Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z8/BMW Z8 E52 (2000-2003)/Руководство по ремонту/Полуоси/Подвеска - задняя: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Подвеска - задняя: Снятие и установка BMW Z8 E52

Полуоси 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса.
  2. Снять приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  3. Снять тормозные суппорты слева и справа и привяжите обратно к кузову. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
  4. Снять датчики скорости АБС и трос ручного тормоза с рычага ручного тормоза.
  5. Отсоединить левый и правый амортизаторы от осевого водила. (Рисунок 2)
  6. Опора заднего моста с помощью специального инструмента (00 2 030 / 040 / и 33 4 220).
  7. Отвернуть левый и правый винты, а также нижний задний мост. (Рисунок 4)
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Резьбовые шпильки (1) на задней стопорной пластине должны быть установлены вдоль продольной оси транспортного средства. (Таблица 4) Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
  2. При установке амортизатора необходимо обеспечить квадратную головку (1) на резиновых точках крепления по направлению к головке винта. (Рисунок 2) Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

  1. Опустить опору заднего моста примерно на 1,6-1,8 " (40-45 мм). См. " ОПОРА ОСИ В СБОРЕ ". (ref-151436-S08827930362002122000000)
  2. Установить специальный инструмент (33 4 140) в выемки резинового крепления.
  3. Нагрейте носитель оси с помощью промышленной воздуходувки горячего воздуха с максимальной температурой на выходе 600°C. Нагревайте втулку подшипника в течение примерно 2 минут. Вытащите резиновое крепление, используя специальный инструмент (33 4 140 / 151 / 154 / 155).
  4. Покройте НОВОЕ резиновое крепление лампой Circolight, стрелки (1) должны быть направлены в продольном направлении транспортного средства.
  5. Плотно потянуть резиновое крепление домой с помощью специального инструмента (33 4 152 / 153 / 154 / 155).
  6. Установить водило заднего моста на место. Резьбовые шпильки (1) на задней стопорной пластине должны быть установлены вдоль продольной оси транспортного средства. (Таблица 4) Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
  7. Установить водило заднего моста (см. раздел " КОЛЕСНОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ "). (ref-151436-S08827930362002122000000)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
ПредупреждениеПеред каждым использованием проверять работоспособность специальных инструментов. Не использовать специальные инструменты, которые повреждены. Никогда не затягивайте и не ослабляйте специальный инструмент с помощью ударной отвертки. Специальный инструмент предназначен для натяжения и снятия напряжения на пружинах подвески.
  1. Снять амортизатор пружинной стойки (см. " АМОРТИЗАТОР ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ "). (ref-151436-S09945851822002122000000)
  2. Зажать спец. инструмент (31 3 341) на направляющей 1 в тисках и вставить с фаски спец. инструмента фиксаторы пружин, при этом должны ощущаться и прослушиваться защелкивание стопорных штифтов 2 на месте и проверять посадку держателей пружин 31 3 353.
  3. Полностью вставить витки пружины в выемку держателя пружин.
  4. Затягивать спиральные пружины следует только до тех пор, пока не будет снята нагрузка на упорный подшипник. Катушки не должны быть затянуты в полной мере.
  5. Отвернуть гайку специальным инструментом (31 2 210) и закрепить кольцевым ключом.
  6. Снять амортизатор.
Схема №18
Схема №19
ПредупреждениеПри натяжении витки пружины должны полностью лежать в углублении пружинного держателя. Специальный инструмент не должен затягиваться или разгерметизироваться ударной отверткой. Витки нельзя натягивать на колодку.
  1. Отпустить специальный инструмент (31 3 341) и снять спиральную пружину.
  2. Вставить новую винтовую пружину в специальный инструмент таким образом, чтобы виток находился снаружи держателей пружины на обоих концах.
  3. Винтовая пружина растяжения.
  4. Вставить амортизатор в цилиндрическую пружину, при этом один резьбовой штифт 1 на упорном подшипнике должен находиться на одной плоскости с расточкой резиновой опоры 2 и противоположной стороной втулки 3. (Рисунок 10) Соблюдать последовательность монтажа. (Лист 11)
  5. Заменить самоконтрящуюся гайку, захватите кольцевым ключом и затянуть специальным инструментом (31 2 210). (Рисунок 9) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
  6. Только снимайте напряжение на специальном инструменте до тех пор, пока витки пружины не смогут свободно перемещаться.
  7. Установить амортизатор пружинной стойки в автомобиль, см. " АМОРТИЗАТОР ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ ". (ref-151436-S09945851822002122000000)
Схема №20
Схема №21
  1. Снять колесо.
  2. Снять полуось с главной передачи. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ И ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
  3. Разметить с помощью проковки положение эксцентрикового винта относительно качающегося рычага, что упрощает последующую задачу регулировки носка. (Рисунок 12)
  4. Отвинтить гайку и винт воротника диска, отвернуть и снять эксцентриковый винт, снять неразъемное звено 1.
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить гайку с буртиком диска и затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
Схема №22
Схема №23
  1. Снять вентиляционные жалюзи в складном верхнем отсеке слева и / или справа. Удалить внутреннюю панель складного верхнего отсека с зажимной рамы.
  2. Снять колесо.
  3. Отвинтить гайки.
  4. Отвернуть гайку амортизатора и снять амортизатор с колесной опоры. (Рисунок 15)
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив квадратную головку (1) на резиновых установочных точках по направлению к головке винта. (Рисунок 15) Заменить гайки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
Схема №24
Схема №25
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заменить все самоконтрящиеся гайки и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
  2. При замене амортизатора всегда следить за тем, чтобы на заменяемом блоке был указан тот же код (К), что и на старом амортизаторе.
  3. Установить НОВОЕ уплотнение между кузовом и амортизатором.
Схема №26
  1. Отпустить звено стабилизатора на левом и правом стабилизаторе 1, а винты - на удерживающем кронштейне 2 слева и справа.
  2. Снять стабилизатор.
  3. Смочите стопорный кронштейн водой с низким поверхностным натяжением. Проверить резиновое крепление и при необходимости заменить его. Убедиться, что резиновый держатель, удерживающий кронштейн и стабилизатор не содержат смазки.
  4. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть винты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
Схема №27
  1. Снять колесо, раскрепите кабель от датчика скорости АБС.
  2. Разметьте с помощью проковки положение эксцентрикового винта относительно качающегося рычага, что облегчит последующую регулировку развала при переустановке предыдущего качающего рычага. (Рисунок 12)
  3. Отвинтить гайку воротника диска, отвернуть и снять эксцентриковый винт. (Рисунок 18)
  4. Открутить гайки крепления к опоре заднего моста. (Выпуск 19)
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
  6. Заменить кольцевую гайку диска и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
  7. Проверить правильность посадки полуоси в главную передачу. Выполнить проверку / регулировку центровки задних колес.
Схема №28
Схема №29

Процедура идентична снятию цилиндрической пружины. См. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА ". (ref-151436-S25081591182002122000000)

  1. Снять колесо.
  2. Отвинтить гайку рычага подвески к опоре заднего моста. (Выпуск 20)
  3. Отвинтить гайку тяговой стойки к колесодержателю. (Поз.21)
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить гайки и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
Схема №30
Схема №31
  1. Снять колесо.
  2. Отстегнуть амортизатор от колесной опоры. (Рисунок 2)
  3. Отвинтить гайку верхнего рычага управления на водило заднего моста. (Рисунок 22)
  4. Отвинтить гайку крепления рычага управления к колесной каретке. (Рисунок 23)
  5. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить крепеж и затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
  6. При установке амортизатора на водило колеса обеспечить квадратную головку (1) в местах крепления резины к головке винта.
Схема №32
Схема №33
  1. Снять колесо.
  2. Отвинтить воротниковую гайку. (Рисунок 24)
  3. Навинтите специальные инструменты (33 2 111 / 116 / 117) с помощью болтов-проушин для 5 колес (1). Выпрессуйте полуось из фланца привода, при этом зажать шинный утюг (2). (Таблица 25)
  4. Снять колодки ручного тормоза с расширителем тормозных колодок, см. соответствующую статью ДИСК в разделе ТОРМОЗА.
  5. Снять датчик скорости АБС, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ / ТЯГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ в разделе ТОРМОЗА.
  6. Снять толкатель / интегральное звено (см. " INTEGRAL LINK "). (ref-151436-S13578739392002122000000)
  7. Снять амортизатор с колесного носителя, см. " АМОРТИЗАТОР ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ ". (ref-151436-S09945851822002122000000)
  8. Отвернуть гайку радиусного плеча 1 и рычага управления 2 на колесной каретке, при необходимости захватите за шестигранную головку.
  9. Снять держатель колеса.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Убедиться, что конические штифты и отверстия не содержат смазки. Заменить гайки. Затянуть радиусный кронштейн и рычаг управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
  3. Слегка смазать шлицы выходного вала и вставить в шлиц фланца привода. Навинтите на полуось специальный инструмент (33 2 118), наверните на него 5 шпилек с колесами специальный инструмент 33 2 116 и установить полуось при помощи специального инструмента 33 2 115.
  4. Заменить гайку с буртиком. Затянуть в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-151436-S11426262862002122000000)
  5. Закрепить штангенциркулем на ровной поверхности вала. (Поз.24)
  6. После сборки отрегулировать заднюю ось.
Схема №37
  1. Снять интегральное звено (см. " INTEGRAL LINK "). (ref-151436-S13578739392002122000000)
  2. Поддерживайте колесную тележку с помощью цехового подъемника. Тормозной шланг не должен подвергаться тяговым нагрузкам.
  3. Отстегнуть амортизатор от колесной опоры. (Рисунок 2)
  4. Поднять стопорное кольцо (1), специальным инструментом (33 4 191 / 192 / 193 и 33 3 333) вытянуть шаровой шарнир.
  5. Затянуть новый шаровой шарнир 1 до упора специальным инструментом (33 4 191 / 192 / 194 и 33 3 333).
  6. Установить новое стопорное кольцо.
  7. Обеспечить квадратную головку (1) на резиновых точках крепления по направлению к головке винта. Затянуть винт в соответствии со спецификацией, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151436-S11426262862002122000000)
Схема №38
Схема №39

Другие статьи — Подвеска - задняя