Высота подъема
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
- Убедитесь, что транспортное средство находится на земле и в нормальном загруженном положении с 150 фунтами (68 кг) на каждом переднем сиденье. Разместите сиденья в центральном положении. Загрузите 31 фунт (14 кг) в багажник и обеспечьте полный бак топлива.
- Определить фактическую высоту уровня езды (A) путем измерения от нижней кромки колесной дуги (1) до фланца обода (2) на высоте центра колеса. (Таблица 2) Определить среднее значение для каждого колеса, толкая кузов транспортного средства вниз на каждом колесе, и установить среднее значение для оси. Измерение высоты езды должно быть в пределах 0,04 " (10 мм) от спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ ".
- Чтобы идентифицировать установленную пружину, обратитесь к микрофише деталей, поставщику контактных деталей или снимите пружину и найдите номер BMW на конце пружины. Пружины выделяются по типу транспортного средства и, где применимо, по специальному оборудованию, такому как кондиционер, спортивная подвеска и т.д. и по дате запуска производства.
- Замените обе спиральные пружины, чтобы вернуть высоту езды к спецификации, даже если только одна из них может быть неисправна. См. " СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №44
| Применение | (1) В. (мм) | |
|---|---|---|
| Стандартная подвеска | ||
| Обод 16" | 23.2 (589) | |
| Обод 17" | 23.8 (605) | |
| Обод 18" | 24,3 (618) | |
| Спортивная подвеска низкий-Slung | ||
| Обод 17" | 23.2 (590) | |
| Обод 18" | 23.7 (603) | |
| (1) Измерение высоты езды должно быть в пределах 0,04 " (10 мм) от спецификации. | ||
| (1) | Измерение высоты езды должно быть в пределах 0,04 " (10 мм) от спецификации. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ
Амортизатор пружинной стойки
Амортизатор пружинной стойки может быть протестирован при установке с помощью тестера удара. Во время снятия используйте машину для испытания амортизаторов.
Люфт шарнира управления колесами
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
ПримечаниеДля специальных инструментов (Приложение 3)
Подготовка
- Установите магнитные фиксаторы 1 на крышке корпуса рычага управления 2. (Рисунок 4) Проверьте правильность установки магнитных фиксаторов в рычаге управления.
- Установите измерительный зажим 1 на резьбовой стержень 2 соединения и завинтите установочным винтом 3. (Рисунок 5) Измерительный зажим не должен соприкасаться с рычагом управления.
- Нажмите кнопку оценки электроники. Устройство выполнит самотестирование. Светодиоды мигают. Красный светодиод горит постоянно.
- Перемещайте датчик со скольжением вверх до тех пор, пока не загорится зеленый светодиод. Зазор (А) между датчиком и магнитным фиксатором должен быть 5-7 мм. (Рисунок 6) Закрепите скольжение зажимным винтом (1).
- Нажмите кнопку оценки электроники примерно на 2 секунды, пока зеленый светодиод не начнет мигать. Теперь устройство откалибровано и готово к измерению. Перейдите к " FIRST проверить ".
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Первая проверка
- Установите динамометрический ключ на 44 фута (60 Н · м).
- Приложите крюковым ключом 1 усилие в указанном направлении до получения крутящего момента. (Острие7) При мигании красного светодиода стык замените, при мигании зеленого светодиода переходите на " ВТОРОЙ КОНТРОЛЬ ".
Схема №49
Вторая проверка
- Переставьте крюковый ключ и приложите усилие крюковым ключом 1 в указанном направлении до получения крутящего момента. (Рисунок 8)
- Если мигает красный светодиод, то стык подлежит замене, если мигает зеленый светодиод, то стык не подлежит замене.
Схема №50
Цилиндрическая пружина и амортизатор
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
При замене амортизатора рессорной стойки должен быть установлен амортизатор рессорной стойки с такой же идентификационной маркировкой (K). (Рисунок 9) Допускается заменять амортизатор с одной стороны только до тех пор, пока они не пробегут более 31 000 миль (50 000 км), если транспортное средство не было построено M-gmbh. В этом случае замените оба амортизатора. Разрешается устанавливать амортизаторы слева и справа, изготовленные различными производителями.
Рычаг подвески
| Предупреждение | Если рычаг управления или поперечная рулевая тяга изогнуты, важно из соображений безопасности проверить поршневой шток пружинной стойки на прямолинейность. |
|---|
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Кронштейны рычага управления
| Внимание | В случае замены кронштейна с другой стороны также необходимо установить новое резиновое крепление. |
|---|
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Передний мост (с амортизатором пружинной стойки)
| Предупреждение | Никому не разрешается стоять под передней осью. |
|---|
| Внимание | Пружинные стойки не должны наклоняться или свисать наружу во избежание повреждения шаровых шарниров и боковых стенок. |
|---|
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Армирующая плита
| Внимание | Транспортные средства не должны приводиться в движение без усиливающих пластин. |
|---|
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Штанга стабилизатора
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Поворотные кулаки
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Нижняя секция рулевого шпинделя
| Внимание | Больше нет концевого упора, если рулевой шпиндель отделен от рулевого механизма. Рулевое колесо можно поворачивать без ограничений. |
|---|
ПримечаниеЕсли на универсальном шарнире освобождается винтовое соединение, зажимной винт необходимо заменить, а резьбу в универсальном шарнире восстановить.
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Ступичный подшипник
| Внимание | НЕ используйте подшипниковый узел после его снятия. |
|---|
ПримечаниеЦифры и буквы в тексте относятся к цифрам и буквам в цифрах.
Для идентификации элементов ступицы колеса (поз.43)