Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Снятие и установка Buick LeSabre VII

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
4. Снять болты суппорта и втулки. (Штамп 3) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). Снимите суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксатора накладки. (Рисунок 3) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистите наружную поверхность сапога поршня суппорта денатурированным спиртом. Нижний поршень в отверстии суппорта. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край сапога рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте ботинок так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю накладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедиться в том, что подкладка прилегает к поршню. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки. Установите наружную накладку датчиком износа вниз. Убедиться в том, что площадка лежит ровно относительно каверномера.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Выключите регулятор стояночного тормоза. С помощью молотка и небольшого пуансона на каждой опорной пластине отогните толкатель (в котором будет установлена пробка отверстия для доступа) внутрь для доступа к рычагу стояночного тормоза. (Рис. 5) Вставьте пуансон или отвертку через отверстие. Нажмите внутрь, чтобы отжать рычаг стояночного тормоза от его упора. Это позволяет колодкам слегка убираться.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг направляющего отверстия в центре барабана, чтобы нарушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. С помощью плоскогубцев удалите выталкивающую пробку на каждой опорной пластине. Вставьте резиновую пробку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке пружины привода держите пальцы подальше от пружины, чтобы предотвратить их защемление между пружиной и полотном колодки или между пружиной и опорной пластиной. НЕ растягивайте пружину привода больше, чем необходимо, иначе натяжение пружины будет уменьшено.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза таким образом, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на опорной плите. Снимите колодку стояночного тормоза. Снимите пружину втягивающего устройства.

1. С помощью тормозной смазки смажьте 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке, и поверхности якоря, где дно колодок соприкасается с якорем. Установить пружину ретрактора, зацепив центральный участок пружины под язычок на анкере. Установите колодку стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать винтовой узел доводчика, установить винтовой узел доводчика и башмак доводчика (без привода доводчика), обеспечив правильное зацепление компонентов за шлицевые концы винтового узла доводчика (Шпл5) Ввести конец пружины втягивающего устройства в паз полотна башмака доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затяните гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Твердо приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя нормальное тормозное усилие, с паузой около одной секунды между нажатиями тормозов. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите заглушки отверстий доступа. Опустите автомобиль.

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Заглушите отверстие в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки, обратной процедуры снятия. Нанесите герметик на поверхность колесного цилиндра, которая контактирует с опорной пластиной. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормозную систему. См. ".

Снимите мембрану и колпачок. Удалите жидкость из резервуара колбовым шприцем. Установите мембрану и колпачок. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отожмите зажимными клещами шланг резервуара около резервуара. Отсоедините шланг резервуара. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главный цилиндр. (Рисунок 4)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в тормозной системе. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Удалить жидкость из резервуара. Отсоедините шланг от резервуара. Заглушить шланг для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Штифты крепят емкость к главному цилиндру. Постучите по обратным штифтам, пока не освободится резервуар, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резервуар или главный цилиндр. При необходимости снимите подкос для доступа. Снять пломбы резервуара и резервуара.

Смажьте НОВЫЕ уплотнения резервуара тормозной жидкостью. Установите уплотнения. Для установки оставшихся компонентов проведите процедуру обратного демонтажа. Заправьте главный цилиндр. Стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ".

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с усилителя мощности и расположить в сторону. Под приборной панелью отверните гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы вытолкнуть толкатель из педали тормоза. Снимите бустер.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Поднимите транспортное средство. Очистите клапан (ы) дозирования и соединение тормозной магистрали, используя денатурированный спирт, чтобы убедиться в отсутствии загрязнения. Отсоедините тормозные магистрали от клапана (ов) дозирования и снимите клапан (ы) дозирования. Чтобы установить процедуру обратного удаления. (Рисунок 2)

Схема №1

Войти

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел, также закрепляют опорную пластину тормоза. Подвесьте опорную пластину тормоза проволокой, чтобы она не была подвешена с помощью тормозной линии или проводки ABS при снятых болтах. Снимите болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ".