13 31... Примечания, касающиеся испытания под давлением топлива (эталонное давление: окружающая область)
Характеристика этой версии с давлением окружающей среды
Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дроссельной заслонкой и воздухоочистителем и/или на воздухоочистителе.
Предварительное условие тестирования
Установлен правильный регулятор давления топлива.
- Используйте каталог электронных деталей BMW, чтобы проверить, был ли установлен правильный регулятор давления топлива для автомобиля
- Подключите " проверка ADAPTER ".
Регулирующая функция регулятора давления топлива должна обеспечиваться при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать давление топлива, которое выше, чем давление, которое регулируется регулятором давления.
ДМЭ контролирует период впрыска, для которого регулируется скорость впрыска.
Давление в линии возврата топлива сбрасывается при остановке двигателя и положении ключа зажигания 0.
Регулятор давления закроется при остановке двигателя и положении ключа зажигания 0. Давление топлива в подаче будет поддерживаться в течение длительного периода времени. В топливном насосе закроется невозвратный клапан. Эта мера позволит поддерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, предотвращается увеличение времени запуска.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу и замерьте давление топлива.
Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар
- Сужаются поперечные сечения линий в подаче топлива или закупоривается топливный фильтр, или
- Подача напряжения на функцию топливного насоса не в порядке: Например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом электропроводки и топливным насосом.
Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар
- Остановите двигатель, а затем контролируйте измеренное значение.
- Когда измеренное значение падает до номинального, поперечные сечения линии в линии возврата топлива сужаются или закупориваются.
- Проверьте топливопроводы на наличие перегибов. Если перегибы не видны: Замените возвратные линии
Когда измеренное значение остается слишком высоким, регулятор давления, скорее всего, неисправен.
| Важно | Существует низкая вероятность того, что обратная линия полностью закрыта из-за препятствия. После этого при снятом регуляторе давления произойдет утечка топлива под давлением! |
|---|
- Подготовьте очищающую тряпку, отловите и утилизируйте вытекающее топливо.
- Не заменяйте регулятор давления. Замените возвратную линию.
- Дайте двигателю кратковременно поработать на холостом ходу, а затем остановите двигатель.
- Запишите измеренное значение при остановке двигателя.
- Считайте измеренное значение еще раз примерно через 20-30 минут при остановке двигателя.
ПримечаниеДля следующей проверки требуется специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).
Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар
- Запустите двигатель и подождите в течение короткого времени, пока не установится стабильное давление.
- Остановите двигатель и немедленно отсоедините подающую магистраль непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010
- Запишите измеренное значение
- Считайте измеренное значение еще раз примерно через 20-30 минут при остановленном двигателе
Следующие неисправности могут присутствовать, если измеренное значение теперь падает менее 0,5 бар
- Неисправность в питающих линиях
- Неисправность шланга питания внутреннего бака
- Неисправен стопорный клапан поддержания давления в топливном насосе
Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.
Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар
- Замените регулятор давления
ПримечаниеВсе топливные шланги и их хомуты, ослабленные при проверках, подлежат замене, считыванию из памяти неисправностей блока управления ВНД, проверке сохраненных сообщений о неисправностях, устранению неисправностей, снятию диагностических записей о неисправностях из памяти неисправностей.