Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Buick Century VI

Описание цепи

ABS Diagnostic проверка системы - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с EBCM. Эта проверка должна быть отправной точкой для любой жалобы EBCM и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике жалобы.

EBCM является очень надежным компонентом и, скорее всего, не является причиной неисправности. Большинство системных жалоб связаны с неисправной проводкой, разъемами и иногда с компонентами. Понимание системы ABS и правильное использование таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Определения данных инструмента сканирования

ABS активно: Инструмент сканирования показывает Да или Нет. Активный статус ABS. Указывает, активен ли ABS в настоящее время.

ABS реле Command: Сканирующий инструмент показывает Вкл. Или Выкл. Сканирующий инструмент показывает Вкл. Во время работы автомобиля. EBCM дает команду реле ABS Вкл., когда присутствует положительное напряжение зажигания.

ABS реле Feedback: Сканирующий инструмент отображает Вкл. Или Выкл. Сканирующий инструмент отображает Вкл. Во время работы автомобиля.

ABS предупреждение лампа: Инструмент сканирования показывает Off или On. Показывает, если EBCM командует индикатором ABS.

Лампа антиблокировки: Сканирующее устройство показывает Выкл. Или Вкл. Показывает, если EBCM дает команду на включение активного индикатора ABS.

Auto Learn Mode активно (Автоматический режим обучения активен): средство сканирования показывает Да (Yes) или Нет (No), если TIM в настоящее время находится в режиме обучения.

Напряжение батареи: Инструмент сканирования отображает от 0 до 30 вольт. Напряжение, измеренное между цепью положительного напряжения батареи модуля и цепью заземления.

Уровень тормозной жидкости: Сканирующий инструмент показывает низкий или нормальный уровень. Сканирующий инструмент показывает, если уровень тормозной жидкости ниже стандартного рабочего уровня.

Состояние тормозного переключателя: На экране сканирующего инструмента отображается " Применен " или " Отпущен ". На экране сканирующего инструмента отображается состояние тормозного переключателя.

Статус тормозной температуры: Инструмент сканирования отображает нормальную или превышающую температуру. Состояние температуры тормоза. Указывает, находится ли температура тормоза выше точки термической отсечки. Если температура тормоза выше точки термической отсечки, отображается превышение температуры, и управление тягой временно приостанавливается до тех пор, пока температура тормоза не остынет ниже отсечки. Эта функция используется для поддержания эффективности торможения, если требуется базовая тормозная система. Перегрев тормозов может привести к замиранию тормоза.

Идентификатор конфигурации: Средство сканирования отображает 4-значный идентификатор конфигурации модуля управления.

DE Base Part Number: Инструмент сканирования отображает номер базовой детали EBCM.

DE Build Sequence Number: Средство сканирования отображает номер в порядке, в котором был построен EBCM.

DE Calibration Part Number: Инструмент сканирования отображает номер калибровочного компонента EBCM.

DE End Model Part Number: Инструмент сканирования отображает номер детали конечной модели EBCM.

DE ROM Номер детали: Сканирующее устройство отображает номер детали ROM EBCM.

DRP активно (DRP Активный): Средство сканирования отображает Да (Yes) или Нет (No). Активный статус DRP указывает, активен ли DRP в данный момент.

DRP Disabled: Средство сканирования отображает Да или Нет Статус сбоя DRP указывает, отключил ли EBCM DRP из-за сбоя.

DRP оборудовано: Инструмент сканирования показывает Да или Нет Указывает, оснащен ли автомобиль DRP.

DRP Switched аккумулятор напряжение: инструмент сканирования отображает от 0 до 17 вольт. Уровень внутреннего напряжения EBCM switched аккумулятор, доступного для электромагнитных клапанов и двигателя насоса.

Запрос EBCM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): сканирующий инструмент отображает 0-100 процентов. Сканирующий инструмент отображает сигнал крутящего момента. Сигнал используется для передачи крутящего момента, который EBCM запрашивает у блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся в диапазоне от 10 до 100 процентов. Сигнал должен быть на уровне 100 процентов, когда контроль тяги не активен, и на более низких значениях, когда контроль тяги активен.

ETS активно: Средство сканирования отображает Да или Нет. Средство сканирования отображает, находится ли транспортное средство в настоящее время в событии ETS.

ETS активно лампа: Сканирующее устройство показывает Off или On. Показывает, если EBCM подает команду на индикатор низкий TRAC ON.

Индикатор ETS Disable (Отключение ETS): Сканирующее устройство отображает состояние Off (Выкл.) или On (Вкл.). Показывает, выдает ли EBCM команду на включение индикатора TRAC OFF (Выкл.).

ETS оборудовано: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Указывает, оснащено ли транспортное средство ETS.

ETS Status: Инструмент сканирования показывает Off или On. Инструмент сканирования отображает состояние ETS на основе того, отключил ли драйвер ETS, нажав переключатель ETS, или если ETS был отключен из-за неисправности.

ETS предупреждение лампа: Инструмент сканирования показывает Off или On. Показывает, если EBCM выдает команду на включение индикатора TRAC OFF.

Зажигание 0: Сканирующее устройство отображает 0-17 вольт. Сканирующее устройство отображает уровень положительного напряжения зажигания на IPC.

Напряжение зажигания: Сканирующий инструмент отображает от 0 до 17 вольт. Уровень напряжения зажигания на EBCM.

Юлианский код даты: Средство сканирования отображает год и день. Первая цифра указывает последнюю цифру года, когда EBCM был построен. Оставшиеся 3 цифры указывают день года, когда EBCM был построен.

Скорость левого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость левого переднего колеса.

Скорость левого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость левого переднего колеса.

Lf Inlet клапан Solenoid (Соленоид впускного клапана Нч): На экране сканирующего устройства отображается состояние активно (Активный) или неактивно (Неактивный). На экране сканирующего устройства отображается заданное состояние впускного соленоидного клапана Нч.

Lf Outlet клапан Solenoid (Соленоид выпускного клапана Нч): На экране сканирующего устройства отображается активно (Активный) или неактивно (Неактивный). На экране сканирующего устройства отображается состояние по команде выходного соленоидного клапана Нч.

Lf Rotor температура: Инструмент сканирования отображает от -40 до + 650 ° C (от -40 до + 650°C). Предполагаемая температура левого переднего тормозного ротора.

Низкий Tire лампа (Лампа низкого давления в шинах): Сканирующее устройство показывает Off (Выкл.) или On (Вкл.). Показывает, подает ли EBCM команду на включение индикатора низкого давления в шинах.

Низкий Tire Reset (Сброс низкого давления в шинах): на экране сканирующего устройства отображается значение Was Pressed (Нажата).

Низкий Trac. низкий Trac. низкий Trac. низкий Trac Indicator ON (Индикатор низкого уровня сигнала ТРАК. Индикатор низкого уровня сигнала ТРАК включен или выключен).

Низкое давление в шинах: Сканирующий инструмент показывает Да или Нет Указывает, если EBCM определил, что в шине низкое давление.

Соленоид впускного клапана Lr: Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. Сканирующее устройство показывает заданное состояние впускного электромагнитного клапана Lr.

Соленоид выходного клапана Lr: Сканирующее устройство показывает Активное или Неактивное. Сканирующее устройство показывает состояние выходного электромагнитного клапана Lr.

Режим мониторинга 1: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Показывает, если TIM в настоящее время находится в режиме мониторинга 1. EBCM имеет ограниченную способность обнаружения для низкого состояния шины и только частично узнал конфигурацию накачки шины для диапазона скоростей.

Режим мониторинга 2: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Указывает, находится ли TIM в режиме мониторинга 2. EBCM имеет полную возможность обнаружения низкого состояния шины и полностью изучил конфигурацию накачки шины для диапазона скоростей.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) to EBCM Delivered: сканирующий инструмент отображает 0-100 процентов. Сканирующий инструмент отображает сигнал Requested момент затяжки. Сигнал используется для передачи того, сколько крутящего момента двигателя передает блок управления силовым агрегатом. Нормальные значения находятся между 10 и 100 процентами. Сигнал имеет низкие значения на холостом ходу и более высокие значения в условиях вождения.

PROM ID: Средство сканирования отображает 4-значный PROM ID EBCM.

Состояние двигателя насоса: Сканирующее устройство показывает Выключено или Включено. Показывает состояние управления двигателем насоса.

Состояние обратной связи двигателя насоса: Сканирующее устройство отображает выключенное или включенное состояние. Укажите фактическое состояние управления двигателем насоса.

Красная лампа тормоза: Средство сканирования показывает Выключено или Включено. Указывает, горит ли в данный момент красный индикатор предупреждения о торможении.

Соленоид впускного клапана Rf: Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. Сканирующее устройство отображает состояние по команде электромагнитного клапана впускного клапана Rf.

Соленоид выпускного клапана Rf: Сканирующее устройство показывает Активное или Неактивное. Сканирующее устройство отображает управляемое состояние электромагнитного клапана выпускного клапана Rf.

Rf Rotor температура: Инструмент сканирования отображает от -40 до 650 ° C (от -40 до 650°C). Предполагаемая температура правого переднего тормозного ротора.

Скорость правого переднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль / ч). Фактическая скорость правого переднего колеса.

Скорость правого заднего колеса: Инструмент сканирования отображает от 0 до 255 км / ч (от 0 до 159 миль в час). Фактическая скорость правого заднего колеса.

Rough Road Parameter: Инструмент сканирования отображает от 0 до 1 g. Расчет EBCM дорожного покрытия, эта информация отправляется в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по последовательной линии данных класса 2. блок управления силовым агрегатом использует эту информацию для обнаружения пропусков зажигания.

Rr Inlet клапан Solenoid (Соленоид впускного клапана Rr): Сканирующее устройство показывает Активный или Неактивный. Сканирующее устройство показывает состояние входного соленоидного клапана Rr.

Соленоид выпускного клапана Rr: Сканирующее устройство показывает Активное или Неактивное. Сканирующее устройство показывает заданное состояние выпускного соленоидного клапана Rr.

Номер детали программного обеспечения: Средство сканирования отображает версию программного обеспечения BCM.

Версия программного обеспечения: Средство сканирования отображает версию программного обеспечения IPC.

Переключаемое напряжение аккумулятора: Сканирующее устройство отображает напряжение от 0 до 17 вольт. Уровень внутреннего переключаемого напряжения аккумулятора EBCM, доступного для электромагнитных клапанов и двигателя насоса.

Идентификатор системы: Средство сканирования отображает идентификатор конфигурации EBCM.

TCS активно (TCS Активна): на экране сканера отображается Yes (Да) или No (Нет). Указывается, активна ли TCS в данный момент.

TCS активно лампа: Инструмент сканирования показывает Off или On. Показывает, если EBCM управляет индикатором Traction активно ON.

TCS цепь History (Предыстория цепи TCS): Сканирующее устройство отображает предысторию состояния запрашиваемой цепи сигнала крутящего момента.

TCS цепь Status: Сканирующее устройство отображает OK или неисправность. Состояние поставляемой цепи сигнала крутящего момента.

Индикатор отключения TCS: Сканирующее устройство отображает состояние " Выключено " или " Включено ". Показывает, подает ли EBCM команду на включение индикатора TRAC OFF.

TCS Enable Status (Состояние включения TCS): Средство сканирования отображает состояние Выключено или Включено. Средство сканирования отображает состояние TCS на основе того, отключил ли водитель TCS, нажав переключатель Traction управление (Управление тягой), или если TCS отключен из-за неисправности.

Оборудованный TCS: Сканирующий инструмент показывает Да или Нет Указывает, оборудован ли автомобиль TCS.

TCS Failed (Сбой TCS): Средство сканирования отображает Да или Нет Состояние отказа TCS. Указывает, отключил ли EBCM TCS из-за сбоя.

Переключатель TCS: Сканирующий инструмент показывает, был ли нажат. Указывает, был ли нажат переключатель управления тягой.

Предупреждающая лампа TCS: Сканирующее устройство показывает Off или On. Указывает, что EBCM выдает команду на включение индикатора Traction Off.

TIM оборудовано: Сканирующее устройство показывает Да или Нет Сканирующее устройство показывает, если транспортное средство оборудовано TIM.

TIM Failed (Сбой TIM): средство сканирования отображает Да (Yes) или Нет (No), если произошел сбой TIM из-за сбоя.

TIM Reset выключатель (Переключатель сброса TIM): инструмент сканирования показывает, был ли нажат. Указывает, был ли нажат переключатель сброса TIM.

Крутящий момент: Сканирующий инструмент отображает от 0 до 100%. Рабочий цикл подаваемого сигнала крутящего момента. Рабочий цикл сигнала используется для передачи того, сколько крутящего момента двигателя передает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нормальные значения находятся в диапазоне от 10 до 90 процентов рабочего цикла. Сигнал имеет низкие значения (приблизительно 10 процентов) на холостом ходу и более высокие значения в условиях вождения.

Сигнал запроса крутящего момента: сканирующий инструмент отображает от 0 до 100%. Рабочий цикл запрашиваемого сигнала крутящего момента. Рабочий цикл сигнала используется для передачи того, какой крутящий момент двигателя EBCM запрашивает у блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нормальные значения находятся между 10 и 90 процентами рабочего цикла. Сигнал находится на 90-процентном рабочем цикле, когда управление тягой не активно, и на более низких значениях (приблизительно 10 процентов), когда управление тягой активно.

Контроль тяги: Инструмент сканирования отображает Активный или Неактивный. Активный статус TCS. Указывает, активен ли TCS в настоящее время.

Состояние контроля тяги: Инструмент сканирования показывает Активное или Неактивное. Активное состояние TCS. Указывает, активна ли TCS в настоящее время.

Traction Off лампа: Сканирующее устройство показывает Off или On. Показывает, если EBCM выдает команду на включение индикатора TRAC OFF.

Скорость транспортного средства: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-158 миль / ч). Этот параметр отображает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает опорные импульсы от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и преобразует их в км / ч или миль / ч для отображения.

VES Actuator Commanded: Отображает от -3,3 до + 3,3 А. Величина тока, который EBCM подает на рулевой привод с переменным усилием.

VES Actuator Feedback: Отображает от -3,3 до + 3,3 ампер. Фактическая величина тока, который рулевой привод с переменным усилием получает от EBCM. Сканирующий инструмент отображает абсолютное значение (то есть положительное значение) тока обратной связи.

VES оборудовано: Инструмент сканирования показывает Да или Нет Инструмент сканирования показывает, если транспортное средство оборудовано VES.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Схема №34

Войти

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает землю в сигнальной цепи переключателя управления тягой в течение более 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. АБС сохраняет работоспособность.
2. Индикатор ABS остается выключенным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не существует, и вы использовали функцию сброс расшифровка кода ошибки средства сканирования.
2. БМВ автоматически очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах зажигания.

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Напряжение зажигания больше 10,8 вольт.
2. Системное реле получает команду ВКЛ.
3. Для критерия 2 существует одно из следующих условий: Двигатель насоса выключен. Во время инициализации двигатель насоса включен.

Одно из следующих условий существует в течение 0.23 секунд

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает АБС на время цикла зажигания.
2. EBCM отключает TCS (w / NW9) на время цикла зажигания.
3. ДРП не функционирует оптимально, или при напряжении зажигания менее 8,5 вольт ЭБКМ отключает ДРП на время цикла зажигания.
4. Индикатор ABS включается.
5. Загорится индикатор Traction Off.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Системное реле является неотъемлемой частью EBCM. Реле не исправно.

EBCM отслеживает состояние включения / выключения каждого соленоида и распознает, когда ABS слишком долго снижается давление. Эта неисправность указывает на то, что EBCM не смог снизить тормозное давление до уровня определенного колеса, чтобы предотвратить чрезмерное проскальзывание колеса.

1. АБС активна.
2. Скорость колеса менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Соленоид колеса отпускается более чем на 1 секунду.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает АБС на время цикла зажигания.
2. EBCM отключает TCS (w / NW9) на время цикла зажигания.
3. Индикатор ABS включается.
4. Загорится индикатор Traction Off.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие условия

1. Загрязненная гидравлическая установка.
2. Прерывистый датчик скорости вращения колес.
3. Залипающий соленоид.
4. Чрезмерное тормозное сопротивление или высокое сопротивление в базовой тормозной системе.
5. Неровности подвесной системы.

Схема №35

Войти

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Двигатель насоса был отключен на 1 секунду.
2. Напряжение системы больше 9,36 вольт.

Одно из следующих условий существует в течение 0,2 секунд

1. Напряжение на электродвигателе насоса больше 10,2 вольт.
2. Напряжение на стороне низкого напряжения двигателя насоса составляет менее 2,7 вольт.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает АБС на время цикла зажигания.
2. EBCM отключает TCS (w / NW9) на время цикла зажигания.
3. ДРП не функционирует оптимально, или при напряжении зажигания менее 8,5 вольт ЭБКМ отключает ДРП на время цикла зажигания.
4. Индикатор ABS включается.
5. Загорится индикатор Traction Off.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Этот расшифровка кода ошибки определяет, есть ли короткое замыкание в цепи управления двигателем насоса.
2. Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

Реле системы возбуждается при включенном зажигании. Реле системы подает напряжение на электромагнитные клапаны и двигатель насоса. Это напряжение называют напряжением системы.

EBCM управляет каждым электромагнитным клапаном, заземляя соленоид.

EBCM управляет двигателем насоса, заземляя цепь управления. Насос служит для 2 целей

1. Передает тормозную жидкость из тормозных суппортов в резервуар главного цилиндра во время событий снижения давления.
2. Передает тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра в тормозные суппорты во время событий повышения давления.

1. Двигатель насоса включается.
2. Напряжение системы больше 8 вольт.

Одно из следующих условий существует в течение 0.16 секунд

1. При напряжении двигателя насоса меньше, чем напряжение системы, фактическое напряжение двигателя насоса на 3 вольта меньше, чем заданное напряжение.
2. При напряжении двигателя насоса, превышающем системное напряжение, фактическое напряжение двигателя насоса составляет менее 8 вольт.

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает АБС на время цикла зажигания.
2. EBCM отключает TCS (w / NW9) на время цикла зажигания.
3. ДРП не функционирует оптимально, или при напряжении зажигания менее 8,5 вольт ЭБКМ отключает ДРП на время цикла зажигания.
4. Индикатор ABS включается.
5. Загорится индикатор Traction Off.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Двигатель насоса является неотъемлемой частью Bpmv. Двигатель насоса не исправен.

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ИНДИКАТОР АБС ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ИНДИКАТОР АБС НЕ РАБОТАЕТ
3. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
4. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ТЯГОВОГО УСИЛИЯ НЕ РАБОТАЕТ
5. ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
6. ИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ НЕ РАБОТАЕТ

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. EBCM сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных.

Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. EBCM сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных.

Индикатор низкий Traction управляется с помощью комбинации приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда ABS или TCS активны в течение 0,5 секунды, EBCM дает команду комбинации приборов включить индикатор низкий Traction.

Индикатор низкий Traction также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор низкий Traction включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор низкий Traction управляется с помощью комбинации приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда ABS или TCS активны в течение 0,5 секунды, EBCM дает команду комбинации приборов включить индикатор низкий Traction.

Индикатор низкий Traction также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор низкий Traction включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда модуль управления кузовом видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off. Каждый раз, когда зажигание циклически переключается с OFF на ON системы управления тягой.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора Traction Off

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку приборной панели. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction Off включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.