Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Buick Enclave I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Испытание на выключение двигателя - первоначальное зажигание включено, оборотов двигателя или скорости автомобиля нет.
3. Испытание двигателя на включение - если испытание двигателя на выключение прошло успешно, имеются обороты двигателя и скорость транспортного средства.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление обнаружено в цепи управления с высоким или низким уровнем.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Загораются предупреждающие индикаторы АБС и красных тормозов.
2. В информационном центре водителя (DIC) отображается обслуживание рулевое управление система.
3. Система VES отключается на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания при отсутствии неисправности.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе VES.
2. Зажигание ВКЛ., Подать команду на привод VES на 100% с помощью сканирующего инструмента.
3. Испытание на B + между клеммой 2 цепи высокого управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления высоким уровнем на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Подключите DMM, установленный на диоде, между клеммой 1 схемы управления низким уровнем и землей.
5. Задайте 0% для привода VES с помощью сканирующего устройства. Показание цифрового мультиметра должно быть больше 2,5 В, или на дисплее должен отображаться наружный уровень. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления низким уровнем на короткое замыкание на напряжение или на землю. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
6. Подать команду на привод VES на 100% с помощью сканирующего устройства. Показание цифрового мультиметра должно быть меньше 1 вольта. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления низким уровнем на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод VES.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе VES.
2. Тест на 5-10 Ом между управляющими клеммами 1 и 2. При отклонении от указанного диапазона замените привод VES.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым выводом и корпусом/корпусом привода VES. При несоответствии замените привод VES.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При необходимости обратитесь к разделу Утечки жидкости гидроусилителя руля.
4. Проверьте резервуар усилителя рулевого управления на соответствие эксплуатационным требованиям. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления.
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
5. Слишком простое рулевое усилие в одном или обоих направлениях

Схема №3

Войти

Как проверить внутренний поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поверните ключ зажигания во включенное положение при выключенном двигателе.
2. С помощью помощника поверните рулевое колесо в положение полной остановки и удерживайте рулевое колесо в этом положении до завершения испытания. Испытываемая часть внутренней тяги (2) рулевого привода должна находиться внутри корпуса рулевого механизма. Испытываемый внутренний корпус рулевой тяги (1) должен находиться внутри корпуса рулевого механизма и упираться в упор рулевого механизма.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. При отсутствии надлежащего расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора на корпусе рулевого механизма установите большой хомут шланга червячного редуктора (3) на корпус рулевого механизма поверх большего хомута багажника рулевого механизма и выровняйте хомут так, чтобы винт мог служить местом расположения указателя GE-8001 циферблатного индикатора.
5. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма или зажимом червячной передачи таким образом, чтобы измерить натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма. Натяг между внутренней тягой и корпусом рулевого механизма равен натягу между внутренней тягой и внутренним корпусом рулевого механизма, поскольку внутренний корпус рулевого механизма находится внутри корпуса рулевого механизма во время этой процедуры.
6. Возьмитесь за шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
7. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
8. С той же стороны шины, предварительно задвинутой, аккуратно вытяните и замерьте ресницу.
9. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
10. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внутреннюю поперечину. См. Замена внутренней поперечины рулевого механизма.
11. Повторите процедуру для другой стороны.

Как осмотреть наружный поперечину рулевого привода

Специальный инструмент

GE-8001 набора номера

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите внешнее уплотнение соединительной тяги. При разрыве наружного уплотнения тяги замените наружную тягу. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
2. Поднимите боковую сторону досматриваемого автомобиля напольным домкратом, сохраняя контакт между противоположным колесом и цехом. Поддержите нижний рычаг управления с помощью стойки напольного домкрата как можно дальше от борта и снимите напольный домкрат. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Установите GE-8001 циферблатный индикатор между внешней поперечиной и поворотным кулаком, как показано на рисунке. Следует отметить, что узел шины с колесом показан снятым только для уточнения положения GE-8001 циферблатного индикатора.
4. Зажимая шину в положениях 3 часа (2) и 9 часов (1), аккуратно надавите на одну сторону шины, чтобы удалить любые нахлесты.
5. Обнулите GE-8001 циферблатный индикатор.
6. С той же стороны шины, предварительно задвинутой внутрь, аккуратно потяните наружу и замерьте плеть.
7. Запишите результат измерения, показанный на GE-8001 индикаторе.
8. Если измеренное значение превышает 0,5 мм (0,02 дюйма), замените внешнюю поперечину. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
9. Повторите процедуру для другой стороны.

Специальный инструмент

1. CH-43485 переходник выпускного устройства усилителя рулевого управления
2. GE-23738-A вакуумный насос

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Включить стояночный тормоз.
2. С помощью напольного домкрата и домкратных стоек поднимите переднюю часть автомобиля до тех пор, пока центр передних колес не окажется на расстоянии примерно 61 см (24 дюйма) от земли. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля жидкостью до дна заливной горловины. Оставьте крышку снятой.
4. Поместите полотенца вокруг горловины резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы поймать любую жидкость, вытекающую из резервуара.
5. Когда ключ находится во включенном положении, а двигатель выключен, поворачивайте рулевое колесо от упора до упора, пока уровень жидкости не стабилизируется и в резервуаре не станет меньше пузырьков.
6. Убедитесь, что уровень жидкости находится в нижней части заливной горловины.
7. Подсоедините переходник CH-43485 к шлангу GE-23738-A насоса.
8. Удерживайте переходник CH-43485 на верхней части заливной горловины резервуара.
9. Создают вакуум 68 кПа (20 дюймов рт.ст., 10 фунтов/кв. дюйм).
10. Выключите GE-23738-A насос. Вакуум удерживает адаптер CH-43485 на месте.
11. Поддерживать вакуум 68 кПа (20 дюймов рт.ст., 10 фунтов/кв. дюйм) при повороте рулевого колеса от упора до упора. Удерживайте рулевое колесо на каждом упоре рулевого управления до тех пор, пока в прозрачном шланге GE-23738-A насоса не останется меньше пузырьков.
12. При нахождении рулевого колеса в положении «прямо вперед» поддерживать вакуум 68 кПа (20 дюймов рт.ст., 10 фунтов/кв. дюйм) в течение 5 минут.
13. Проверьте состояние жидкости в шланге GE-23738-A насоса. Если в жидкости есть пузырьки, повторите шаги 11 и 12.
14. Опустите автомобиль.
15. Сбросьте вакуум в GE-23738-A насосе.
16. Снимите переходник CH-43485 с заливной горловины резервуара.
17. Убедитесь, что уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления находится на отметке MAX на индикаторе уровня жидкости капсулятора.
18. Когда крышка резервуара снята, запустите двигатель. Медленно поверните рулевое колесо от упора до упора 10 раз. Удерживайте руль на каждой остановке в течение 2 секунд.
19. Убедитесь, что система рулевого управления не дрожит при повороте рулевого колеса. Если система рулевого управления находится в состоянии дрожи, повторите шаги 1-18.
20. Выключите двигатель.
21. Убедитесь, что уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления находится на отметке MAX на индикаторе уровня жидкости капсулятора. Установите колпачок на емкость. См. Проверка и добавление жидкости рулевого управления.
22. Тест-драйв автомобиля.