Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Соответствующая ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ для этой системы ДОЛЖНА быть выполнена до использования таблиц кодов неисправностей. См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ статьи.
- Если отображались коды неисправностей (отличные от кода 12), решите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды приведут к тому, что свет обслуживание двигатель SOON будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА ЖЕСТКОЙ ИЛИ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ в данной статье. Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующей таблице кодов неисправностей в этой статье. Для диагностики перемежающихся кодов перейдите к разделу ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье H - тестирование W/O CODES. Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов.
- Если коды неисправностей не отображались и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в статье H - тестирование W/O CODES. Комментарии там отправят вас к соответствующей системе или компоненту для проверки в статье система/COMP тесты.
- После выполнения любых ремонтных работ удалите все коды неисправностей и выполните ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ или проверку РЕЖИМА ПОЛЕВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
Схема №92
- Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен светиться. Найдите разъем линии передачи данных сборки (ALDL), прикрепленный к жгуту проводов блок управления двигателем. Большинство разъемов ALDL будут расположены под приборной панелью на стороне водителя транспортного средства. Точное расположение ALDL см. на рисунке РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / СИСТЕМЫ. Включите зажигание.
- СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен начать мигать кодами. Каждый код будет повторен 3 раза. Если коды не мигают, выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ в изделии БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите провод-перемычку с разъема ALDL.
Чтение кодов неисправностей
Блок управления двигателем хранит информацию о сбое компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. Коды неисправности могут быть считаны путем подсчета вспышек света обслуживание двигатель SOON или путем считывания выходного сигнала диагностического тестера " Scan ", подключенного к разъему ALDL. Тестер быстрее в использовании, точнее и способен считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельных клемм блок управления двигателем и разъема датчика / соленоида с помощью цифрового вольтметра " блок управления двигателем SCAN ". (ref-10128-S16755681832000110900000)(ref-10128-S30239386712000110900000)
ПримечаниеПри использовании тестера «Scan» существует временная задержка между последовательными обновлениями данных. Для мгновенного срабатывания необходимо использовать цифровой вольтметр.
Если тестер «Scan» недоступен, можно считывать вспышки света обслуживание двигатель SOON, заземляя диагностический терминал ALDL с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, FLASH, FLASH, пауза, FLASH, более длительная пауза, идентифицирует код 21. Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности. Вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока тестовая клемма ALDL не будет заземлена.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие могут потребовать работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, дорожной скорости и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной стойки.
Таблица определения кода неисправности блока управления двигателем
| Код No | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 (1) | Нет опорного импульса частоты вращения |
| 13 | Обрыв цепи датчика кислорода |
| 14 | Низкое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 15 | Высокое напряжение сигнала датчик температуры ОЖ |
| 16 | Высокое напряжение системы |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 23 | Высокое напряжение сигнала датчика MAT низкое напряжение соленоида M/C |
| 24 | Схема ВСС |
| 25 | Низкое напряжение сигнала датчика MAT |
| 26 | Ошибка квадропривода |
| 27, 28 и 29 | Неисправность переключателя передач |
| 31 | Переключатель Wastegate error (turbo) Park / Neutral |
| 32 | Ошибка системы рециркуляция отработавших газов |
| 33 | Высокое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, высокое напряжение сигнала датчика массовый расход воздуха (PFI) |
| 34 | Низкое напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, низкое напряжение сигнала датчика массовый расход воздуха (PFI) |
| 35 | Ошибка скорости холостого хода регулятор холостого хода |
| 38 | Выключатель тормоза |
| 39 | TCC |
| 41 | C (3) I зажигание - потеря датчика кулачка, ошибка выбора цилиндра (MEM-CAL) |
| 42 | Цепь EST разомкнута или заземлена |
| 43 | Слишком низкий сигнал задержки ESC |
| 44 | Индицируется бедный выхлоп |
| 45 | Индикация насыщенного выхлопа |
| 46 | Противоугонная неисправность, реле давления гидроусилителя руля |
| 48 | Диагностика пропусков зажигания |
| 51 | Неисправны PROM, MEM-CAL или блок управления двигателем |
| 52 | Неисправен/отсутствует CALPAC или MEM-CAL |
| 52 | Низкая температура моторного масла (Corvette) |
| 53 | Неисправность генератора переменного тока, неисправность системы рециркуляция отработавших газов высокого напряжения, неисправность противоугонной цепи |
| 54 | Низкое напряжение топливного насоса |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем |
| 61 | Аварийный датчик O2 |
| 62 | Ошибка переключения передач |
| 62 | Высокая температура моторного масла (Corvette) |
| 63 | Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов |
| 64 | Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов |
| 65 | Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов, низкий ток топливного инжектора |
| 66 | Напряжение датчика давления переменного тока не соответствует спецификации |
| (1) Отображение кода 12 является нормальным, когда ЕСМ не принимает опорных импульсов (двигатель не работает). | |
| (1) | Отображение кода 12 является нормальным, когда ЕСМ не принимает опорные импульсы (двигатель не работает). |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем
ПримечаниеТаблицы кодов неисправностей следует использовать только в том случае, если загорается индикатор обслуживание двигатель SOON (что указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов. В любое время коды 51, 52, 54 или 55 отображаются с другим кодом, сначала начните с кода серии 50, затем переходите к низкопрофильным номерным кодам.
Определение жесткого или прерывистого кода неисправности
Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические карты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Для определения жестких кодов и прерывистых кодов действуйте следующим образом
- ВРУЧНУЮ войти в режим диагностики. Считать и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйти из режима диагностики и очистить коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-10128-S05165709472000110900000)
- Включите стояночный тормоз и поместите трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет должен погаснуть. Прогрейте теплый двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и обратите внимание на свет обслуживание двигатель SOON.
- Если загорается лампа обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО), ВРУЧНУЮ войдите в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить жесткие коды отказов. Коды 13, 15, 24, 44, 45 и 55 могут потребовать дорожного испытания для сброса жесткого отказа после устранения кодов неисправностей.
- Если свет обслуживание двигатель SOON не загорается, все сохраненные коды неисправностей были периодическими сбоями. Исключения отмечены под каждой ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРОЙ.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания во включенное положение и заземлите диагностический контактный вывод на разъеме ALDL. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Удалите вывод массы диагностического терминала.
Диагностические средства
Диагностические средства (расположенные во многих таблицах кодов неисправностей) представляют собой дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей при проверке исправности проверяемой цепи. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение этой проблемы с кодом неисправности.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеСпециальные тестеры " Scan ", подключенные к ALDL, могут использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных (клемма " E " на электронный впрыск топлива и клемма " M " на электронный впрыск топлива с системами P-4). Эти тестеры могут сэкономить много времени. Для получения дополнительной информации см. таблицу " SCAN TESTER USAGE " и " блок управления двигателем TROUBLE CODE DEFINITION " в этой статье. (ref-10128-S30239386712000110900000)(ref-10128-S16755681832000110900000)
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера «Scan»; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер «Scan» недоступен. Эти инструменты - тахометр, измеритель времени пребывания, тестовый свет, омметр, цифровой вольтметр с 10-мегомным входным импедансом (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, контрольные лампы топливного инжектора (центральный впрыск топлива и PFI) и 6 соединительных проводов длиной 6 дюймов (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
Прежде чем двигатель достигнет рабочей температуры, выдержка должна быть зафиксирована в пределах 10-50 градусов, что указывает на работу в разомкнутом контуре. При работе двигателя при рабочей температуре и на холостом ходу игла секундомера должна быть в пределах 10-50 градусов. Это указывает на работу в замкнутом контуре. Если (после достижения нормальной рабочей температуры) выдержка зафиксирована в пределах 10-50 градусов, менее 10 градусов или более 50 градусов, обратитесь к ПРОВЕРКЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Средства диагностики
Проверьте чистое, плотное соединение для цепи массы № 413. Обрыв цепи на сигнальной клемме датчика или клемме массы приведет к коду 13.
Код 13, разомкнутый сенсор O2 Ckt Diag. Схема №93
Код 13, блок-схема открытого сенсора O2. Схема №94
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера «Scan».
Когда установлен код 14, блок управления двигателем включит вентилятор охлаждения. Код 14 также устанавливается, если цепь сигнала датчика замкнута на массу.
Код 14, Напряжение сигнала датчика охлаждающей жидкости Lo Ckt Diag. Схема №95
Код 14, Блок-схема подачи напряжения на датчик охлаждающей жидкости. Схема №96
После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, затем стабилизироваться при открытии термостата. Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера «Scan». Когда установлен код 15, блок управления двигателем включит вентилятор охлаждения. Код 15 также установится, если разомкнуты цепи сигнала датчика и массы.
Код 15, Схема высокого напряжения сигнала датчика охлаждающей жидкости. Схема №97
Тестер «Scan» отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 21 будет также результатом, если цепь массы разомкнута или цепь сигнала датчик положения дроссельной заслонки закорочена до напряжения.
Код 21, напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки Hi Ckt Diag. Схема №98
Код 21, Блок-схема высокого напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №99
Тестер «Scan» отображает положение дросселя в вольтах. Напряжение закрытой дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно возрастать с постоянной скоростью до 4,5 вольт по мере увеличения угла дроссельной заслонки. Код 22 также будет установлен, если сигнал датчик положения дроссельной заслонки или цепи массы разомкнуты или заземлены.
Код 22, Блок-схема напряжения сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Схема №100
Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчики охлаждающей жидкости и MAT должны считывать показания близко друг к другу при измерении с помощью тестера «Scan». Когда установлен код 15, блок управления двигателем включит вентилятор охлаждения. Код 23 также будет результатом, если цепи сигнала и массы станут разомкнутыми.
Код 23, датчик MAT Temp Lo Ckt Diag. Схема №101
Код 23, Блок-схема датчика температуры MAT. Схема №102
Неисправный или неправильно отрегулированный переключатель Park / Neutral может установить ложный код 24. Используйте тестер " Scan ", чтобы проверить правильный сигнал в привод, одновременно переключая переключатель.
Код 24, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Ckt Diag (5.0L F кузов). Схема №103
Код 24, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Ckt Diag (5.0L и 5.7L B кузов). Схема №104
Код 24, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Ckt Diag (5.7L D кузов). Схема №105
Код 24, Блок-схема датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (Все). Схема №106
Если двигатель охлаждается в течение ночи, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик MAT должны считываться близко друг к другу при измерении с помощью тестера «Scan». Код 25 будет также получен, если цепь сигнала датчика замкнута на массу.
Код 25, Блок-схема датчика температуры MAT. Схема №107
Таблица Code 32 является функциональной проверкой системы рециркуляция отработавших газов. Если система рециркуляция отработавших газов работает должным образом и установлен код 32, проверьте другие причины для увеличения значения распознавания открытого дроссельного блока.
- Проверьте наличие заблокированных/ограниченных впускных каналов и каналов рециркуляция отработавших газов.
- Проверьте вакуумные линии.
- Проверьте функцию датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе может сместиться достаточно в калибровке, чтобы повлиять на смесь воздух / топливо без установки кода, связанного с абсолютное давление во впускном коллекторе.
Код 32, система рециркуляции отработавших газов Ckt Diag. Схема №108
Код 32, Блок-схема системных ошибок рециркуляции отработавших газов. Схема №109
При включенном выключателе зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление от известного исправного автомобиля, использующего тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах +/-.4 вольта. Код 33 будет также результатом, если цепь массы разомкнута или цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе закорочена до напряжения или до 5-вольтовой опорной цепи.
Код 33, Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Напряжения Hi Ckt Диаг. Схема №110
Код 33, Блок-схема высокого напряжения сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №111
При включенном положении выключателя зажигания и остановленном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному и напряжение сигнала будет высоким. Сравнение показаний барометрическое давление с известным исправным транспортным средством, использующим тот же датчик, является хорошим способом проверки точности подозреваемого датчика. Показания должны быть одинаковыми в пределах +/-.4 вольта. Код 34 будет также получен, если 5-вольтовые цепи опорного сигнала и сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе разомкнуты или замкнуты накоротко на массу. Если 5-вольтовая опорная цепь не замкнута на массу и запомненный код 22 сохранен, проверьте цепь сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу.
Код 34, Блок-схема сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в вольтах. Схема №112
Тестер «Scan» не имеет возможности помочь в диагностике проблемы с Code 42. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье H - тестирование W/O CODES.
Код 42, EST W / HEI зажигание Ckt Diag. Схема №113
Код 42, EST W / HEI Схема розжига. Схема №114
Тестер «Scan» не имеет возможности помочь в диагностике проблемы с Code 42. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в статье H - тестирование W/O CODES.
Код 42, EST W / DIS Ckt Diag (A, N кузов). Схема №115
Код 42, EST W / DIS Ckt Diag (W кузов). Схема №116
Код 42, Блок-схема EST W / DIS (все). Схема №117
Код 43 может быть вызван неисправным соединением на датчике детонации, на модуле ESC или на блок управления двигателем.
Также проверьте сигнальную линию от контроллера к блок управления двигателем на обрыв или короткое замыкание на массу.
Код 43, ESC сигнал Volt низкий Ckt Diag. Схема №118
Код 43, Схема низкого напряжения сигнала ESC. Схема №119
Используя тестер «Scan», наблюдайте за значением Block Learn Memory (BLM) при различных оборотах в минуту. Если существуют условия для кода 44, значение изучения блока будет около 150.
Код 45, богатый выхлоп, скорее всего, вызван одним из следующих
- Если двигатель проворачивается, но не запускается, это указывает на то, что часть модуля, которая генерирует сигнал в блок управления двигателем, не работает или цепь в блок управления двигателем разомкнута или замкнута на массу. Если модуль декодера найден в порядке, блок управления двигателем может быть неисправен, но это не является вероятным условием.
- Двигатель не проворачивается указывает на проблему VATS или используется неправильный ключ или процедура запуска. См. Соответствующее руководство по техническому обслуживанию для диагностики всей системы VATS.
