Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Описание цепи/системы
Внутренняя неисправность обнаружена внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
При нажатии переключателя обогреваемого сиденья передается сообщение последовательных данных шины LIN от радиоуправления/управления ОВКВ в модуль управления ОВКВ. В свою очередь, модуль управления ОВКВ посылает низкоскоростное сообщение последовательных данных GMLAN в модуль управления кузовом (BCM), указывая команду обогрева сиденья. БМВ служит ведущим устройством системы обогреваемых сидений для определения требуемого режима работы. Затем BCM посылает последовательное сообщение данных шины LIN в модуль управления обогревом сидений с указанием команды обогрева сидений. BCM также управляет индикаторами температуры и режима сиденья через линию последовательных данных, используемую для предоставления оператору обратной связи относительно рабочего состояния системы.
Когда модуль управления обогревом сиденья получает команду обогрева сиденья, он подает высокочастотные широтно-модулированные сигналы возбуждения (ШИМ), возбуждаемые с требуемыми рабочими циклами, для генерирования соответствующего эффективного напряжения на нагревательные элементы для достижения заданной температуры сиденья.
Управление вентилируемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей вентилируемых сидений, расположенных в устройствах управления радио/ОВК. При нажатии переключателя сиденья с вентиляцией передается последовательное сообщение данных от радиоуправления/управления ОВКВ в модуль управления обогревом сиденья, показывающее команду для сиденья с вентиляцией. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сиденья подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) нижней стороны через схему управления двигателем вентиляции сиденья на двигатели спинки сиденья и воздуходувки подушки, указывая команду вентиляции сиденья. Логика в двигателях воздуходувки устанавливает скорость воздуходувки на уставку переключателя. Электродвигатели вентиляторов вентиляции сидений работают, вытягивая воздух из кабины вокруг и от пассажира.
Работа сиденья с подогревом
Эта система обогреваемых сидений использует саморегулирующуюся систему нагревательных элементов, которая отличается от нерегулируемых систем нагревательных элементов с датчиками температуры сидений, ранее использовавшихся на автомобилях GM. В саморегулирующемся типе системы для регулирования температуры обратная связь с модулем управления не требуется. Когда модуль управления обогревом сиденья получает команду обогрева сиденья, он подает высокочастотные широтно-модулированные сигналы возбуждения (ШИМ), возбуждаемые с требуемыми рабочими циклами, для генерирования соответствующего эффективного напряжения на нагревательные подушки для достижения заданной температуры сиденья. Сам материал грелки регулирует температуру поверхности на основе эффективного напряжения, приложенного к нагревательному элементу.
Работа с вентилируемым сиденьем
Каждое вентилируемое сиденье состоит из 2 двигателей воздуходувки, 1 под подушкой сиденья и 1 в подушке спинки сиденья. Работа вентилируемого сиденья предназначена для втягивания воздуха кабины вокруг и от пассажира через небольшие отверстия в крышках сидений, через каналы в пенной подушке, а затем через электродвигатель воздуходувки, выпускающий отработанный воздух под подушку сиденья.
При включенном зажигании напряжение аккумуляторной батареи подается от реле запуска зажигания и через предохранитель 7,5 А на модуль контроля температуры сиденья. Заземление двигателей воздуходувки обеспечивается от цепи заземления и заземляющего соединения.
Когда модуль управления обогревом сиденья получает команду вентиляции сиденья, он посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) привода со стороны низкого давления через схему управления двигателем воздуходувки на каждый двигатель воздуходувки, указывая команду вентиляции сиденья. Затем внутренняя электроника в двигателях воздуходувки устанавливает скорость воздуходувки на контрольную точку переключателя. Оба двигателя воздуходувки прогоняют воздух кабины вокруг и от пассажира.