Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.
Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
Установите наружный конец тяги с тем же числом витков, что и в снятом состоянии. Затяните контргайку наружной-внутренней тяги в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните контргайку конца тяги в соответствии с техническими условиями. Установите НОВЫЙ шплинт на контргайку. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. При необходимости отрегулируйте припуск.
Снимите внешнюю поперечную тягу. См. " ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА R и I ". Снимите стопорную гайку внешней поперечной тяги. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте зажим внутреннего багажника. При замене обоих ботинок держателя отметьте местоположение дыхательной трубки (если она оборудована) в держателе для справки по установке. Извлеките дыхательную трубку. НЕ СНИМАЙТЕ дыхательную трубку, если заменяется только один ботинок. Сдвиньте ботинок с внутренней поперечной тяги.
- Установите НОВЫЙ внутренний зажим на ботинок. Установите трубку суфлирования (если она снята), совместив трубку, как отмечено во время снятия. Установите загрузку. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе для облегчения монтажа. Убедитесь, что загрузочное устройство не скручено и не имеет неправильной формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в надлежащем положении выемки в кожухе.
- Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установить наружный зажим. Установить наружный конец тяги. Затянуть стопорную гайку внешней-внутренней тяги в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. При необходимости отрегулировать припуск.
Снимите серпантинный приводной ремень. Может потребоваться снять или переместить насос усилителя рулевого управления для обеспечения зазора для снятия шкива (по возможности оставить шланги, подсоединенные к насосу). Процедуры демонтажа насоса см. в разделе " Насос усилителя рулевого управления R и I ". Установите съемник шкива (J-25034-B) на ступицу шкива на валу насоса. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке, чтобы отвести / оттянуть шкив вал насоса.
С помощью монтажника шкива (J-25033-B) надавите на вал до тех пор, пока торец ступицы шкива не сравняется с концом вала. Если насос был снят с двигателя, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ пресс для установки шкива. Если насос был снят с кронштейна, установите насос. Заполните и прокачайте гидросистему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " под надписью СМАЗКА.
Снимите приводной ремень. Снимите натяжитель ремня (при необходимости). Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Отсоедините напорную линию от насоса и заглушите все отверстия. На автомобилях с адаптером насоса отсоедините возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстросоединяемого сепаратора (J-36391). На всех автомобилях снимите болты крепления насоса. Снимите адаптер насоса (если он оборудован). Снимите насос.
Для монтажа выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ").
- Установите пробку в возвратную трубу, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в насос. Используя кран 9 / 16 " x 12, гайку 9 / 16 " x 12 и пять шайб 5 / 8 ", ввинтите кран в трубу и наденьте шайбы на конец крана и на насос. Установите гайку на кран и поверните гайку, чтобы вытащить трубу из корпуса насоса. (Рис. 2)
- Чтобы установить, покройте конец возвратной трубки растворителем Loctite Solvent (75559) и клеем Loctite Adhesive (290). Вдавливайте трубку в корпус, пока она не опустится на дно.
Схема №2
Снимите насос усилителя рулевого управления (если необходимо получить доступ к задней части насоса). См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Снимите фитинг нагнетательной линии с насоса. (Таблица 3) Снимите уплотнительное кольцо, клапан управления потоком в сборе и пружину управления потоком. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затяните фитинг нагнетательной линии в соответствии со спецификацией. См. Таблица " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №3
Снимите насос усилителя рулевого управления (если необходимо обеспечить зазор для снятия шкива). См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Отрежьте металлический корпус уплотнения небольшим зубилом, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы извлечь уплотнение из корпуса. Снимите и выбросите уплотнение. Снимите регулировочную прокладку с вала.
Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).
Как собрать рейки и шестерни R&I
| Предупреждение | Перед снятием реечной передачи с транспортных средств с системой дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) соблюдайте все применимые меры предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Чтобы предотвратить повреждение катушки SIR в сборе, установите передние колеса в прямое положение и заблокируйте цилиндр в положении замок. |
|---|
Демонтаж (2.2L)
- Отсоедините линии нагнетания и возврата от реечной передачи в сборе. Снимите прижимную линию, удерживающую зажимы с рейки. Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A). Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите передние колеса. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить муфту рулевого вала от вала реечной передачи в сборе может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезным повреждениям насоса.
- Снимите шплинты и контргайки с концов внешних тяг. Отделите концы тяг от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снимите зажимной болт нижней муфты промежуточного вала. Отсоедините нижнюю муфту промежуточного вала от цапфы реечного узла.
- Снимите брызговик левого двигателя. Ослабьте гайки крепления опор двигателя и трансмиссии к раме. Отвернуть болты кронштейна усиления межсетевого экрана. Опорная рама двигателя сзади с домкратом. Ослабьте, но НЕ снимайте передние болты крепления двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
- Отверните крепежные болты задней рамы двигателя. Нижняя задняя рама двигателя для доступа к реечной передаче в сборе. Снять установочные гайки и болты реечного узла. Вытащить узел через отверстие левого колеса.
Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". Отрегулируйте прихватку при необходимости.
Демонтаж (3.1L)
- Поддержите двигатель сверху с помощью приспособления для поддержки двигателя (J-28467-A). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Ослабьте гайки, крепящие опоры двигателя и трансмиссии к раме. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить муфту рулевого вала от вала реечной передачи в сборе может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезному повреждению насоса.
- Снимите болт защемления нижней муфты промежуточного вала рулевой колонки. Отсоедините нижнюю муфту промежуточного вала рулевой колонки от укороченного вала реечной передачи. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
- Опора и нижняя рама двигателя сзади для доступа к реечному узлу. Снимите тепловой экран реечной передачи в сборе. Снимите прижимную линию, удерживающую зажимы, со штатива. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01).
- Отсоедините напорную и возвратную магистрали от реечной передачи в сборе. Снять установочные гайки и болты реечного узла. Вытащить узел через отверстие левого колеса.
Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". Отрегулируйте прихватку при необходимости.