Противоугонная система: Диагностика Buick Century VI

Начальная точка диагностики - предотвращение краж

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - THEFT DETERRENT ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
2. Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Определения данных инструмента сканирования

Таймер блокировки: Продолжительность времени, в течение которого система остается в режиме вмешательства Система Vtd отключит выборку кода ключа на 3 минуты при обнаружении вмешательства.

Таймер автоматического обучения: Продолжительность времени, в течение которого система остается в режиме ожидания повторного обучения.

Таймер Seed и ключ: Инструмент сканирования отображает время в секундах, используемое BCM для получения действительного кода от датчика Passlock. Процедура получения состоит из 3 отдельных периодов.

Напряжение данных ключа доступа: Отображает данные напряжения от датчика ключа доступа к BCM. BCM определяет, являются ли полученные данные действительными или недействительными.

Состояние лампы безопасности: Указывает состояние индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ либо Вкл., либо Выкл.

Его расшифровка кода ошибки Cyc. Counts.: Отображает количество ключевых циклов, которые произошли для того, чтобы очистить историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

BCM подает сигнал 5 вольт и цепь заземления для системы PASS-ключ (R). Это позволяет BCM обнаруживать значения сопротивления PASS-ключ (R). Вставка PASS-ключ (R) (с таблеткой резистора) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с функциями таблетки. Запрограммированный BCM сравнивает значение сопротивления надлежащего ключа с величиной сопротивления, возникающим в таблетке.

1. Реле прокрутки для подачи питания.
2. BCM посылает сообщение через последовательную линию передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы позволить осуществить подачу топлива.

Если значение сопротивления неверное, имеет место неисправность, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Уровень напряжения, измеренный в сигнальной цепи bcms PASS-ключ (R), неверен, что свидетельствует об обнаружении недопустимого сопротивления PASS-ключ (R) и наличии короткого замыкания.
2. Это состояние должно присутствовать в течение 1 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. БКМ посылает на приборную панель сообщение о необходимости подсветить индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ.
2. МУП отключает реле проворота.
3. МУП не позволит осуществить доставку топлива.
4. BCM отключает выборку сопротивления PASS-ключ (R) на период тайм-аута 3 минуты.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Этот расшифровка кода ошибки требует цикла зажигания, чтобы перейти от тока к истории.
2. BCM обнаруживает действительное значение сопротивления PASS-ключ (R) на сигнальной схеме PASS-ключ (R).
3. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
4. Используйте средство сканирования.

Средства диагностики

1. Если таблетка резистора ключа неправильная, не будет выходов на реле прокрутки или на систему подачи топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это состояние будет длиться около 3 минут. Если ключ вставлен, или зажигание снова включено до завершения 3-минутного периода времени, таймер сбросится до 3 минут. Отключение батареи не очистит последовательность таймера, но таймер сбросится до 3 минут, когда питание батареи восстановлено. Даже если правильный ключ вставлен в течение одного из периодов времени, транспортное средство не будет запускаться до тех пор, пока общее время не истечет.
2. Если имеется короткое замыкание между сигналом PASS-ключ (R) и цепью заземления, или короткое замыкание на массу в цепи сигнала PASS-ключ (R), транспортное средство будет показывать состояние отсутствия проворота.

BCM подает сигнал 5 вольт и цепь заземления для системы PASS-ключ (R). Это позволяет BCM обнаруживать значения сопротивления PASS-ключ (R). Вставка PASS-ключ (R) (с таблеткой резистора) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с функциями таблетки. Запрограммированный BCM сравнивает значение сопротивления надлежащего ключа с величиной сопротивления, возникающим в таблетке.

1. Реле прокрутки для подачи питания.
2. BCM посылает сообщение через последовательную линию передачи данных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы позволить осуществить подачу топлива.

Если значение сопротивления неверное, имеет место неисправность, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Уровень напряжения, измеренный в сигнальной цепи bcms PASS-ключ (R), неверен, что свидетельствует об обнаружении недопустимого сопротивления PASS-ключ (R) и наличии короткого замыкания.
2. Это состояние должно присутствовать в течение 1 секунды.

1. БКМ посылает на приборную панель сообщение о необходимости подсветить индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ.
2. МУП отключает реле проворота.
3. МУП не позволит осуществить доставку топлива.
4. BCM отключает выборку сопротивления PASS-ключ (R) на период тайм-аута 3 минуты.

1. Этот расшифровка кода ошибки требует цикла зажигания, чтобы перейти от тока к истории.
2. BCM обнаруживает действительное значение сопротивления PASS-ключ (R) на сигнальной схеме PASS-ключ (R).
3. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
4. Используйте средство сканирования.

1. Если таблетка резистора ключа неправильная, не будет выходов на реле прокрутки или на систему подачи топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это состояние будет длиться около 3 минут. Если ключ вставлен, или зажигание снова включено до завершения 3-минутного периода времени, таймер сбросится до 3 минут. Отключение батареи не очистит последовательность таймера, но таймер сбросится до 3 минут, когда питание батареи восстановлено. Даже если правильный ключ вставлен в течение одного из периодов времени, транспортное средство не будет запускаться до тех пор, пока общее время не истечет.
2. Если имеется короткое замыкание между сигналом PASS-ключ (R) и цепью заземления, или короткое замыкание на массу в цепи сигнала PASS-ключ (R), транспортное средство будет показывать состояние отсутствия проворота.

BCM подает сигнал 5 вольт и цепь заземления для системы PASS-ключ (R). Это позволяет BCM обнаруживать значения сопротивления PASS-ключ (R). Вставка PASS-ключ (R) (с таблеткой резистора) в цилиндр замка зажигания завершает цепь PASS-ключ (R). Контакты в цилиндре замка зажигания сопрягаются с функциями таблетки. Запрограммированный BCM сравнивает значение сопротивления надлежащего ключа с величиной сопротивления, возникающим в таблетке.

1. BCM посылает сообщение через последовательный канал передачи данных класса 2 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения реле стартера.
2. Бмв посылает сообщение по последовательной линии передачи данных в МУП для обеспечения возможности подачи топлива.

Если значение сопротивления неверное, имеет место неисправность, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Уровень сопротивления, выбранный в сигнальной цепи bcms PASS-ключ (R), является одним из 15 допустимых, но неправильных диапазонов сопротивления, сигнализируя о недопустимом обнаружении PASS-ключ (R).
2. Это состояние должно присутствовать в течение 1 секунды.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2960 в памяти.
2. BCM посылает сообщение в IPC, чтобы осветить индикатор SECURITY.
3. БКМ отключит реле кривошипа.
4. МУП не позволит осуществить доставку топлива.
5. BCM отключает выборку сопротивления PASS-ключ (R) на период тайм-аута 3 минуты.

1. Этот расшифровка кода ошибки требует цикла зажигания, чтобы перейти от тока к истории.
2. BCM обнаруживает действительное значение сопротивления PASS-ключ (R) на сигнальной схеме PASS-ключ (R) после того, как наступает 3-минутный период тайм-аута.
3. После 100 последовательных циклов зажигания ДКН за прошедший период сбрасывается, если условие неисправности более не существует.
4. Сканирующее устройство может быть использовано для очистки как текущих, так и архивных данных.

1. Следующие условия могут привести к периодической неисправности: Имеется прерывистое обрыв или замыкание на массу по сигналу PASS-ключ (R) или цепи заземления. Имеются плохие соединения на BCM или разъеме выключателя зажигания. Контакты ключа цилиндра замка зажигания или резистор PASS-ключ (R) загрязнены или ослаблены.
2. Если таблетка резистора ключа неверна, не будет выходов BCM к реле прокрутки или к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Это состояние будет длиться около 3 минут. Если ключ вставлен, или зажигание снова включено до завершения 3-минутного периода времени, таймер сбросится до 3 минут. Отключение батареи не очистит последовательность таймера, но таймер сбросится до 3 минут, когда питание батареи восстановлено. Даже если правильный ключ вставлен в течение одного из периодов времени, транспортное средство не будет работать до тех пор, пока не истечет общее время.

Когда ключ зажигания вставлен в ключ зажигания, клеммы, расположенные в цилиндре замка зажигания, соприкасаются с таблеткой резистора в ключе. Модуль управления корпусом (BCM) измеряет сопротивление таблетки ключа, а затем сравнивает сопротивление с сохраненным в памяти. Если был заменен BCM, новый BCM должен узнать значение кода ключа зажигания. BCM узнает первое значение кода ключа, когда зажигание впервые включено.

BCM не имеет допустимого сопротивления таблетирования ключа в памяти.

BCM узнает следующее действительное сопротивление таблетки ключа и сохраняет сопротивление в памяти.

1. Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) предотвращения краж также установлены в качестве текущих, сначала диагностируйте этот расшифровка кода ошибки.
2. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается на замену bcms до тех пор, пока BCM не обнаружит первую действительную таблетку ключа.

Схема №22

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) получает сообщение о состоянии силового агрегата безопасности транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через последовательный канал передачи данных класса 2 при включении выключателя зажигания.

BCM устанавливает расшифровка кода ошибки B3094, когда BCM не получает сообщение о состоянии силового агрегата безопасности транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение одной минуты после включения выключателя зажигания.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B3094 в памяти.
2. БКМ посылает на приборную панель сообщение о включении индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ.

1. B3094 Статус расшифровка кода ошибки изменяется с текущего на исторический, когда BCM получает сообщение о состоянии силового агрегата безопасности транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.

1. Следующие условия могут привести к возникновению периодической неисправности: Прерывистое размыкание последовательного канала передачи данных класса 2 между BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Плохие соединения на BCM, блок управления силовым агрегатом или звездообразном разъеме транспортного средства
2. Если расшифровка кода ошибки B3094 установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки, существует сбой последовательной передачи данных. См. СИМПТОМЫ - ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ.
3. Расшифровка кода ошибки P1626 устанавливается в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда выключатель зажигания включен при отключенном BCM.

Схема №23

Войти

Модуль управления двигателем (BCM) генерирует сигнал блокировки угона и сигнал включения топлива, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение напряжения кода зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал включения топлива во время запуска. Если надлежащий сигнал присутствует в цепи последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом разрешает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что сигнал включения топлива не присутствует или неправильно работает во время запуска двигателя. P1626 P1626

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю последовательного сообщения данных о состоянии здоровья от системы предотвращения краж.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

1. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Схема №24

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) генерирует реле блокировки угона и сигнал включения топлива, когда зажигание включено и обнаружено правильное значение напряжения кода зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнал включения топлива во время запуска. Если надлежащий сигнал присутствует на схеме последовательных данных класса 2, блок управления силовым агрегатом разрешает подачу топлива, чтобы позволить двигателю запуститься. Если блок управления силовым агрегатом определяет, что сигнал включения топлива не присутствует или неправильно во время запуска. P1629 P1629

1. Расшифровка кода ошибки P1626 отсутствует.
2. Сделана попытка запуска двигателя.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю последовательного сообщения данных о состоянии здоровья от системы предотвращения краж во время прокрутки двигателя.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, регистрирует только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

1. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Схема №25

Войти

Система предотвращения угона транспортного средства (Vtd) встроена в модуль управления кузовом (BCM). Если BCM был заменен, пароль должен быть переучен. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заменен, сменный блок управления силовым агрегатом должен узнать пароль в течение нескольких секунд после включения зажигания. Это информационный код, указывающий, что блок управления силовым агрегатом готов узнать пароль Vtd.

1. Система Vtd позволяет осуществлять подачу топлива.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в режиме обучения паролю предотвращения кражи.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) остается в режиме запоминания пароля для предотвращения кражи более 2 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки, установленный как сбой, записывает только данные. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Новая замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль от BCM. Если BCM заменяется, блок управления силовым агрегатом должен быть переведен в режим обучения паролю, чтобы переучить новый пароль. После того, как он будет получен, пароль становится постоянной информацией, которая остается на транспортном средстве. Потеря батареи блок управления силовым агрегатом или напряжения зажигания не повлияет на запрограммированную информацию пароля.

Схема №26

Войти

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой топливного инжектора и работой стартера на основе пароля предотвращения угона транспортного средства (Vtd) от модуля управления кузовом транспортного средства (BCM). Когда зажигание впервые включено, BCM отправляет запрограммированный пароль предотвращения угона в блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом подтверждает пароль и отвечает BCM, что нормальная работа топливного инжектора и стартера будет продолжаться, поскольку блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильный пароль кражи или систему предотвращения угона.

Зажигание включено.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный пароль от системы Vtd.
2. Состояние присутствует менее 1 секунды.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только данные записей об отказах. Эта информация не будет храниться как данные стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
2. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки P1631 указывает, что пароль предотвращения угона транспортного средства, который узнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует паролю, полученному от системы Vtd. Это условие может возникнуть, если при попытке запуска транспортного средства используется неправильный ключ, или если BCM был заменен, а функция блок управления силовым агрегатом Password Learn не была включена. Если BCM был заменен, пароль должен быть переучен.

Схема №27

Войти

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы Vtd. См. Проверка аксессуаров AFTERMARKET в системах электропроводки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ ".

Схема №28

Войти