Топливная система - ремонт (N52): Прочее BMW Z4 E89

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Откройте капот/капот двигателя и убедитесь, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской

1. Режим мастерской
2. Базовая настройка (капот / капот двигателя открыты) B = 7 мм

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №114

Войти

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Жалоба: неисправности характеристик привода, недостатка мощности

1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

1. Сужаются сечения магистралей в подаче топлива или засоряется топливный фильтр
2. Напряжение питания топливного насоса не O.K.: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов.

Если перегибы не видны

1. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
2. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
3. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
3. Запишите измеренное значение
4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

1. Неисправность в линиях доставки
2. Неисправность в шланге подачи в бак
3. Неисправен напорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

1. Замена регулятора давления

13 31 029 Проверить давление подачи топлива (N51, N52, N52K)

Требуются специальные инструменты

1. 13 5 220
2. 13 5 221
3. 13 5 222
4. 11 4 310

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание.
2. Снимите акустическую крышку.

Схема №115

Войти

Отстегните штуцер 1 от кронштейна 2 и кронштейн 2 от трубопровода впрыска топлива.

Схема №116

Войти

Снимите пылезащитный колпачок 1.

Схема №117

Войти

Процедура с датчиком давления 25 бар

Подключите комплект специальных инструментов 13 5 220 (состоящий из 13 5 221 и 13 5 222) к датчику давления системы диагностики BMW.

Подключите датчик давления к системе диагностики BMW или IMIB.

Схема №118

Войти

Установите набор специальных инструментов 13 5 220 на нагнетательную трубу и затяните накатанную гайку вручную.

Отвинтите запорный клапан 1 так, чтобы клапан в корпусе регулятора давления был закрыт.

Установить давление подачи топлива.

Ввинтите запорный клапан (1) до тех пор, пока показания давления не отобразятся на диагностической системе BMW или IMIB. Считайте давление подачи топлива и сравните его со значениями в диагностической системе BMW.

Схема №119

Войти

Процедура с датчиком давления 100 бар IMIB

Для проверки давления подачи топлива с помощью датчика давления 100 бар IMIB необходим только инструмент 13 5 221 из набора специальных инструментов. Открутите специальный инструмент 13 5 222 от специального инструмента 13 5 221.

Установите специальный инструмент 13 5 221 на трубу впрыска топлива и затяните накатную гайку вручную.

Открутите запорный клапан так, чтобы клапан в корпусе регулятора давления был закрыт.

Навинтите на специальный инструмент 13 5 221, специальный инструмент 11 4 310.

Навинтите датчик давления IMIB 100 бар на специальный инструмент 11 4 310.

Установить давление подачи топлива.

Ввинтите запорный клапан до тех пор, пока на IMIB не отобразится показание давления. Считайте давление подачи топлива и сравните со значениями в системе диагностики BMW.

Схема №120

Войти

1. Остановите двигатель.
2. Полностью открутить запорный клапан
3. Снимите комплект специнструмента 13 5 220 с корпуса регулятора давления
4. Уловить и утилизировать уходящее топливо

13 64 501 Демонтаж и установка / замена топливного инжектора (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ТОПЛИВНУЮ РЕЙКУ ".

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Установка

Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте антифрикционным резиновым покрытием.

Схема №121

Войти

13 53 240 Замена топливопровода в сборе (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Отсоедините разъемные соединения (1) от держателя (2) и отсоедините.

Отсоедините жгуты проводов от держателя (2) и планки соединителя.

Снимите держатель 2 с топливной рейки.

Снимите защитный колпачок с клапана сжатого воздуха.

Подсоедините линию сжатого воздуха (1) к клапану сжатого воздуха.

Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар).

Схема №122

Войти

Расконтрите и отсоедините топливопровод 1.

Отсоедините накладку соединителя 2 в направлении стрелки.

Отверните винты.

Момент затяжки " 13 53 1AZ ".

Снимите топливную рейку 3.

Схема №123

Войти

Закрыть топливный шланг специальным инструментом 13 5 281.

Схема №124

Войти

Проверить систему впрыска на наличие утечек.

13 54 250 Снятие и установка / замена воздухозаборного шланга на корпусе воздушного фильтра (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Выключить зажигание

Отпустите хомуты 1.

Момент затяжки " 13 71 3AZ ".

Выведите шланг 2 забора воздуха и снимите его.

Схема №125

Войти

Соберите двигатель.

13 62 560 Снятие и установка / замена датчика воздушной массы (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки " 13 62 8AZ ".

Вытяните воздушно-массовый датчик (3) из корпуса впускного фильтра.

Схема №126

Войти

13 62 010 Демонтаж и установка / замена датчика дифференциального давления (N52K)

Отверните винты.

Момент затяжки " 13 62 4AZ ".

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Вытащите датчик перепада давления 2 из коллектора всасываемого воздуха.

Схема №127

Войти

Установка

Считывание памяти ошибок блока управления цифровой электроникой двигателя (DME).

Проверьте сохраненное сообщение о сбое.

Теперь очистите память ошибок.

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N52K)

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание

На головке цилиндров спереди установлен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите датчик температуры 2.

Установка

Момент затяжки " 13 62 5AZ ".

При необходимости долейте хладагент.

Проверьте " СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ " на наличие утечек.

Схема №128

Войти

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ТОПЛИВНУЮ РЕЙКУ ".

Переработка

Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Установка

Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках и покройте антифрикционным резиновым покрытием.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Данный этап работ описан в разделе " Демонтаж полной нагнетательной трубы ".

13..... Удаление впускного отверстия (N52K, N54, N54T)

Отверните винты 1. Момент затяжки " 13 71 4AZ ". Отсоедините впускное отверстие 2 от корпуса глушителя впуска и снимите в направлении верхней части.

Схема №129

Войти

13 71 000 Снятие и установка/замена корпуса впускного фильтра (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Снимите " впускной канал ".

Отверните винты 1.

Момент затяжки " 13 62 3AZ ".

Отпустите хомут 2 и отсоедините рукав воздухозаборника.

Момент затяжки " 13 62 5AZ ".

Расконтрите пробку 3 и снимите.

Снимите корпус впускного фильтра 4 сверху.

Схема №130

Войти

Установка

Убедитесь, что корпус впускного фильтра правильно посажен на стопорный буфер внизу.

Только при замене корпуса впускного фильтра преобразуйте " система впрыска вторичного воздуха-MASS датчик ".

13 72 001 Замена элемента воздухоочистителя (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " впускной канал ".

Расконтрите фиксаторы 1 сверху и сбоку на корпусе впускного фильтра.

Схема №131

Войти

Снять переднюю секцию корпуса впускного фильтра 1 в сторону верха.

Схема №132

Войти

Замените элемент воздушного фильтра 1.

Установка

Очистите корпус впускного фильтра изнутри.

Убедитесь, что направляющая (2) правильно установлена в корпусе впускного фильтра.

Схема №133

Войти

13 90 500 Замена выпускного клапана бака (N52K)

Необходимые предварительные задачи

1. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
2. Выключить зажигание
3. Снимите ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ

Место установки

Внизу на коллекторе всасываемого воздуха установлен выпускной клапан бака.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Расконтрите шланг 2 и отсоедините.

Расконтрите шланг 3 на впускном коллекторе и отсоедините.

Отсоедините выпускной клапан 4 бака от кронштейна и снимите.

Схема №134

Войти