коробке передач. (Выпуск 39)
  5. Снимите длинную отвертку. Узел сервопривода вытолкнет крышку сервопривода. Если крышка сервопривода не выталкивается, постучите по ней резиновым молотком.
  6. Снимите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, снимите сервопоршень в сборе и пружину сервопривода.
Схема №302
Схема №303
  1. Установите пружину сервопривода, установите сервопоршень в сборе, установите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода, установите переднюю крышку сервопривода. (Приложение 39)
  2. Используя длинную отвертку, чтобы упереться в раму транспортного средства. Удерживайте сервопривод в сжатом состоянии. (Таблица 38) Установите 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затяните болты крепления передней крышки сервопривода в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Извлеките сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Выровняйте крепление задней коробки передач и кронштейн, затем установите болты крепления и кронштейна. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Снимите опорную стойку трансмиссии. Установите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  5. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления. См. Соответствующую статью " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  2. Отсоедините жгут проводов трансакселя, снимите зажим датчика входной скорости (441) с крышки чемодана. (Рисунок 40)
  3. Снимите входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотрите входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №304
  1. Установите входной датчик частоты вращения (440) в крышку чемодана. (Рисунок 40)
  2. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоедините жгут проводов к трансакселу.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левую переднюю шину и колесо. Снимите левый внутренний брызговик. Поместите домкрат под трансосью.
  2. Отвинтите гайку установочной шпильки от установочной шпильки, чтобы обеспечить отделение крепления от монтажного кронштейна. (Рисунок 41) Снимите гайку (4) и болт (1), а также гайки (3) с транспортного средства. (Рисунок 42)
  3. Медленно опустите стойку трансакселя и снимите стойку. Опустите транспортное средство. Снимите винты крепления болта рамного рельса. (Рисунок 43) Поднимите транспортное средство.
  4. Надавите на болты рамного рельса, чтобы освободить крепление, когда верхняя часть крепления наклоняется в сторону от транспортного средства. Снимите крепление (2) с транспортного средства.
  5. Отверните 4 болта, крепящие левый кронштейн крепления трансакселя (1) к боковой крышке. (Рисунок 44) Снимите левый кронштейн крепления трансакселя (1) с автомобиля.
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Нанесите резьбовой замковый компаунд (Gm P / N 12345493) или его эквивалент на 4 болта, которые крепят левый кронштейн крепления к коробке.
  2. Установите левый кронштейн крепления коробки передач (1) на боковую крышку картера. (Рисунок 44) Затяните 4 болта крепления левой коробки передач в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте крепежную шпильку в кронштейн крепления коробки передач.
  3. Надавите на болты лонжерона, чтобы освободить держатель (2) при повороте держателя в правильное положение. (Рисунок 42) Убедитесь, что ослабленные болты лонжерона правильно выровнены и вставлены в держатель.
  4. Опустите транспортное средство. Установите винты крепления болтов лонжерона. (Таблица 43) Затяните винты крепления болтов лонжерона в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поднимите транспортное средство.
  5. Установите установочный болт (1) и поверните его против часовой стрелки, чтобы обеспечить фиксацию лепестка, препятствующего вращению, за кронштейном крепления. (Рисунок 42) Установите установочные гайки (4) и (3). Затяните установочные гайки (4) и (3) в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ").
  6. Используя подставку для трансакселя, поднимите силовой агрегат и загрузите крепление. Установите гайку крепежной шпильки на крепежную шпильку. Затяните гайку крепежной шпильки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  7. Снять стойку трансакселя, установить левый удлинитель рулевой рубки, установить левую переднюю шину и колесо, опустить транспортное средство.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под транспортное средство. Снимите фиксатор шланга маслоохладителя трансмиссия на трансмиссия. (Рисунок 45)
  2. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансмиссия. Отсоедините шланги маслоохладителя трансмиссия от трансмиссия с помощью инструмента Cooler Quick Connect Tool (J-41623-B). (Рисунок 46)
  3. Сдвиньте белые пластмассовые крышки в сторону от быстроразъемных соединений шлангов маслоохладителя трансмиссия. Отсоедините шланги маслоохладителя трансмиссия от радиатора с помощью инструмента быстроразъемного соединения трансмиссия. Снимите шланги маслоохладителя трансмиссия (1, 2) с автомобиля. (Рисунок 47)
Схема №309
Схема №310
Схема №311
  1. Установите шланги маслоохладителя трансмиссия в транспортное средство. Протолкните шланги маслоохладителя трансмиссия (1, 2) в быстроразъемные соединения радиатора, пока не прозвучит " щелчок ". (Рисунок 47)
  2. Осторожно натяните шланги охладителя для обеспечения надлежащего удержания. Надвиньте белые пластиковые крышки на быстрые соединения шланга масляного охладителя трансмиссия.
  3. Протолкните шланги маслоохладителя трансмиссия в быстросоединяемые фитинги трансмиссия до тех пор, пока не будет слышен " щелчок ". (Рисунок 46) Осторожно натяните шланги маслоохладителя для обеспечения надлежащего удержания.
  4. Наденьте белые пластмассовые крышки на быстроразъемные соединения шланга маслоохладителя трансмиссия. Установите фиксатор шланга маслоохладителя трансмиссия на трансмиссия. (Рисунок 45)
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите на наличие утечек жидкости.

Снимите канал входа воздуха в корпус дроссельной заслонки, а также заглушку напорного трубопровода (38). (Рисунок 48)

Схема №312

Установить заглушку трубопровода под давлением (38). (Таблица 48) Затянуть заглушку трубопровода под давлением в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить воздухоочиститель в сборе.

Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". При необходимости снимите жгут проводов. Снимите болты масляного насоса (205 206 207). (Рисунок 49) Снимите масляный насос с корпуса клапана. (Рисунок 50) Осмотрите масляный насос.

Схема №313
Схема №314

Установить масляный насос на корпус клапана. (Рисунок 50) Установить болты масляного насоса (205 206 207). (Рисунок 49) Затянуть насос на болты корпуса клапана динамометрическим ключом, не превышая значения крутящего момента. Болты масляного насоса затянуть следующим образом

  1. M6 X 1,0 X 20 (205) - 70 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м).
  2. M6 X 1,0 X 85 (207) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. M6 X 1,0 X 95 (206) - 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").

  1. Снимите удлинительный корпус картера. См. раздел " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА ". Вращайте водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала и вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Таблица 51)
  2. Поместите клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снимите поводок дифференциала, снимите обжимное кольцо с выходного вала с помощью кусачек. (Рисунок 52) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник на выходном валу. (Рисунок 54)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 53) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника. Повреждения шеек втулки. Зачищенные шлицы. Повреждение канавки стопорного кольца.
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и внутреннее стопорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 54) Установить четвертый подшипник сцепления на выходной вал.
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установите выходной вал в трансосел через проем левого колеса. (Рисунок 53)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установите корпус удлинителя картера. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КАРТЕРА ".

Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки снимите фиксатор электромагнитного клапана регулятора давления (314E) с корпуса регулирующего клапана (301). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 55) Снимите соленоид регулятора давления (322). Снимите уплотнительные кольца (307 316) с электромагнитного клапана регулятора давления (322) ТОЛЬКО В случае их повреждения.

Схема №319

Установить новые уплотнительные кольца (307 316) на соленоидный клапан регулирования давления (322), если они были сняты. (Рисунок 55) Установить соленоид регулирования давления (322). Удерживая соленоидный клапан ПК (322) в корпусе регулирующего клапана (301). Установить фиксатор соленоидного клапана регулирования давления (314E) в корпус регулирующего клапана (301). Подсоединить проводной жгут трансаксиального кабеля см.

  1. Снимите воздуховод входа воздуха в корпус дроссельной заслонки, демонтируйте правый выпускной коллектор и нажмите на крышку сервопривода реверса. (Рисунок 56)
  2. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 57) Вытяните уплотнительное кольцо через прорезь в корпусе. С помощью боковых кусачек вырежьте уплотнительное кольцо крышки сервопривода.
  3. Нажмите на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытяните уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Снимите крышку сервопривода реверса, снимите сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №320
Схема №321
  1. Поднимите машину со стороны водителя (со стороны швеллера), пока она не окажется выше стороны дифференциала. Это гарантирует, что обратная полоса находится в надлежащем месте и не касается стороны канальной пластины корпуса.
  2. Установить пружину сервопривода. (Рисунок 57) Установить сервопривод в сборе. Установить крышку сервопривода реверса с новым уплотнительным кольцом. (Рисунок 56)
  3. Установите стопорное кольцо, установите правый выпускной коллектор, установите воздухоочиститель в сборе.
  1. Включить стояночный тормоз и затормозить колеса, полностью приподняв фиксатор с тросового механизма переключения передач. (Поз.58)
  2. Отсоедините зажим троса переключения передач от штыря рычага ручного переключения передач трансакселя. (Рисунок 59) Нажмите на фиксирующие язычки внутрь, чтобы освободить трос переключения передач от кронштейна.
  3. Снимите левую панель отключения / изолятора, снимите стопорный зажим с троса переключения передач. (Рисунок 60) Снимите трос переключения передач с рычага управления колонкой.
  4. Снять трос переключения передач с кронштейна рулевой колонки. (Рисунок 61) Снять трос переключения передач через отверстие в капоте.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
  1. Правильно проложите трос переключения передач по отсеку двигателя. (Рисунок 62) Пропустите трос переключения передач через капот и установите трос переключения передач на кронштейн рулевой колонки. (Рисунок 61)
  2. Установите фиксирующий зажим на трос переключения передач. (Рисунок 60) Установите трос переключения передач на рычаг управления колонкой, установите левую панель закрытия приборов.
  3. Установить трос переключения передач в кронштейн. (Рисунок 59) Подсоединить клемму троса переключения передач к штифту рычага ручного переключения передач трансакселя.
  4. Вставьте фиксатор в механизм троса переключения передач. (Рисунок 58) Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
Схема №326
  1. Снимите боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините и переставьте электрические соединители следующим образом: Внутренний переключатель режимов, если он установлен. 2-3 Переключение соленоидного клапана в сборе. Давление жидкости ручной переключатель положения клапана в сборе. (Рисунок 37)
  2. Отверните болты масляного насоса (206 207) и снимите масляный насос с корпуса клапана.
  3. Отсоедините электрический разъем электромагнита широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm). Снимите фиксатор электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (314F). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 63) Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (334). Снимите уплотнительные кольца (305 306) с электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора Pwm (334) ТОЛЬКО, если они повреждены.
Схема №327
  1. Установите новые уплотнительные кольца (305 306) на электромагнитный клапан ШИМ ШТК (334), если они были сняты. (Рисунок 63) Установите электромагнит ШИМ ШТК (334). Удерживая электромагнит ШИМ ШТК на месте, установите стопорный зажим (314F). Подключите электрический соединитель электромагнита ШИМ ШТК.
  2. Установить масляный насос на корпус клапана. (Рис. 50) Установить болты масляного насоса (206 207). (Рис. 49) Затянуть болты (207) на 106 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м)
  3. Затяните болты (206) до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Переустановите и подсоедините электрические разъемы к: Ручному переключателю положения клапана давления жидкости в сборе. (Рисунок 37) 2-3 Переключите соленоидный клапан в сборе. Внутренний переключатель режима, если он оборудован.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ").
  1. Снимите боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоедините проводной жгут трансаксиала.
  2. Отверните болты (375 379 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу (300) клапана управления. (Рисунок 64)
  3. Осторожно снимите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). Проверьте ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395) на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Повреждены уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах переключателя.
Схема №328

ПримечаниеПри установке переключателя TFP осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен.

  1. Осторожно установите ручной переключатель положения клапана давления жидкости (395). (Таблица 64) Установите болты корпуса регулирующего клапана (375 379 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  2. Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (375) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Затянуть болт корпуса регулирующего клапана (379) до 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
  3. Затяните болт корпуса регулирующего клапана (381) на 70 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Подсоедините проводной жгут трансаксиального кабеля. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".
  1. Снимите масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА ".
  2. Снимите штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Таблица 65)
  3. Снимите термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №329
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установите средний термоэлемент (123). (Таблица 66) Установите новую пластину термоэлемента (122). Установите штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установите высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту 2-го штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установите термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".
Схема №330

Снять воздуховод на входе в корпус дроссельной заслонки, удалить вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), потянув вверх плоскогубцами, зажав кромку кольца на поверхности коробки передач. (Рисунок 67)

Схема №331

Установите вентиляционное отверстие (прессовая посадка) (37), осторожно постукивая по кромке кольца со смещением до тех пор, пока вентиляционное кольцо не окажется заподлицо с корпусом коробки передач. (Рисунок 67) Установите воздухоочиститель в сборе.

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите разъем жгута проводов датчика скорости транспортного средства. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (9). (Таблица 68) Снимите датчик скорости транспортного средства (10) с выдвижного чемодана. Снимите уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости транспортного средства (10). (Таблица 69)

Схема №332
Схема №333

Установите уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства (10). (Таблица 69) Установите датчик скорости транспортного средства (10) на удлиненный корпус. Установите болт датчика скорости транспортного средства (9). (Таблица 68) Затяните болт датчика скорости транспортного средства (9) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем электропроводки датчика скорости транспортного средства. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустите транспортное средство.

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Используйте небольшой плоский инструмент, чтобы снять жгут проводов с электромагнитного клапана (клапанов), ручного переключателя положения клапана TFP и / или датчика температуры. (Рисунок 37) Снимите жгут проводов. Снимите зажимы, удерживающие соленоид (ы).

Подсоедините жгут проводов. (Рис. 37) Установите жгут проводов на электромагнитный клапан (ы), ручной переключатель положения клапана TFP и / или датчик температуры. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ".

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Отсоедините проводной жгут трансакселя. С помощью небольшой отвертки или захвата снимите фиксатор электромагнитного клапана переключения 1-2 (314D) с корпуса клапана управления (301). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 70) Снимите соленоид переключения 1-2 (315A). Снимите уплотнительное кольцо (316) с соленоида переключения 1-2 (tagx2), если он поврежден. 315A

Схема №334

Установите новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A), если он был снят. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 70) Установите электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A). Подсоедините жгут проводов трансаксиального механизма. Удерживайте электромагнитный клапан переключения 1-2 (315A) в корпусе клапана управления (301). Установите корпус электромагнитного клапана переключения 1-2 (314D).

Снять боковую крышку картера. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки снять 2-3 фиксатор электромагнитного клапана переключения (314C) с корпуса регулирующего клапана (301). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 71) Снять 2-3 электромагнитный клапан переключения (315B) с корпуса регулирующего клапана (301). Снять только поврежденное уплотнительное кольцо (316) с соленоида 2. 315B

Схема №335

Установить новое уплотнительное кольцо (316) на электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B), если он был снят. (Выпуск 71) Установить электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B) в корпус клапана управления (301). Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) в корпус клапана управления (301). Подсоединить проводной жгут трансакселя Установить БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА " См.

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.