Идентификация
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Трансмиссия имеет металлическую идентификационную табличку или табличку обслуживание замена трансмиссия сборка (SRTA), прикрепленную к задней грани трансмиссия. (Таблица 1) Коды RPO трансмиссия - MN3, MN7 или M15. MN3 и MN7 являются моделями для тяжелых условий эксплуатации и имеют гидротрансформаторы 10,2 " (258 мм).модель Xtag5 имеет гидротрансформатор 9,6 " (245 мм). M15
Схема №193
Устройство и принцип работы автоматической диагностики трансакселя - 4T65-E: обзора
ПримечаниеДополнительную информацию о работе с трансосями см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Описание испытаний
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 1 Определяет, получает ли сканирующее устройство питание через диагностический разъём.
- 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- 3 Определяет, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём, и что канал данных класса 2 не разомкнут или закорочен.
- 4 Определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Этот шаг гарантирует, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Низкий уровень жидкости может вызвать перегрев.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) создавать напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. Этот шаг также проверяет целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4 Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг пытается повторить условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.
- 5 На этом шаге предпринимается попытка повторить условие в жгуте проводов двигателя.
- 6 Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Значение ниже 0,2 вольта указывает на наличие неисправности. Значение выше 0,2 вольта указывает на прерывистую неисправность.
- 3 Значение, превышающее 4,9 В, указывает на то, что неисправность произошла со стороны трансаксела.
- 5 Для сопротивления при других температурах (Рис. 59)
- 6 Значение менее 10 к Ом указывает на короткое замыкание на массу в жгуте или датчике. Значение более 10 к Ом указывает на прерывистое состояние.
- 7 Значение менее 10 к Ом указывает на короткое замыкание между сигналом TFT и цепями заземления.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Значение выше 4,9 вольт указывает на наличие неисправности. Значение ниже 4,9 вольт указывает на то, что неисправность является прерывистой.
- 3 Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сторона двигателя проводки являются хорошими.
- 6 Короткое замыкание на напряжение более 5 В может привести к размыканию датчика TFT.
- 9 Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте трансмиссия может привести к размыканию датчика TFT.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 А Ответ " Да " указывает на то, что сторона схемы, связанная с трансосями, функционирует должным образом.
- Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 А Ответ " Да " указывает на то, что сторона схемы, связанная с трансосями, функционирует должным образом.
- 4 Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание.
- 8 На этом этапе начинается диагностика жгута трансакселя.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 6 Этот шаг изолирует неисправность между тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора и жгутом.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Если на шаге 2 сканирующее устройство показывает " ЗАКРЫТО ", а при отключенном тормозном переключателе муфта блокировки гидротрансформатора - " ОТКРЫТО ", то переключатель застревает в замкнутом состоянии.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот этап проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать проскальзывание и привести к неопределенному передаточному отношению.
- 4 На этом этапе проверяется правильность передаточных чисел для управляемых передач.
- 5 Этот этап проверяет низкое давление в линии.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 5 Этот этап проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора входит в зацепление, когда на него подается команда сканирующим устройством.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 Ответ " Да " указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора функционирует нормально.
- 3 При отсоединенном 20-ходовом соединителе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен интерпретировать разомкнутую цепь как имеющееся давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
- 4 Разомкнутое состояние в цепи или переключателе расцепителя муфта блокировки гидротрансформатора приведет к установке расшифровка кода ошибки P1887. Разомкнутые цепи не диагностируются в расшифровка кода ошибки P0742.
- 7 Этот этап проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом шаге проверяется наличие неисправности.
- 3 Этот шаг проверяет жгут проводов трансакселя и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
- 9 На этом этапе начинается диагностика двигательной стороны схемы.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг подтверждает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) командовал всеми сменами, но все смены не произошли.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 На этом этапе проверяется, соответствует ли показанный сигнал диапазона фактически выбранному диапазону ручного клапана.
- 6 Этот этап проверяет правильное напряжение от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к линейному 20-стороннему соединителю трансмиссия.
- 7 На этом этапе проверяется короткое замыкание между сигнальной схемой " A " и сигнальными схемами " B " или " C ".
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 7 На этом этапе проверяются компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
- 9 На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению на 1-2 передачи.
- 11 На этом этапе проверяются или восстанавливаются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному переключению на 2-3 передачи.
- 13 На этом этапе проверяются или ремонтируются компоненты, которые могут привести к максимальной адаптации и длительному 3-4 переключению на более высокую передачу.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 2 На этом шаге проверяются записи отказов для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
- 4 Этот шаг заменяет жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло серьезное повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 значения HI для всех сигналов в диапазонах Park и D4 указывают на то, что цепь заземления разомкнута.
- 5 При отсоединенном 20-ходовом разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 7 Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 Этот шаг проверяет внутренний жгут трансмиссия. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Низкое значение сигнала " A " указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или в МУП.
- 5 Этот шаг проверяет внутренний жгут трансакселя. Значение низкий для сигнала " A " указывает на неисправность в жгуте. В противном случае неисправность будет в переключателе.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала " B " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте трансмиссия, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность либо в жгуте двигателя, либо в блок управления силовым агрегатом.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Сигнал низкий указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 5 Этот этап проверяет внутренний жгут транспортных средств без подключения IMS.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают на то, что цепь заземления разомкнута.
- 4 При отсоединенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI для всех диапазонов.
- 6 Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13 Этот шаг проверяет внутренний жгут трансмиссия. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала " C " с HI на низкий. Сигнал низкий указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте трансмиссия, либо в переключателе. Сигнал HI указывает на неисправность в жгуте двигателя или в блок управления силовым агрегатом.
Номер, указанный ниже, относится к номеру шага в диагностической процедуре
- 2 Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания на соленоид перед сращиванием размыкает предохранитель и устанавливает коды неисправностей для других соленоидов в той же цепи. Разомкнутый в той же цепи не размыкает предохранитель, но устанавливает другие коды неисправностей.
Номера, перечисленные ниже, относятся к номерам шагов в диагностической процедуре
- 3 Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознавать заземленную цепь.
- 4 Короткое замыкание на массу в этой цепи установит расшифровка кода ошибки P0742.
- 5 Короткое замыкание на массу в этой цепи установит расшифровка кода ошибки P0742.