Идентификация
| Применение (код корпуса) | Размер двигателя (код) | |
|---|---|---|
| 2000-03 | ||
| Z8 (E52) | 5.0L (S62) | |
Обозначение двигателя
Устройство и принцип работы полуоси - Z8 ROADSTER: обзора
BMW Z8 Roadster имеет независимую заднюю подвеску, и ведущие оси должны иметь возможность двигаться под углом после движения задней подвески. Для этого на каждом конце каждой ведущей оси расположен шарнир постоянной скорости (Cv). Внутренние соединения ведущего моста с Cv- болтами прикреплены к фланцам конечной передачи заднего дифференциала. На внешнем соединении CVI шлицевая ступица оси зацепляется со шлицами в ступице колеса и крепится большой кольцевой гайкой.
Каждое соединение Cv упаковано специальной смазкой и уплотнено резиновым ботинком. Ботинки соединения Cv должны периодически проверяться, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Поврежденный пыльников будет пропускать грязь, которая быстро разрушит соединение. Соединения Cv не исправны и должны быть заменены.