Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины - ремонт: Прочее BMW X5 E70

Колёса и шины 29 иллюстраций ~13 мин чтения

36 10 209 проверка переднего и заднего колес на предмет торцевого и радиального биения

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить подшипники колес

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение.

При необходимости удалите балансировочные грузы.

Проверьте боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

36 10 300 снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 120
  2. 36 1 250
  3. 36 1 300
ВажноБалансировка колеса осуществлялась электронным способом.

Соблюдайте правила техники безопасности при подъеме автомобиля. См. " 00 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".

Следуйте инструкциям по инициализации индикатора пробега (RPA). См. " 36 11 500 INITIALIZING RUN FLAT INDICATOR (RPA) ".

Соблюдайте следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса

  1. Ослабьте болты колес.
  2. Колесо установлено клапаном вниз.
  3. Если одновременно снимается несколько колес, отметьте места установки колес на шинах (например, мелом).
  4. Разметить колесо к ступице колеса.
  5. Разметьте блокируемый болт колеса относительно колеса.
  6. Отпустите болты колеса, снимите колесо.
ВажноКонтактные поверхности между: тормозным диском и дисковым колесом, тормозным диском и ступицей колеса, должны быть свободны от смазки.
Схема №51

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

ПримечаниеПри наличии остатков смазки в районе расточки шпильки колеса тормозной диск необходимо снять и прочистить.

Схема №52

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Схема №53

Проверить фиксирующий болт тормозного диска (1) на надежность посадки.

ВажноМонтажный болт (1) ни при каких обстоятельствах не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом.

Момент затяжки стопорного болта тормозного диска

Передняя ось 34 11 1AZ. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Задняя ось 34 21 1AZ. См. " КОЛЕСО И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №54

Нанесите тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №55

Шпильки колеса с конусом

  1. Болт колеса - оцинкованный
  2. Колесный болт - черный хромированный
  3. Болт колеса - черный хромированный и запираемый
  4. Стопорящаяся шпилька колеса с переходником, черная хромированная

ПримечаниеЧтобы освободить и затянуть стопорящуюся шпильку колеса, используйте соответствующий адаптер из специального инструмента 36 1 300.

Схема №56

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Замените ржавые колесные болты.

ВажноНе смажьте маслом новые колесные болты.

Нанесите тонкое покрытие моторного масла на резьбу и конусы использованных колесных шпилек перед вставкой.

ВажноНи при каких обстоятельствах не используйте пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов.

Ввинтить шпильки колеса и, для центрирования дискового колеса, затянуть рукой вниз по диагонали и равномерно.

Используя динамометрический ключ, прочно затяните шпильки колес в диагональной и ровной последовательности.

Момент затяжки 36 10 1AZ. См. " КОЛЕСО И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

ВажноДисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск.
Схема №57

ПримечаниеДля колес с крышкой колеса Styling 90. Крышка колеса может сниматься для очистки и удаления посторонних предметов.

Установите специальный инструмент 36 1 120 (3), как показано на ободе (1) (рядом с клапаном).

Зацепите вилку снятия специального инструмента 36 1 120 (3) в крышке колеса 2.

Оттяните крышку колеса 2 рукояткой специального инструмента 36 1 120 (3).

Схема №58

36 10 508 балансировка неподвижного колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 010
  2. 36 1 020

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
ВажноИспользуйте только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверьте колесо и шину на радиальное и боковое биение.

Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел «Оборудование для мастерских».

ВажноЧтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль.

Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установите стопорный хомут 1.
  3. Снимите специальный инструмент 36 1 020.

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс. дисбаланс на колесо.

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом

  1. Осторожно удалите любые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выберите подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистите участок клея.
ВажноНа E87 с 16" шинами не использовать прилипающие грузы; вместо этого используйте только накладные грузы.

36 10 713 проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите колесо.

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установите колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел «Оборудование для мастерских».

Для тестирования используйте специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Проверните колесо рукой и замерьте макс. радиальное биение шины.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на боковой стенке шины.

Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине!

При необходимости проверьте дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение.

36 10 715 проверка обода на торцевое и радиальное биение

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
  2. Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВажноДисковые колеса ремонтировать не надо!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

36 11 105 Снятие и установка блока управления RDC (контроль давления в шинах)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического разряда (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД)

Необходимые предварительные задачи

  1. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ДЛЯ ПЕДАЛЕЙ

Отверните винты 1 и снимите воздуховод 2.

Схема №59

Отсоедините штепсельное соединение (1), нажмите на проушину (3) в направлении стрелки и выдвиньте блок управления (2) в сторону дна.

Схема №60

36 11 115 снятие и установка / замена приемной антенны Рдк

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите переднюю левую панель днища кузова. См. " 51 47... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПАНЕЛИ ДНИЩА ".

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Осторожно раздвиньте удерживающие язычки в направлении стрелки и снимите приемную антенну (2).

Схема №61

36 11 121 демонтаж и установка / замена триггерного передатчика RDC (спереди)

Необходимые предварительные задачи

  1. Частично отсоединить отделку переднего колесного свода См. " 51 71 038 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОГО СВОДА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ) ".

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните пластмассовые гайки 2 и снимите датчик триггера 3.

Установка

При необходимости замените пластмассовые гайки.

Схема №62

36 11 500 инициализация плоского индикатора пробега (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях. Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства. Инициализация должна проводиться в каждом случае сразу после коррекции давлений в шинах, после замены шин/колес и после ремонта системы пневматических рессор.

ВажноИндикатор пробега в спущенном состоянии не функционирует, когда транспортное средство приводится в движение компактным запасным колесом.

Подробную информацию о процедуре инициализации см. в Руководстве Владельца.

36 11 523 демонтаж и установка / замена триггерного передатчика RDC (сзади)

Необходимые предварительные задачи

  1. Частично отсоединить отделку заднего колесного свода См. " 51 71 041 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОГО СВОДА ".

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Осторожно отожмите удерживающие язычки (2) друг от друга в направлении стрелки и снимите датчик триггера (3).

Схема №63

36 11 533 демонтаж и установка / замена электронных компонентов колес RDC (1-е поколение)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 190

ПримечаниеЕсли использовался герметик для шин, замените электронику колеса. Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления. Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

ВажноЕсли была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять шину

Маркировка электроники колес

Схема №64
  1. Частота передачи электроники колеса
  2. Большая Торкс розетка
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер колесной электроники
  7. Дата изготовления колесной электроники

Удаление электроники колеса

Освободить розетку Torx (1) и снять электронику колеса (2).

Схема №65

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите клапанную вставку 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять вставку клапана с обода.

Схема №66

Снимите шайбу 1.

Схема №67

Установка электроники колеса

Вставьте новый винт с торцевой головкой (1) в электронику колеса (2) и надежно закрепите.

Закрутите вручную новую клапанную вставку (3) приблизительно на 3 оборота на винт (1).

ПримечаниеВинт не затягивать; электроника колеса и вставка клапана должны быть свободно соединены вместе.

Схема №68

Вставить вставку клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие (1) для захвата по окружности шаровой головки вставки клапана должно быть направлено наружу.

Схема №69

Вставьте скобу (1), поставляемую вместе с клапаном, в отверстие клапанной вставки.

Установите новую шайбу и навинтите новую накидную гайку (2) от руки до упора.

Затяните накидную гайку (2), используя скобу (1) для предотвращения проворачивания клапанной вставки.

Установка

Момент затяжки 36 11 1AZ. См. " КОЛЕСО И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение! Снимите скобу, иначе это может повредить шину.
Схема №70

Осторожно вдавите электронные компоненты барабана в основание скважины и затяните винт с торцевой головкой (1).

Установка

Момент затяжки 36 11 2AZ. См. " КОЛЕСО И ШИНЫ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение!
Схема №71

36 11 533 Снятие и установка/обновление электроники колеса контроля давления в шинах (2-е поколение)

ВажноПеред снятием или повторной установкой проверьте, какое поколение колесных модулей установлено. Если электронный модуль колеса был снят, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсть два разных электронных колесных модуля. Модуль SP303 электронного колеса должен использоваться с RDC-01 и RDC-02 с 03/06 модельного года. Электронный колесный модуль Gen3 должен использоваться с RDC-LC с 09/09 модельного года. Если использовался герметик для шин, замените электронный модуль колеса. После снятия шины не чистите обод установленным электронным колесным модулем с очистителем высокого давления. Не обрабатывайте электронный колесный модуль растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Перед установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистите отверстие клапана обода колеса. Не чистите электронный колесный модуль сжатым воздухом.

  1. Снять шину

Маркировка Gen3 электронного колесного модуля для RDC-LC

  1. Код матрицы данных
  2. Номер детали BMW
  3. FCC ID = авторизация по радиоканалу
  4. Электронный идентификатор модуля колеса
  5. Частота передачи
  6. Датчик давления
  7. Ширина по граням накидной гайки
  8. Момент затяжки
  9. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №72

Маркировка электронных колесных модулей SP303 RDC-01 и RDC-02

  1. Частота передачи электронного колесного модуля
  2. Большой винт Торкс розетки
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер электронного колесного модуля
  7. Дата изготовления электронного колесного модуля
Схема №73

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях показаны только демонтаж и переоборудование колесного модуля 3-го поколения. Инструкции также применяются без изменения SP303 колесного модуля.

Снятие электронного колесного модуля Отпускная накидная гайка (1).

Схема №74

Извлеките колесный модуль и клапан 1 из отверстия клапана.

Схема №75

Используя подходящие плоскогубцы (2), отвинтите клапан (1) от резьбы болта (3) с квадратной головкой, одновременно прочно удерживая колесный модуль (4). Полностью открутите клапан 1. Извлеките болт с квадратной головкой из держателя колесного модуля. Установка: Заменить клапан.

Схема №76
ВажноПеред установкой новой колесной электроники с клапаном тщательно очистите отверстие клапана обода колеса! Также убедитесь, что в отверстии клапана нет заусенцев

Установка электронного колесного модуля: Вставьте новый болт с квадратной головкой (1) в колесный модуль (2). Навинтите на болт с квадратной головкой (1) одноразовую клапанную вставку (3) в три оборота.

Схема №77

ПримечаниеУбедитесь, что винт с квадратной головкой (1) точно входит в держатель для электронного модуля колеса!

Вставить клапанную вставку с электронным колесным модулем в очищенное отверстие клапана. Обе внешние опоры на нижней стороне колесного модуля должны опираться на стенку обода.

Схема №78

Навинтите рукой накидную гайку (1) до упора. Затянуть втулочную гайку до разрыва внутреннего бандажного кольца. Поломка ощутима слышимо и ощутимо (мгновенное падение сопротивления крутящему моменту). Затем полностью затяните накидную гайку (1). Момент затяжки, см. 36 11 1AZ в 36 11 ОБОДА КОЛЕС.

Схема №79

Важно! Фиксация ни при каких обстоятельствах не должна повторно затягиваться! Болт с квадратной головкой должен быть расположен точно в держателе колесного модуля. После затяжки электронный модуль колеса должен плотно прилегать к ободу!

36 12 001 замена шин

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования. Однако крайне важно убедиться, что оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии и нет повреждений дискового колеса или шины.

ПримечаниеСоблюдайте утвержденные шины, размеры шин и дополнительные дополнительные. Следуйте инструкциям по инициализации индикатора спущенного состояния

  1. Индикатор пробега (RPA)

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин

  1. Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW.
  2. Пункт (2) RSC - это аббревиатура компонента системы Runflat (шины runflat).
  3. Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

Модели с системой M Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковой стенке шины. Дать герметику вытечь через это отверстие и утилизировать компаунд в соответствии с экологическими нормами. Очистите дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шины с помощью фитинговой машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустите шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанесите монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться примерно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение электроники колеса утюгом шины).

Поднимите борт шины утюгом над монтажным пальцем.

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Пусть фитинговая машина бежит назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки); борт шины полностью соскальзывает на монтажный палец.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверяйте, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановите машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Если верхний борт стянут с обода, также поднимите нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса.

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Замените клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой (см. BMW Parts обслуживание).

ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.

Зажмите обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверьте регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установите нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.

Снова поверните колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите под монтажный палец верхний борт шины, который должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедитесь, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установите верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.
ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат! Соблюдайте национальные/страновые правила.

После монтажа сначала отпустите зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шин, обратитесь в Службу запчастей BMW, и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно лягут на плечи обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы " успокоить " шину.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

36 12 005 замена беговой шин

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 091
  2. 36 1 092
  3. 36 1 093
  4. 36 1 094
  5. 36 1 095
  6. 36 1 098

Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации фитинговых машин.

Абсолютно необходимо следить за тем, чтобы оборудование находилось в надлежащем рабочем состоянии и чтобы не было повреждений дискового колеса и шины.

После окончания работы балансировочные колеса. См.

ВажноМожно использовать только те фитинги, которые одобрены для установки шин runflat! Пожалуйста, обратитесь к инструкции по эксплуатации соответствующего фитинга для получения подробной информации о точной процедуре установки. Используйте только одобренные BMW покрышки с пластиковым покрытием. Используйте только одобренную BMW пасту для монтажа шин. Для получения утвержденных комбинаций колес / шин, марок шин и дополнительных опций см. KSD CD.

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин

  1. Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW.
  2. Пункт (2) RSC - это аббревиатура компонента системы Runflat (шины runflat).
  3. Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

Как установить шины с помощью монтажной машины

Зажимной обод на монтажной машине.

Проталкивают шину с нижним бортом частично по фланцу обода.

Клапан на 10 см правее монтажной головки.

Поверните или наклоните установочную головку в нужное положение и зафиксируйте ее на месте.

Проверьте настройку головки фитинга, при необходимости отрегулируйте и зажмите.

Подожмите шину рукой под головку фитинга.

Убедитесь, что нижний борт шины правильно посажен на посадочную головку.

Позволить фитинговой машине постепенно двигаться вперед по часовой стрелке.

Нижний борт шины опустится в скважину.

Расположите специальные инструменты 36 1 093 и 36 1 094, как показано на ободе.

Убедитесь, что верхний борт шины правильно посажен на установочную головку.

Позволить фитинговой машине постепенно двигаться вперед по часовой стрелке.

При этом расположите специальный инструмент 36 1 095, как показано на фланце обода.

Позвольте фитинговой машине продолжать движение по часовой стрелке. Верхний борт шины прыгает в центр падения обода.

ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат! Соблюдайте национальные/страновые правила.

После завершения установки сначала отпустите зажимные захваты.

Надуть воздухом (без клапанной вставки).

Повышение давления до 3,3 бар (330 к Па) на этапах (прыжковое давление).

Если борт шины не проскальзывает полностью за край обода по всей окружности, ни при каких обстоятельствах не повышайте давление.

Выпустите воздух, снова отожмите борт шины.

Снова покройте фланец обода монтажной пастой для шин.

Снова накачать шину до 3,3 бар.

Когда борта шины идеально опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар для «оседания» шины.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

После окончания работы балансировать колеса.

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного ускорения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

Другие статьи — Колеса и шины - ремонт