Система силовых кресел.: Диагностика Buick LaCrosse II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Напряжение батареи модуля должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи коммутатора.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. Модуль управления памятью кресла будет реагировать на любой другой сигнал переключателя, который не установил расшифровка кода ошибки.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, когда неисправности больше нет и зажигание циклически ВЫКЛ, а затем снова ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

1. Если одна из сигнальных цепей выключателя замкнута накоротко на землю, то установится множество кодов.
2. Если переключатель застрял в одном направлении, а переключатель нажат в противоположном направлении, будет установлен один код.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S64D переключателе регулятора сиденья водителя.
2. Убедитесь, что все перечисленные ниже параметры переключателя рабочего места драйвера сканера неактивны: Подушка сиденья водителя Передний вертикальный переключатель Подушка сиденья водителя Задний вертикальный переключатель Сиденье водителя Горизонтальный переключатель Задний переключатель сиденья водителя Если не неактивно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на модуле управления памятью сиденья K40, зажигание ВКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления памятью кресла К40. Если неактивно
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и клеммой цепи заземления E. Передняя вертикальная вверх клемма выключателя A Передняя вертикальная вниз клемма выключателя K Задняя вертикальная вверх клемма выключателя F Задняя вертикальная вниз клемма выключателя J Горизонтальная вперед клемма выключателя D Горизонтальная назад клемма выключателя C назад Прямая вперед клемма выключателя H Назад клемма выключателя G
4. Убедитесь, что переключатель гнезда сканирующего устройства установлен в положение Вперед/Назад или Вверх/Вниз. Если нет индикации включения зажигания вперед/назад или вверх/вниз, отсоедините разъем кабеля в модуле управления памятью кресла K40, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если Forward/Rearward или UP/Down
5. Испытайте или замените S64D переключатель регулировки сиденья водителя.

Как протестировать компоненты

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S64D переключателе регулятора сиденья водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой E заземления и каждой сигнальной клеммой с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S64D переключатель регулировки сиденья водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой заземления E и каждой сигнальной клеммой с помощью соответствующего переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более - заменить S64D переключатель регулировки сиденья водителя. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Модуль управления памятью сиденья контролирует положение двигателей сиденья с помощью датчиков положения с эффектом Холла, которые являются внутренней частью каждого двигателя. Модуль снабжает каждый датчик эталонной цепью 12 В и сигнальной цепью стороны низкого напряжения. Во время работы двигателя сиденья датчик положения эффекта Холла обеспечивает определенное количество импульсных сигналов для каждого оборота вала двигателя. Сканирующее устройство отображает эти импульсные сигналы в виде отсчетов в диапазоне 0-65 535. Модуль подсчитывает импульсы обратной связи от каждого датчика для определения положения сиденья и предельных значений конца хода для каждого из двигателей сиденья. Высокие значения счетчика сканирующего устройства указывают на положение сиденья вперед или вверх, а низкие значения счетчика указывают на положение сиденья назад или вниз.

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Напряжение батареи модуля должно быть в пределах 9-16 В.

Модуль управления памятью кресла не обнаруживает движения датчика положения или импульсных сигналов при активном двигателе регулятора. Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

B1825 01, B2355 01, B2365 01 или B2375 01

Модуль управления памятью кресла обнаруживает на цепи сигнала датчика напряжение более 5 В.

B1825 06, B2355 06, B2365 06 или B2375 06

Модуль управления памятью кресла обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв сигнальной цепи датчика.

1. При замыкание на массу или разомкнутой цепи модуль управления памятью кресла отключает команды отзыва памяти и легкого действия выхода/входа мотора, контролируемого датчиком. Двигатель будет реагировать на команды ручного позиционирования.
2. При коротком замыкании на напряжение аккумулятора модуль управления памятью сидений отключает команды отзыва памяти и легкого действия выхода/входа для всех четырех двигателей сидений. Двигатели будут реагировать на команды ручного позиционирования.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда отказ больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе сиденья водителя, указанном ниже, для которого установлен расшифровка кода ошибки: M50D передний вертикальный двигатель сиденья M55D задний вертикальный двигатель сиденья M51D горизонтальный двигатель сиденья M56D двигатель откидывания спинки сиденья
2. Зажигание включено.
3. Испытайте напряжение выше 10,8 В между клеммой 4 опорной цепи 12 В и землей. Если напряжение зажигания не превышает 10,8 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления памятью кресла K40. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 12 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 12 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если более 10,8 В
4. Проверьте напряжение 0,3-2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 0,3 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления памятью кресла K40. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если напряжение зажигания превышает 2 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления памятью кресла K40, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления памятью кресла K40. Если между 0,3-2 В
5. Испытайте или замените двигатель сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. B1325 расшифровка кода ошибки не должны присутствовать.
2. Напряжение батареи модуля должно быть в пределах 9-16 В.

B3920 00

Ток вне модуля не соответствует току, возвращающемуся в модуль от 1,5-5 А.

B3920 01

Напряжение на любой силовой шине 1 цепи управления двигателем превышает 2,78 В в течение 100 мс.

B3920 02

Напряжение на любой цепи управления двигателем силовой шины 1 ниже 1,47 В в течение 100 мс.

B3920 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B3920 0B

Дифференциальный ток, измеренный через верхнюю и нижнюю стороны шины питания, находится в пределах допуска друг друга, но абсолютный ток или перегрузка по току превысили максимальное значение.

Модуль управления памятью кресла не позволит работать ни одному двигателю на шине питания, для которой был установлен расшифровка кода ошибки.

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда отказ больше не присутствует и режим питания изменяется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B3920 01 или B3920 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X4 и X5 на модуле управления памятью кресла K40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Фронт M50D вертикальный двигатель управляет фронтом терминала 7 X4 M50D вертикальный двигатель вниз, управляет задней частью терминала 8 X4 M55D, вертикальный двигатель управляет задней частью терминала 4 X5 M55D, вертикальный двигатель вниз управляет терминалом 3 X5 M51D горизонтальный моторный переднеприводной терминал 2 X5 M51D, горизонтальный двигатель назад управляет терминалом 1 X5 M56D, откидываются, моторный переднеприводной терминал 5 X5 M56D откидываются, двигатель назад управляют терминалом 6 X5 Если меньше, чем Ремонт бесконечного сопротивления короткое, чтобы основать на схеме. Если бесконечное сопротивление
3. Зажигание включено.
4. Испытание при напряжении менее 1 В между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Фронт M50D вертикальный двигатель управляет фронтом терминала 7 X4 M50D вертикальный двигатель вниз, управляет задней частью терминала 8 X4 M55D, вертикальный двигатель управляет задней частью терминала 4 X5 M55D, вертикальный двигатель вниз управляет терминалом 3 X5 M51D горизонтальный моторный переднеприводной терминал 2 X5 M51D, горизонтальный двигатель назад управляет терминалом 1 X5 M56D, откидываются, моторный переднеприводной терминал 5 X5 M56D откидываются, двигатель назад управляют терминалом 6 X5 Если 1-вольтовый или больший Ремонт короткое к напряжению на схеме. Если менее 1 В
5. Замените модуль управления памятью кресла K40.

B3920 00 или B3920 0B

1. Зажигание включено.
2. Очистка текущего и архивного расшифровка кода ошибки.
3. Определите, какой двигатель устанавливает этот расшифровка кода ошибки, управляя двигателями сиденья водителя, перечисленными ниже, по одному в обоих направлениях. Проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя. M50D передний вертикальный двигатель M55D задний вертикальный двигатель M51D горизонтальный двигатель M56D двигатель откидной части спинки сиденья
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе кресла, для которого установлен расшифровка кода ошибки, зажигание включено.
5. Очистите расшифровка кода ошибки.
6. Убедитесь, что B3920 расшифровка кода ошибки B3920 00 или 0B не установлен при работе переключателя двигателя сиденья в обоих направлениях. Если расшифровка кода ошибки B3920 00 или B3920 0B устанавливает параметр проверка for infinite resistance between управление цепь клемма 1 и управление цепь клемма 5. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание между цепями. Если бесконечное сопротивление Испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, конец в конец: Клемма 1 Клемма 5 Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените двигатель сиденья. Если B3920 расшифровка кода ошибки B3920 00 или 0B не установлен
7. Замените двигатель сиденья.

B3920 42

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления памятью кресла K40. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность поясничной опоры
2. Неисправность функции гнезда памяти
3. Неисправность сиденья с электроприводом (2-Way без памяти A45), Неисправность сиденья с электроприводом (8-Way без памяти A45), Сиденье с электроприводом Неисправность (с памятью A45)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем S65 Переключателе поясничной опоры сиденья, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой G цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Испытание на сопротивление более 10 Ом между каждой клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма А Клемма В Клемма С Клемма F Если сопротивление не превышает 10 Ом, отсоедините разъем кабельного жгута на узле клапана поясничной опоры сиденья Q51 и повторите испытание, чтобы убедиться в наличии короткого замыкания в цепи или компоненте. Если сопротивление превышает 10 Ом, испытайте или замените S65 переключатель поддержки поясничного отдела сиденья. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута к переключателю S65 сиденье Lumbar Support и отсоедините разъем жгута к клапану Q51 сиденье Lumbar Support в сборе.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается между каждой сигнальной цепью, перечисленной ниже, и землей при нажатии и отпускании S65 переключателя поясничной опоры сиденья в соответствующем направлении. Сигнальная клемма поясничного переключателя вверх 1 Сигнальная клемма поясничного переключателя назад 2 Сигнальная клемма поясничного переключателя вниз 3 Сигнальная клемма поясничного переключателя вперед 4 Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S65 переключателе поясничной опоры сиденья. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше Бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените переключатель S65 сиденье Lumbar Support выключатель. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S65 переключателе поясничной опоры сиденья, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените S65 переключатель поясничной опоры сиденья. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута к клапану поясничной опоры сиденья Q51 в сборе и отсоедините разъем жгута к насосу поясничной опоры сиденья A14.
8. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Испытание на отключение зажигания для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление заземления. Если менее 10 Ом
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
10. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение насоса поясничной опоры сиденья A14, нажав и отпустив переключатель поясничной опоры в направлении ВВЕРХ или ВПЕРЕД. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем кабельного жгута в узле клапана поясничной опоры сиденья Q51. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените Q51 опорный клапан в сборе. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле клапана поясничной опоры сиденья Q51, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В замените Q51 опорный клапан седла. Если контрольная лампа включается и выключается
11. Протестируйте или замените насос поддержки поясницы сиденья A14.

Переключатель поясничной опоры

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем S65 переключателе поясничной опоры сиденья.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой G B + и каждой сигнальной клеммой, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S65 переключатель поддержки поясницы сиденья. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой B + G и каждой сигнальной клеммой с соответствующим переключателем в замкнутом положении. Если 2 Ом или более, замените S65 переключатель опоры поясничного сиденья. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль управления памятью кресла должен находиться в активном состоянии при измерении напряжения от любой из сигнальных цепей переключателя кресла. Показания напряжения 0,0 В или 5 В возможны, если модуль не полностью активен и приводит к неправильной диагностике цепи.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S47D переключателе памяти сиденья водителя.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 1 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем кабеля X3 в модуле управления памятью кресла K40. Испытайте цепь с низким опорным сопротивлением менее чем на 2 Ом от конца до конца Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если менее 10 Ом
3. Зажигание ВКЛ., нажмите выключатель питания кресла, чтобы разбудить модуль управления памятью кресла K40.
4. Проверьте напряжение 9 В или выше между каждой клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная клемма 5 переключателя установки в память Сигнальная клемма 6 переключателя установки в память Если напряжение менее 9 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления памятью кресла K40. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если 9 В или более
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на модуле управления памятью кресла K40, зажигание включено.
6. Проверка на напряжение менее 1 В между каждой клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная клемма 5 переключателя набора памяти Сигнальная клемма 6 переключателя памяти Если 1 В или больше Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
7. Испытайте или замените S47D переключатель памяти сиденья водителя.

Переключатель памяти сиденья водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S47D переключателе памяти сиденья водителя.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между каждым сигнальным выводом, перечисленным ниже, и нижним опорным выводом 1, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Клемма 5 Клемма 6 Если сопротивление меньше бесконечного Замените S47D переключатель памяти сиденья водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 5 и нижним опорным выводом 1, нажимая кнопку памяти MEM. Если 2 Ом или более - замените S47D переключатель памяти сиденья водителя. Если менее 2 Ом
4. Проверьте 570-698 Ом между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 1, нажимая кнопку памяти 1. При отклонении от 570-698 Ом замените S47D переключатель памяти сиденья водителя. Если между 570-698 Ом
5. Проверьте наличие 1800-2209 Ом между сигнальным выводом 6 и нижним опорным выводом 1, нажимая при этом кнопку памяти 2. Если значения не находятся в диапазоне 1800-2209 Ом, замените S47D переключатель памяти сиденья водителя. Если между 1800-2209 Ом
6. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на переключателе S64 сиденье Adjuster. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой Н цепи заземления и землей: Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не освещает испытание на выключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, убедитесь, что автоматический выключатель не разомкнут и на нем имеется напряжение. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля к переключателю S64 сиденье Adjuster и отсоедините разъем кабеля к заднему вертикальному двигателю M55 сиденье.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 5 цепи управления, зажигание ВКЛ.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подаче команды на подъем и опускание заднего вертикального двигателя сиденья M55 с помощью переключателя регулировки сиденья. Если контрольная лампа не загорается во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабельного жгута на переключателе S64 сиденье Adjuster (Регулировка сиденья). Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в каждой цепи управления. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья S64. Если контрольная лампа горит во время каждой из команд
8. Испытайте или замените задний вертикальный двигатель сиденья M55.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе S64 сиденье Adjuster.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом E B + и каждым управляющим выводом, перечисленным ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Клемма А Клемма D Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S64 переключатель регулятора сиденья. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой E B + и каждой из перечисленных ниже клемм управления при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Клемма A Клемма D Если 2 Ом или более Замените S64 переключатель регулятора сиденья. Если менее 2 Ом
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой H заземления и каждой клеммой управления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Клемма A Клемма D Если 2 Ом или более Замените S64 переключатель регулятора сиденья. Если менее 2 Ом
5. Все в порядке.

Двигатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на заднем вертикальном двигателе M55 сиденье.
2. Установите перемычку с предохранителем 30 А между клеммами управления 1 и 12 В.
3. Немедленно установите перемычку между клеммой управления 5 и землей. Двигатель сиденья должен мгновенно выполнять соответствующую функцию ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ
4. Поменять местами провода перемычек; двигатель должен выполнять функцию ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S64D переключателе регулятора сиденья водителя. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не освещает испытание на выключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление меньше 2 Ом, убедитесь, что автоматический выключатель не разомкнут и на нем имеется напряжение. При загорании контрольной лампы
5. Испытайте или замените переключатель регулировки сиденья S64.

Испытание цепи двигателя сиденья

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе сиденья, указанном ниже: M50 Передний вертикальный двигатель сиденья M55 Задний вертикальный двигатель сиденья M51 Горизонтальный двигатель сиденья M56 Двигатель откидной линии сиденья
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 5 цепи управления, зажигание ВКЛ.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подаче команды на включение двигателя сиденья вверх и вниз или вперед и назад с помощью переключателя регулировки сиденья S64. Если контрольная лампа не загорается во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабельного жгута на переключателе S64 сиденье Adjuster (Регулировка сиденья). Испытайте на сопротивление менее 2 Ом в каждой цепи управления. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья S64. Если контрольная лампа горит во время каждой из команд
4. Испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе S64 сиденье Adjuster.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом E B + и каждым управляющим выводом с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель регулировки сиденья S64. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой E B + и каждой клеммой управления при нахождении соответствующего переключателя в замкнутом положении. Если сопротивление не менее 2 Ом, замените S64 переключатель регулировки сиденья. Если менее 2 Ом
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой заземления B и каждой клеммой управления, когда выключатель находится в разомкнутом положении. Если сопротивление не менее 2 Ом, замените S64 переключатель регулировки сиденья. Если менее 2 Ом
5. Все в порядке.

Двигатель сиденья

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе сиденья, указанном ниже: M50 Передний вертикальный двигатель сиденья M55 Задний вертикальный двигатель сиденья M51 Горизонтальный двигатель сиденья M56 Двигатель откидной линии сиденья
2. Установите перемычку с предохранителем 30 А между клеммами управления 1 и 12 В.
3. Немедленно установите перемычку между клеммой управления 5 и землей. Двигатель сиденья должен мгновенно выполнять соответствующую функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию FORWARD/REARWARD/UP/DOWN (ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ) Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ
4. Поменять местами провода перемычек; двигатель должен выполнять функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию FORWARD/REARWARD/UP/DOWN (ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ) Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья водителя

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на S64D переключателе регулятора сиденья водителя. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что все перечисленные ниже параметры переключателя сиденья водителя сканирующего инструмента неактивны: Подушка сиденья водителя Передний вертикальный переключатель Подушка сиденья водителя Задний вертикальный переключатель Сиденье водителя Горизонтальный переключатель Задний переключатель сиденья водителя Если не неактивно Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в модуле управления памятью сиденья K40. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующей клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления памятью кресла К40. Если неактивно
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и клеммой цепи заземления E. Передняя вертикальная вверх клемма выключателя A Передняя вертикальная вниз клемма выключателя K Задняя вертикальная вверх клемма выключателя F Задняя вертикальная вниз клемма выключателя J Горизонтальная вперед клемма выключателя D Горизонтальная назад клемма выключателя C назад Прямая вперед клемма выключателя H Назад клемма выключателя G
5. Убедитесь, что переключатель гнезда сканирующего устройства установлен в положение Вперед/Назад или Вверх/Вниз. Если нет индикации включения зажигания вперед/назад или вверх/вниз, отсоедините разъем кабеля в модуле управления памятью кресла K40, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если Forward/Rearward или UP/Down
6. Испытайте или замените S64D переключатель регулировки сиденья водителя.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 в модуле управления памятью кресла K40.
2. Испытайте менее 10 Ом между каждой клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 3 Клемма 6 Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что автоматический выключатель исправен и на нем имеется напряжение. Если контрольная лампа горит.
5. Выключите зажигание, подсоедините разъем кабеля X4 к модулю управления памятью сиденья K40 и отсоедините разъем кабеля к соответствующему двигателю сиденья, указанному ниже: M50D передний вертикальный двигатель сиденья M55D задний вертикальный двигатель сиденья M51D горизонтальный двигатель сиденья M56D двигатель откидной части спинки сиденья
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 5 цепи управления, зажигание ВКЛ.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подаче команды на двигатель сиденья в состоянии «Вверх/Вниз» или «Вперед/Назад» с помощью сканирующего устройства. Если во время выполнения любой из команд зажигание OFF контрольная лампа не загорается, отсоедините разъем кабеля X4 в модуле управления памятью кресла K40. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в каждой цепи управления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления памятью кресла K40. Если контрольная лампа горит во время каждой из команд
8. Испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S64D переключателе регулятора сиденья водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой E заземления и каждой сигнальной клеммой с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S64D переключатель регулировки сиденья водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой заземления E и каждой сигнальной клеммой с помощью соответствующего переключателя в замкнутом положении. Если 2 Ом или более - заменить S64D переключатель регулировки сиденья водителя. Если менее 2 Ом
4. Все в порядке.

Двигатель сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе сиденья, указанном ниже: M50D передний вертикальный двигатель сиденья M55D задний вертикальный двигатель сиденья M51D горизонтальный двигатель сиденья M56D двигатель откидывания спинки сиденья
2. Установите перемычку с предохранителем 30 А между клеммами управления 1 и 12 В.
3. Немедленно установите перемычку между клеммой управления 5 и землей. Двигатель сиденья должен мгновенно выполнять соответствующую функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию FORWARD/REARWARD/UP/DOWN (ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ) Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ
4. Поменять местами провода перемычек; двигатель должен выполнять функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ. Если двигатель не выполняет функцию FORWARD/REARWARD/UP/DOWN (ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ) Замените двигатель. Если двигатель выполняет функцию ВПЕРЕД/НАЗАД/ВВЕРХ/ВНИЗ
5. Все в порядке.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели поясничной опоры сиденья водителя и пассажира через предохранители на 15 А, расположенные в блоке предохранителей под капотом. При нажатии на поясничный переключатель для надувания поясничного упора напряжение батареи подается через контакты переключателя и схему управления надуванием на узел клапана регулировки поясницы сиденья. В ответ на этот сигнал узел клапана регулировки поясницы возбуждает свой внутренний соленоид накачки и подает напряжение батареи через схему управления насосом поясничной опоры сиденья к насосу. Насос работает, чтобы надуть соответствующий поясничный пузырь, пока переключатель не будет отпущен. При нажатии на переключатель для спуска поясничного упора напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь спуска на узел клапана поясничного регулятора. Узел клапана регулировки поясницы возбуждает свой внутренний соленоид выпуска воздуха, и воздух выпускается из эластичного баллона до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.