Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Рулевые колонки: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Рулевые колонки: Капитальный ремонт BMW X5 E53

Рулевая колонка 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать рулевых колонки: капитальных ремонтов

  1. Снимите рулевую колонку. См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
  2. Снимите кольцевую антенну.
  3. Отверните винт и снимите демпфер. (Схема №43)
  4. Удалите защитную краску и отвинтите винты. Снимите выключатель стартера зажигания. см. рис. 23
  5. Поднимите стопорное кольцо (1) и снимите с гильзой (2). (Схема №44)
  6. Рычаг наружу подшипник рулевого шпинделя с отверткой. Снимите внутреннюю втулку подшипника. см. рис. 31
  7. Отсоедините срезные винты с помощью инструмента, например зубила. (Схема №45)
  8. Снимите цилиндр замка. См. ЦИЛИНДР ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
  9. Снимите датчик угла поворота (1) с рулевого шпинделя. см. рис. 4
  10. Поднимите стопорное кольцо (1). Снимите торцевую манжету 2 и пружину 3. Снять рулевой шпиндель и вытащить трубку рулевой колонки. (Схема №46)
  11. Выбить нижний подшипник рулевого шпинделя из внешней трубы.
  12. Отверните винты. Закрутить разъем для снятия с кронштейна. Снимите двигатель коробки передач. см. рис. 12
  13. Снимите вал. см. рис. 13
  14. Отсоедините пружины кручения 8 с двух сторон. Ослабьте гайку (1). Снимите шариковый подшипник с осевой канавкой (2) и зажимной диск (3). Снимите фиксатор 4. см. рис. 14
  15. С помощью специального инструмента (32 1 200/204) выведите зажимное приспособление (9) из регулировочного рычага (5). Привод захвата специального инструмента с открытым торцевым ключом. см. рис. 15
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Как собрать рулевых колонки: капитальных ремонтов

  1. Для сборки, обратной процедуре разборки.
  2. Запрессовать зажимное приспособление (9) в регулировочный рычаг (5) специальными инструментами (32 1 200). В длинную прорезь в трубке рулевой колонки должны быть вставлены точки регулировочного рычага в сторону замка рулевого управления и квадратного сечения на зажимном приспособлении. см. рис. 16
  3. Установите фиксатор (4), зажимной диск (3) и осевой желобчатый шаровой шарнир (2). Подсоедините пружину кручения 8 к обеим сторонам. Замените гайку 1. см. рис. 14
  4. Затяните гайку 1 в соответствии с техническими требованиями, установив регулировочный рычаг в зажатом положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. При установке нового подшипника выпрессуйте контактное кольцо из нового подшипника. Привод в новом подшипнике (1) специальным инструментом (32 1 250) и (00 5 500). (Схема №47)
  6. Установите пружину 3 и концевой буртик 2. Выемка в буртике должна быть направлена к стопорному кольцу. Установите стопорное кольцо 1 специальным инструментом (32 3 070). (Схема №48)
  7. При установке датчика угла поворота на рулевой шпиндель убедитесь, что штифт для обеспечения поворота (2) входит в зацепление с датчиком угла поворота (1). см. рис. 4
  8. Затянуть срезные винты до срезания головок (Схема №45).
  9. Вставьте внутреннюю втулку подшипника со скошенным концом, указывающим на замок рулевого управления. см. рис. 32
  10. Установите втулку 2. Установите стопорное кольцо 1 специальным инструментом (32 1 090) и винтом рулевого колеса до защелкивания в канавке рулевого шпинделя. Также возможна установка стопорного кольца специальным инструментом (32 3 070). (Схема №49)
  11. Установите выключатель стартера зажигания и закрепите безголовые винты лаком. см. рис. 23
Схема №47
Схема №48
Схема №49

Другие статьи — Рулевые колонки