Органы управления двигателем - испытания с кодами: Обзор Buick LeSabre VII

Описание испытаний

1. Проверка, распознает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблему.
2. Показание напряжения на клемме " A " жгута датчика менее 4 В или более 6 В указывает на неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или плохое соединение.
3. Проверяет наличие как напряжения питания зажигания, так и исправной цепи заземления.

Код P0101 Схема (3,8 л) Схема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Схема №8

Войти

Код P0101 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Схема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Схема №9

Войти

1. Разомкнутый датчик, провод или соединение приведет к установке кода P0112. Разомкнутая цепь приведет к отображению тестера сканирования около -40 ° C. Этот тест определяет, в порядке ли проводка и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код P0112 Схема (3,8 л) Индикация низкой температуры цепи датчика температуры впускного воздуха. Схема №10

Войти

Код P0112 Блок-схема (3,8 л) Индикация низкой температуры цепи датчика температуры впускного воздуха. Схема №11

Войти

1. Тестер сканирования может использоваться для диагностики этой неисправности, поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает фактические значения при наличии неисправности. Заземленная цепь заставит тестер отображать температуру около 147 ° C.
2. Если при отключенном датчике температура впускного воздуха на дисплее тестера сканирования отображается значение около -40 ° C, то с блоком управления силовым агрегатом и проводкой все в порядке, замените датчик температура впускного воздуха.

Код P0113 Блок-схема (3,8 л) Индикация высокой температуры цепи датчика температуры впускного воздуха. Схема №12

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки кода P0117.
2. Определяет, закорочена ли цепь сигнала датчика на землю.

Код P0117 Схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости Низкая температура Указано. Схема №13

Войти

Код P0117 Блок-схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости Индикации низкой температуры. Схема №14

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки кода.
2. Этот тест определит, закорочена ли сигнальная цепь на землю, что вызовет условия для кода P0118.
3. Этот тест определит, разомкнуты ли цепи датчика. Если цепи в порядке, проверьте соединения на датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и температура охлаждающей жидкости.

Код P0118 Блок-схема (3.8L) Датчик температуры охлаждающей жидкости Высокая температура Указано. Схема №15

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки P0122 кода.
2. Имитирует P0123 кода (высокое напряжение). Если МУП распознает высокое напряжение сигнала и устанавливает код P0123, МУП и проводка исправны.
3. Имитирует высокое напряжение сигнала. Проверка цепи сигнала на обрыв.

Код P0122 Блок-схема (3,8 л) Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №16

Войти

1. При закрытой дроссельной заслонке, включенном зажигании или на холостом ходу напряжение на цепи сигнала датчика ТР СПМ должно быть около 0,20 -,74 вольт.
2. При отключенном датчике положение дроссельной заслонки напряжение датчика положение дроссельной заслонки должно снизиться и установится P0122 кода. В ходе этого теста проверяется исправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки.
3. Зондирующая цепь заземления с контрольной световой проверкой цепи заземления датчика. Неисправная цепь заземления датчика приведет к установке кода P0123.

Код P0123 Блок-схема (3,8 л) Высокое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №17

Войти

1. Работа двигателя при 1200 об / мин поддерживает датчик кислорода в горячем состоянии, чтобы датчик кислорода оставался активным и мог точно считывать содержание кислорода в выхлопных газах.
2. Размыкание сигнальной цепи датчика и низкая цепь датчика заземления должны привести к отображению напряжения 35-55 вольт. Если дисплей все еще зафиксирован менее 35 вольт, неисправностью является короткое замыкание на массу в сигнальной цепи или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код P0131 Схема (3.8L) Нагретый датчик кислорода Низкое сигнальное напряжение (Lean). Схема №18

Войти

Код P0131 Блок-схема (3,8 л) Низкое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (обедненный). Схема №19

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки кода P0132
2. При заземлении цепей тестер сканирования должен считывать меньше, чем 35 вольт. Если дисплей не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи.

Код P0132 Блок-схема (3.8L) Высокое напряжение сигнала датчика нагретого кислорода (Rich). Схема №20

Войти

1. Если существуют условия, необходимые для установки кода P0132, система не будет переходить в замкнутый контур.
2. Это определит, является ли датчик или проводка причиной кода P0134.
3. Этот тест проверяет целостность в эталонной цепи.

Код P0134 Блок-схема (3.8L) Разомкнутая цепь датчика нагретого кислорода. Схема №21

Войти

1. Визуально / физически проверяя компоненты / системы, которые могут вызвать обедненное состояние, можно определить причину кода P0171.
2. Датчик массовый расход воздуха, который заставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывать воздушный поток ниже фактического, может вызвать обедненное состояние, и код P0171 устанавливается.
3. Проверьте систему продувки EVAP на наличие ошибок, которые могут вызвать установку кода P0171.

Код P0171 Диагностическая блок-схема - 1 из 2 (3,8 л) постное топливо. Схема №22

Войти

Код P0171 Диагностическая блок-схема - 2 из 2 (3,8 л) постное топливо. Схема №23

Войти

1. Визуально / физически проверяя компоненты / системы, которые могут вызвать богатое состояние, можно определить причину кода P0172.
2. Датчик массовый расход воздуха, который заставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывать более высокий, чем фактический воздушный поток, может вызвать богатое состояние, и код P0172 устанавливается.
3. Силиконовое загрязнение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может вызвать ложное богатое показание, которое будет воспринято блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом затем уменьшит количество подаваемого топлива, возможно, вызывая серьезные симптомы управляемости.

Код P0172 Диагностическая блок-схема - 1 из 2 (3,8 л) топлива Трим Рич. Схема №24

Войти

Код P0172 Диагностическая блок-схема - 2 из 2 (3,8 л) топлива Трим Рич. Схема №25

Войти

1. Проверяет, что короткое замыкание на массу отсутствует в цепи искрового отсчета, или что в жгуте перемычек зажигания отсутствует обрыв.
2. Модуль управления зажиганием будет заземлять опорный сигнал искры, если окно на гармоническом балансировщике взаимодействует с переключателем Холла 18X. Возможно, потребуется несколько ударов стартера, чтобы получить показание напряжения.
3. Показание напряжения должно быть ниже, чем полученное при неработающем двигателе, указывая на импульсный опорный сигнал.

Код P0321 Схема (3.8L) Эталонная цепь искрового разряда. Схема №26

Войти

Код P0321 Диагностическая блок-схема (3.8L) Эталонная схема искр. Схема №27

Войти

1. Если код P0325 обнаружен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замедлит время зажигания. Если слышен слышимый стук от двигателя, устраните внутреннюю проблему двигателя. Обычно стук не должен обнаруживаться на холостом ходу.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение 5 В через нагрузочный резистор, который должен присутствовать на клемме датчика детонации.
3. Определяет, неисправен ли датчик детонации или неисправна часть PROM, относящаяся к датчику детонации.

Код P0325 Схематическое изображение (3,8 л) Ошибка датчика детонации (один датчик). Схема №28

Войти

Код P0325 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Ошибка датчика детонации (одиночный датчик). Схема №29

Войти

1. Если код P0325 обнаружен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замедлит время зажигания. Если слышен слышимый стук от двигателя, устраните внутреннюю проблему двигателя. Обычно стук не должен обнаруживаться на холостом ходу.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает напряжение 5 В через нагрузочный резистор, который должен присутствовать на обеих клеммах датчика детонации.
3. Определяет, неисправен ли датчик детонации или неисправна часть PROM, относящаяся к датчику детонации.
4. Проверьте цепь датчика детонации на прерывистое обрыв или замыкание на массу. Также проверьте правильность установки PROM.

Код P0325 Схематическое изображение (3,8 л) Ошибка датчика детонации (двойные датчики). Схема №30

Войти

Код P0325 Диагностическая блок-схема (3.8L) Ошибка датчика детонации (сдвоенные датчики). Схема №31

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки кода P0341.
2. При отсутствии напряжения 5 В на сигнальной цепи кулачкового зажима разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик положения распределительного вала может взаимодействовать с магнитом в звездочке распределительного вала, что должно быть исправлено толчком стартера.
3. Если неисправность вызвана в контрольной цепи управления топливом, 5 вольт на цепи должно измениться при манипулировании неисправной проводкой или соединением.

Код P0341 Диагностическая блок-схема (3.8L) Ошибка кулачка / кривошипа. Схема №32

Войти

1. На этом этапе проверяется целостность цепей датчика.
2. На этом этапе проверяется целостность канала между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Показание напряжения будет равно нулю, если магнит шестерни распределительного вала сопряжен с датчиком положения распределительного вала.
4. Если показание напряжения сигнальной цепи кулачка постоянно изменяется и связь с МУП исправна, то МУП неисправен.

Код P0342 Диагностическая блок-схема (3.8L) Сигнальная цепь кулачка. Схема №33

Войти

1. Гарантирует, что клапан рециркуляция отработавших газов обеспечивает поток рециркуляция отработавших газов, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен управлять клапаном рециркуляция отработавших газов.
2. Обеспечивает отсутствие короткого замыкания цепи управления на землю.
3. Гарантирует, что цепь управления не разомкнута и что квадро-драйвер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для цепи функционирует должным образом.

Код P0401 Схема (3.8L) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытаний потока. Схема №34

Войти

Код P0401 Диагностическая блок-схема (3,8 л) (рециркуляция отработавших газов) Сбой испытаний потока. Схема №35

Войти

1. Генератор сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) выдает сигнал только в том случае, если ведущие колеса поворачиваются более чем на 3 миль в час.
2. Перед заменой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте правильность применения PROM.

Коды P0501 / P0502 Схема (3,8 л) Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №36

Войти

Коды P0501 / P0502 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Схема №37

Войти

1. & 2) Проверка правильности работы переключателя диапазона передачи.
2. Этот тест проверяет разомкнутую или заземленную цепь. Когда присутствует код P0705, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) принимает положение привод-4 до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не получит правильную комбинацию. Некоторые положения выбора передачи могут быть невозможны, пока не будет устранена неисправность.

Код P0705 Схематическое изображение (3,8 л) Переключатель диапазонов для трансосей. Схема №38

Войти

Код P0705 Диагностическая блок-схема (3.8L) Переключатель диапазона трансмиссии. Схема №39

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки P0712 кода.
2. Имитирует условия для установки P0713 кода. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает низкое напряжение сигнала и устанавливает код P0713, проводка и блок управления силовым агрегатом исправны.
3. Определяет, разомкнута ли сигнальная цепь датчика температуры жидкости в трансмиссии. На разъеме датчика должно быть 5 вольт.

Код P0712 Диагностическая блок-схема (3.8L) Датчик температуры трансмиссии, индикации низкой температуры. Схема №40

Войти

1. Определяет, существуют ли условия, необходимые для установки P0713 кода.
2. Этот тест определяет, закорочена ли входная цепь на землю, что приведет к возникновению условий, необходимых для P0713 кода.

Код P0713 Диагностическая блок-схема (3.8L) Датчик температуры трансмиссии Высокая температура указана. Схема №41

Войти

1. Определяет, вызвана ли неисправность неисправным соленоидом или схемой управления.
2. Проверка наличия напряжения батареи.
3. Проверка возможности импульсного включения и выключения электромагнита ШИМ.

Код P0740 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Муфта гидротрансформатора. Схема №42

Войти

1. Гарантирует отсутствие неисправностей в проводке управления инжектором и питания зажигания.
2. Проверка разомкнутой или заземленной цепи питания инжектора.
3. Проверка наличия заземленной цепи привода инжектора.
4. Проверка разомкнутой цепи привода инжектора.

Код P1200 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Неисправность цепи инжектора. Схема №43

Войти

1. Цепь, замкнутая на землю, будет держать байпасный клапан закрытым, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на его открытие, что может привести к перегрузке в ситуациях высокой нагрузки на двигатель.
2. Отсутствие вакуума на входе привода перепускного клапана может привести к тому, что перепускной клапан останется закрытым во время замедления. Это состояние может восприниматься как парус, возможно, сопровождающийся грубым холостым ходом.

Код P1257 Схема (3,8 л (VIN 1)) Проблема управления усилением. Схема №44

Войти

Код P1257 Диагностическая блок-схема (3,8 л (VIN 1)) Проблема управления повышением. Схема №45

Войти

1. Проверяет, распознает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проблему. Если коды P1350 / P1361 не установлены, проблема является периодической и может быть вызвана неплотным соединением.
2. При отключенном СПМ показание омметра должно быть менее 2000 Ом, что является нормальным сопротивлением цепи ИС через блок управления зажиганием. Более высокое сопротивление указывает на неисправность в цепи ИС, плохое подключение модуля зажигания или неисправный блок управления зажиганием.
3. Если контрольная лампа горит при подключении между напряжением 12 вольт и клеммой цепи шунтирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), то либо цепь шунтирования замыкается на массу, либо неисправен блок управления зажиганием.
4. Проверяет, переключается ли блок управления зажиганием, когда байпасная цепь возбуждается на 12 вольт через тестовую лампу. Если блок управления зажиганием переключается, показания омметра должны сместиться более чем на 6000 Ом.
5. Отключение блок управления зажиганием должно привести к тому, что омметр будет считываться так, как будто контролируется разомкнутая цепь (бесконечное считывание). В противном случае цепь Ic замыкается на массу.

Коды P1350 / P1361 Схема микросхем (3.8L). Схема №46

Войти

Коды P1350 / P1361 Диагностическая блок-схема (3.8L) Схема ИС. Схема №47

Войти

1. Проверка заедания клапана рециркуляция отработавших газов в частично открытом состоянии или неправильного сигнала обратной связи датчика положения штифта.
2. Гарантирует, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен контролировать положение штифта рециркуляция отработавших газов и правильно считывает сигнал обратной связи положения штифта.
3. Проверка привода клапана ЭГР в цепи и МУП.

Код P1406 Диагностическая блок-схема - Положение штифта клапана рециркуляции отработавших газов 2 из 2 (3,8 л). Схема №48

Войти

1. При выполнении проверок диагностируется неправильный входной сигнал датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов. В ходе этих испытаний проверяется 5-вольтовое опорное напряжение на клапане рециркуляция отработавших газов.
2. Гарантирует, что цепь сигнала положения не замкнута на землю.
3. Проверка цепи сигнала положения на обрыв.

1. Проверка замкнутого переключателя в режиме парковки.
2. Проверка на разомкнутый переключатель в дисководе.
3. Убедитесь, что тестер сканирования не указывает P / N " фактический " как да даже при переключении переключателя. Это проверяет на прерывистый или неправильно отрегулированный переключатель.

Код P1520 Схематическое изображение (3,8 л) Переключатель парковки / нейтрали. Схема №49

Войти

Код P1520 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Переключатель парковки / нейтрали. Схема №50

Войти

1. Проверка датчика положения сервопривода. Если сигнал не поступает в МУП, используйте код P1565 для диагностики проблемы.
2. Проверка работы вакуумной части крейсерской системы.
3. Проверка неисправного тормозного переключателя.

Код P1558 Схема (3.8L) Круиз Системы Проблемы SPS Указано Низкий. Схема №51

Войти

Код P1558 Диагностическая блок-схема (3.8L) Проблема с круизной системой SPS указана как низкая. Схема №52

Войти

1. Проверка цепи на обрыв или короткое замыкание на массу.
2. Гарантирует, что EBTCM обеспечивает надлежащий сигнал Pwm для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Код P1571 Схема (3.8L) Желаемый крутящий момент управления тяговым усилием вне диапазона. Схема №53

Войти

Код P1571 Диагностическая блок-схема (3.8L) Управление тягой Желаемый крутящий момент вне диапазона. Схема №54

Войти

1. Проверяет, способен ли EBTCM передавать данные, и гарантирует, что последовательный канал передачи данных к EBTCM не разомкнут.

Код P1573 Диагностическая блок-схема (3.8L) Управление тягой Потери последовательных данных ABS / TCS. Схема №55

Войти

1. Проверка цепи на короткое замыкание на массу.
2. Проверка неисправного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или прерывистого состояния.

Код P1619 Схема (3.8L) Схема сброса монитора срока службы моторного масла. Схема №56

Войти

Код P1619 Диагностическая блок-схема (3.8L) Схема сброса монитора ресурса моторного масла. Схема №57

Войти

1. Если транспортное средство не проворачивается с сохраненным кодом P1626 или P1629, проблема затрагивает всю систему предотвращения угона и не изолирована от цепи включения топлива.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает 5 вольт на входную цепь подачи топлива, которая модуль предотвращения краж подает импульсы на землю, когда распознается правильное сопротивление ключа. Этот тест гарантирует, что блок управления силовым агрегатом подает 5 вольт, а цепь не разомкнута и не замкнута на землю.
3. Проверяет сигнал от модуля предотвращения угона. Частота постоянного тока на цепи должна быть примерно 50 герц.
4. Проверяет неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или прерывистое состояние, очищая код P1626 или P1629. Поскольку блок управления силовым агрегатом игнорирует отсутствие сигнала включения топлива только при сохранении кода P1626 или P1629, автомобиль не должен запускаться, если проблема присутствует и код P1626 или P1629 был очищен.

Коды P1626 / 1629 Схема (3.8L) Проходной ключа II Цепь включения топлива. Схема №58

Войти

Коды P1626 / 1629 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Pass-ключ II топливо Enable цепь. Схема №59

Войти

1. Проверьте выход генератора для определения правильной работы регулятора напряжения. Запустите двигатель на умеренной скорости и измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Если показание меньше 9 вольт или больше 17,3 вольт, отремонтируйте генератор.

Код P1630 Схема (3,8 л) Высокое / низкое напряжение системы. Схема №60

Войти

Код P1630 Диагностическая блок-схема (3.8L) Высокое / низкое напряжение системы. Схема №61

Войти

1. Если код, связанный с QDM, сохранен, сначала диагностируйте этот код. Ремонт, выполненный по соответствующему коду, также восстановит P1640 кода.
2. Если присутствуют симптомы QDM No1, проверки на диаграмме Code P1640 (2 из 2) должны изолировать причину неисправности.
3. Этот тест определит, какая схема не соответствует спецификации.
4. Определяет, является ли проблема цепью или компонентом.
5. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), установленный на заводе, защищен внутренним автоматическим выключателем, крайне маловероятно, что блок управления силовым агрегатом нуждается в замене.

Код P1640 Схема (3,8 л) канала QDM № 1. Схема №62

Войти

Код P1640 Диагностическая блок-схема (3.8L) Цепь QDM No1. Схема №63

Войти

1. Если код, связанный с QDM, сохранен, сначала диагностируйте этот код. Ремонт, выполненный по соответствующему коду, также восстановит P1650 кода.
2. Этот тест определит, какая схема не соответствует спецификации.
3. Определяет, является ли проблема цепью или компонентом.
4. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), установленный на заводе, защищен внутренним автоматическим выключателем, крайне маловероятно, что блок управления силовым агрегатом нуждается в замене.

Код P1650 Схема (3.8L) QDM № 2. Схема №64

Войти

Код P1650 Диагностическая блок-схема (3.8L) QDM № 2. Схема №65

Войти

1. Если присутствуют симптомы, связанные с QDM No4, проверки на диаграмме Code P1670 (2 OF 2) должны изолировать причину неисправности.
2. Определяет, какая цепь не соответствует спецификации.
3. Определяет, является ли проблема цепью или компонентом.
4. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), установленный на заводе, защищен внутренним автоматическим выключателем, крайне маловероятно, что блок управления силовым агрегатом нуждается в замене.

Код P1670 Схема (3.8L) QDM № 4. Схема №66

Войти

Код P1670 Диагностическая блок-схема (3.8L) QDM № 4. Схема №67

Войти

1. Гарантирует, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) способен управлять соленоидом.
2. Проверка цепи драйвера ШИМ ШТК на короткое замыкание на массу.

Код 1860 Схематическое изображение (3,8 л) Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №68

Войти

Код 1860 Диагностическая блок-схема (3,8 л) Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора Pwm. Схема №69

Войти