Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E85/E86 рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт - E90 / E91, Z4: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт - E90 / E91, Z4: Прочее BMW Z4 E85/E86 рестайлинг

Приборы и панель приборов 57 иллюстраций ~19 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация - > Работа с системой зажигания

> Удаление и установка электронных блоков управления

> Сварочные работы (защита блоков управления от перегрузки)

> Отключение и подключение батареи

> Отключение и подключение испытательного оборудования

> Проверка компонентов

> Внешняя помощь при запуске

> Испытание на сжатие

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте " Инструкции по технике безопасности при обращении с аккумуляторной батареей автомобиля ".

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность смешивания выводов батареи: Если положительные и отрицательные выводы батареи имеют одинаковый цвет, и вы сомневаетесь, соблюдайте полярность батареи, затем отметьте и прикройте выводы. На транспортных средствах с радиокодом: После отключения батареи радиокод должен быть повторно введен. Поэтому заранее получите у клиента карту радиокода. Обратите внимание на сохраненные станции и восстановите их после подключения батареи. Сохраненные настройки бортового компьютера и часов также будут потеряны.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините " Клемму отрицательного вывода аккумулятора " от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательную клемму (ы) аккумулятора и закрепите.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы аккумулятора момент затяжки см. 61 21 1AZ в " 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ ".

После подключения батареи

ВажноПосле прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: Транспортные средства с датой сборки от 03 / 2007: Обучение в среднем положении для рулевого управления с усилителем " 61 31 996 ВЫПОЛНИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " При необходимости, выполните регулировку активного переднего рулевого управления. При необходимости, " Активируйте скользящий люк ". При необходимости, " Активируйте электрические стеклоподъемники ".

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM.

ВажноЭти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Батарея стартера заряжается в приоритетном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска. Напряжение на батарее стартера является решающим фактором в определении того, включена ли батарея оборудования также в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на батарее стартера = 13,5 В. Изолирующее реле замкнуто и, таким образом, батарея оборудования подключена параллельно. Теперь заряжаются обе батареи.

Предпосылка

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

ВажноЗажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания.

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВажноОпасные напряжения возникают на: Соединителях запальных свечей с выводами зажигания Свечи зажигания Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ) Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В)

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

ВажноОтключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок.

При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизельный двигатель Electronics) соблюдайте следующие требования

  1. Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS.
  2. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
  3. Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
  4. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
  5. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

12 00... Инструкция по производству сварочных работ (защита блоков управления от перегрузки)

Внимание" Следуйте инструкциям по ремонту тела ".

При выполнении сварочных работ на установленных блоках управления, во избежание возникновения дефектов в электронных блоках управления, соблюдайте следующие меры

  1. Соблюдайте " Инструкции по отключению и подключению батареи ".
  2. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммные стойки.
  3. Если сварка должна выполняться рядом с батареей/аккумуляторами, сначала извлеките батарею/аккумуляторы из транспортного средства (летящие искры - сгорание взрывоопасного газа).
  4. Установите обратный зажим на сварочном агрегате как можно ближе к точке сварки (максимальное расстояние около 1 м).
  5. Никогда не подключайте возвратный зажим к контакту заземления на корпусе, к которому присоединены провода заземления!

12 00... Инструкции по пусковой помощи

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка: При запуске двигателя с пусковым тросом соблюдайте следующее.

  1. Убедитесь, что соединительные провода имеют соответствующее поперечное сечение.
  2. Используйте только защищенные от перегорания выводы.
  3. Проверьте, имеет ли питающий батарею ток напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от батареи другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
ВниманиеНикогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания и току - опасно высокое напряжение!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Проведение: Всегда соблюдайте процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. На автоматической коробке передач выберите настройку «P», примените ручной тормоз.
  2. Переведите рычаг переключения передач автомобилей с ручной коробкой передач в нейтраль и включите стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините плюсовые клеммы обеих батарей одним выводом скачка (красным).
  5. Используйте положительную точку соединения в моторном отсеке для автомобилей с одной батареей в багажнике.
  6. Затем присоедините второй вывод скачка (черный) к отрицательному полюсу донорской батареи и к земле двигателя или земле кузова на запускаемом автомобиле.
ВниманиеНикогда не подключайте второй вывод скачка (черный) к отрицательному полюсу батареи в запускаемом автомобиле. При этом образуется взрывоопасный газ, который может воспламеняться искрами.
ПредупреждениеОпасность взрыва! После того, как двигатель транспортного средства, подлежащего запуску, запустился, сначала отсоедините вывод скачка на отрицательном соединении клемма / земля. Затем снимите вывод скачка с положительных клемм.

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск и устранение неисправностей -> Неисправность в системе впрыска топлива

> Неисправности свечи зажигания

> Неисправности катушки зажигания

> Дополнительные схемы разломов с оценкой

> Дополнительные примечания по устранению неисправностей

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

> Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

Порядок работы цилиндров

ПрименениеПорядок работы цилиндров
6-цилиндровый1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

Порядок работы цилиндров

Схема №54

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (N42, Н40, N46, N45, Н52, N52K, N51)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 171
  2. 12 1 200

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Удалить Катушки зажигания

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Установка

Затяните свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 и специальным инструментом 12 1 200 (ограничитель крутящего момента).

Без специального инструмента 12 1 200 соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки см. 12 12 1AZ в разделе " 12 12 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".

Схема №55

Поиск и устранение неисправностей -> Неисправность в системе впрыска топлива

> Неисправности свечи зажигания

> Неисправности катушки зажигания

> Дополнительные схемы разломов с оценкой

> Дополнительные примечания по устранению неисправностей

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

> Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13 009 Проверка катушек зажигания стержневого типа (M54, M56, N40, N42, N43, N45, N46, N52, N62, N62TU, 0) N73

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 301
  2. 12 7 050

Необходимые предварительные задачи

Схема №56
  1. Считывание памяти ошибок в DME (Digital двигатель Electronics)
  2. N40: Снять звукопоглощающий колпак
  3. N42: Снять звукопоглощающий колпак
  4. N43: Снять звукопоглощающий колпак
  5. N45: Снять звукопоглощающий колпак
  6. N46: Снять звукопоглощающий колпак
  7. N52: Снять звукопоглощающий колпак
  8. N62 / N62TU: Снять звукопоглощающий колпак
  9. N62 / N62TU: Снять крышку катушки зажигания Открыть блок управления Крышка катушки зажигания
  10. Снять крышку катушки зажигания M54 / 56 Расконтрить крепеж свечи (1) катушки зажигания.

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Схема №57

Установите специальный инструмент 12 7 050.

Установка

Между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа крепится специальный инструмент 12 7 050.

Схема №58

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный щуп КВ (1) прибора DIS Tester к специальному приспособлению 12 7 050.

Процедура для тестера DIS

Схема №59
  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите < Preset measurement >.
  3. Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
  4. Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
  5. Выберите <распределение статического зажигания>.
  6. Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеИллюстрация показывает: Kv clip-on probe (1) us версия.

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеНазначение контактов согласно схеме соединений. Иллюстрация N42.

Схема №60
ВажноСигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №61
  1. Начало пика воспламенения.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень искрового напряжения.
  4. Длительность искры.
  5. Кривая искрового напряжения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

В зависимости от температуры двигателя (приблизительно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (<2000 об/мин), некоторые пики напряжения зажигания (приблизительно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

Схема №62

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения.

Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров.

Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.

12 13 511 Замена катушек зажигания (N52, N52K, N51)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
  2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
  3. Выключить зажигание
  4. Снимите Крышку катушки зажигания

Расконтрите фиксатор свечи катушки зажигания 1 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (1) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №63

Установка

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

Схема №64

Установка

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Схема №65

Установка

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

Схема №66

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала (N52, N52K, N51, N53)

ВажноПрочтите и соблюдайте. Примечания по защите от электростатического повреждения (ESD Protection)
ВажноАлюминиево-магниевые материалы.

Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии.

Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты / болты.

Алюминиевые винты / болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске.

Торцы алюминиевых винтов / болтов окрашены в синий цвет для целей надежной идентификации.

Крутящий момент и угол поворота при соединении должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание

ПримечаниеМесто установки генератора импульсов для коленчатого вала - под электродвигателем стартера.

  1. Снять Впускной воздушный коллектор

Отсоединить пробку 1 от генератора импульсов коленчатого вала 2.

Отпустите винт.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки см. 12 14 2AZ в разделе " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Извлеките генератор импульсов 2 из картера.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №67

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 523 Замена генератора импульсов распределительного вала на входе (N52, N52K, N51, N53)

ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. При необходимости снимите крышку радиатора

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите болт.

Установка

Замените винт.

Момент затяжки см. 12 14 3AZ в разделе " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Снимите генератор импульсов 2.

Схема №68

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов распределительного вала выпуска (N52, N52K, N51, N53)

ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. При необходимости снимите крышку радиатора

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите болт.

Установка

Замените винт.

Момент затяжки см. 12 14 4AZ в разделе " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Снимите генератор импульсов 2.

Схема №69

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отключить батарею
  3. Снимите Корпус микрофильтра
  4. Следуйте Инструкции по демонтажу и установке блоков управления
ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

Замена

  1. Блок управления кодом
  2. Блок программного управления
ВажноАбсолютно необходимо считать память ошибок с помощью MoDiC или BMW DIS и создать распечатку памяти ошибок.

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Схема №70

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Расконтрите узел управления 2 и снимите в сторону верха.

Установка

Замена

Запишите идентификационный номер устройства и код.

Схема №71

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отключить батарею
  3. Снимите Корпус микрофильтра
ВажноСледуйте Инструкции по демонтажу и установке блоков управления
ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатического повреждения (ESD Protection) " примечания по защите от электростатического повреждения (ESD Protection).

Замена

  1. Выполнение программирования/кодирования
ВажноАбсолютно необходимо считать память ошибок с помощью MoDiC или BMW DIS и создать распечатку памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Освободите втулку (2) из коробки электроники.

Установка

Убедитесь, что втулка (2) правильно установлена в корпусе (водонепроницаемость).

Расстопорите блок управления 3 и слегка приподнимите.

Схема №72

Расконтрите пробки 1 с помощью салазок в направлении стрелки и снимите.

Снимите блок управления 2.

Установка

Замена

Запишите идентификационный номер устройства и код.

Схема №73

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 600 Снятие/замена датчиков детонации (N52, N52K, N51)

ВажноАлюминиево-магниевые материалы. Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты/болты. Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет с целью надежной идентификации. Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Отключите Отрицательный вывод батареи
  4. Снять Впускной воздушный коллектор

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №74

Отпустите винты на обоих датчиках детонации (1) и снимите датчики детонации (1).

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки см. 12 14 1AZ в разделе " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Схема №75

Установка

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

Схема №76

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 90... Демонтаж и установка/замена блока электроники

ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

ПримечаниеСледуйте Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините Отрицательный кабель батареи
  3. Снять Оба рычага стеклоочистителя
  4. Снимите Корпус микрофильтра
  5. Снимите Крышку люка капота
  6. Снять купол справа Натяжная стойка на пружинной стойке

Отверните винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Поднимите правую торцевую панель (3).

Установка

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Схема №77

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Извлеките штепсельное соединение (2), держатель предохранителя (3) и втулку жгута проводов (4) из блока электроники (1).

Установка

Убедитесь, что прокладки жгута проводов (4) правильно установлены в коробке электроники (1).

Схема №78

Расконтрите блок управления ВНД на держателях 1 и слегка приподнимите.

Вытяните язычок 3 в направлении стрелки из корпуса и отсоедините штепсельные соединения 2 на блоке управления ВНД.

Схема №79

При необходимости нажмите на фиксирующие лепестки 1 в направлении стрелки и вытащите из корпуса держатель контактов 2.

Схема №80

При необходимости нажмите на фиксирующий язычок 1 в направлении стрелки и вытяните держатель контактов 2 из корпуса.

Схема №81

Расконтрите каретку 2 блока управления на держателе 1 и снимите, а блок 3 управления ВНД - снимите.

Схема №82

Расконтрите каретку 2 блока управления на держателе 1 и снимите.

Схема №83

Извлеките кронштейн блока управления (1) из коробки электроники.

Схема №84

Отверните винты 1.

Замена

Модифицировать клапан слива воды (2) и буферный ограничитель хода (3).

Схема №85

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Схема №86

12 90 100 Замена вентилятора для блока электроники

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи
  3. Отсоедините клемму заземления батареи.
  4. Отсоедините блок предохранителей в пассажирском салоне и потяните назад; для этого см. раздел " Снятие блока предохранителей ".
ВажноСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

Потяните ковер назад.

Отпустите нижнюю гайку на держателе носителя предохранителя.

Слегка потяните держатель вперед.

Схема №87

Отсоедините разъемные соединения двигателя вентилятора (1).

Отверните винты 2. Снимите вентилятор.

Схема №88

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

61 14... Снятие и установка/замена клеммы B + моторного отсека

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отключить отрицательный вывод батареи
  3. Снять Оба рычага стеклоочистителя
  4. Снимите Корпус микрофильтра
  5. Снимите Крышку люка капота
  6. Снять купол " Натяжная стойка на пружинной стойке " справа
  7. Снимите Электронный блок

Откройте колпачок (1) и отпустите гайку под ним.

Момент затяжки см. в 61 12 4AZ в разделе " 61 12 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ / ВЫВОДЫ ".

Снимите кабельный наконечник с положительных выводов батареи (2).

Схема №89

Снимите крышку 1.

Схема №90

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки см. в 61 12 4AZ в разделе " 61 12 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ / ВЫВОДЫ ".

Удалите положительные выводы.

Отпустите замок 2.

Снимите клемму B + с крышкой 3.

Установка

Крышка (3) должна правильно защелкиваться в клемму B +.

Схема №91

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 110

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

Схема №92
  1. Шестигранное гнездо
  2. Многозубая розетка или
  3. Торцевой ключ

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка

Момент затяжки см. 12 31 2AZ / 12 31 3AZ в разделе " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ ".

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе Осциллограмма для исправного генератора переменного тока
Схема №93

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №94

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №95

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №96

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №97

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №98

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №99

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N52, N52K, N51, N53)

ВажноАлюминиево-магниевые материалы. Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты/болты. Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет с целью надежной идентификации. Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отключите Отрицательный вывод батареи
  3. Снимите Корпус впускного фильтра
  4. Снимите Ремень привода генератора переменного тока

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте гайку (2).

Установка

Момент затяжки см. 12 31 1AZ в разделе " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ ".

Отверните винты и снимите генератор переменного тока (3).

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки см. 12 31 2AZ в разделе " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ ".

Схема №100

12 41 020 Снятие и установка / замена стартера (N52, N52K, N51, N53)

ВажноАлюминиево-магниевые материалы. Нельзя использовать стальные винты/болты из-за угрозы электрохимической коррозии. Для магниевого картера требуются исключительно алюминиевые винты/болты. Алюминиевые винты/болты необходимо заменять каждый раз при их выпуске. Торцы алюминиевых винтов/болтов окрашены в синий цвет с целью надежной идентификации. Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
  3. Снять 61 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки см. 12 41 3AZ в разделе " 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ ".

Удалите положительный вывод батареи (2).

Схема №101

Отпустите винт 1.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки см. 12 41 1AZ в разделе " 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ ".

Отверните винты 2.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки см. 12 41 2AZ в разделе " 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ ".

Снимите электродвигатель стартера 3.

Схема №102

Установка

Проверить шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости заменить электродвигатель стартера.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №103
ВниманиеНе поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя.

Момент затяжки см. 12 41 4AZ в разделе " 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ ".

Отверните винты 1.

Схема №104

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №105

12 42 500 Замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батареи)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Отключить " Отрицательный вывод батареи " Следуйте Инструкции по отключению и подключению батареи
  4. Снять Впускной воздушный коллектор

Снимите защитный колпачок (не показан).

Отпустите гайку, снимите положительный вывод батареи (1) с положительной клеммы батареи.

Момент затяжки 12 42 1AZ в " стартер LEAD ".

Схема №106

Отверните гайку и снимите положительный вывод батареи (1) с генератора переменного тока.

Момент затяжки 12 31 1AZ.

Схема №107

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки см. 12 41 3AZ в разделе " 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ ".

Отсоедините положительный вывод батареи (2) от стартера и снимите.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 61 280 Демонтаж и монтаж/замена датчика давления масла (Н52, N52K, N51, N54, N53)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. N52, N52K, N51, N53 только: Снять Крышку катушки зажигания
  3. Только N54: Снять Корпус впускного фильтра
ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Место установки

Корпус масляного фильтра, передний левый.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Стравите датчик давления масла 2.

Момент затяжки указан в пункте 12 61 1AZ раздела " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ".

Установка

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №108

12 61 285 Замена датчика уровня масла в двигателе (N52, N52K, N51, N46, N54, N53)

ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. E60 / E63 / E64 / E83 / E85 / E86 / E70 только: Удалить усиливающую пластину
  3. E81 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 only: снять Underbody Protection
  4. Слейте Моторное масло

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите гайки.

Момент затяжки указан в пункте 12 61 2AZ раздела " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ".

Снимите датчик уровня масла 2.

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению датчика уровня масла.

Долейте моторное масло.

Схема №109
ВажноПрочтите и соблюдайте " Примечания по защите от электростатических повреждений (ESD Protection) ".

ПримечаниеСледуйте Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините Отрицательный кабель батареи
  3. Снять Оба рычага стеклоочистителя
  4. Снимите Корпус микрофильтра
  5. Снимите Крышку люка капота
  6. Снять купол " Натяжная стойка на пружинной стойке " справа

Отверните винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Поднимите правую торцевую панель (3).

Установка

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Извлеките штепсельное соединение (2), держатель предохранителя (3) и втулку жгута проводов (4) из блока электроники (1).

Установка

Убедитесь, что прокладки жгута проводов (4) правильно установлены в коробке электроники (1).

Расконтрите блок управления ВНД на держателях 1 и слегка приподнимите.

Вытяните язычок 3 в направлении стрелки из корпуса и отсоедините штепсельные соединения 2 на блоке управления ВНД.

При необходимости нажмите на фиксирующие лепестки 1 в направлении стрелки и вытащите из корпуса держатель контактов 2.

При необходимости нажмите на фиксирующий язычок 1 в направлении стрелки и вытяните держатель контактов 2 из корпуса.

Расконтрите каретку 2 блока управления на держателе 1 и снимите.

Снимите блок управления ВНД 3.

Схема №110

Расконтрите каретку 2 блока управления на держателе 1 и снимите.

Извлеките кронштейн блока управления (1) из коробки электроники.

Отверните винты 1.

Замена

Модифицировать клапан слива воды (2) и буферный ограничитель хода (3).

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отключите Отрицательный вывод батареи
  3. Снять Оба рычага стеклоочистителя
  4. Снимите Корпус микрофильтра
  5. Снимите Крышку люка капота
  6. Снять купол " Натяжная стойка на пружинной стойке " справа
  7. Снимите Электронный блок

Откройте колпачок (1) и отпустите гайку под ним.

Момент затяжки см. в 61 12 4AZ в разделе " 61 12 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ / ВЫВОДЫ ".

Снимите кабельный наконечник с положительных выводов батареи (2).

Снимите крышку 1.

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки см. в 61 12 4AZ в разделе " 61 12 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ / ВЫВОДЫ ".

Удалите положительные выводы.

Отпустите замок 2.

Снимите клемму B + с крышкой 3.

Установка

Крышка (3) должна правильно защелкиваться в клемму B +.

Другие статьи — Электрическая система двигателя - ремонт - E90 / E91, Z4