Флуоресцентный течеискатель
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к BO-42220 лампе.
- Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и утвержденный очиститель GE-43872.
Инъекция флуоресцентного красителя
ПримечаниеИспользуйте только флуоресцентный краситель, одобренный General Motors.
ПримечаниеНЕ перегружайте систему кондиционирования красителем.
- GE-41447 краситель может быть залит непосредственно в удаленный кондиционер компонент.
- GE-46297-12 картридж с красителем впрыскивается в нижний боковой порт GE-46297 используя набор для впрыскивания.
- Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
- Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным красителем GE-43872 красителем.
Галогенный течеискатель
| Предупреждение | Не эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования. |
|---|
Обеспечить наличие на транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А/С для проведения испытания на герметичность. Обратитесь к разделу Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a) для подзарядки системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеГалогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле
Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.
ПримечаниеСледуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.
Следуйте инструкциям, прилагаемым к детектору GE-39400-A.
Эффективность размораживания недостаточна
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Время, необходимое для размораживания лобового стекла, больше обычного. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство |
| 2 | Запустите двигатель. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выберите максимальную скорость вентилятора. Достаточен ли поток воздуха из выходов дефростера? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 9 |
| 3 | Измерьте рабочую температуру двигателя. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выберите минимальную скорость вентилятора. Выберите максимальную температуру. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов вблизи сердцевины нагревателя. Впускной шланг чувствуется теплее, чем выпускной? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте работу муфты компрессора кондиционера. Сцепление компрессора кондиционера включено? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Устраните неисправность сцепления компрессора кондиционера. См. P0645, P0646 или P0647 расшифровка кода ошибки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя. См. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Ремонт завершен? | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Осмотрите на правильность работы дверцы воздухозаборника. Дверца воздухозаборника работает правильно? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Ремонт авиадоставки. См. Начальная точка диагностики - транспортное средство. Ремонт завершен? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Отремонтируйте систему отопления. См. раздел Диагностика характеристик нагрева. Ремонт завершен? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Отремонтируйте дверцу воздухозаборника. См. Начальная точка диагностики - транспортное средство. Ремонт завершен? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили проблему? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Эффективность размораживания недостаточна
Устранение запаха кондиционера
- Запахи могут выделяться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах: Мусор присутствует в сборке модуля ОВК. Рост микробов на ядре испарителя.
- При включении вентилятора воздуходувного электродвигателя рост микробов может выпустить неприятный затхлый запах в пассажирский салон. Для удаления запахов этого типа необходимо решить проблему роста микробов. Выполните следующую процедуру: Удалите сердцевину испарителя. См. Замена испарителя системы кондиционирования воздуха. Очистить ядро испарителя раствором 40% уксуса и 60% воды. Восстановить активную зону испарителя. См. Замена испарителя системы кондиционирования воздуха.
Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Чтобы предотвратить травмы, избегайте вдыхания паров или тумана хладагента и смазки. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Для удаления хладагента из системы кондиционирования воздуха используйте сервисное оборудование, предназначенное для рекуперации, которое сертифицировано на соответствие требованиям соответствующих стандартов SAE. При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед продолжением работы. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов, рекуперации хладагентов и смазочных материалов. |
|---|
| Предупреждение | Для индивидуальной защиты следует надевать защитные очки и безворсовые перчатки, а также чистую ткань, обернутую вокруг фитингов, клапанов и соединений при выполнении работ, включающих открытие системы хладагента. Если хладагент вступает в контакт с любой частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь. |
|---|
| Внимание | Вы должны заменить осушитель, если система хладагента кондиционер была открыта для атмосферы более четырех часов, или если масло хладагента кондиционер было загрязнено. Отказ от замены осушителя приведет к повреждению системы хладагента А/С. |
|---|
| Внимание | Во избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха. |
|---|
| Внимание | Хладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов. |
|---|
| Внимание | Используйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга. |
|---|
| Внимание | Хладагент R-12 и хладагент хладагент R-134a хладагент никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, поскольку они несовместимы друг с другом. При смешивании хладагентов, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием ознакомьтесь с инструкциями производителя, прилагаемыми к сервисному оборудованию. |
|---|
Сервисная станция кондиционирования воздуха является полным сервисным центром кондиционирования для хладагента. Сервисная станция восстанавливает, рециркулирует, эвакуирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. Хладагент кондиционер регенерируется и загружается из внутренней емкости для хранения.
Сервисная станция кондиционирования воздуха имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционирования воздуха, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционирования воздуха присутствуют посторонние газы. Если присутствуют посторонние газы, станция не будет извлекать хладагент из системы кондиционирования.
Для получения информации о фактическом оборудовании см. руководство по данному оборудованию.
Всегда пополняйте систему кондиционирования воздуха надлежащим количеством хладагента. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы хладагента для получения информации о правильном количестве.
Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха
Если масло было удалено из системы кондиционирования в процессе восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло можно впрыскивать в заряженную систему. Соответствующие количества масла, добавляемого в систему хладагента кондиционер, см. в документе Технические требования к системе хладагента.
Процедура балансировки
- Перед установкой компрессора кондиционера масло хладагента придется полностью слить.
- Добавьте обратно то же количество масла полиалкиленгликоля (PAG), которое было слито из снятого компрессора кондиционирования воздуха. Обратитесь к количеству масла хладагента, записанному во время демонтажа компрессора кондиционирования воздуха.
Схема №58
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a). Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю панель бампера, открыв нижнюю крышку. См. Замена нижней крышки отверстия передней панели бампера (Trax). Снимите приводной ремень двигателя только с компрессора кондиционера, если ремень не поврежден. См. Замена приводного ремня. Снимите шланг компрессора кондиционера с компрессора кондиционера в сборе и расположите шланг в стороне. См. Замена шланга компрессора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV). Снимите шланг конденсатора кондиционера с компрессора в сборе и расположите шланг в стороне. См. Замена шланга конденсатора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV). Отсоедините электрический соединитель. | |
| 1 | Болты компрессора системы кондиционирования воздуха (Qty:3) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 22 Н.м |
| 2 | Порядок работы с компрессором кондиционера При замене компрессора кондиционера необходимо сбалансировать компрессорное масло. См. раздел Балансировка масла компрессора системы кондиционирования воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV)
Схема №59
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a). Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю панель бампера, открыв нижнюю крышку. Снимите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня. Снимите шланг компрессора кондиционера с компрессора кондиционера в сборе и расположите шланг в стороне. См. Замена шланга компрессора системы кондиционирования воздуха (2H0). Снимите шланг конденсатора кондиционера с компрессора в сборе и расположите шланг в стороне. См. Замена шланга конденсатора системы кондиционирования воздуха (2H0). Отсоедините электрический соединитель. | |
| 1 | Болты компрессора системы кондиционирования воздуха (Qty:3) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 22 Н.м |
| 2 | Порядок работы с компрессором кондиционера При замене компрессора кондиционера необходимо сбалансировать компрессорное масло. См. раздел Балансировка масла компрессора системы кондиционирования воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (2H0)
Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
- Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
- При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом. Используйте лампу обнаружения утечки в следующих областях: Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца Все компоненты кондиционера воздуха Уплотнение вала компрессора кондиционера воздуха Шланги кондиционера воздуха и реле давления Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в ядре испарителя Уплотнительные колпачки сервисного порта Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
- Следуйте инструкциям, прилагаемым к GE-42220 универсальной лампе 12 В для обнаружения утечек.
- Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный GE-43872 флуоресцентный краситель.
- Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
- Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.
- Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя GE-43872 Fluorescent Dye Cleaner.
| Предупреждение | Не эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования. |
|---|
Обеспечить наличие на транспортном средстве не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А/С для проведения испытания на герметичность. Обратитесь к разделу Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a) для подзарядки системы кондиционирования воздуха.
ПримечаниеГалогенные детекторы утечек чувствительны к следующим предметам: Моющие растворы для лобового стекла Многие растворители и чистящие средства Некоторые клеи, используемые в автомобиле
Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.
ПримечаниеСледуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.
Следуйте инструкциям, прилагаемым к GE-39400-A галогенному течеискателю.
Схема №60
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снять компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV). | |
| 1 | Гайка сцепления компрессора кондиционера ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура С помощью держателя GE-48965 удерживайте диск сцепления компрессора от проворачивания при снятии гайки. Специальные инструменты GE-48965 держателей дисков сцепления Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Сцепление компрессора системы кондиционирования воздуха |
| 3 | Регулировочная прокладка сцепления компрессора кондиционирования воздуха (кол-во: 5) |
| 4 | Стопорное кольцо |
| 5 | Шкив компрессора системы кондиционирования воздуха |
| 6 | Стопорное кольцо |
| 7 | Змеевик компрессора кондиционера воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена сцепления системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV)
Схема №61
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снять компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (2H0). | |
| 1 | Гайка сцепления компрессора кондиционера ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура С помощью держателя GE-48965 удерживайте диск сцепления компрессора от проворачивания при снятии гайки. Специальные инструменты GE-48965 держателей дисков сцепления Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Сцепление компрессора системы кондиционирования воздуха |
| 3 | Регулировочная прокладка сцепления компрессора кондиционирования воздуха (кол-во: 5) |
| 4 | Стопорное кольцо |
| 5 | Шкив компрессора системы кондиционирования воздуха |
| 6 | Стопорное кольцо |
| 7 | Змеевик компрессора кондиционера воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена сцепления системы кондиционирования воздуха (2H0)
Схема №62
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Восстановить хладагент системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a). Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите изолятор переднего центра переднего отсека. См. Замена переднего центрального изолятора переднего отсека. | |
| 1 | Предохранительный клапан компрессора системы кондиционирования воздуха ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Удалите старое уплотнительное кольцо и замените на НОВОЕ уплотнительное кольцо. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена предохранительного клапана компрессора (LUJ, LUV)
Схема №63
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Восстановить хладагент. См. Регенерация и перезарядка хладагента (хладагент R-134a). Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. | |
| 1 | Предохранительный клапан компрессора системы кондиционирования воздуха ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Удалите старое уплотнительное кольцо и замените на НОВОЕ уплотнительное кольцо. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена предохранительного клапана компрессора (2HO)
Схема №64
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снять компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV). | |
| 1 | Болт кронштейна компрессора кондиционера (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть 22 Н.м |
| 2 | Кронштейн компрессора системы кондиционирования воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (LUJ, LUV)
Схема №65
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снять компрессор кондиционера. См. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (2H0). | |
| 1 | Болт кронштейна компрессора кондиционера (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Затянуть 22 Н.м |
| 2 | Кронштейн компрессора системы кондиционирования воздуха |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (2H0)
Охлаждающая жидкость двигателя
Хладагент двигателя является ключевым элементом системы отопления. Термостат контролирует рабочую температуру охлаждающей жидкости двигателя. Термостат также создает ограничение для системы охлаждения, которое способствует положительному потоку хладагента и помогает предотвратить кавитацию. Хладагент поступает в сердцевину нагревателя через шланг входного нагревателя, в герметичном состоянии.
Сердцевина нагревателя расположена внутри модуля ОВКВ. Тепло хладагента, протекающего через сердцевину нагревателя, поглощается окружающим воздухом, втягиваемым через модуль НВВК. Нагретый воздух распределяется в салон, через модуль ОВК, для комфорта пассажиров.
Количество тепла, подаваемого в пассажирский салон, регулируется путем открывания или закрывания дверцы температуры воздуха в модуле НВВК. Хладагент выходит из сердцевины нагревателя через шланг обратного нагревателя и рециркулирует обратно через систему охлаждения двигателя.
Цикл кондиционирования воздуха
Хладагент является ключевым элементом в системе кондиционирования воздуха. хладагент R-134a является газом с очень низкой температурой, который может передавать нежелательное тепло и влагу из пассажирского салона в наружный воздух.
Компрессор переменного тока имеет ременный привод и работает при включенной магнитной муфте. Компрессор создает давление в парообразном хладагенте. Сжатие хладагента также добавляет тепло хладагенту. Хладагент выпускается из компрессора через выпускной шланг и направляется в конденсатор, а затем через баланс системы кондиционирования воздуха. Система кондиционирования механически защищена предохранительным клапаном высокого давления. Если реле высокого давления выйдет из строя или если система хладагента станет ограниченной и давление хладагента продолжит расти, предохранительный клапан высокого давления откроется и выпустит хладагент из системы.
Сжатый хладагент поступает в конденсатор в парообразном состоянии с высокой температурой и высоким давлением. Когда хладагент проходит через конденсатор, тепло хладагента передается окружающему воздуху, проходящему через конденсатор. Охлаждение хладагента вызывает его конденсацию и переход из парообразного в жидкое состояние.
Конденсатор расположен перед радиатором для максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминия и алюминиевых охлаждающих ребер, что позволяет быстро передавать тепло для хладагента. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и протекает через шланг испарителя, к клапану теплового расширения.
Клапан теплового расширения крепится между трубками испарителя и шлангом испарителя. Клапан теплового расширения является разделительной точкой для сторон высокого и низкого давления системы кондиционирования воздуха. Когда хладагент проходит через клапан теплового расширения, давление хладагента понижается. Из-за перепада давления жидкого хладагента хладагент начнет испаряться у клапана теплового расширения. Клапан теплового расширения также измеряет количество жидкого хладагента, которое может поступать в испаритель.
Хладагент, выходящий из клапана теплового расширения, течет в ядро испарителя в жидком состоянии при низком давлении. Окружающий воздух всасывается через модуль ОВКВ и проходит через ядро испарителя. Теплый и влажный воздух вызовет кипение жидкого хладагента внутри активной зоны испарителя. Кипящий хладагент поглощает тепло из окружающего воздуха и втягивает влагу на испаритель. Хладагент выходит из испарителя обратно через клапан теплового расширения, через выпускную линию шланга испарителя, во всасывающую линию и обратно в компрессор, в парообразном состоянии завершая цикл отвода тепла кондиционер. У компрессора хладагент снова сжимается и цикл отвода тепла повторяется.
Кондиционированный воздух распределяется через модуль ОВК для комфорта пассажиров. Тепло и влага, удаляемые из пассажирского салона, также изменяют форму или конденсируются и выводятся из модуля НВВК в виде воды под транспортным средством.