Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L)/11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленч…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L) Все разделы

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M52/ S52/ M52TU/M54/M56) BMW X5 E53

Двигатель - инструкция по ремонту - X5 (3.0L) 17 иллюстраций ~3 мин чтения

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (M52/ S52/ M52TU/M54/M56)

ПримечаниеДля идентификации специального инструмента см. раздел СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - X5 (3.0i).

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 590
  2. 00 9 120
  3. 11 2 110

(Двигатель демонтирован.)

M52 B20/ M52TU B20 M54 M22

ПримечаниеВ расточках гнезд 2-7 подшипников установлены впрыскивающие форсунки для охлаждения поршней.

Схема №769

M54 B25/ B30

ПримечаниеФорсунки впрыска для охлаждения поршней установлены на нижней стороне цилиндра между седлами подшипников.

Установка

Винтовые резьбы покрыты винтовым скрепляющим клеем (Loctite).

Замените винты.

Схема №770

Важно!

Наблюдайте за стадией шлифования коленчатого вала, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №771

Установка

При замене вкладышей подшипников (также для замены коленчатого вала) от классификации для расположения вкладышей подшипников в блоке двигателя отказываются.

Вкладывайте вкладыши подшипников с желтой цветовой кодировкой в блок двигателя.

Схема №772

ПримечаниеУстановите вкладыши подшипников с непрерывной смазочной канавкой и одним фиксирующим выступом в блоке двигателя. Установите вкладыши подшипника без непрерывной канавки для смазки и двух стопорных выступов в крышке подшипника.

ПримечаниеОсевая направляющая на коленчатом валу посажена в подшипниковую точку 6. Вставить вкладыш направляющего подшипника в блок двигателя.

Схема №773

Установить коленчатый вал.

ПримечаниеКоленчатый вал маркируется желтой, зеленой или белой краской согласно допуску главной шейки.

Схема №774

Установка

Классификация вкладышей подшипников для крышки подшипника обозначена на коленчатом валу желтой, зеленой или белой краской.

Вкладыши коренных подшипников вставить с одинаковой цветовой кодировкой коленчатого вала в крышки коренных подшипников.

Схема №775

Вкладыши подшипников маркируются желтой, зеленой или белой краской.

Схема №776
  1. Вкладыш подшипника.
  2. Направляющий подшипник. Соблюдайте этап шлифования шеек коренных подшипников, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

ПримечаниеКрышки подшипников с 1 по 5 маркируются со стороны выпуска. Крышки подшипников 6 и 7 не обозначены. Крышка 6 подшипника является упорным подшипником.

Схема №777

Проверьте зазор на основном подшипнике коленчатого вала.

Установите коленчатый вал и поместите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage Type PG1) на безмасляный коленчатый вал.

Не закручивайте коленчатый вал.

Схема №778

Установите крышку коренного подшипника так, чтобы канавки в направляющей обечайки коренного подшипника были одной стороной.

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Схема №779

Установка

Для проверки зазора главного подшипника используйте старые винты главного подшипника.

В глухих отверстиях не должно быть масла (риск растрескивания).

Схема №780
  1. Затянуть винты главного подшипника с моментом затяжки.
  2. Затяните болты главного подшипника специальным инструментом 00 9 120 до угла поворота. Момент затяжки (см. 11 11 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите крышку основного подшипника и считайте зазор подшипника при ширине защемленной пластиковой резьбы на измерительной шкале.

Радиальный зазор подшипника коленчатого вала, см. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

При необходимости для коррекции зазора подшипников установите новые вкладыши подшипников с другим цветовым кодированием.

Схема №781

Удалите пластиковую резьбу.

Оболочки коренных подшипников и коленчатый вал покрыть моторным маслом.

Установите крышку коренного подшипника так, чтобы канавки в направляющей обечайки коренного подшипника были одной стороной.

Выровнять крышку основного подшипника заподлицо с боковой поверхностью гнезда подшипника.

Схема №782

Установка

Всегда заменяйте болты крышки главного подшипника новыми болтами.

В глухих отверстиях не должно быть масла (риск растрескивания).

ПримечаниеУсилительные пластины не устанавливаются на двигатели с серыми чугунными блоками двигателя или на двигатели с масляными насосами, интегрированными в масляные скребки.

Установка

Установите усиливающие пластины и установите винты с нулевым люфтом.

Установить вкладыши коренных подшипников и прочно упереться.

Затянуть винтовое соединение на усиливающих пластинах.

Схема №783

Технические условия на затяжку главного подшипника

Схема №784
  1. Затяните все винты на крышке коренного подшипника с моментом соединения.
  2. Отвернуть винты на крышке 6 коренного подшипника.
  3. Удар назад и вперед коленчатого вала пластиковым молотком для центровки упорного подшипника (не повреждайте коленчатый вал).
  4. Затяните винты крышки 6 коренного подшипника с моментом затяжки.
  5. Затяните все винты крышек коренных подшипников специальным инструментом 11 2 110 или специальным инструментом 00 9 120 до угла кручения. Момент затяжки (см. 11 11 1AZ в разделе ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Проверьте осевой люфт.

При превышении допустимого концевого поплавка проверьте коленчатый вал, вкладыши направляющих подшипников и блок двигателя, заменяя при необходимости, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №785