Двигатель -- рабочие жидкости: Прочее BMW X3 F25

Хорошая защита от износа и снижение трения

Потери на трение приведут к снижению мощности и КПД двигателя. Одобренное моторное масло минимизирует потери на трение. Чрезмерный износ приведет к сокращению срока службы (например, износ подшипников, поршневых колец, кулачков) или к механическому отказу.

Ограниченная тенденция к образованию остатков сгорания

Во время работы двигателя ограниченное количество масла попадает в камеру сгорания, где происходит его сгорание. Остатки продуктов сгорания или отложения, которые накапливаются в камере сгорания, приводят к нежелательному увеличению компрессии и способствуют поверхностному воспламенению («пингу»). Любое одобренное моторное масло поможет предотвратить такое состояние.

Благоприятное температурное поведение вязкости

Вязкость - это склонность нефти сопротивляться течению. Моторное масло в холодном состоянии должно быть достаточно тонким, чтобы можно было провернуть двигатель. Горячее масло должно быть достаточно густым для поддержания надлежащей смазки.

Антивспенивание

Масло при работе двигателя принудительно смешивается с воздухом. Сильное вспенивание приведет к нарушению смазки и снижению расхода масла. Для предотвращения пенообразования с маслом смешивают противопенные присадки.

Хорошее ингибирование коррозии

Моторное масло должно предотвращать коррозию на компонентах двигателя при любых обстоятельствах. Ингибиторы коррозии и ржавчины добавляются для вытеснения воды и кислот с металлических поверхностей так, чтобы на них покрывало масло.

Смешивая способность/совместимость

Должна быть возможность смешивать все моторные масла друг с другом, даже синтетические с минеральными маслами, не вызывая никаких проблем несовместимости. Еще одним требованием является совместимость со всеми материалами, контактирующими с маслом, в частности с масляными уплотнениями, шлангами и краской.

Хорошая теплопроводность/хорошее свойство охлаждения

Моторное масло вносит важный вклад в охлаждение двигателя. Он должен передавать тепло от поверхностей трения, а тепло сгорания - в сторону от пораженных участков. Поглощенное маслом тепло переносится обратно в масляный поддон, где оно передается окружающему воздуху.

Хорошие диспергирующие/моющие свойства

Для ограничения или замедления образования отложений при сгорании и кислотных компонентов вместе с абразивными частицами и грязью из всасываемого воздуха хорошие моторные масла содержат моющую присадку. Отложения углерода и грязи разрыхляются и взвешиваются в масле, сливаясь при следующей смене масла.

Ингибиторы окисления и стабильность при старении

Окисление можно описать как поглощение кислорода углеводородами, образующимися в масле. Результаты окисления оказывают негативное влияние на вязкость, вызывая коррозию на некоторых металлах и образование шлама. Для предотвращения окисления добавляют ингибиторы. Хорошее моторное масло должно сохранять свою стабильность в течение требуемых интервалов смены масла.

Хорошее смазочное масло должно

1. Смазка движущихся деталей для минимизации износа.
2. Смазка движущихся частей для минимизации потерь от трения.
3. Отводите тепло от деталей двигателя, выполняя роль хладагента.
4. Поглощают удары между подшипниками и другими деталями двигателя, уменьшая шум двигателя и продлевая срок службы двигателя.
5. Образуют хорошее уплотнение между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.
6. Действовать как чистящее средство.

Число вязкости

Метод классификации масла по количеству, основанный на его сопротивлении течению при высокой температуре.

Эти номера обычно имеют префикс SAE, который является аббревиатурой для Общества автомобильных инженеров.

Более низкое число SAE (т.е. SAE 5W) указывает на более тонкое масло с более высоким расходом для использования при более низких температурах.

Более высокое число SAE (т.е. SAE 30) указывает на более густое масло с более медленным расходом для использования при более высоких температурах.

Многофункциональные масла

Универсальная или многовязкая нефть обладает свойствами нефти с более низким числом атомов углерода при низких температурах и нефти с более высоким числом атомов углерода при высоких температурах. Многофункциональные масла имеют номера, такие как SAE 5W- 30 и SAE 10W-40. Для обеспечения надежной работы двигателя во всех температурных диапазонах вязкость моторного масла на минеральной основе должна соответствовать температурному диапазону, в котором будет эксплуатироваться транспортное средство.

Однокомпонентные масла

Вязкость нефти одного сорта имеет ограниченный диапазон температур/вязкости по сравнению с нефтью нескольких сортов. Из-за ограниченного диапазона температуры/вязкости этих масел они больше не используются в двигателях BMW и, следовательно, больше не включены в таблицу температуры/вязкости моторного масла BMW.

Классификация нефти

Метод классификации нефти был совместно разработан SAE, API (Американский нефтяной институт) и ASTM (Американское общество по испытаниям и материалам). Моторные масла оцениваются в соответствии с двумя категориями использования двигателя

C = Воспламенение от сжатия (т.е. CC)

Масла с воспламенением от сжатия (С) - это те, которые используются для дизельных двигателей. Текущие оценки обслуживания для смазочных масел для дизельных двигателей: CA, CB, CC, CD, CE, CF и CG. Масла различаются по своим свойствам и по присадкам, которые они содержат.

S = искровое зажигание (т.е. SE)

Масла искрового зажигания (S) - это те, которые используются для бензиновых двигателей. Текущие оценки обслуживания для смазочных масел для бензиновых двигателей: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ. Эти масла различаются по своим свойствам и по присадкам, которые они содержат.

Другой метод классификации минимальных эксплуатационных стандартов для моторных масел, работающих на бензине, был разработан через ILSAC (Международный комитет по утверждению стандартизации смазки). Масла, соответствующие стандартам ILSAC GF-1, должны иметь знак сертификации «звездообразный», нанесенный на печать упаковки нефтепродукта.

Одобренные моторные масла

1. Для бензиновых двигателей BMW с двумя клапанами на цилиндр, все авторитетные моторные масла нескольких сортов *, которые соответствуют или превышают классификацию API SH. (В сочетании с техническими требованиями к дизельному маслу также допускаются классификации качества CD или CE, например, SH/CE и т.д.)

Для бензиновых двигателей BMW с четырьмя клапанами на цилиндр, только авторитетные моторные масла нескольких сортов *, которые соответствуют или превышают классификацию API SH. (В сочетании с техническими требованиями к дизельному маслу также допускаются классификации качества CD или CE, например, SH/CE и т.д.)

1. Для дизельных двигателей BMW с турбонаддувом - все высококачественные моторные масла *, которые соответствуют классификации API CD/CE или превосходят ее.

* Моторное масло может быть минерального или синтетического происхождения.

Категория Special Oils была заменена на BMW высокий Performance Synthetic двигатель масло (5W-30). Он устраняет необходимость сезонной замены масла, так как охватывает все диапазоны температур окружающей среды.

Компания BMW из Северной Америки представила линейку эксклюзивных высокоэффективных моторных масел, которые превосходят существующие международные спецификации качества (SAE/CCMC) для моторных масел. Номера деталей BMW

ТАБЛИЦА ТРЕБОВАНИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ К МАСЛАМ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Двигатели для автоспорта

E70 X5M и E71 X6M с S63 двигателем требуется SAE 5W-30 No по каталогу 07 51 0 017 866

Высокоэффективное синтетическое масло BMW

Высокопроизводительный синтетический масляный Castrol RS SAE 10W-60 также называемый Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60

Синтетическое масло № 07 51 0 009 420

Родстер E46 M3/S54 E36 M, M купе/S54 с начала производства

E90 M3/S65 M3 с начала добычи

E92 M3/S65 м3 с начала добычи

E93 M3/S65 м3 с начала добычи

E39 M5/S62 до 3/2000

E52 Z8/S62 до 3/2000

E60 M5/S85 С начала добычи

E63 M6 С начала производства

E64 M6 С начала добычи

E85 Z4 M купе/Z4 M Родстер С начала производства

BMW высокий Performance Synthetic масло SAE 5W-30 № 07 51 0 017 866 или BMW высокий Performance Synthetic масло Castrol RS SAE 10W-60 также называемый Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 Synthetic масло № 07 51 0 009 420 E39 M5/S62 From 3/2000

E52 Z8/S62 С 3/2000

Высокоэффективные синтетические масляные 5W-30 и 10W-60 BMW предлагают несколько преимуществ по сравнению с обычными маслами на минеральной основе.

Превосходная термическая стабильность

Масло на синтетической основе сопротивляется загустеванию при очень низких температурах окружающей среды, обеспечивая улучшенную текучесть, смазку и меньшее внутреннее сопротивление двигателя при холодных пусках.

В условиях высокой температуры масло сопротивляется термическому разрушению/сдвигу, что вызывает потерю качества смазки по сравнению с обычными маслами.

5.0 Интервалы замены моторного масла

С появлением автомобилей 1999 Model Year BMW ввела увеличенный интервал замены масла приблизительно в 24 000 км (в зависимости от условий работы двигателя) на большинстве моделей.

Чтобы совпасть с увеличенным интервалом замены масла, BMW также представила «BMW высокий Performance Synthetic масло», которое должно использоваться на всех автомобилях 1999 модельного года (за исключением моделей E36 318ti, 323is/iC, 328is/iC, M3, M Roadster и M купе) всякий раз, когда необходимо обслуживание, чтобы избежать повреждения двигателя.

На этикетке в моторном отсеке указаны технические характеристики масла и ссылка на сайт BMW (www. bmwusa. com) и бесплатный номер (1-800-831-1117) для получения дополнительной информации.

Схема №2

Войти

Высокоэффективное синтетическое моторное масло BMW также может использоваться на модели 1999 года E36 (модели 3-й серии и M), а также имеет модель 1998 года и более ранние модели BMW.

Интервалы замены масла не следует увеличивать из-за большей долговечности полностью синтетического моторного масла. Моторное масло и фильтр всегда следует менять в соответствии с индикатором сервисного интервала автомобиля, когда появляется дисплей «Обслуживание масла» или «Осмотр» независимо от типа используемого масла.

Моторное масло BMW высокий Performance на минеральной основе также предлагается для модели 1998 года и более ранних моделей BMW. Однако для надежной работы двигателя во всех температурных диапазонах вязкость моторного масла на минеральной основе должна соответствовать температурному диапазону, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. См. таблицу ТЕМПЕРАТУРА/ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА ниже.

Схема №3

Войти

A/B: Фирменные масла, одобренные в соответствии с API или ACEA (CCMC)

A = Дизельные двигатели

B = Двигатели с искровым зажиганием

C: Высокоэффективное синтетическое масло BMW

C = Действительно для двигателей с искровым зажиганием и дизельных двигателей

Другие изменения масла для автомобилей без индикатора обслуживания

ЗАМЕНА МАСЛА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ БЕЗ СЕРВИСНОЙ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ

Включая масляный фильтр. Однако не реже двух раз в год, желательно до и после зимнего сезона.

В тяжелых условиях вождения рекомендуется увеличить количество масляных служб.

M57 Дизель

E90-335d

Интервал замены масла был немного уменьшен со средним базовым расстоянием 13 000 миль.

Используйте только «малозольные» синтетические масла, такие как Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30. Это масло будет доступно в центрах BMW в ближайшее время. Информация о масле также появляется на этикетке в моторном отсеке в качестве напоминания.

E70 Х5 3.0D

Интервал замены масла был немного уменьшен со средним базовым расстоянием 11 000 миль.

Используйте только «малозольные» синтетические масла, такие как Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30. Это масло будет доступно в центрах BMW в ближайшее время. Информация о масле также появляется на этикетке в моторном отсеке в качестве напоминания.

6.0 Обслуживание на основе условий

Модели: E82, E88, E90, E91, E92, E93, E60, E61, E63, E64 E65, E66, E70, E71

Услуга на основе условий измеряет, контролирует и определяет требуемое обслуживание нескольких позиций услуг независимо друг от друга. Эта технология предлагает клиенту привести транспортное средство для обслуживания всякий раз, когда один из элементов CBS требует технического обслуживания или замены. CBS устанавливает компромисс между слишком частым техническим обслуживанием и слишком жесткими интервалами обслуживания, которые требуют замены элементов обслуживания, которые могут все еще иметь значительный оставшийся срок службы.

CBS также подробно описывает рекомендуемое, своевременное и просроченное необходимое техническое обслуживание во время и после Соглашения о программе технического обслуживания автомобилей BMW. Таким образом, CBS позволяет клиентам BMW испытать технологию, которая делает обслуживание более удобным, прозрачным и структурированным.

7.0 Присадки к моторному маслу

Использование присадок к моторному маслу не рекомендуется и не обязательно на двигателях BMW. Вместо этого, обязательно использовать BMW высокий Performance Synthetic масло в 1999 модельном году и более поздние модели BMW и рекомендуется использовать либо BMW

Высокоэффективное синтетическое масло, высокоэффективное минеральное масло BMW или одно из современных высокоразвитых смазочных масел под торговой маркой, соответствующее классификации API SH или выше в 1998 году и более ранним моделям BMW.

Современные масла и жидкости для двигателей уже разработаны производителем и/или BMW NA со сложными пакетами присадок, предназначенными для уменьшения накопления шлама, сохранения загрязняющих веществ во взвешенном состоянии и поддержания вязкости масла. Дополнительные добавки могут поставить под угрозу разработанную производителем или BMW NA рецептуру.

BMW NA не одобряет и не рекомендует использование моторного масла помимо присадок, уже включенных в пакет присадок производителя рабочей жидкости.

Использование химических моющих средств для промывки картера двигателя и/или автоматизированных машин для промывки картера не является рекомендованной BMW процедурой и, таким образом, запрещено в соответствии с условиями ограниченной гарантии BMW New Vehicle/SAV или любых других управляемых программ BMW NA.

Поскольку включение таких дополнительных присадок может привести к повреждению компонентов или поставить под угрозу долговечность или функционирование компонентов BMW, гарантийное покрытие может быть затронуто на любой компонент, где отказ, вероятно, вызван неутвержденными маслами, рабочими жидкостями или дополнительными присадками.

8.0 Инструкции по вмешательству

В период обкатки нового двигателя или деталей восстановленного двигателя (новые подшипники, коленчатый вал, поршни и т.д.) Двигатели BMW не требуют специальных масел для взлома.

Можно использовать все моторные масла различных сортов, если они соответствуют спецификациям BMW.

9.0 N52, N52KP и N54 герметик переднего и заднего радиальных уплотнений

При замене переднего или заднего радиальных уплотнений коленчатого вала на 6-цилиндровых двигателях нового поколения необходимо нанести специальный герметик Loctite® для заполнения канавок уплотнения по шву станины. Следуйте соответствующим инструкциям по ремонту в TIS

RA 11 14 005 - Замена переднего радиального уплотнения коленчатого вала

RA 11 14 151 - Замена радиального уплотнения коленчатого вала (сзади)

Требуемые материалы

No детали 83 19 7 536 051 - герметик Loctite® 128357\

No детали 83 19 7 515 683 - Грунтовка Loctite® 171000

Артикул 83 19 7 515 684 - Печать

11.0 Смазка для датчика кислорода

Применить Bostik NEVER-SEEZ® (No детали NSBT-16) к резьбе кислородного датчика.

12.0 Расход масла

Все бензиновые и дизельные двигатели нормально потребляют определенное количество масла. Это необходимо для того, чтобы правильно смазать стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца и т.д. Кроме того, двигатели с пробегом менее 6 000 миль, как правило, потребляют дополнительное масло, поскольку компоненты не полностью посажены. Поэтому жалобы на расход масла, полученные до 6 000 миль, не могут быть рассмотрены.

После того, как новый или восстановленный двигатель накопил 6 000 миль, эту процедуру следует использовать, если происходит резкое изменение расхода масла (т.е. расход масла утраивается) при аналогичных условиях вождения или если расход масла превышает 1 qt. за 750 миль в любое время.

Все двигатели для автоспорта

Благодаря увеличенной выходной мощности и максимальной частоте вращения этих двигателей допускается максимальный расход 2,5 квартов на 1 000 миль.