Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/Z4/BMW Z4 E85/E86 (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт: Прочее BMW Z4 E85/E86

Приборы и панель приборов 65 иллюстраций ~16 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация

  1. Работа с системой зажигания Всегда отключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Опасное высокое напряжение! Всегда снимайте главное реле DME для испытания на сжатие, чтобы избежать активации катушек зажигания с помощью конечных ступеней зажигания блока управления DME. Опасное высокое напряжение! Всегда отключайте зажигание перед подключением / отключением сервисного тестера, других тестеров и адаптеров или заменой компонентов! Вторичная сторона (сторона высокого напряжения) системы зажигания никогда не должна находиться под нагрузкой не менее 4 мс.
  2. Устранение И Установка Системы Управления Двигателем Значения, относящиеся к входному блоку. ВНИМАНИЕ: При Замене блока Управления Двигателем, Значения, относящиеся к Входному Блоку, Относящиеся к Блоку Управления Двигателем, Должны Быть Сохранены. При Замене Блока Управления Двигателем Должны Быть Сохранены Значения, Относящиеся к Входному Блоку.
  3. Сварочные работы (защита от перегрузки блоков управления) При выполнении сварочных работ на установленных блоках управления, во избежание каких-либо дефектов в электронных блоках управления, соблюдайте следующие действия: Соблюдайте инструкции по отключению и подключению аккумуляторной батареи. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи автомобиля и второй аккумуляторной батареи, если она установлена. Закройте отрицательные клеммные стойки. Если сварка должна выполняться вблизи аккумуляторной батареи / аккумуляторных батарей, то сначала снимите аккумуляторную батарею от транспортного средства (летящие искры - верните точку пригонки газа).
  4. Отключение и подключение батареи. Соблюдайте инструкции по безопасности для работы с любой батареей транспортного средства. См. " Инструкции по безопасности для работы с батареей ". Перед отключением батареи: Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зажигание не выключено, память о сбоях может быть установлена <unk> <unk> в некоторых блоках управления. Важно! Существует опасность смешивания выводов батареи: Если положительные и отрицательные выводы батареи имеют одинаковый цвет, и вы сомневаетесь в их полярности.
  5. Отключение и подключение испытательного оборудования При подключении и отключении: Сервисный тестер. Тестирующие устройства. Тестовые выводы. При замене блоков управления. Важно выключить зажигание. Следуйте инструкциям по снятию и установке электронных блоков управления. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Следуйте инструкциям по эксплуатации для тестирования устройств. Убедитесь, что подключенные тестовые выводы не могут контактировать с вращающимися частями (например: вентиляторами, ребристыми клиновыми ремнями и т.д.).
  6. Проверка компонентов ПРИМЕЧАНИЕ: При всех осмотрах и операциях с электрикой и электроникой двигателя соблюдайте действующее национальное законодательство о безопасности и правила предотвращения несчастных случаев. Всегда отсоединяйте разъемы блоков управления или компонентов перед проверкой электрических проводов. Средства тестирования: Соответствующие схемы подключения хранятся в папке Руководства по устранению неисправностей электрооборудования для 3-й серии E36. Всегда используйте правильно изготовленные контрольные линии, адаптеры, клеммы и советы по испытаниям. Тестовые значения для проверки компонентов содержатся в Руководстве по устранению неисправностей электрооборудования. Для получения дополнительной технической информации см. раздел " СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ".
  7. Внешний прыжок-запуск Помощь Не запускайте двигатель с помощью пусковых красных брызг. Подготовка Не соответствуйте следующему при запуске двигателя с пусковым кабелем. Убедитесь, что провода пускового кабеля имеют соответствующий размер поперечного сечения. Только используйте предохранители, защищенные от пусковых кабелей. Проверьте, имеет ли батарея xtag0 напряжение. Если двигатель запущен от батареи другого транспортного средства, убедитесь, что нет контакта между кузовами обоих транспортных средств. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под током - опасное напряжение! Работа: 12V
  8. Испытание на сжатие См. " 11 00 039 ПРОВЕРКА СЖАТИЯ ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ ".

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумуляторной батареей автомобиля.

Перед отсоединением батареи

Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы для отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Момент затяжки см. 61 21 1AZ в " ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ".

После подключения батареи

ВажноПосле прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: Транспортные средства только с AFS: Активируйте угол поворота руля При необходимости активируйте электрические стеклоподъемники При необходимости активируйте зеркало с компасом

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск неисправностей

  1. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
  2. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
  3. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
  4. > 12 13... ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗЛОМОВ С ОЦЕНКОЙ
  5. > 12 13... ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Осциллограммы

  1. > 12 13... НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА
  2. > 12 13... ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Проверить

  1. > 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА НА СТАЦИОНАРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 171
  2. 12 1 200

ПримечаниеДанная инструкция по ремонту действительна для следующих двигателей: M52 / M52TU / M54 / M56 S52 / S50US

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите катушки зажигания.

Открутите и снимите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 совместно со специальным инструментом 12 1 200.

Установка

Если специальный инструмент 12 1 200 не используется

Момент затяжки, см. 12 12 1AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №4

Поиск неисправностей

  1. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
  2. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
  3. > 12 13... НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
  4. > 12 13... ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАЗЛОМОВ С ОЦЕНКОЙ
  5. > 12 13... ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Осциллограммы

  1. > 12 13... НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА
  2. > 12 13... ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Проверить

  1. > 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА НА СТАЦИОНАРНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

12 13... Проверка вторичного сигнала для стационарного распределения зажигания

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 030

Испытание двигателя, этап 10

Снимите катушку зажигания. Зажим специального инструмента 12 7 030 на соответствующей катушке зажигания, подлежащей испытанию. Зажим Зажим высокого напряжения вокруг провода зажигания.

Схема №5

Подключите вывод заземления адаптера к заземлению транспортного средства и катушке зажигания.

Подключите диагностический разъем.

Если триггерный сигнал отсутствует (клемма 1), подключите черный зажим кабеля универсального адаптера к контакту 1 кабеля первичного адаптера.

Схема №6

Произведите стационарный сигнал, нажав клавишу R на тестере.

ПримечаниеСоседние выводы зажигания могли создавать помехи на экране осциллографа.

Дополнительные сведения по устранению неисправностей см. в памяти неисправностей блоков управления двигателем.

Опрос памяти отказов и отчетов о неисправностях.

Схема №7
Схема №8
  1. Начало пика напряжения зажигания
  2. Уровень напряжения зажигания
  3. Уровень напряжения горения
  4. Период горения
  5. Характеристики кривой горения
  6. Начало процесса распада
  7. Оконечные колебания

Схемы вторичного напряжения, рядом друг с другом

Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (на этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

ПримечаниеОтображение пиков напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения. Однородность всех цилиндров друг к другу более важна, чем высота пиков напряжения зажигания. Допускаются различия 3000... 4000 В. В случае больших различий обратитесь к разделу " Дальнейшие схемы неисправностей с оценкой ".

Схема №9

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №10

Схемы вторичных напряжений, наложенные

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (этот пример показывает 4-цилиндровый двигатель).

Схема №11

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные

ПримечаниеЭтим методом сравнения выявляются только основные различия в схемах напряжений зажигания. Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

Схема №12

12 13 009 Проверка катушек зажигания стержневого типа (M54)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 301
  2. 12 7 050

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите крышку катушки зажигания.

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №13

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Схема №14

Установите специальный инструмент 12 7 050.

Установка

Между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа крепится специальный инструмент 12 7 050.

Схема №15

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный щуп КВ (1) прибора DIS Tester к специальному приспособлению 12 7 050.

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
  4. Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
  5. Выберите <распределение статического зажигания>.
  6. Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Схема №16

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Процедура для тестера DIS

  1. Выберите <Измерение>.
  2. Выберите <Preset measurement>.
  3. Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеНазначение контактов согласно схеме соединений.

Схема №17
ВажноСигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №18
  1. Начало пика воспламенения.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень искрового напряжения.
  4. Длительность искры.
  5. Кривая искрового напряжения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

В зависимости от температуры двигателя (приблизительно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (< 2000 об / мин) некоторые пики напряжения зажигания (приблизительно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до достижения типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

Схема №19

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения.

Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров.

Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.

12 13 511 Замена катушек зажигания (M54)

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  2. Выключить зажигание.
  3. Удалите центральную стенку узла E65 / 66.
  4. Снимите крышку катушки зажигания.

Расконтрите фиксатор свечи катушки зажигания 1 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (1) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №20

Установка

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

Схема №21

ПримечаниеСчитывание памяти отказов блока управления ВНД.

Теперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов на коленчатом валу (M54/M56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. E46, E60, E61 только: Снять усиливающую пластину на опоре передней оси. См. " 51 71 374 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА УСИЛИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ ".
ВажноРаздел снятие и установка усилительной пластины на опоре передней оси содержит важные инструкции по монтажу.
  1. Если установлен: Снимите вакуумный резервуар для выхлопной заслонки.

Все модели

ПримечаниеМесто установки генератора импульсов для коленчатого вала находится под электродвигателем стартера.

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан на двигателе, который был удален.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите болт 2.

Снимите генератор импульсов 3.

Схема №22

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Теперь очистите память ошибок.

12 14 523 Замена генератора импульсов на распределительном валу впуска (M52TU/M54/M56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  2. Выключить зажигание.
  3. Снимите корпус всасывающего фильтра.

ПримечаниеСтрелка показывает установочное положение генератора импульсов.

Снимите электромагнитный клапан 1 узла регулировки распределительного вала ВАНО.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки, см. 11 36 1AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №23

Отсоедините штепсельное соединение 1 на кабельном канале 2.

Схема №24

Отпустите винт 1 на генераторе импульсов 2.

Снимите генератор импульсов 2 с головки цилиндров.

ПримечаниеДля облегчения монтажа вывода генератора импульсов: Закрепите вспомогательный вывод длиной прибл. 50 см к штекерному соединению генератора импульсов.

Выводят конец импульсного генератора, но только до такой степени, чтобы вспомогательный вывод оставался в исходной разводке во впускной системе.

Снять генератор импульсов со свинцом.

Отсоедините вспомогательный вывод от неисправного генератора импульсов. Надежное штепсельное соединение нового генератора импульсов со вспомогательным выводом.

Подведите с помощью вспомогательного провода новый вывод генератора импульсов к кабельному каналу внизу.

Схема №25

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо на возможные повреждения, при необходимости замените.

ПримечаниеСчитывание памяти отказов блока управления ВНД.

Теперь очистите память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов на распределительном валу выпуска (M52TU, M54, M56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  2. Выключить зажигание.

Местоположение

На головке цилиндров спереди со стороны выпуска.

Расконтрите пробку 1 и отсоедините от генератора импульсов.

Схема №26

Отпустите винт 1 на головке цилиндров.

Снимите генератор импульсов.

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо на возможные повреждения, при необходимости замените.

Схема №27

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД.

Устраните неисправности.

Теперь очистите память ошибок.

12 14 600 Замена датчика детонации (M52TU, M54, M56)

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  2. Выключить зажигание.
  3. Демонтируйте коллектор всасываемого воздуха. См. " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".

Открепите штепсельное соединение 1 от держателя кабельного ствола 2 и отсоедините.

Схема №28

Отпустите винт 1 и снимите датчик детонации для блока цилиндров 1-3.

Схема №29

Отпустите винт 2 и снимите датчик детонации для блока цилиндров 4-6.

Схема №30

Установка

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

Момент затяжки см. 12 14 2AZ в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №31

Установка

Считывание памяти ошибок блока управления цифровой электроникой двигателя (DME).

Теперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или

12 14 705 Блок управления программированием (DME)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 110

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

  1. Шестигранное гнездо
  2. Многозубая розетка или
  3. Торцевой ключ

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка

Момент затяжки, см. 12 31 2AZ / 12 31 3AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №32

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME).

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №33

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №34

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №35

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №36

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №37

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №38

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №39

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый приводной ремень

Подключение тестера DIS.

  1. Измерение
  2. Проверка генератора переменного тока

Если индикаторная лампа заряда горит постоянно

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

ПримечаниеМинимальная длина угольных щеток «А» = 5 мм.

Схема №40

При погасании индикаторной лампы заряда во время работы двигателя

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

От E46/E39 с многофункциональным регулятором.

Распознается по штепсельному соединению на регуляторе.

Подключение тестера DIS.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Работа с тестовыми модулями

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №41

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №42

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №43

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №44

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №45

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №46

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №47

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (M54)

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
  2. Выключить зажигание.
  3. Соблюдайте " Инструкции по отключению и подключению батареи ".
  4. Отсоедините провод заземления аккумулятора и замаскируйте его.
  5. Снимите корпус всасывающего фильтра.
  6. Снимите ремень привода генератора.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните гайку 2 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки, см. 12 31 1AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №48

Снимите крышку с натяжного ролика 1.

Отпустите винт и снимите натяжной ролик 1.

Отпустите винт и снимите генератор переменного тока (2).

Схема №49

Установка

Поворотный замок натяжного ролика должен входить в зацепление с пазом генератора переменного тока.

Схема №50

ПримечаниеСчитывание памяти отказов блока управления ВНД.

Теперь очистите память ошибок.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (M54)

Необходимые предварительные задачи

  1. Следуйте " Инструкции по отключению и подключению батареи ".
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи от батареи
  3. Снять корпус фильтра на всасе

ПримечаниеВсе задачи можно выполнять сверху.

Отверните гайку 1 и снимите свинец со стартера.

Установка

  1. Момент затяжки, см. 12 41 4AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните гайку 2 и снимите положительные выводы батареи со стартера.

Установка

  1. Момент затяжки, см. 12 41 4AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните винты 3 и снимите электродвигатель стартера 4.

Схема №51

Установка

Момент затяжки, см. 12 41 1AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Установка

Проверьте шестерню и зубчатое колесо стартера на наличие повреждений.

Схема №52

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снять стартер. См. " 12 41 020 Демонтаж и установка / замена стартера (M54) ".

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №53
ВниманиеЗапрещается проворачивать кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус электродвигателя стартера. Момент затяжки см. 12 41 4AZ в " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните винты 1.

Схема №54

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №55

12 42 540 Замена клеммы батарей безопасности (SBK)

ВажноСоблюдайте правила техники безопасности! Выясните причину срабатывания клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Для этого прочитайте память неисправностей блока управления подушкой безопасности. Запишите сообщения о неисправностях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Теперь очистите память неисправностей.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять панель отделки пола багажного отделения См. " 51 47 101 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА НАКЛАДОК ПОЛА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ".
  2. Следуйте инструкциям " Инструкции по отключению и подключению батареи ".
  3. Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку.
  4. Ослабьте кабель электрической системы.
  5. Извлеките батарею.

ПримечаниеКлемма батареи безопасности заменяется вместе с полным кабелем до положительной клеммы батареи в моторном отсеке.

Расконтрите крышку на клемме и снимите.

Расконтрите оба штепсельных соединения 1 и отсоедините.

Отверните гайку на кабеле электросистемы 2.

Схема №56

Раскрепите разъемное соединение (1), расконтрите и отсоедините.

Отверните гайку на кабеле электросистемы 2.

Схема №57

Снимите левое заднее колесо.

Отверните винты на раме крышки (1).

Отвинтите гайки 2.

Выведите положительный вывод батареи из отсека для батареи.

Схема №58
Схема №59

Прорезать кабельные стяжки (1).

Расстопорить держатель 2 и расцепить положительный вывод.

Отверните гайку 3 и снимите обойму.

Сжать держатель (4) и отсоединить.

При необходимости отсоедините пластиковую линию (1).

При необходимости раскрепите тормозные магистрали (2).

При необходимости отсоедините вывод 3 от датчика АБС и отсоедините его.

Схема №60

Выведите положительный вывод батареи в направлении ячейки батареи вправо и извлеките.

Установка

При необходимости замените неисправные предохранители.

12 61 250 Снятие и установка/замена датчика температуры масла (M54)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Открепите крышку масляного фильтра, чтобы моторное масло в фильтре могло течь обратно в масляный картер.
  3. Снимите корпус впускного фильтра. См. " 11 61 050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ".

Место установки: в основании масляного фильтра.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Открутите датчик температуры масла.

ВажноМоторное масло может появиться при снятии датчика температуры масла - имейте под рукой чистящую тряпку. Поймайте и утилизируйте появившееся моторное масло.

Установка

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Плотно навинтите крышку маслофильтра.

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №61

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (M54)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Открепите крышку масляного фильтра, чтобы моторное масло в фильтре могло течь обратно в масляный картер.
  3. Снимите корпус впускного фильтра См. " 11 61 050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ".

Место установки: в основании масляного фильтра.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Открутите и снимите реле давления масла.

ВажноМоторное масло может всплыть при снятии датчика давления масла - имейте под рукой чистящую тряпку. Поймайте и утилизируйте появившееся моторное масло.

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Установка

Плотно навинтите крышку маслофильтра.

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №62

12 61 285 Замена реле уровня моторного масла

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Открепите крышку масляного фильтра, чтобы моторное масло в фильтре могло течь обратно в масляный поддон.
  3. Снимите днищевые панели.
  4. При необходимости снимите усиливающую пластину. См. " 51 71 374 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА УСИЛИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ ".
  5. Слейте моторное масло.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите гайки 2.

Снимите сигнализатор уровня 3.

Схема №63

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на сигнализаторе уровня.

Установка

Долейте моторное масло.

Плотно навинтите крышку маслофильтра.

Момент затяжки, см. 11 42 2AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

12 61 285 Замена датчика уровня масла

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Открепите крышку масляного фильтра, чтобы позволить моторному маслу в фильтре течь обратно в масляный картер
  3. Удалить усиливающую пластину. См. " 51 71 374 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА УСИЛИВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ ".
  4. Слейте моторное масло

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите гайки.

Снимите датчик уровня масла 2.

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Момент затяжки см. 12 61 2AZ в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №64

Установка

Долейте моторное масло.

Затяните крышку масляного фильтра.

Момент затяжки, см. 11 42 2AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

12 90 100 Замена вентилятора для блока электроники

Отверните винты.

Откройте крышку коробки электроники (1).

Отпустите пробку реле на обратной стороне крышки.

Снимите крышку.

Установка

Убедитесь, что крышка правильно вставлена в шарниры нижней секции коробки электроники (водонепроницаемость).

Схема №65

Немного приподнимите блок управления.

Расконтрите штепсельное соединение 1 и отсоедините от держателя оборудования.

Отсоедините штепсельное соединение и отсоедините.

Схема №66

Вынуть заклепку расширителя.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2.

Схема №67

Отверните винты.

Снимите вентилятор 1.

Схема №68

Другие статьи — Электрическая система двигателя - ремонт