Справочная информация
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что C005B расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен C005B расшифровка кода ошибки, запрограммируйте модуль управления усилителем руля K43. Если C005B расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- " Xtc " означает, что все элементы системы рулевого управления " Xtc " находятся вне рамок условий движения и настройки. Поскольку в большинстве случаев механическое воздействие на элементы системы рулевого управления " Xtc " вызвано чрезмерным усилием со стороны водителя, то " Xtc " означает, что оба элемента системы рулевого управления " Xtc " находятся вне рамок условий движения и настройки зажигания. NV7 NJ1 NJ2
- Все ОК. Усилитель руля работает в соответствии с проектом.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена реечной передачи с электроприводом и рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- " Xtc " означает, что все элементы системы рулевого управления " Xtc " находятся вне рамок условий движения и настройки. Поскольку в большинстве случаев механическое воздействие на элементы системы рулевого управления " Xtc " вызвано чрезмерным усилием со стороны водителя, то " Xtc " означает, что оба элемента системы рулевого управления " Xtc " находятся вне рамок условий движения и настройки зажигания. NV7 NJ1 NJ2
- Все ОК. Усилитель руля работает в соответствии с проектом.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена электрического рулевого механизма с двумя шестернями (Fwd, LUK, NJ1)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Включение зажигания. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки U0401 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C044A 71 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления усилителем рулевого управления K43. Если не установлен расшифровка кода ошибки
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- " Замена модуля управления усилителем рулевого управления (только NV7) " для замены модуля рулевого управления с усилителем
- " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля рулевого управления с усилителем
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0456 4b не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру обучения по центровке датчика угла поворота и программному завершению. См. " Калибровка модуля управления усилителем руля (NJ1) ". Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените рулевой механизм. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает все настройки расшифровка кода ошибки.
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
C0475 00
- Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления усилителем руля K43.
- Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи заземления. Если оно находится в указанном диапазоне
- Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 цепи B + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Испытание на менее 2 Ом в сигнальной цепи заканчивается. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом, замените K43 Модуль управления усилителем.
- Замените модуль управления усилителем рулевого управления K43.
C0475 59
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0475 59 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените двигатель усилителя рулевого управления M38. Если не установлен расшифровка кода ошибки
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " управление модуль References " для программирования и настройки модуля управления усилителем руля.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0710 71 не установлен. Если расшифровка кода ошибки C0710 71 установлен, сигнал положения рулевого управления недействителен. Если расшифровка кода ошибки C0710 71 не установлен
- С помощью инструмента сканирования убедитесь, что расшифровка кода ошибки C047A не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен Обратитесь к разделу Тестирование цепи / системы ниже. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не заданы никакие другие параметры, кроме C0544. Если заданы какие-либо другие параметры, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", если другие параметры не заданы
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что параметр " Угол поворота рулевого колеса " равен нулю градусов или близок к нулю градусов, а передняя шина / колеса находятся в прямом положении. Если параметр " Угол поворота рулевого колеса " не равен нулю градусов или близок к нулю градусов, выполните центровку датчика угла поворота. Обратитесь к разделу " Центровка датчика угла поворота ". Убедитесь, что параметр " расшифровка кода ошибки C0544 " не установлен. Если установлен параметр " расшифровка кода ошибки ", замените параметр " XAG1 " Двигатель усилителя рулевого управления ". M38
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что не заданы никакие другие параметры, кроме C0544. Если заданы какие-либо другие параметры, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", если другие параметры не заданы
- С помощью сканирующего устройства убедитесь в том, что параметр " Угол поворота рулевого колеса " равен нулю градусов или близок к нулю градусов, а передняя шина / передние колеса находятся в прямом положении. Если параметр " Угол поворота рулевого колеса " не равен нулю градусов или близок к нулю градусов, выполните калибровку модуля управления усилителем рулевого управления. См. " Калибровка модуля управления усилителем (NJ1) ". Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки 1 не установлен. Если установлен модуль управления усилителем расшифровка кода ошибки не установлен. C0544 K43
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0545 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените двигатель усилителя рулевого управления M38. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0545 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки установлен, замените двигатель усилителя рулевого управления M38. Если параметр расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что механизм расшифровка кода ошибки C055C не установлен. Если механизм расшифровка кода ошибки установлен, убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, находящиеся ниже по течению от узла рулевой колонки с усилителем, не имеют механического крепления. Обратитесь к разделам " Усилие рулевого управления жесткое или слишком легкое в одном или обоих направлениях (NV7) ", " Усилие рулевого управления жесткое или слишком легкое в одном или обоих направлениях (NJ1, xtag3) ", если компоненты рулевого управления не имеют механического крепления, замените компоненты рулевого управления механически. NJ2
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена электрического рулевого механизма с двумя шестернями (Fwd, LUK, NJ1)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что механизм расшифровка кода ошибки C055C не установлен. Если механизм расшифровка кода ошибки установлен, убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, находящиеся ниже по течению от узла рулевой колонки с усилителем, не имеют механического крепления. Обратитесь к разделам " Усилие рулевого управления жесткое или слишком легкое в одном или обоих направлениях (NV7) ", " Усилие рулевого управления жесткое или слишком легкое в одном или обоих направлениях (NJ1, xtag3) ", если компоненты рулевого управления не имеют механического крепления, замените компоненты рулевого управления механически. NJ2
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена реечной передачи с электроприводом и рулевого механизма (Fwd, Lfx, NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки C0565 не установлен. Если установлен модуль расшифровка кода ошибки, запрограммируйте модуль управления усилителем рулевого управления K43. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ1) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ2) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NV7) ". K43
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля рулевого управления с усилителем
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0569 3A не установлен. расшифровка кода ошибки установлен Запрограммировать модуль управления усилителем рулевого управления K43. См. " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ1) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NJ2) ", " Программирование и настройка модуля управления усилителем рулевого управления (NV7) ". K43
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ2) ", " Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NV7) ", Описание и работа системы усилителя рулевого управления (NJ1)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве.
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0569 не установлен. расшифровка кода ошибки установлен Замените двигатель усилителя рулевого управления M38. Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ1), Замена двигателя усилителя рулевого управления (NJ2)
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления усилителем рулевого управления.
Ссылка на схему
Схемы антиблокировочной тормозной системы
Ссылка на вид конца соединителя
ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ
Устройство и принцип работы
Описание и работа АБС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- С помощью сканирующего устройства убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0710 71 не установлен. Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 71 установлен, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C0460 или C0710 " документа " Диагностическая информация и процедуры антиблокировочной тормозной системы ". Если параметр расшифровка кода ошибки C0710 71 не установлен
- Все в порядке.
ПримечаниеОзнакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NJ2) ", " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NV7) ", " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NJ1) ".
Плохой возврат рулевого колеса (NJ1, NJ2, NV7)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NJ2) ", " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NV7) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (NJ1) |
| 2 | Проверьте наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Смазать концы тяг и шаровые шарниры, если применимо. Осмотреть систему подвески на предмет изношенных или поврежденных компонентов. Отремонтировать по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоедините промежуточный вал от рулевой колонки. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или замените. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Отсоедините оба внешних конца тяги от поворотных кулаков. Используйте руки для перемещения шпилек конца тяги. Если ненормально трудно двигаться, замените конец тяги. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью рук поверните поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или замените любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес ". Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотрите рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Расположите колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. |
Плохой возврат рулевого колеса (NJ1, NJ2, NV7)
Толчки / рывки рулевого колеса во время поворота (NJ1, NJ2)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедитесь, что при повороте рулевого колеса происходят скачки или рывки. Происходит ли помпаж или рывок рулевого колеса при повороте? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте переднюю подвеску на наличие изношенных или связующих компонентов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Осмотрите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода на предмет износа или состояния привязки. Внешняя поперечная тяга рулевого привода изношена или связана? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите промежуточный вал на предмет износа или состояния обвязки. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите рулевой механизм на предмет износа или состояния обвязки. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите рулевую колонку на предмет износа или состояния обвязки. Рулевая колонка изношена или обвязана? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления на наличие признаков перегрева. Не перегревается ли вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на стоянке могут привести к нагреву мотора гидроусилителя руля. Дайте мотору усилителя рулевого управления остыть и повторите тестирование системы. Вы исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Замените внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода. Обратитесь к разделу " Замена внешней поперечины рулевого привода ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Заменить рулевой механизм. См. " Замена рулевой передачи с двумя электрическими шестернями (Fwd, LUK, NJ1) " или " Замена рулевой передачи с ременным приводом (Fwd, Lfx, NJ2) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Если рулевое управление оснащено электрической реечной передачей с двумя шестернями, замените вспомогательный двигатель рулевого управления с электроприводом. См. " Замена вспомогательного двигателя рулевого управления (NJ1) ", " Замена вспомогательного двигателя рулевого управления (NJ2) ". Если рулевое управление оснащено реечной передачей с электрическим приводом, замените рулевой механизм с усилителем. См. " Замена рулевой передачи с электроприводом (Fwd, Xtx). Вы сделали ремонт рулевого механизма с электроприводом (Fwd, L)? NJ2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на стоянке могут привести к нагреву мотора гидроусилителя руля. |
Толчки / рывки рулевого колеса во время поворота (NJ1, NJ2)
Откат рулевого колеса (NJ1, NJ2)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Ослабли болты крепления рулевой колонки. | Затяните поворотный болт и крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. |
| Рулевой механизм установлен свободно. | Затяните крепежные болты рулевого механизма в соответствии со спецификацией. |
| Концы стяжки ослаблены или повреждены. | При необходимости осмотрите на наличие повреждений и замените концы тяг. См. раздел " Замена внешней тяги рулевого привода ". |
Откат рулевого колеса (NJ1, NJ2)
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NV7)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Система рулевого управления с усилителем |
| 2 | Убедитесь в том, что рулевое усилие в одном или обоих направлениях является жестким или слишком легким. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте правильность установки электрического соединения на рулевом механизме. Разъем должен отсоединяться и подключаться с небольшим усилием. Правильно ли подключен разъем? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините электрический соединитель и соедините его в правильной ориентации. Система работает нормально? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выполните процедуру испытания рулевого управления с усилителем. Обратитесь к разделу " Испытание системы рулевого управления с усилителем (только NV7) ". Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NV7)
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NJ1, NJ2)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Заряд батареи низкий. | Обеспечьте надлежащее напряжение батареи. |
| Торцовое уплотнение промежуточного вала является бандажным. | При необходимости отрегулируйте тире или замените промежуточный вал. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ". |
| Соединения промежуточного вала ослаблены или изношены. | Осмотрите соединения и зажимные болты на предмет повреждений и при необходимости замените промежуточный вал. См. " Замена промежуточного рулевого вала ". |
| Рулевой механизм является обвязочным. | При необходимости осмотрите и замените рулевой механизм. См. " Замена рулевой передачи с двумя электрическими шестернями (Fwd, LUK, NJ1) " или " Замена рулевой передачи с ременным приводом (Fwd, Lfx, NJ2) ". |
| Верхний рулевой вал изогнут. | При необходимости замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки. |
| Разъемы вспомогательного двигателя повреждены или отсоединены. | Проверьте правильность подключения разъемов. Убедитесь, что разъемы не повреждены. В случае повреждения соединителей замените их. |
| Поврежден провод датчика. | Заменить рулевой механизм. См. " Замена рулевой передачи с двойной шестерней (Fwd, LUK, NJ1) " или " Замена рулевой передачи с ременной передачей (Fwd, Lfx, NJ2) ". |
| Контроллер неисправен. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. Если система оборудована электрической реечной передачей с двумя шестернями, замените вспомогательный электродвигатель усилителя рулевого управления. См. " Замена вспомогательного электродвигателя усилителя рулевого управления (NJ1) ", " Замена вспомогательного электродвигателя усилителя рулевого управления (NJ2) ". Если система оборудована реечной передачей с электрическим ременным приводом, замените рулевой механизм с усилителем. См. " Замена реечной передачи с электрическим ременным приводом и шестерней рулевого управления (Fd) ". NJ2 |
| Вал двигателя является обвязочным. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. Если система оборудована электрической реечной передачей с двумя шестернями, замените вспомогательный электродвигатель усилителя рулевого управления. См. " Замена вспомогательного электродвигателя усилителя рулевого управления (NJ1) ", " Замена вспомогательного электродвигателя усилителя рулевого управления (NJ2) ". Если система оборудована реечной передачей с электрическим ременным приводом, замените рулевой механизм с усилителем. См. " Замена реечной передачи с электрическим ременным приводом и шестерней рулевого управления (Fd) ". NJ2 |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (NJ1, NJ2)
Центрирование датчика угла поворота руля и обучение программному эндстопу
| Предупреждение | Неточный или не центрированный датчик угла поворота может ограничить работу электроусилителя руля (EPS) и привести к травмам. |
|---|
После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центрирование датчика угла поворота и программное обеспечение для изучения конечной остановки. Некоторые из этих процедур следующие
- Замена датчика угла поворота рулевого вала
- Замена рулевого механизма
- Замена электродвигателя усилителя рулевого управления
- Замена рулевой колонки
- Замена внутренней поперечной рулевой тяги
- Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг
ПримечаниеНеобходимо выполнить центровку датчика угла поворота рулевого колеса ПЕРЕД программным обучением эндстопа.
Центрирование датчика угла поворота рулевого вала
Для автомобилей, оборудованных электронным усилителем рулевого управления С электронной программой контроля устойчивости и ВНЕШНИМ датчиком угла рулевого управления, обратитесь к разделу " Центрирование датчика угла рулевого управления ".
Процедура центрирования внутреннего датчика угла поворота рулевого колеса (без электронной программы стабилизации) может быть завершена с помощью следующих шагов
- С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса в положении по центру вперед.
- С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру «Функции конфигурирования/сброса», «Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса».
- Медленно поворачивайте из центрального положения на 90 ° влево.
- Медленно поверните назад в центральное положение, а затем медленно на 90 ° вправо.
- Медленно направьте назад в центральное положение.
- Снова выполните рулевые движения.
- Процедура центрирования завершена.
Программное обеспечение Endstop Learning
Процедура обучения программного обеспечения endstop может быть завершена с помощью следующих шагов
- С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру «Функции конфигурирования/сброса», «Программные остановки усилителя руля» и выполните инструкции на экране.
- С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру «Настройка/сброс функций», «Программные остановки усилителя руля» и следуйте инструкциям на экране.
- Процедура обучения программного эндстопа завершена.
Электронная система рулевого управления с ременным приводом состоит из следующих компонентов:
- Встроенный электромеханический усилитель рулевого управления, содержащий модуль управления усилителем рулевого управления, его датчики, двигатель усилителя рулевого управления, ременный привод и механизм с шариковой гайкой
- Рулевой механизм (реечная передача)
Система рулевого управления с ременным приводом с электроусилителем уменьшает усилия, необходимые для управления транспортным средством, используя модуль управления усилителем рулевого управления для управления двигателем усилителя рулевого управления для маневрирования рулевым механизмом. Модуль управления усилителем рулевого управления также использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, цепи напряжения аккумулятора и цепи последовательных данных GMLAN для выполнения функций системы. Модуль управления усилителем рулевого управления контролирует скорость транспортного средства и скорость двигателя из модуля управления двигателем через цепь последовательных данных GMLAN, чтобы определить количество вспомогательных средств рулевого управления, необходимых для маневрирования автомобиля при низких скоростях.
Модуль управления усилителем рулевого управления использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, скорости транспортного средства и вычисленных входных сигналов температуры системы для определения количества необходимой помощи. Модуль управления усилителем руля постоянно контролирует сигналы крутящего момента и индексного тока цифрового датчика крутящего момента. Когда рулевое колесо поворачивается и крутящий момент прикладывается к рулевому валу, входной и выходной валы рулевого управления контролируются через схему сигнала крутящего момента, а затем обрабатываются модулем управления рулевым управлением с усилителем для расчета крутящего момента рулевого управления. Сигналы напряжения датчика положения двигателя и сигнал тока индекса цифрового датчика крутящего момента обрабатываются модулем управления усилителем рулевого управления для определения и вычисления угла рулевого колеса.
Модуль управления усилителем рулевого управления реагирует на изменение цифровых сигналов датчика крутящего момента, а также сигналов напряжения датчика вращения двигателя, задавая ток для двигателя усилителя рулевого управления. Модуль управления усилителем рулевого управления управляет схемой привода двигателя для привода двигателя переменного тока. Модуль управления усилителем рулевого управления и узел двигателя прикреплены к основанию корпуса рулевого механизма и применяют силовую помощь непосредственно к стойке с ременным приводом и механизмом шариковой гайки для маневрирования рейкой в боковом направлении в зависимости от направления поворота рулевого колеса.
Модуль управления усилителем руля имеет возможность рассчитать внутреннюю температуру системы, чтобы защитить систему усилителя руля от повреждений, вызванных высокой температурой. Для снижения высокой температуры системы модуль управления усилителем рулевого управления уменьшает величину тока, подаваемого на двигатель усилителя рулевого управления, что уменьшает количество помощи при рулевом управлении. Модуль управления усилителем руля имеет возможность обнаруживать неисправности в системе рулевого управления с электрическим усилителем. Любая обнаруженная неисправность, которая отключает помощь рулевого управления, приведет к отображению в информационном центре водителя сообщения обслуживание усилитель рулевого управления (ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ).
Система рулевого управления с переменным усилием (VES) или MAGNASTEER® изменяет количество усилий, необходимых для управления транспортным средством при изменении скорости транспортного средства. На низких скоростях система обеспечивает минимальное усилие на руле для легких маневров при повороте и парковке. Рулевое усилие увеличивается на более высоких скоростях, чтобы обеспечить более жесткое рулевое управление (ощущение дороги) и курсовую устойчивость. VES работает параллельно с базовым торсионом в системе усилителя рулевого управления.
Модуль управления VES обменивается данными по высокоскоростной шине и использует скорость транспортного средства и угловую скорость рулевого колеса для управления током, который наиболее подходит для каждой скорости для привода VES в рулевой рейке и шестерне. Привод представляет собой регулируемый электромагнитный привод, который состоит из одного многополюсного постоянного магнита кольцевого типа, с полюсным наконечником, и узлом электромагнитной катушки с каждой стороны. Управляя токами от -3 до + 3 А через катушки, усилие рулевого управления будет адаптировано к скорости транспортного средства.
На самой низкой скорости, около 5 км/ч (3 миль/ч), катушки поляризованы таким образом, что магнитные силы отталкивают друг друга, и едва ли требуются какие-либо усилия для поворота кольцевого магнита между ними.
На средней скорости, около 70 км/ч (45 миль/ч), ток не передается через катушки, а рулевое управление поддерживается только гидравликой. При высоких скоростях катушки поляризованы таким образом, что магнитные силы притягивают друг друга и для поворота кольцевого магнита между ними требуется большое усилие.
Модуль управления VES обменивается данными по шине HS GMLAN.
Модуль управления VES имеет возможность обнаружения неисправностей в исполнительном механизме. Любые обнаруженные неисправности приведут к скачку напряжения в системе до нуля ампер. Рулевое управление будет обеспечиваться только гидравликой, и будет установлен расшифровка кода ошибки.
Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:
- Модуль рулевого управления с усилителем
- Двигатель усилителя рулевого управления
- Датчик вращения двигателя усилителя рулевого управления
- Датчик крутящего момента
- Рулевой механизм (рейка и двойная шестерня)
Система рулевого управления с электроусилителем с реечной передачей и двумя шестернями уменьшает усилие, необходимое для управления транспортным средством с использованием модуля управления рулевым управлением с усилителем для управления двигателем рулевого управления с усилителем для маневрирования рулевым механизмом. Модуль управления усилителем руля также использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, цепи напряжения аккумулятора и цепи последовательных данных GMLAN для выполнения функций системы. Модуль управления усилителем рулевого управления контролирует скорость транспортного средства и скорость двигателя от модуля управления двигателем через последовательную схему данных GMLAN, чтобы определить количество помощи рулевому управлению, необходимой для управления транспортным средством. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. При более высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости.
Модуль управления усилителем рулевого управления использует комбинацию датчика крутящего момента, датчика вращения двигателя, скорости транспортного средства и вычисленных входных сигналов температуры системы для определения количества необходимой помощи. Модуль управления усилителем руля постоянно контролирует сигналы крутящего момента и индексного тока цифрового датчика крутящего момента. Когда рулевое колесо поворачивается и крутящий момент прикладывается к рулевому валу, входной и выходной валы рулевого управления контролируются через схему сигнала крутящего момента, а затем обрабатываются модулем управления рулевым управлением с усилителем для расчета крутящего момента рулевого управления. Сигналы напряжения датчика положения двигателя и сигнал тока индекса цифрового датчика крутящего момента обрабатываются модулем управления усилителем рулевого управления для определения и вычисления угла рулевого колеса.
Модуль управления усилителем рулевого управления реагирует на изменение цифровых сигналов датчика крутящего момента, а также сигналов напряжения датчика вращения двигателя, задавая ток для двигателя усилителя рулевого управления. Модуль управления усилителем рулевого управления управляет схемой привода двигателя с широтно-импульсной модуляцией для приведения в действие 3-фазного двигателя. Модуль управления усилителем рулевого управления и узел двигателя прикреплены к основанию корпуса рулевого механизма и помогают шестерне рулевого механизма маневрировать рейкой слева направо в соответствии с поворотом рулевого колеса.
Модуль управления усилителем руля имеет возможность рассчитать внутреннюю температуру системы, чтобы защитить систему усилителя руля от повреждений, вызванных высокой температурой. Для снижения высокой температуры системы модуль управления усилителем рулевого управления уменьшает величину тока, подаваемого на двигатель усилителя рулевого управления, что уменьшает количество помощи при рулевом управлении. Модуль управления усилителем руля имеет возможность обнаруживать неисправности в системе рулевого управления с электрическим усилителем. Любая обнаруженная неисправность, которая отключает помощь рулевого управления, приведет к отображению в информационном центре водителя сообщения обслуживание усилитель рулевого управления (ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ).