Автоматическая коробка передач
| Внимание | Используйте только утвержденную трансмиссионную жидкость в этой автоматической коробке передач. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач. |
|---|
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
- Отсоединить батарею, отрицательный вывод на корпус. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА.
- Демонтировать полностью вытяжную систему. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПЛЕКТНОЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ (M62, M54).
- Снять арматурную пластину. Снимите передний брызговик.
- Снимите левый или правый теплозащитные экраны. (Схема №191) Разжать кабель кислородных датчиков.
- Отпустите стабилизатор и сдвиньте вперед. См. СТАБИЛИЗАТОР.
- Снимите теплозащитный экран сзади. Снимите передний гребной вал. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ГРЕБНОГО ВАЛА. Открепите вентиляционную линию от трансмиссии у держателя (двигателя).
- Закрепите зажимную втулку (1) и ослабьте гайку (2). (Схема №192)
- Захватить трос 1 за шестигранник 2. (Схема №193) Отвинтить гайку (3). Снимите трос 1 с кронштейна.
- Снимите кронштейн для маслопроводов с масляного поддона двигателя. (Схема №194)
- Снимите кронштейн для маслопроводов с насоса ГУР. (Схема №195)
- Поместите масляный контейнер ниже. Отсоедините банджо-болт 1 на входе и снимите маслопровод. (Схема №196)
- Отпустите и отсоедините накидной винт 2 на линии возврата масла. (Схема №197) Переместите обе маслопроводы в левую сторону.
- Собрать специальные инструменты (00 2 030/24 5 301/24 0 250). Для этого вставьте шарнирный палец в заднее отверстие специального инструмента (24 5 301). (Схема №198) Специальный инструмент (24 5 301) снабжен дополнительным отверстием. (Схема №199) Это отверстие необходимо для перевода специального инструмента (24 5 301) в устойчивое монтажное положение. Только таким образом обеспечивается то, что блок передачи надежно опирается на специальный инструмент (24 5 301) и не наклоняется.
- Поддержка коробки передач и раздаточной коробки специальными инструментами (00 2 030/24 5 301/24 0 250). (Схема №200)
- Разжимной кабель для датчиков кислорода на поперечине трансмиссии. Отсоедините кабель от коробки передач. Отверните винты и снимите поперечину коробки передач. (Схема №201)
- Отверните винты. (Схема №202)
- Закрепить гребной вал на центральной опоре и ослабить гайки. (Схема №203) НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения гребного вала в шарниры. Соединения и резиновая втулка на соединении с постоянной скоростью могут быть повреждены. (Схема №204)
- Отогните гребной вал вниз на центральном подшипнике. Снимите с выходного фланца коробки передач и привяжите до одной стороны шнуром или проводом.
- Расконтрите штекерное соединение и снимите. (Схема №205) Отсоедините кабель от корпуса коробки передач.
- Расконтрите и отверните кабельный разъем 1. (Схема №206) Отсоедините разъем кабеля (2) от импульсного датчика.
- Снимите крышку. (Схема №207)
- Освободите стопорные винты на гидротрансформаторе с помощью специального инструмента (24 1 110). (Схема №208) Продолжайте вращение двигателя на центральном винте в осевом направлении.
- Поддержите двигатель на переднем корпусе (1) сборочным приспособлением (2). (Схема №209) Повернуть передние колеса на правую блокировку, чтобы гарантировать, что центральная гусеница не будет подвергаться чрезмерным нагрузкам при опускании трансмиссии.
- Предохранить гидротрансформатор от выскальзывания. Для этого вставьте специальный инструмент (24 4 131/24 4 132) в углубление в картере коробки передач и затяните. (Схема №210)
- Отверните винты. (Схема №211) Выдвиньте коробку передач с раздаточной коробкой назад и вниз.
- Освободить винтовое соединение раздаточной коробки на трансмиссии и снять раздаточную коробку.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
| Внимание | Масляный охладитель и линии всегда должны быть промыты перед установкой сменной коробки передач. |
|---|
- Для установки, обратная процедура снятия. При замене трансмиссии установите рычаг переключения передач, кронштейн для троса и фиксаторы для троса датчика кислорода со старой трансмиссии на новую.
- Установите раздаточную коробку на коробку передач. Обратите внимание на втулки дюбеля (1). (Схема №212) Замените поврежденные втулки дюбелей. Нанесите тонкий слой смазки WEICON ANTISIZE или эквивалентной ей на шлицы.
- Обратите внимание на втулки дюбеля. (Схема №213) Замените поврежденные втулки дюбелей.
- Отверстие 1 в приводной пластине должно быть доступно из отверстия в масляном поддоне. (Схема №214)
- Ввинтите специальный инструмент (24 2 300) в резьбовое отверстие (1). (Схема №215)
- Поворачивайте гидротрансформатор до тех пор, пока специальный инструмент (24 2 300) не будет совмещен с отверстием в приводной пластине. (Схема №216) Фланцевая автоматическая коробка передач на двигатель. Снимите специальный инструмент (24 2 300) с проушины гидротрансформатора в направлении вперед.
- Затяните винты трансмиссии к двигателю в соответствии со спецификацией. (Схема №211) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Затяните винты гидротрансформатора с маховиком в соответствии со спецификацией. (Схема №208) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Если импульсные генераторы установлены на новую передачу, они должны быть сброшены. Обратите внимание, установлена ли одна или несколько прокладок между корпусом трансмиссии и датчиком импульсов. Если установлена одна или несколько регулировочных прокладок, необходимо измерить расстояние между датчиком пульса и зубьями пульса инкрементного колеса: Поверните двигатель на переднем центральном болте так, чтобы через отверстие снятого датчика пульса был виден полный зуб пульса (1). Убедитесь, что зуб пульса (1) точно центрирован в отверстии. (Схема №217) Глубина до импульсных зубьев маховика должна определяться специальным инструментом (00 2 407). (Схема №218) Отметить глубину. Измерьте глубину (А) импульсного датчика. (Схема №219) Вычесть глубину (А) импульсного датчика из глубины маховика. Этот результат является размером зазора. Регулировку размера зазора 0,53-0,57 мм производите регулировочными прокладками. Размер 0,55 мм должен быть достигнут как можно точнее, чтобы обеспечить точное распознавание пропусков зажигания и предотвратить контакт импульсного датчика с импульсными зубцами.
- Центральный подшипник должен быть выровнен под прямым углом к гребному валу. (Схема №203) Затянуть гайки центрального крепления к корпусу в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Замените самоконтрящиеся гайки гибкого карданного вала и выходного фланца трансмиссии. (Схема №202) Захватите каждый винт и затяните гайку. Это предотвращает воздействие торсионного напряжения на гибкую муфту. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Затянуть винты траверсы в соответствии со спецификацией. (Схема №201) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Замените уплотнительные кольца на маслопроводах. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить гайку для троса рычага селектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Раскрепить зажимную секцию (1) и ослабить гайку (2). (Схема №220) Нажмите рычаг переключения передач (3) вперед (стояночная установка). Нажмите на трос 4 в направлении стрелки, затем отпустите снова. Закрепите зажимную секцию (1) и затяните гайку (2) в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки усилительной пластины затяните винты (2) в соответствии со спецификацией. (Схема №221) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После окончания работы проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте.
