16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака
Необходимые предварительные задачи
- Снять крышку для угольного фильтра
Нижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны.
Соблюдайте следующие условия, чтобы получить правдоподобные результаты испытаний
- Содержание топливного бака: Максимум 90% Минимум 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться).
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
Отсоедините линию к фильтру-испарителю 1 от угольного фильтра.
| Важно | Риск поломки! Осторожно снимите фильтр испарения с угольного фильтра. |
|---|
Используя специальный инструмент 16 1 070, уплотните отверстие (2) для испарительного сетчатого фильтра на углеродной канистре.
Схема №142
Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.
Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.
Схема №143
| Важно | Поверните регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 против часовой стрелки до упора. |
|---|
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 с помощью линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 25 бар.
| Важно | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Схема №144
- Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
- Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0,20 бар.
- Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
- Дождитесь выравнивания значения в диагностической и информационной системе.
- С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте манометрическое давление в топливном баке до 0,20 бар.
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0,30 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции. |
|---|
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоединить линию подачи от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.
Оставьте время отдыха около 20 сек.
Считайте и запишите начальное значение давления.
Подождите приблизительно 120 с.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Схема №145
Оценка измерений
- Перепад давления до 0,01 бар: Система в норме
- Перепад давления более 0,02 бар: Утечка из системы выше допустимого уровня
В случае негерметичности системы необходимо провести испытание на герметичность и заменить неисправные компоненты.
16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки заливной горловины
Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-».
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха цеха/гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от системы диагностики и информации.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 172 к быстроразъемной муфте 3.
Установите колпачок бака на специальный инструмент 16 1 172.
Схема №146
ПримечаниеНа дисплее диагностической и информационной системы (DIS) отображается только абсолютное давление. Текущее давление окружающего воздуха уже отображается без дополнительного наддува.
Проверить испытательное оборудование на наличие утечек
Выберите функцию «Measurement/давление»(измерение/давление) в диагностической и информационной системе (DIS).
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоедините линию подачи от специального инструмента 16 1 171.
Считайте и запишите давление.
Подождите 60 секунд.
Снова считайте давление и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления> 0 012 бар | Течь КПА, проверьте места соединений на герметичность. |
|---|
СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
Проверьте снятие давления с крышки заливной горловины!
Выберите функцию «Measurement/давление»(измерение/давление) в диагностической и информационной системе (DIS).
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
С помощью специального инструмента 13 3 010 отсоедините линию подачи от специального инструмента 16 1 171.
Считайте и запишите давление.
Подождите 60 секунд.
Снова считайте значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления> 0 012 бар | Неисправен предохранительный клапан наливной крышки. Замените крышку заливной горловины. |
|---|
СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
16 11 030 Снятие и установка топливного бака
| Важно | После установки топливного бака (перед первоначальным запуском двигателя): Проверить заземление на заливной горловине к корпусу на целостность. При необходимости очистить поверхность контакта между корпусом и винтовым соединением трубопровода заливной горловины. Залить в топливный бак не менее 5 л топлива. |
|---|
После установки
Проведите проверку центровки колес.
Необходимые предварительные задачи
- Откачайте ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
- Снимите КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ С КОРПУСОМ КРЫШКИ
- Снять ЗАДНИЙ МОСТ
- Снять тепловую изоляцию тоннеля
Отсоединить кабельные стяжки (1) на поворотном захвате.
Отсоедините пробку 2 от топливного фильтра.
Нажмите на замок 3 в сторону топливного фильтра и отсоедините линию 4 подвода.
Схема №147
Отверните винты 1.
Установка
Момент затяжки " 16 11 1AZ ".
Схема №148
Ослабьте гайку (1).
Установка
Момент затяжки " 16 11 3AZ ".
Отсоедините заземляющую перемычку 2 от шпильки.
Отсоедините линии технической вентиляции (3) и снимите зажим с держателя.
Схема №149
Отсоедините линию (1) от топливного бака (2).
Схема №150
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините линию (2).
Схема №151
Отсоедините линию подачи топлива от держателя 1.
Сильно поддерживают топливный бак.
Отвинтите гайки 3.
Установка
Момент затяжки " 16 11 2AZ ".
Отклонить зажимные ленты (2) вниз и вывести их из зацепления.
Опустите топливный бак вниз.
Схема №152
Установка
Перед сцеплением с зажимными лентами (1) убедитесь, что резиновый демпфер (2) правильно установлен.
Схема №153
Установка
Обратите внимание на верхнюю вентиляционную линию (1) при установке топливного бака.
Подайте вентиляционную линию (1) через отверстие (2) в колесную арку.
Схема №154
При замене топливного бака
- Модифицировать " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ".
- Откорректируйте " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ".
16 11 048 Снятие и установка / замена топливного фильтра с регулятором давления
Переработка
При отсоединении топливопроводов происходит утечка топлива. Приготовьте контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (наденьте перчатки и защитные очки). Обеспечьте абсолютную чистоту при работе на открытой топливной системе. Загрязнения в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Стравите " ТОПЛИВО ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ".
- Снимите " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА (N52K) " или " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА 1800 (N54) ".
- Снять тепловую изоляцию тоннеля.
Отсоединить кабельные стяжки (1) на поворотном захвате.
Отсоедините пробку 2 от топливного фильтра.
Нажмите на замок 3 в сторону топливного фильтра и отсоедините линию 4 подвода.
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
Установка
Момент затяжки 16 14 2AZ.
Схема №155
Установка
После затяжки на заданный момент убедитесь, что вырез (2) на поворотной защелке расположен между двумя маркировками (1) на топливном баке.
Схема №156
Установка
Топливный фильтр может быть установлен только в одном положении.
При установке убедитесь, что проушина 1 топливного фильтра входит в соответствующее отверстие 2 на топливном баке.
Всегда заменяйте уплотнение (3).
Схема №157
Отсоедините штепсельное соединение (1).
Отсоедините магистрали 2 и 3 от топливного фильтра.
ПримечаниеЛинии (2) и (3) не должны быть круглыми, так как они имеют разные диаметры. Топливный фильтр и регулятор давления вместе образуют единый блок и могут быть заменены только как таковые.
Схема №158
16 12 010 Снятие и установка или замена угольного фильтра
Необходимые предварительные задачи
- Снять крышку для угольного фильтра
Расконтрите быстроразъемные крепления 1 и отсоедините вентиляционные линии.
Отпустите винты (2) и откиньте угольную канистру (3).
Установка
Момент затяжки " 16 13 1AZ ".
Схема №159
16 12 010 Удаление и установка / замена угольного фильтра (версия для США)
Необходимые предварительные задачи
- Снять крышку для угольного фильтра
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Расконтрите быстроразъемные крепления 2 и отсоедините вентиляционные линии.
Схема №160
Отпустите винты (1) и откиньте угольную канистру (2).
Установка
Момент затяжки " 16 13 1AZ ".
Следующие компоненты должны быть модифицированы при замене угольного фильтра
- МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ
Схема №161
16 12 000 Демонтаж и установка / замена датчика для топливомера
Необходимые предварительные задачи
- Снимите ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Нажмите на пробковое соединение 1 в направлении топливного насоса.
Расстопорите наконечник (2) отверткой и отсоедините штепсельное соединение (1).
Установка
Проверьте контровку штепсельного соединения подтягиванием.
Схема №162
Отпустите проушины 1 в направлении стрелки.
Поднимите датчик уровня заполнения бака (2).
Схема №163
16 14 500 Снятие и установка или замена блока управления электрическим топливным насосом
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ " (защита от электростатического разряда). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять правый багажный отсек WHEEL ARCH TRIM
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отвинтите гайки 2.
Установка
Момент затяжки " 16 14 1AZ ".
Снимите блок управления 3.
Схема №164
Замена
- Выполнение программирования/кодирования
16 14 015 Демонтаж и монтаж/замена топливного насоса с датчиком уровня топлива
Необходимые предварительные задачи
- Снимите " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ".
Отсоедините топливопровод 1.
Схема №165
Отсоедините вилку.
Для этого отогните язычок (1) с обеих сторон наружу и растяните пробку в стороны.
Схема №166
Отсоедините магистраль 2 от топливного насоса.
Расконтрите топливный насос, нажав на проушину 1.
Выпустить топливный насос вверх из зацепа.
Снимите топливный насос с датчиком через сервисное отверстие.
Установка
При установке топливный насос должен быть четко слышен, чтобы защелкнуть на место.
Не сгибайте плечо датчика во время установки.
Линия (2) не должна перегибаться!
