Описание цепи/системы
Модуль управления памятью сиденья подает опорное напряжение на каждую сигнальную цепь переключателя регулятора сиденья водителя. При нажатии на выключатель кресла с электроприводом или на поясничный выключатель соответствующая сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла оттягивается вниз через контакты выключателя, указывая на команду включения кресла с электроприводом. Затем модуль управления памятью сиденья дает команду на перемещение сиденья водителя или поясницы в ответ на сигналы переключателя.
Низкий уровень опорной частоты подается на переключатель памяти сиденья водителя из модуля управления памятью сиденья. При нажатии на переключатель памяти сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла отводится вниз через контакты переключателя и ряд резисторов, указывающих на запрос на отзыв памяти. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти.
Модуль управления памятью сидений управляет двигателями сидений через полумосты, которые подключены к силовым шинам внутри модуля. Модуль управления памятью кресла соединяет все цепи управления двигателем на каждой силовой шине с общей опорной точкой, когда они не работают. Модуль контролирует все цепи управления двигателем сиденья на предмет замыкание на массу или напряжения перед включением любого двигателя сиденья.
При нажатии переключателя сиденья с электроприводом или при запросе повторного вызова памяти каждый двигатель сиденья получает напряжение аккумулятора и заземление от модуля управления памятью сиденья через схемы управления двигателем. Все двигатели являются реверсивными, поэтому направление вращения двигателя зависит от того, к какой цепи управления приложено напряжение и к какой цепи управления приложено заземление. Когда переключатель работает в противоположном направлении, модуль меняет полярность и подает напряжение и землю на противоположные цепи, чтобы переместить сиденье в противоположном направлении.
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на выключатель регулятора сиденья через автоматический выключатель, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. При нажатии на поясничный переключатель для надувания поясничного упора напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и схему управления надуванием на узел клапана поясничного упора сиденья. В ответ на этот сигнал узел клапана поясничной опоры возбуждает свой внутренний соленоид накачки и подает напряжение батареи через схему управления насосом поясничной опоры сиденья к насосу. Насос работает, чтобы надуть соответствующий поясничный пузырь, пока переключатель не будет отпущен. При нажатии на переключатель для спуска поясничного опорного узла напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь спуска на узел поясничного опорного клапана. Узел поясничного опорного клапана приводит в действие свой внутренний соленоид выпуска воздуха, и воздух выпускается из эластичного баллона до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.
Низкий уровень опорной частоты подается на переключатель памяти сиденья водителя из модуля управления памятью сиденья. При нажатии на переключатель памяти сигнальная цепь от модуля управления памятью кресла отводится вниз через контакты переключателя и ряд резисторов, указывающих на запрос на отзыв памяти. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья дает команду соответствующим двигателям сиденья переместиться в предварительно записанные положения сиденья, сохраненные в памяти.
Сиденье водителя без памяти и пассажирское сиденье полностью управляются с помощью соответствующих переключателей регулировки сидений. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на выключатель регулятора сиденья через автоматический выключатель, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Когда переключатели кресел находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь заземления переключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь заземления переключателя, двигатель работает для того, чтобы переместить все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления памятью сидений через предохранитель, расположенный в блоке предохранителей под капотом. Это напряжение используется модулем для логического питания. Положительное напряжение аккумулятора также постоянно подается на модуль управления памятью сидений через автоматический выключатель, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Это напряжение подается на силовую шину, внутреннюю по отношению к модулю управления памятью сидений, и используется для привода двигателей силовых сидений. Каждый двигатель сиденья управляется модулем управления памятью сиденья путем подачи питания и заземления через цепи управления на двигатель.
Все двигатели являются реверсивными. Например, когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, сигнальная цепь переключателя от модуля управления памятью сиденья понижается, указывая на команду перемещения всего сиденья вперед. В ответ на этот сигнал модуль управления памятью сиденья подает напряжение аккумуляторной батареи через схему управления движением вперед горизонтального двигателя сиденья водителя и заземляет через схему управления движением назад горизонтального двигателя сиденья водителя на двигатель. Мотор работает на движение всего сиденья вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.
Описание работы
Ниже описана работа поясничной опоры и то, как узел клапана поясничного регулятора реагирует на каждый из входов переключателя поясничной опоры.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВПЕРЕД, узел клапана поясничного регулятора выдаст команду на включение насоса поясничной поддержки, и верхний и нижний поясничные опорные пузыри должны надуваться до тех пор, пока пузыри не будут надуты на 100% или переключатель не будет освобожден.
- При нажатии переключателя поясничной опоры в направлении НАЗАД узел клапана регулятора поясницы будет медленно спускать верхний и нижний поясничные опорные пузыри до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или оба пузыря не будут спущены на 100%.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВВЕРХ, узел клапана регулятора поясницы будет медленно надувать верхний поясничный опорный баллон до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или баллон не будет надут на 100%.
- Когда переключатель поясничной поддержки нажат в направлении ВНИЗ, узел клапана регулятора поясницы будет медленно спускать верхний поясничный пузырь, в то время как он надувает нижний поясничный пузырь. Узел клапана регулятора поясницы будет продолжать эту операцию до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или верхний поясничный пузырь не будет спущен на 100%, а нижний поясничный пузырь не будет надут на 100%.
Описание системы запоминания положения сиденья и ее функций
Система кресел памяти состоит из следующих компонентов
- Переключатель регулировки сиденья водителя
- Переключатель памяти сиденья водителя
- Модуль управления памятью кресла
- Горизонтальный двигатель сиденья водителя
- Передний вертикальный двигатель сиденья водителя
- Задний вертикальный двигатель сиденья водителя
- Двигатель откидного сиденья водителя
- Датчик горизонтального положения двигателя сиденья водителя
- Датчик положения переднего вертикального двигателя сиденья водителя
- Датчик положения двигателя заднего вертикального сиденья водителя
- Датчик положения двигателя откидного сиденья водителя
Схема №71
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| S64D | S64D переключатель регулятора сиденья - водитель |
| S47D | Переключатель памяти S47D сиденья - водитель |
| K40 | Модуль управления памятью кресла K40 |
| M56D | Двигатель откидного сиденья M56D - Привод |
| M51D | Горизонтальный двигатель M51D сиденья - водитель |
| M55D | M55D задний вертикальный двигатель - водитель |
| M50D | M50D вертикальный двигатель переднего сиденья - водитель |
Сиденья с приводом, описания и работа
Системы 8-ходовых сидений водителя и пассажира состоят из следующих компонентов:
- Переключатель регулятора сиденья
- Горизонтальный двигатель сиденья
- Передний вертикальный двигатель сиденья
- Задний вертикальный двигатель кресла
- Двигатель откидного сиденья
Двухходовая система сиденья с электроприводом состоит из переключателя регулировки сиденья и вертикального двигателя сиденья.
ПримечаниеВ случае оснащения блок-схема пассажирского сиденья идентична сиденью водителя.
Схема №72
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| HW | Зашитый |
| S64D | S64D переключатель регулятора сиденья - водитель |
| M56D | Двигатель откидного сиденья M56D - Привод |
| M51D | Горизонтальный двигатель M51D сиденья - водитель |
| M55D | M55D задний вертикальный двигатель - водитель |
| M50D | M50D вертикальный двигатель переднего сиденья - водитель |
Работа кресла
Переключатели кресел обеспечивают как питание, так и заземление выбранных двигателей кресел.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед, земля прикладывается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья к двигателю. С горизонтальными задними контактами переключателя двигателя, замкнутыми на цепь B + переключателя, двигатель работает для того, чтобы привести все сиденье вперед, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение аккумулятора и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.