Порядок демонтажа
- Снимите пластмассовые колпачки с фитингов быстрого соединения, потянув колпачки назад вдоль трубы перед установкой.
- Установите DT-47731 1/2 дюйма. быстроразъемный инструмент линии охладителя на трубу охладителя трансмиссионного масла (TOC) или используйте универсальное съемное кольцо J 28585 для 5/8 дюйма. линия охладителя.
- Сдвиньте DT-47731 на 1/2 дюйма. быстроразъемный инструмент линии охладителя в направлении фитинга трубопровода TOC или используйте универсальный съемник стопорного кольца J 28585 для 5/8 дюйма. линия охладителя.
- Подключите DT-47731 1/2 дюйма. быстроразъемный инструмент линии охладителя на фитинге трубопровода TOC.
- Поверните DT-47731 на 1/2 дюйма. инструмент для быстрого разъединения линии охладителя или используйте универсальный съемник стопорных колец J 28585 для 5/8 дюйма. охладить линию до тех пор, пока фиксатор 1 не поднимется над седлом фиксатора фитинга.
- Потяните назад трубу TOC, чтобы отсоединить трубу от фитинга трубы TOC.
- Снимите DT-47731 1/2 дюйма. быстроразъемный инструмент для линии охладителя или универсальный съемник стопорных колец J 28585 для 5/8 дюйма. линия охладителя от трубы TOC.
Процедура установки
- Установите трубу TOC в фитинг трубы TOC. При сборке трубы TOC на фитинге должен быть слышен или ощутим отчетливый щелчок.
- Чтобы обеспечить правильную установку линии охладителя, дайте трубе охладителя мягкое вытягивание.
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снять ударную планку переднего бампера. См. Замена ударной балки переднего бампера. Снимите впускной шланг радиатора у радиатора. См. Замена шланга на входе радиатора. Отсоедините электрический соединитель на жгуте кожуха вентилятора. Снимите верхнюю опору передней панели. См. Замена верхней опоры приборной панели переднего бампера (Enclave), Замена верхней опоры приборной панели переднего бампера (Acadia и Traverse). Снимите защелку капота. См. Замена первичной и вторичной защелок колпака. Снимите спереди верхние монтажные кронштейны радиатора и радиатор наконечника для дополнительного зазора. | |
| 1 | Крепежный болт кожуха вентилятора (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Снимите небольшие фиксаторы нажимных штифтов. Затянуть на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 2 | Процедура кожуха вентилятора Наклоните кожух вентилятора назад и вверх для снятия. СОВЕТ: Перестановка шлангов радиатора мой быть необходимой для снятия. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена вентилятора охлаждения и кожуха
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Частичное осушение системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение), Слив и заполнение системы охлаждения (вакуумное заполнение N). Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя. Снимите впускной и выпускной шланги нагревателя. См. Замена входного шланга нагревателя и Замена выходного шланга нагревателя. | |
| 1 | Болт корпуса термостата (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Отверните болты корпуса термостата. Затянуть на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 2 | Процедура болта фиксатора корпуса термостата Снимите болт фиксатора корпуса термостата. Затянуть 50 Н.м (37 фунтов фут) |
| 3 | Корпус термостата |
| 4 | Процедура термостата Снимите термостат и выбросьте прокладку термостата. Установите новую прокладку термостата. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Снимите впускной шланг радиатора. См. Замена шланга на входе радиатора. Снимите правый кронштейн стойки крепления двигателя. См. Замена кронштейна стойки крепления двигателя - правая сторона. | |
| 1 | Болт корпуса водовыпуска (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Отверните болты корпуса водовыпуска. Затянуть на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 2 | Корпус водовыпуска |
| 3 | Процедура уплотнения Снимите уплотнение корпуса водовыпуска. Пломбу утилизировать. Установите новое уплотнение корпуса водовыпуска. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена штуцера отвода охлаждающей жидкости
Как заменить водяного насоса
Специальный инструмент
EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса
- Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение), Слив и заполнение системы охлаждения (вакуумное заполнение N).
- Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
- Снимите правую опору стойки двигателя. См. Замена стойки крепления двигателя - правая сторона.
- Снимите правый кронштейн стойки крепления двигателя. См. Замена кронштейна стойки крепления двигателя - правая сторона.
- Для фиксации шкива водяного насоса используйте инструмент EN 46104.
- Отверните болты шкива водяного насоса.
- Снимите шкив водяного насоса.
- Отверните болты водяного насоса.
- Снимите водяной насос.
- Снимите и УТИЛИЗИРУЙТЕ уплотнение водяного насоса.
- Тщательно очистите уплотнительные поверхности водяного насоса.
- Установить НОВОЕ уплотнение водяного насоса.
- Установите водяной насос.
- Вручную затяните болты водяного насоса.
- Последовательно затяните болты водяного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
- Затянуть болты водяного насоса второй раз последовательно до 12 Н· м (106 фунтов в дюймах).
- Установите шкив водяного насоса и болты шкива водяного насоса.
- Для фиксации шкива водяного насоса используйте инструмент EN 46104.
- Установить болты шкива водяного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Установите правую опору стойки двигателя. См. Замена стойки крепления двигателя - правая сторона.
- Установите правый кронштейн стойки крепления двигателя. См. Замена кронштейна стойки крепления двигателя - правая сторона.
- Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
- Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение), Слив и заполнение системы охлаждения (вакуумное заполнение N).
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Слейте хладагент. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение), Слив и заполнение системы охлаждения (Vac N Fill) Снимите впускной шланг радиатора. См. Замена шланга на входе радиатора. Снимите выходной шланг радиатора. См. Замена выходного шланга радиатора. Снимите крепежные болты и нажимную шпильку кожуха вентилятора с радиатора и расположите кожух вентилятора сзади. См. Замена вентилятора охлаждения и кожуха. Снимите впускную линию охлаждения трансмиссии с радиатора. См. Замена входного шланга охладителя жидкости. Снимите линию охлаждения выхода трансмиссии с радиатора. См. Замена выходного шланга охладителя жидкости. Снимите шланг резервуара охлаждающей жидкости с заливной горловины радиатора. Снимите верхнюю опору передней панели бампера. См. Замена верхней опоры приборной панели переднего бампера (Enclave), Замена верхней опоры приборной панели переднего бампера (Acadia и Traverse) Закрепите крепежные язычки в верхней части конденсатора, чтобы снять их с радиатора и позиция вперед. Снимите боковые резиновые воздушные дефлекторы с баков радиатора. | |
| 1 | Крепежный болт радиатора (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Крепление. Затянуть на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) |
| 2 | Радиатор Дно конденсатора монтируется в удерживающие крепления в нижней части радиатора. Радиатор будет скользить между конденсатором и кожухом вентилятора. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о креплении. |
Замена радиатора (Acadia, Traverse)
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Поднять и поддержать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. | |
| 1 | Порядок работы с нагревателем охлаждающей жидкости Отсоедините шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости. |
Замена нагревателя охлаждающей жидкости
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Отсоедините шнур питания подогревателя охлаждающей жидкости от подогревателя охлаждающей жидкости.
- Опустите автомобиль.
- Отсоедините зажимы шнура подогревателя охлаждающей жидкости (3) от головок цилиндров.
- Отсоедините зажим шнура подогревателя охлаждающей жидкости от жгута электропроводки двигателя.
- Снимите шнур подогревателя охлаждающей жидкости (1) с автомобиля.
- Расположите шнур подогревателя охлаждающей жидкости (1) к жгуту двигателя.
- Подсоедините зажим шнура подогревателя охлаждающей жидкости к жгуту электропроводки двигателя.
- Подсоедините зажимы шнура подогревателя охлаждающей жидкости (3) к головкам цилиндров.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Подключите шнур нагревателя охлаждающей жидкости к нагревателю охлаждающей жидкости.
- Опустите автомобиль.
Схема №7
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной (S/P) конфигурации, которая позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения получают положительное напряжение от реле вентиляторов охлаждения, которые получают положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом.
При работе на низких оборотах МУД через цепь управления реле вентилятора 1 подает питание на заземляющий тракт для реле вентилятора 1 низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1, замыканию контактов реле и подаче положительного напряжения аккумулятора от предохранителя вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на вентилятор охлаждения левого двигателя. Путь заземления для левого вентилятора охлаждения проходит через реле S/P вентилятора 2 и правого вентилятора охлаждения двигателя. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.
Во время работы на высокой скорости блок управления двигателем продолжает подавать положительное напряжение батареи для правого вентилятора охлаждения, заземляя катушку реле вентилятора 1. блок управления двигателем также заземляет реле высокоскоростного вентилятора 3 и реле S/P вентилятора 2 через цепь управления реле вентилятора 3. При этом возбуждается катушка реле S/P вентилятора 2, замыкаются контакты реле и обеспечивается прямой путь заземления для вентилятора охлаждения левого двигателя. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора 3, замыкающая контакты реле и обеспечивающая положительное напряжение батареи от предохранителя Вентилятор 2 на цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к правому вентилятору охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют свой собственный путь заземления. В результате получается параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.