Система множественных удерживающих устройств - обзор: Обзор BMW X5 E53

Многократная удерживающая система (MRS III) введение

X5 оснащен множественной удерживающей системой (MRS III), в которой используется технология «SMART». Интеллектуальная технология относится к программированию модуля управления, которое позволяет развертывать подушки безопасности поэтапно, в зависимости от тяжести удара. Двухступенчатые подушки безопасности используются как для водителя, так и для переднего пассажира, что обеспечивает более мягкий амортизирующий эффект, когда сумки срабатывают при более легких ударах.

Система MRS III устанавливается в автомобилях E38/E39 и E46 Sedan с производства 3/99 и в купе E46 с производства 6/99.

Модули управления MRS III производятся либо Bosch, либо Temic. При этом функциональная работа обоих модулей одинакова. Модули управления не взаимозаменяемы с точки зрения замены.

Помимо использования двухступенчатых подушек безопасности для водителя и пассажира, в систему MRS III также включены следующие функции

1. Модуль управления MRS III связан с K-шина для кодирования и диагностики.
2. MRS III включает в себя функцию отключения топливного насоса в случае развертывания подушки безопасности.
3. Генераторы инертного газа теперь используются для всех подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности.
4. Инертный газ представляет собой смесь водорода (13,5%) и кислорода (86,5%).

Эксплуатация MRS III

Как и в предыдущих системах, пороги срабатывания программируются в модуле управления MRS III. Эти пороговые значения определяются BMW в ходе краш-тестов и испытаний транспортных средств в ходе проектирования и разработки транспортного средства. Эти пороги будут различаться в зависимости от размера и конструкции автомобиля.

Существует несколько различных порогов срабатывания подушек безопасности и удерживающих устройств, в том числе:

1. Порог предварительного натяжения ремня для включения натяжителей ремня безопасности.
2. Порог подушки безопасности № 1 - первый уровень активации для двухступенчатых передних подушек безопасности, всегда срабатывающих первыми при достижении порога срабатывания передних.
3. Порог подушки безопасности № 2 - второй уровень двухступенчатых передних подушек безопасности, может быть развернут одновременно или после временной задержки, в зависимости от тяжести удара.
4. Задний порог столкновения - для включения натяжителей ремня безопасности при ударе сзади.
5. Порог клеммы безопасности аккумуляторной батареи - для включения БСТ с срабатыванием подушки безопасности.
6. Боковая подушка безопасности/порог ITS - для развертывания боковых и грудных подушек безопасности.