Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
ПримечаниеНеправильный уровень жидкости, натяжение ремня и частота вращения холостого хода, а также поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий исправьте их перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка
- Отсоедините линию высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Подключите комплект тестера давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор усилителя рулевого управления (J-25323) с адаптером (J-28579) между линией высокого давления и насосом усилителя рулевого управления с помощью запасного шланга высокого давления. Полностью откройте клапан тестера.
- Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустите двигатель. При открытом клапане и холостом ходу двигателя давление должно быть около 80-125 фунтов на квадратный дюйм (5,6-8,8 кг / см 2). Если давление превышает около 200 фунтов на квадратный дюйм (14,1 кг / см 2), остановите двигатель и проверьте наличие ограничений в шлангах. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Если давление составляет менее 80-862 кПа (5,6-8,8 кг / см2), полностью закрыть клапан на время менее 5 секунд и затем открыть его. Повторите процесс 2 раза, отмечая, что самое высокое давление отображается каждый раз, когда клапан закрывается. Если показания составляют около 1000-8619 кПа (70,3-87,8 кг / см2) или более, и находятся в пределах 345 кПа (3,5 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 6).
- Если показания соответствуют указанным, но не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, клапан управления потоком застревает. Снимите клапан, но не разбирайте его. Очистите клапан с помощью крокус-ткани или мелкого хона. Промойте систему, если она загрязнена. Установите клапан. Перепроверьте давление. Если давление соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
- Если показания находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга, но не соответствуют спецификации, замените клапан-регулятор расхода и систему повторного тестирования. Если показания все еще низкие, проверьте износ ротора и лопаток насоса. Замените весь насос в сборе, если он изношен.
- При открытом клапане поверните рулевое колесо от упора до упора. Зафиксируйте самое высокое давление колесами на обоих упорах. Если самое высокое давление не равно самому высокому давлению, зарегистрированному на этапе 3), реечный узел протекает внутри. Отремонтируйте или замените узел. Если давления равны, никаких проблем не существует. Перейдите к следующему шагу.
- Выключите двигатель, снимите тестер, подсоедините шланг высокого давления к насосу, проверьте уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме и перейдите к разделу " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ".
Испытание на расход
- Подключите анализатор рулевого управления (J-25323-A) к системе. Полностью откройте клапан анализатора. Запустите двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Регистрация давления и расхода.
- Частично закрыть клапан до тех пор, пока давление не достигнет 700 фунтов на квадратный дюйм (49,2 кг / см2), а затем записать расход. Вычесть расход из измеренного в шаге 1). Если расход падает более чем на один галлон (3,8 л) в минуту, заменить кольцо, ротор и лопатки в насосе.
- Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин и считайте скорость потока. Вычтите скорость потока из скорости, измеренной в шаге 1). Если разница между скоростями потока варьируется более чем на один галлон (3,8 л) в минуту, снимите и очистите клапан управления потоком.
- Поверните рулевое колесо от упора до упора. Скорость потока должна падать до менее чем одного галлона (3,8 л) в минуту на каждой остановке. Если скорость потока соответствует спецификации, проверьте реечный узел на наличие утечек.
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Проверить кольцо насоса, лопатки, упорную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.
Очистите все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали замените.