Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LaCrosse/Buick LaCrosse II рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Buick LaCrosse II рестайлинг

Рулевое управление 14 иллюстраций ~28 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Установите поддоны под транспортное средство.
  2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
  4. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  5. Снимите болт входного шланга гидроусилителя рулевого управления (1), уплотнения (2) и шланг (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления и утилизируйте уплотнения.
  6. Ослабьте зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от насоса гидроусилителя рулевого управления.
  7. Снимите болты насоса усилителя рулевого управления (1) с насоса усилителя рулевого управления (2) и снимите насос с автомобиля.
  8. Передайте любые компоненты по мере необходимости.

Процедура установки

  1. Установите насос ГУР (2) на автомобиль.
  2. Установите болты насоса усилителя рулевого управления (1) и затяните до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
  3. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к насосу гидроусилителя рулевого управления и закрепите с помощью зажима выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1).
  4. Подсоедините к насосу ГУР входной шланг ГУР (3), уплотнения (2) и болт (1), используя новые уплотнения.
  5. Затяните болт входного шланга усилителя рулевого управления (1) до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  7. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  8. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
  9. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
Схема №1
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ".
1Гайка внешней поперечины рулевого привода ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при креплении ". ВНИМАНИЕ: Данное транспортное средство оснащено креплениями, создающими крутящий момент для приведения в действие или одноразового использования. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепеж, создающий крутящий момент для приведения в действие или одноразового использования. Отказ от замены крепления, создающего крутящий момент для приведения в действие или одноразового использования, может привести к повреждению транспортного средства или компонента. Процедура Отверните гайку внешней поперечины рулевого привода 26. Установите гайку 30.
2Процедура гайки внутренней поперечины рулевого привода Установите метки соответствия на гайке внутренней поперечины рулевого привода и внутренней поперечине рулевого привода. Во время установки совместите метки соответствия. Не затягивайте гайку во время установки. Затяните гайку после регулировки переднего носка. Затяните 60 Н.м (44 фунта на фут)
3Регулировка угла поворота рулевого колеса Внешняя рулевая тяга ВНИМАНИЕ: Не освобождайте шаровую шпильку после установки вилки рулевого механизма или инструмента клинового типа. См. " Повреждение уплотнения рулевого механизма или втулки ". Процедура Используйте тягу CH-161-B для отсоединения внешней рулевой тяги от рулевого кулака. Очистите коническую поверхность рулевого кулака. Осмотрите внутреннюю рулевую тягу на наличие изогнутой или поврежденной резьбы. Отремонтируйте или замените рулевую тягу, если необходимо. NJ2 NJ1 NV7 NJ1 CH-161
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
Внимание
Это транспортное средство оснащено креплениями, обеспечивающими крутящий момент на выходе или одноразового использования. При установке этого компонента установите НОВЫЙ динамометрический или одноразовый крепеж. Если не заменить крепежный элемент, создающий крутящий момент или предназначенный для одноразового использования, то это может привести к повреждению транспортного средства или компонента.
Внимание
Не освобождайте шаровую шпильку с помощью травильной вилки или клинового инструмента. Это может привести к повреждению уплотнения или втулки.

Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг

Схема №2
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма. См. " Замена внешней поперечной тяги рулевого механизма ". При обслуживании правого багажника рулевого механизма снимите тепловой щит рулевого механизма. См. " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ". NJ2
1Внутренняя гайка рулевой тяги
2Внешний зажим багажника рулевого механизма
3Процедура внутреннего зажима багажника рулевого механизма Отрежьте внутренний зажим багажника рулевого механизма. Откажитесь от зажима. Используйте клещи DT-35910 для установки внутреннего зажима багажника рулевого механизма NEW. Специальные инструменты DT-35910 Зажимные клещи уплотнения ведущей оси Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
4Процедура загрузки рулевого механизма После снятия багажника рулевого механизма проверьте внутреннюю тягу рулевого механизма на наличие следов коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжите ремонт. Если коррозия или загрязнение очевидны, установите рулевой механизм. См. " Замена электрической двойной зубчатой рейки и зубчатой передачи рулевого механизма (Fwd, LUK, NJ1) " или " Замена гидравлической зубчатой рейки и рулевого механизма рулевого управления " (AWD, L). NV7

Замена багажника рулевого механизма (NJ1, NV7)

Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма. См. " Замена внешней поперечной тяги рулевого механизма ". При обслуживании правого багажника рулевого механизма снимите тепловой щит рулевого механизма. См. " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплозащитного экрана рулевого механизма ". NJ2
1Внутренняя гайка рулевой тяги
2Внешний зажим багажника рулевого механизма
3Процедура внутреннего зажима багажника рулевого механизма Отрежьте внутренний зажим багажника рулевого механизма. Откажитесь от зажима. Используйте клещи CH-22610 для установки НОВОГО внутреннего зажима багажника рулевого механизма. Специальные инструменты CH-22610 Плоскогубцы Для эквивалентных региональных инструментов см. " Специальные инструменты ".
4Процедура загрузки рулевого механизма После снятия багажника рулевого механизма осмотрите внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма на наличие следов коррозии или загрязнения. Если следов коррозии или загрязнения нет, продолжите ремонт. Если коррозия или загрязнение очевидны, замените рулевой механизм. См. " Замена ременной передачи и шестерни рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2) ". Установите пыльник рулевой рейки и убедитесь, что багажник находится в сборочном пазу рулевого механизма рулевого механизма перед установкой.
5Процедура уплотнения багажника рулевого механизма Нанесите небольшое количество литиевой смазки или ее эквивалент на внутреннюю сторону обоих концов багажника рулевого механизма. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".

Замена багажника рулевого механизма (NJ2)

Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Снимите переднюю приборную панель бампера. См. " Замена передней приборной панели бампера ". Поместите сливные поддоны под автомобиль.
1Охладитель жидкости гидроусилителя руля ВНИМАНИЕ: См. " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Процедура Освободите охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления от пластикового зажима и отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от охладителя. Подсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления к охладителю жидкости гидроусилителя рулевого управления и закрепите охладитель в пластиковом зажиме. Очистите любую избыточную жидкость гидроусилителя рулевого управления от автомобиля и снимите сливные поддоны. Заполните и выпустите систему гидроусилителя рулевого управления. См. " Затяжка 38 N.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ".

Усилитель рулевого управления, замена охладителя жидкости

  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Снимите переднюю панель бампера. См. раздел " Замена передней панели бампера ".
  4. Установите поддоны под транспортное средство.
  5. Отпустите зажим входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  6. Освободите входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от пластикового зажима (2).
  7. Освободите входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от пластикового зажима (2).
  8. Отсоедините входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) от охладителя жидкости гидроусилителя руля.
  9. Снимите входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) с автомобиля.
  1. Разместите шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) на транспортном средстве.
  2. Подсоедините впускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) к охладителю жидкости гидроусилителя руля.
  3. После полной установки входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) затяните шланговый фитинг до 38 Н · м (28 фунтов на фут).
  4. Закрепите входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) в пластиковом зажиме (2).
  5. Закрепите входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) в пластиковом зажиме (2).
  6. Подсоедините впускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления и закрепите с помощью зажима впускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1).
  7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  8. Установите переднюю облицовку бампера. См. раздел " Замена передней облицовки бампера ".
  9. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  10. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  4. Установите поддоны под транспортное средство.
  5. Отпустите зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя руля (1) и отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (2) от насоса гидроусилителя руля.
  6. Отпустите зажим (1) выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления и отсоедините выпускной шланг (2) резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  7. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля (2) с автомобиля.
  1. Расположите выпускной шланг (2) резервуара жидкости гидроусилителя руля в транспортном средстве.
  2. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления и закрепите с помощью зажима выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1).
  3. Подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к насосу гидроусилителя рулевого управления и закрепите с помощью зажима выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1).
  4. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  5. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
  6. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  7. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
  3. Установите опорное приспособление двигателя. См. Опорное приспособление двигателя.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  6. Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  7. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  8. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  9. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  10. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  11. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  12. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  13. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  14. Отверните задние болты 1 рамы передней подвески, болты 2 усиления и элементы 3 усиления.
  15. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  16. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  17. Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
  18. Отверните болт (1) входного и выходного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления (3) от рулевого механизма.
  19. С помощью штифта J-42640 (1) снимите уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления (2). Уплотнения утилизируйте.
  1. Установите НОВЫЕ уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления (1) в рулевой механизм. Убедитесь, что уплотнения находятся заподлицо с корпусом рулевого механизма и не были установлены под углом.
  2. Подсоедините входной шланг (2) и выходной шланг (3) гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
  3. Установите болт входного и выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  4. Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
  5. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  6. Установите усиления рамы передней подвески 3, болты усиления 2 и задние болты 1.
  7. Затяните задние болты рамы передней подвески (1) до 160 Н· м.
  8. Затяните усиливающие болты рамы передней подвески (2) до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  10. Извлеките домкраты из-под автомобиля.
  11. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  12. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  13. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  14. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  15. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  16. Подсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  17. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  18. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  19. Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
  20. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
  21. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  4. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите универсальное опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  7. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  8. Отсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора (см. " Замена звена вала стабилизатора ").
  9. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  10. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  11. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  12. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  13. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  14. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  15. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  16. Отверните задние болты 1 рамы передней подвески, болты 2 усиления и элементы 3 усиления.
  17. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  18. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  19. Установите поддоны под транспортное средство.
  20. Снимите болт входного шланга гидроусилителя рулевого управления (1), уплотнения (2) и шланг (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления и утилизируйте уплотнения.
  21. Освободите входной шланг гидроусилителя рулевого управления (1) от кронштейнов входного шланга гидроусилителя рулевого управления (2).
  22. Отверните болт (1) входного и выходного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления (3) от рулевого механизма.
  23. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля (1).
  1. Выбросьте оба уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления и замените только на НОВОЕ. См. " Замена уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления ".
  2. Расположите входной шланг (1) усилителя рулевого управления на транспортном средстве.
  3. Подсоедините входной шланг (2) и выходной шланг (3) гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
  4. Установите болт входного и выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  5. Прикрепите входной шланг усилителя рулевого управления (1) к кронштейнам входного шланга усилителя рулевого управления (2).
  6. Установите болт входного шланга ГУР (1), уплотнения (2) и шланг (3) на насос ГУР, используя НОВЫЕ уплотнения.
  7. Затяните болт входного шланга усилителя рулевого управления (1) до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  8. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  9. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  10. Установите усиления рамы передней подвески 3, болты усиления 2 и задние болты 1.
  11. Затяните задние болты рамы передней подвески (1) до 160 Н· м.
  12. Затяните усиливающие болты рамы передней подвески (2) до 60 Н · м (44 фунта · фут) + 30 градусов.
  13. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  14. Снимите домкраты с транспортного средства.
  15. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  16. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  17. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  18. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  19. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  20. Подсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  21. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  22. Снимите универсальное опорное приспособление двигателя (см. раздел " Опорное приспособление двигателя ").
  23. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе (Lfw или Lfx) ".
  24. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
  25. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
  3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите универсальное опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  6. Снимите переднюю панель бампера. См. раздел " Замена передней панели бампера ".
  7. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  8. Отсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора (см. " Замена звена вала стабилизатора ").
  9. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  10. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  11. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  12. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  13. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  14. Освободите выходной шланг усилителя рулевого управления (1) от пластикового зажима (2).
  15. Освободите выходной шланг усилителя рулевого управления (1) от пластикового зажима (2).
  16. Установите поддоны под транспортное средство.
  17. Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (1) от охладителя жидкости усилителя рулевого управления.
  18. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  19. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  20. Отверните задние болты 1 рамы передней подвески, болты 2 усиления и элементы 3 усиления.
  21. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  22. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  23. Отверните болт (1) входного и выходного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления (3) от рулевого механизма.
  24. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.
  1. Выбросьте оба уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления и замените только на НОВОЕ. См. " Замена уплотнения входного и выходного шлангов усилителя рулевого управления ".
  2. Расположите выходной шланг (1) усилителя рулевого управления на транспортном средстве.
  3. Подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (1) к охладителю жидкости усилителя рулевого управления.
  4. После того, как выходной шланг усилителя рулевого управления (1) полностью установлен, затяните фитинг шланга до 34 Н.м (25 фунтов футов).
  5. Подсоедините выходной шланг (3) и входной шланг (2) гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
  6. Установите болт входного и выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  7. Закрепите выходной шланг (1) усилителя рулевого управления в пластмассовом зажиме (2).
  8. Закрепите выходной шланг (1) усилителя рулевого управления в пластмассовом зажиме (2).
  9. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
  10. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  11. Установите усиления рамы передней подвески 3, болты усиления 2 и задние болты 1.
  12. Затяните задние болты рамы передней подвески (1) до 160 Н· м.
  13. Затяните усиливающие болты рамы передней подвески (2) до 60 Н · м (44 фунта · фут) + 30 градусов.
  14. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  15. Снимите домкраты с транспортного средства.
  16. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  17. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  18. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  19. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  20. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  21. Подсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  22. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  23. Установите переднюю облицовку бампера. См. раздел " Замена передней облицовки бампера ".
  24. Снимите универсальное опорное приспособление двигателя (см. раздел " Опорное приспособление двигателя ").
  25. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
  26. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите гидравлическую рейку и шестерню рулевого механизма. См. " Замена гидравлической рейки и шестерни рулевого механизма (AWD, Lfx, NV7) ".
1Болт фиксатора трубы рулевого механизма ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 12 Н.м (106 фунтов в)
2Фиксатор трубы рулевого механизма
3Труба рулевого механизма (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Затяните 19 Н.м (14 фунтов на фут)
4Уплотнение трубы рулевого механизма (Кол-во: 4) Процедура Снимите уплотнения трубы рулевого механизма. Утилизируйте уплотнения. Установите НОВЫЕ уплотнения трубы рулевого механизма. Заполните и прокачайте систему усилителя рулевого управления. См. " Прокачка системы усилителя рулевого управления ".
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ".

Замена трубопровода и уплотнения рулевого механизма

Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Крепежный элемент теплозащитного экрана рулевого механизма (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент ". Затяните 9 Н.м (80 фунтов в)
2Тепловой экран рулевого механизма
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ1)

Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Крепежный элемент теплозащитного экрана рулевого механизма (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент ". Затяните 9 Н.м (80 фунтов в)
2Тепловой экран рулевого механизма
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NJ2)

Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Крепежный элемент теплозащитного экрана рулевого механизма (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент ". Затяните 9 Н.м (80 фунтов в)
2Тепловой экран рулевого механизма
Внимание
См. Предупреждение о креплении.

Замена теплозащитного экрана рулевого механизма (NV7)

Схема №9
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте нижний отсек панели приборов. См. раздел " Замена нижнего отсека панели приборов ".
1Процедура модуля управления регулируемым усилителем рулевого управления Отсоедините электрический разъем от модуля управления. Отпустите фиксирующие язычки и снимите модуль управления с кронштейна модуля управления кузовом. После завершения установки обратитесь к " Справочным материалам по модулю управления " для получения информации о программировании и настройке.

Замена модуля управления усилителем рулевого управления (только NV7)

  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
  3. Установите опорное приспособление двигателя. См. Опорное приспособление двигателя.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  6. Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  7. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  8. Снимите тепловой экран рулевого механизма. См. " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ2) ".
  9. Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
  10. Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма. Оставьте кронштейны прикрепленными к жгуту проводов и расположите его подальше.
  11. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии (см. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ").
  12. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  13. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  14. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  15. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  16. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  17. Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
  18. Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
  19. Снимите ременную электрическую рейку и шестеренчатый рулевой механизм (4) с левой стороны автомобиля.
  20. При необходимости перенесите компоненты.
  1. Поместите электрическую ременную передачу и шестерню рулевого механизма (4) на трансмиссию и раму передней подвески через левую сторону автомобиля.
  2. Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните болты (3) до 110 Н.м + 150 градусов.
  3. Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
  4. Опускайте автомобиль до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  5. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  6. Извлеките домкраты из-под автомобиля.
  7. Установите переднюю выхлопную трубу. См. Замена выхлопной передней трубы (LFX), Замена выхлопной передней трубы (LUK).
  8. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии (см. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ").
  9. Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
  10. Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
  12. Установить тепловой экран рулевого механизма. См. " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ2) ".
  13. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  14. Подсоедините звенья вала стабилизатора на валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  15. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  16. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  17. Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
  18. Запрограммируйте модуль управления усилителем рулевого управления. См. " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ1) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ2) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NV7) ".
  19. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
  3. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  6. Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  7. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  8. Снимите тепловой экран рулевого механизма. См. " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ2) ".
  9. Отсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и отсоедините зажим жгута проводов от корпуса рулевого механизма.
  10. Снимите болты кронштейна жгута проводов с рулевого механизма, оставьте кронштейн прикрепленным к жгуту проводов и расположите его в стороне.
  11. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии (см. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ").
  12. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  13. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  14. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  15. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  16. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  17. Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
  18. Снимите гайки рулевого механизма 1, шайбы 2 и болты 3 с рулевого механизма 4. Гайки и болты утилизировать.
  19. Снимите электрическую зубчатую рейку с двумя шестернями и рулевой механизм (4) с левой стороны транспортного средства.
  20. При необходимости перенесите компоненты.
  1. Поместите электрическую зубчатую рейку с двумя шестернями и рулевой механизм (4) на раме передней подвески с левой стороны транспортного средства.
  2. Установите НОВЫЕ болты рулевого механизма (3), шайбы (2) и НОВЫЕ гайки (1) и затяните болты (3) до 110 Н.м + 150 градусов.
  3. Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
  4. Опускайте автомобиль до тех пор, пока зазор между трансмиссией и рамой передней подвески и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  5. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  6. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  7. Извлеките домкраты из-под автомобиля.
  8. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии (см. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ").
  9. Проложите жгут проводов рулевого механизма в том положении, в котором он находился до снятия.
  10. Затяните болты кронштейна жгута проводов рулевого механизма до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель на рулевом механизме и соедините зажим жгута проводов на корпусе рулевого механизма.
  12. Установить тепловой экран рулевого механизма. См. " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ1) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NV7) ", " Замена теплового экрана рулевого механизма (NJ2) ".
  13. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  14. Подсоедините звенья вала стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  15. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  16. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  17. Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
  18. Запрограммируйте модуль управления усилителем рулевого управления. См. " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ1) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ2) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NV7) ".
  19. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
  1. Зафиксируйте рулевую колонку в положении прямо.
  2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма и снимите переднее уплотнение с входного вала рулевого механизма. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
  3. Установите опорное приспособление двигателя. См. Опорное приспособление двигателя.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
  6. Отсоедините звенья вала стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  7. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков (см. " Замена нижнего рычага управления (GNB) ", " Замена нижнего рычага управления (GNA) ").
  8. Отсоедините электрический разъем рулевого механизма.
  9. Снимите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  10. Снимите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  11. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  12. Расположите регулируемые нажимные стойки под левой и правой сторонами задней части трансмиссии и передней рамы подвески.
  13. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссия и рама передней подвески не будут легко опираться на домкраты.
  14. Снимите задние болты трансмиссии и рамы передней подвески (1), болты усиления (2) и усиления (3).
  15. Ослабьте передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  16. Поднимите транспортное средство, в то время как рама трансмиссии и передней подвески опирается на домкраты. Не допускайте, чтобы зазор между кузовом и задней частью рамы превышал максимум 50 мм (2 дюйма).
  17. Завершите демонтаж вала стабилизатора. См. раздел " Замена вала стабилизатора ".
  18. Отверните болт (1) входного и выходного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления (3) от рулевого механизма.
  19. Отверните гайки рулевого механизма 1, снимите шайбы 2 и болты рулевого механизма 3, гайки и болты утилизируйте.
  20. Оставьте кронштейны (4) входного шланга гидроусилителя рулевого управления прикрепленными к входному шлангу гидроусилителя рулевого управления.
  21. Снимите гидравлическую рейку и шестерню рулевого механизма (1) с левой стороны автомобиля.
  22. При замене рулевого механизма (1) передвиньте компоненты по мере необходимости.
  23. Если не производится замена рулевого механизма (1), выбросьте уплотнения впускного и выпускного шлангов усилителя рулевого механизма и замените только на НОВОЕ. См. раздел " Замена уплотнения впускного и выпускного шлангов усилителя рулевого механизма ".
  1. Установить гидравлическую реечную рулевую передачу (1) на раме трансмиссии и передней подвески через левую переднюю рулевую рубку.
  2. Закрепите рулевой механизм и кронштейны входного шланга усилителя рулевого механизма (4) на раме трансмиссии и передней подвески с помощью НОВЫХ болтов рулевого механизма (3), шайб (2) и НОВЫХ гаек рулевого механизма (1). Шайбы можно использовать повторно.
  3. Затяните болты рулевого механизма (3) до 110 Н · м (81 фунт · фут) + 150 градусов.
  4. Подсоедините входной шланг (2) и выходной шланг (3) гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму.
  5. Установите болт входного и выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  6. Установить вал стабилизатора на трансмиссию и раму передней подвески согласно " Замене вала стабилизатора ".
  7. Опускайте транспортное средство до тех пор, пока зазор между рамой и кузовом не составит приблизительно 12 мм (0,5 дюйма).
  8. Установите усилители рамы трансмиссии и передней подвески (3), усилительные болты (2) и задние болты (1).
  9. Затяните задние болты трансмиссии и рамы передней подвески (1) до 160 Н · м (118 фунтов · фут).
  10. Затяните усиливающие болты трансмиссии и рамы передней подвески (2) до 60 Н · м (44 фунта · фут) + 30 градусов.
  11. Затяните передние болты трансмиссии и рамы передней подвески. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и рамы передней подвески ".
  12. Извлеките домкраты из-под автомобиля.
  13. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lfx) ", " Замена передней выхлопной трубы (LUK) ".
  14. Установите гребной вал. См. Замена гребного вала.
  15. Установите сквозные болты передней и задней опор трансмиссии. См. разделы " Замена передней опоры трансмиссии " и " Замена задней опоры трансмиссии (AWD) ", " Замена задней опоры трансмиссии (Fwd) ".
  16. Подсоедините электрический соединитель рулевого механизма.
  17. Подсоедините нижние рычаги управления к поворотным кулакам. См. Замена нижнего рычага управления (GNB), Замена нижнего рычага управления (GNA).
  18. Подсоедините звенья вала стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене звеньев вала стабилизатора ".
  19. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
  20. Снимите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
  21. Установите переднее уплотнение приборной панели на входной вал рулевого механизма и подсоедините промежуточный вал рулевого механизма к рулевому механизму. См. раздел " Замена промежуточного вала рулевого механизма ".
  22. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
  23. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
Схема №10
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма с гидравлической рейкой и шестерней (AWD, Lfx, NV7) ".
1Втулка рулевого механизма (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на направление и на то, насколько втулка рулевого механизма установлена в рулевом механизме, чтобы помочь во время установки. Процедура Используйте подходящий инструмент для выпрессовки втулок рулевого механизма. Выбросите втулки рулевого механизма. Смазывайте новые втулки рулевого механизма мягким мылом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резиновый фланец на втулке рулевого механизма полностью вставлен в рулевой механизм перед нажатием. Установите втулки рулевого механизма в корпус рулевого механизма Используйте резиновый кряб.
NOTE
Обратите внимание на направление и на то, насколько втулка рулевого механизма установлена в рулевом механизме, чтобы помочь во время установки.
NOTE
Убедитесь, что резиновый фланец на втулке рулевого механизма полностью вставлен в рулевой механизм перед нажатием.

Замена втулки рулевого механизма

Схема №11
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите пыльник рулевой рейки. См. " Замена багажника рулевого механизма (NJ1, NV7) ", " Замена багажника рулевого механизма (NJ2) ". После снятия багажника рулевого механизма проверьте внутреннюю поперечную рулевую тягу рулевого механизма на наличие коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжите ремонт, если коррозия или загрязнение очевидны. NJ2
1Рулевая тяга Внутренняя поперечная рулевая тяга ВНИМАНИЕ: См. раздел " Крепежная тяга внутренняя рулевая тяга ". См. раздел " Рулевая тяга внутренняя рулевая тяга для рулевого управления ". Если внутренняя рулевая тяга рулевого управления со стороны пассажира должна быть заменена, то необходимо снять кожух рулевого механизма со стороны водителя, чтобы зубчатая рейка рулевого механизма не вращалась. Для замены рулевой тяги со стороны пассажира потребуется два человека, один из которых должен удерживать рулевую рейку рулевого управления, а другой - установить внутреннюю рулевую тягу рулевого управления. CH-6321 CH-6321
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
NOTE
Соответствующие лыски на рейке рулевого механизма присутствуют только на стороне водителя транспортного средства. Если внутренняя поперечная рулевая тяга рулевого механизма со стороны пассажира должна быть заменена, то пыльник рулевой рейки также должен быть удален со стороны водителя, чтобы удерживать зубчатую рейку рулевого механизма от вращения. Замена внутренней поперечной тяги рулевого механизма со стороны пассажира потребует двух человек, один для удержания зубчатой рейки рулевого механизма и один для установки внутренней поперечной тяги рулевого механизма.

Замена внутренней поперечины рулевого привода (NJ2)

Схема №12
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. " Подъем и подъем рулевого механизма автомобиля ". Снимите пыльник рулевой рейки. См. " Замена багажника рулевого механизма (NJ1, NV7) ", " Замена багажника рулевого механизма (NJ2) ". После снятия багажника рулевого механизма осмотрите внутреннюю поперечную тягу рулевого механизма на наличие коррозии или загрязнения. Если ничего не видно, продолжите ремонт, если есть следы коррозии или загрязнения. NJ1 NV7
1Рулевая тяга Внутренняя поперечная рулевая тяга ОСТОРОЖНО: См. " Крепежные элементы ". См. " См. 20 дюймов ". Процедура Установите ключ на лыски внутреннего корпуса рулевой тяги рулевого привода 2,5. Поверните внутренний корпус рулевой тяги рулевого привода против часовой стрелки, чтобы снять внутреннюю тягу рулевого привода с зубчатой рейки рулевого механизма. Поверните внутренний корпус рулевого привода по часовой стрелке, чтобы установить внутреннюю поперечную тягу рулевого привода на зубчатую рейку рулевого механизма. Используйте ключ CH-6321 и динамометрический ключ, чтобы затянуть внутреннюю рулевую тягу рулевую тягу рулевого механизма. CH-6321
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
NOTE
Прокладка 2,5 мм используется для транспортных средств с колесами до 18 дюймов, а прокладка 5,6 мм используется для транспортных средств с колесами 19 дюймов и 20 дюймов.

Замена внутренней поперечины рулевого привода (NJ1, NV7)

Схема №13
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. См. " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления (NJ1) ", " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления (NJ2) ".
1Муфта привода рулевого механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом.
NOTE
Муфта привода рулевого механизма соединяет вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления с рулевым механизмом.

Замена муфты привода рулевого механизма (NJ1)

Схема №14
ВыноскаНаименование компонента
Предупреждение: Срабатывание системы заземления (ESD) может привести к повреждению многих твердотельных электрических компонентов. Чувствительные к ESD компоненты рулевого управления могут или не могут быть помечены символом ESD. Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Прикоснитесь к металлической точке заземления, чтобы удалить статический заряд вашего тела; особенно после скольжения по сиденью транспортного средства. Не прикасайтесь к контактам. NJ1 NJ2 NV7 NJ1
1Болт двигателя усилителя рулевого управления (Кол-во: 3) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот компонент оснащен крепежом для обеспечения крутящего момента. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент для обеспечения крутящего момента. Неспособность заменить крепежный элемент для обеспечения крутящего момента может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о крепеже ". Процедура. Удалите Болты двигателя усилителя рулевого управления. Утилизируйте болты. Установите НОВЫЕ болты двигателя усилителя рулевого управления. Затяните болты 8 (71).
2Модуль управления усилителем рулевого управления. Процедура: Удалить Xo-кольцо из корпуса рулевого механизма. Удалить Xo-кольцо из корпуса рулевого механизма. Проверить вал рулевого механизма и внутреннюю часть корпуса рулевого механизма на наличие признаков проникновения воды или коррозии. Если нет признаков проникновения воды или коррозии, перейдите к следующему шагу. Если присутствуют признаки проникновения воды или коррозии, замените рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма с двойным зубчатым колесом " (Fwd). NJ1 NJ1 NJ2 NV7
Внимание
Электростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств.
Предупреждение
Этот компонент оснащен креплениями, создающими крутящий момент. При установке этого компонента установите НОВЫЙ крепежный элемент, рассчитанный на крутящий момент. Отказ от замены крепежного элемента, создающего крутящий момент, может привести к телесным повреждениям и повреждению транспортного средства или компонента.
Внимание
См. Предупреждение о креплении.
NOTE
Осмотр вала двигателя рулевого механизма и внутренней части корпуса рулевого механизма необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии признаков проникновения воды или коррозии, которые могут вызвать преждевременный отказ двигателя. При наличии признаков проникновения воды или коррозии рулевой механизм необходимо заменить.

Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1)

ВниманиеЭлектростатический разряд (ESD) может повредить многие твердотельные электрические компоненты. Чувствительные к ESD компоненты могут быть помечены или не помечены символом ESD. Осторожно обращайтесь со всеми электрическими компонентами. Используйте следующие меры предосторожности, чтобы избежать повреждения ESD: Коснитесь металлической точки заземления, чтобы снять статический заряд вашего тела перед обслуживанием любого электронного компонента; особенно после скольжения по сиденью автомобиля. Не прикасайтесь к незащищенным клеммам. Клеммы могут подключаться к цепям, чувствительным к повреждению ESD. Не допускайте контакта инструментов с открытыми клеммами при обслуживании разъемов. Не извлекайте компоненты из их защитной упаковки до тех пор, пока это не потребуется. Избегайте следующих действий, если этого не требует диагностическая процедура: Перемычки или заземление компонентов или разъемов. Подключение зондов КПА к компонентам или разъемам. При использовании тестовых зондов сначала подключите вывод заземления. Перед вскрытием заземлите защитную упаковку любого компонента. Не опирайте твердотельные компоненты на металлические верстаки или поверх телевизоров, радиоприемников или других электрических устройств.
ВниманиеПри демонтаже и монтаже реечный рулевой механизм с электрическим ременным приводом чрезвычайно подвержен повреждениям. Падение или наезд на модуль контроллера электродвигателя с электрическим ременным приводом и / или реечный рулевой механизм с электрическим ременным приводом может привести к повреждению. Если повреждение произойдет, потребуется заменить модуль контроллера электродвигателя с электрическим ременным приводом и / или реечный рулевой механизм с электрическим ременным приводом.
ВниманиеПри демонтаже и монтаже реечного электропривода рулевого управления необходимо соблюдать осторожность, чтобы не задеть и не сломать разъемы модуля или жгута электродвигателя электропривода. В случае повреждения модуля или разъемов потребуется замена модуля или жгута электродвигателя электропривода.
  1. Снять ременную электрическую рейку и шестерню рулевого механизма с автомобиля. См. " Замена ременной рейки и шестерни рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2) ".
  2. Поместите рулевой механизм в тиски.
  3. Вращая входной вал, отцентрируйте рейку по ее ходу. Измерьте положение наружной тяги относительно корпуса, чтобы проверить центр хода.
  4. Демонтировать внутреннюю поперечную рулевую тягу правой опоры, см. " Замена внутренней поперечной тяги рулевого привода (NJ2) ", " Замена внутренней поперечной тяги рулевого привода (NJ1, NV7) ".
  5. Очистите разъем жгута проводов датчика крутящего момента (1) от грязи и отсоедините разъем от модуля контроллера двигателя усилителя рулевого управления.
  6. Используя соответствующие чистящие материалы, удалите грязь и мусор с рулевого механизма, где корпус будет отделен (1) и где вспомогательный двигатель рулевого управления в сборе соединяется с рулевым механизмом (2). Это гарантирует, что никакие загрязнения не попадут в рулевой механизм, когда корпус отделен.
  7. Отверните болты 1 корпуса рулевого механизма.
  8. Отделите корпус рулевого механизма с помощью резинового молотка, чтобы постучать по корпусу внешнего рулевого механизма (1), чтобы освободить штифты и удалить корпус внешнего рулевого механизма из корпуса рулевого механизма.
  9. Осмотрите корпус рулевого механизма на наличие загрязнений и ремень на наличие повреждений. При наличии загрязнений в корпусе рулевого механизма или повреждении ремня замените рулевой механизм. См. " Замена ременной передачи и шестерни электрического привода рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2) ".
  10. Снимите поворотный болт (1) вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
  11. Поверните вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе (1) для снятия натяжения ремня.
  12. Потяните вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе (1) к входному валу до тех пор, пока он не выйдет из корпуса рулевого механизма, чтобы освободить ремень от шкива и удалить вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе.
  13. Снять ремень с рулевого механизма и выбросить.
  14. Установите на большой реечный шкив тряпку для предотвращения попадания грязи и мусора в корпус рулевого механизма.
  1. Используйте чистую тряпку для чистки сопрягаемой поверхности вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления на корпусе рулевого механизма, чтобы он не содержал старой смазки или сыпучих частиц.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на вспомогательный двигатель рулевого управления (2).
  3. Добавьте легкую пленку литиевой смазки вокруг носовой части вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
  4. Установите НОВЫЙ ремень на большой шкив корпуса рулевого механизма.
  5. Не допуская контакта ремня с консистентной смазкой внутри корпуса рулевого механизма, установите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления (1) на корпус рулевого механизма и поместите ремень на шкив вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления.
  6. Поверните вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе (1) по часовой стрелке в корпусе рулевого механизма, при этом убедитесь, что отверстия под винты и отверстия с прорезями правильно совмещены.
  7. Установите НОВЫЙ болт крепления ремня (1) и затяните его вручную, чтобы модуль управления электродвигателем усилителя рулевого управления мог вращаться.
  8. Установите ключ на входной вал рулевого механизма и поверните входной вал на 90 градусов в обоих направлениях к ремню безопасности. Убедитесь, что входной вал рулевого механизма возвращен в центральное положение.
  9. Установите соответствующий зажим или добавьте 5 шайб к нижнему болту, чтобы вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе мог быть втянут в корпус зубчатой передачи. Это обеспечит, чтобы вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе находился заподлицо с корпусом рулевого механизма рулевого механизма.
  10. Натяните ремень следующим образом: Установите датчик GE-50576-A (1) на корпус рулевого механизма и расположите микрофон на расстоянии 1 / 4 дюйма от края ремня. Используя шестигранный ключ или палец, натяните ремень в центре между двумя шкивами и запишите измерение. Выполните этот шаг 3 раза, чтобы получить среднее показание Hz. Если среднее показание составляет от 300 Гц до 330 Гц, перейдите к следующему шагу. Если показание ниже или выше допустимого значения, поверните двигатель рулевого управления по часовой стрелке.
  11. Затяните болт шарнира двигателя усилителя рулевого управления до 22 (16 фунтов футов) и повторно проверьте натяжение ремня с помощью датчика GE-50576-A. Если показания не равны 300 Гц - 330 Гц, ослабьте болт шарнира двигателя усилителя рулевого управления и отрегулируйте натяжение ремня. Обратитесь к шагам натяжения ремня выше. Если они находятся в пределах диапазона, переходите к следующему шагу.
  12. Снимите зажим или болт и шайбы, крепящие вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления в сборе к корпусу рулевого механизма.
  13. Чистой ветошью очистите сопрягаемые поверхности корпуса рулевого механизма между корпусом шестерни и внешним корпусом, чтобы они были свободны от свободных частиц.
  14. Удалите тряпку, которую вы установили, чтобы закрыть большой реечный шкив, и не допускайте попадания каких-либо сыпучих частиц в корпус зубчатой передачи.
  15. Осмотрите уплотнение корпуса забортного рулевого механизма (1) на предмет повреждений, при повреждениях замените уплотнение.
  16. Убедитесь, что уплотнение корпуса рулевого механизма находится в нужном положении и что оба штифта (2) надежно закреплены.
  17. Установите корпус рулевого механизма (1) на рулевой механизм в сборе.
  18. Установите НОВЫЕ болты корпуса рулевого механизма (1) и затяните вручную.
  19. Затяните крепежные детали корпуса рулевого механизма в следующей последовательности: Затяните болты M6 (1) - 10 (7 фунтов-футов). Затяните болты M8 (2) - 22 (16 фунтов-футов).
  20. Установите разъем провода датчика крутящего момента (1) на модуль контроллера вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. Убедитесь, что зажат замок разъема провода датчика.
  21. Установить внутреннюю поперечную рулевую тягу правой опоры (см. " Замена внутренней поперечной тяги рулевого привода (NJ2) ", " Замена внутренней поперечной тяги рулевого привода (NJ1, NV7) ").
  22. Снять реечную передачу реечного привода рулевого механизма с тисков.
  23. Установить рулевой механизм на автомобиль. См. " Замена ременной передачи и рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2) ".
  24. Выполните процедуру настройки модуля управления усилителем руля. См. " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля (NJ1) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля (NJ2) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем руля (NV7) ".

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем