Описание цепи/системы
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет рулевым приводом с переменным усилием (VES) на рулевом механизме. EBCM управляет приводом, используя от 0 до 1,0 А. При скорости 0 миль/ч EBCM подает 1,0 А на привод. При увеличении скорости транспортного средства сила тока на привод уменьшается.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5 Этот шаг проверяет систему на наличие ограничений.
- 7 На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы усилителя рулевого управления для изломов
- 8 На этом этапе проверяется способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
- 10 На этом этапе проверяется способность насоса регулировать расход при нормальных условиях эксплуатации.
- 12 На этом этапе проверяются внутренние компоненты насоса и зубчатого колеса.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем будет выполнять следующие функции: Испытание работы гидравлической системы рулевого управления с усилителем. Проверить работу насоса ГУР и ГУР. Определение ограничений в системе. |
| 1 | Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь Не содержит ли жидкость загрязнения? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Промойте систему усилителя рулевого управления. См. Промывка системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ПРИМЕЧАНИЕ: Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. Попытка создать дубликат условия. Состояние присутствует? | | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Поместите сливной поддон под автомобиль, чтобы поймать любую жидкость гидроусилителя руля. При необходимости отсоедините напорный трубопровод/шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления или гидроусилителя рулевого управления. Установите анализатор системы рулевого управления с CH-44721 усилителем и адаптеры анализатора рулевого управления с CH-48600 усилителем. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления. Вы завершили установку? | | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Полностью откройте клапан анализатора системы рулевого управления с CH-44721 усилителем. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. Поверните рулевое колесо и КРАТКО удерживайте рулевое колесо напротив упора рулевого управления, чтобы выпустить любой захваченный воздух из системы. Осмотрите и убедитесь в отсутствии утечек во всех соединениях трубки усилителя рулевого управления и шланга. Следите за показаниями давления. Показания давления больше указанного значения? | 1379 кПа (200 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ПРИМЕЧАНИЕ: В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключите двигатель. Найдите и устраните ограничение. Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 15 | |
| 7 | Дайте двигателю поработать, пока двигатель не достигнет полной рабочей температуры. Запишите показания давления и расхода. Частично закройте клапан анализатора системы рулевого управления с CH-44721 усилителем до тех пор, пока давление в системе не достигнет указанного значения, затем запишите показания расходомера. Вычитают второе показание потока из первого показания потока. Расход УМЕНЬШАЕТСЯ более чем на 3.8L в минуту? | 4827 кПа (700 фунт/кв. дюйм) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. Полностью закройте, затем 3 раза откройте клапан анализатора системы рулевого управления с CH-44721 усилителем. Запишите все показания высокого давления. Технические характеристики системы сброса давления усилителя рулевого управления см. в разделе Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления. Три показания высокого давления соответствуют спецификациям? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Три показания высокого давления находятся в пределах 245 кПа (50 фунт/кв. дюйм) друг от друга? | | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Увеличьте обороты двигателя примерно до 1600 об/мин. Запишите показания расхода. Обратитесь к разделу Технические характеристики насоса усилителя рулевого управления за спецификациями давления системы усилителя рулевого управления. Фактические показания расхода соответствуют спецификациям? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Разница между фактическим показанием расхода и спецификацией максимального расхода превышает 3.8L в минуту? | | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. Поверните рулевое колесо от упора рулевого управления до упора рулевого управления и запишите показания РАСХОД на каждой остановке. Расход НИЖЕ 3.8L (1 галл.) в минуту? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Замените насос ГУР. См. Замена насоса усилителя рулевого управления. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Рулевой механизм с усилителем протекает поперек поршня или в обход схемы клапана. Замените гидроусилитель руля. См. Замена рулевого механизма. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет исходного состояния. Исходное состояние все еще существует? | | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Отсоедините и снимите с транспортного средства анализатор системы рулевого управления с CH-44721 усилителем и адаптеры анализатора рулевого управления с CH-48600 усилителем. Подсоедините трубы и шланги гидроусилителя руля автомобиля. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел Отвод давления в системе рулевого управления. Вы завершили процедуру? | | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Для точной диагностики системы неисправность должна присутствовать во время процедуры тестирования. |
| Внимание |
|---|
| Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. |
| NOTE |
|---|
| В системе рулевого управления с усилителем может присутствовать ограничение. НЕМЕДЛЕННО выключите двигатель. |
| Внимание |
|---|
| Не оставляйте клапан полностью закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден внутри. |
| Внимание |
|---|
| Не держите рулевое колесо в положении полного поворота дольше 5 секунд, так как это может привести к повреждению насоса рулевого управления. |
Усилитель рулевого управления, проверка системы
Описание и работа системы адаптивного рулевого управления
Система рулевого управления с переменным усилием (VES) изменяет величину усилия для управления транспортным средством при изменении скорости вращения колес или боковом ускорении. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. Исполнительный механизм состоит из электромагнитной катушки и штифтового клапана. Клапан регулирует отверстие, которое стравливает входное давление через обратный канал для регулирования величины давления, доступного для помощи в рулевом управлении. EBCM управляет приводом, используя от 0 до 1,0 А. При скорости 0 миль/ч EBCM подает 1,0 А на привод. При увеличении скорости транспортного средства сила тока на привод уменьшается. Система VES использует вход датчика положения рулевого колеса для расчета бокового ускорения во время резких маневров при вождении. Система также использует входы датчика скорости колеса антиблокировочной системы (ABS) для определения скорости транспортного средства. EBCM постоянно контролирует эти входы для достижения желаемого тока для привода VES. EBCM имеет возможность обнаруживать неисправности в приводе VES или цепях к приводу. Любые обнаруженные неисправности приведут к отключению выходов VES, и привод вернется в открытое состояние. Контроллер EBCM дает команду информационному центру водителя (DIC) отобразить предупреждающее сообщение обслуживание рулевое управление система (СЛУЖЕБНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) через цепь последовательных данных.
