Устройство и принцип работы диска - X3: обзора
| Предупреждение | Тормозные фрикционные материалы, такие как тормозные накладки или колодки, содержат абразивные волокна, которые могут привести к болезням. Не создавайте пыль путем шлифовки или шлифовки, или очистки колодок сжатым воздухом. Смыть или вакуумировать тормозную пыль. Избегайте вдыхания волокон трения тормоза или пыли. |
|---|
| Предупреждение | Тормозная жидкость ядовита, высококоррозивна и опасна для окружающей среды. При работе с тормозной жидкостью надевайте защитные очки и резиновые перчатки. Не сифонируйте тормозную жидкость ртом. Используйте сифонную систему, предназначенную только для тормозной жидкости. Немедленно удалите пролитую жидкость с окрашенных поверхностей и промойте водой. Правильно утилизируйте тормозную жидкость. |
|---|
| Внимание | Запрещается повторное использование самоконтрящихся гаек, болтов или крепежа. Они предназначены для использования только один раз и могут выйти из строя при повторном использовании. Всегда заменяйте их новыми самоконтрящимися гайками. Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса. Убедитесь, что в тормозную систему не попадают масла или смазка. Эти вещества привели бы к полному выходу из строя всей тормозной системы. При очистке компонентов тормоза с помощью жидкости для очистки тормозов ни один из них не должен попадать в тормозную систему. |
|---|
ПримечаниеИнформацию по антиблокировочным тормозным системам (АБС) см. в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ/ТЯГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. По этой причине необходимо проявлять особую осторожность при работе с тормозной системой и соблюдать все инструкции.
Тормозная система представляет собой гидравлическую двухконтурную тормозную систему с «передним/задним разъемом», вспомогательным усилителем вакуумного наддува и электронным распределением тормозных сил (EBV). Имеется по одному тормозному контуру для передней и задней осей. Исполнительный блок стояночного тормоза расположен в центральной консоли и оснащен автоматическим кабельным доводчиком (ASZE) и компенсирующим элементом.
Стояночный тормоз представляет собой трос, приводимый в действие на заднем тормозе, и состоит из установленных внутри колодок стояночного тормоза. Базовая регулировка стояночного тормоза требуется всякий раз, когда
- Тормозные колодки заменяют.
- Тормозные диски заменяют.
- Трос Боудена заменен.
- Заменяют направляющую трубку троса Боудена.
- Происходит сброс регулировочного узла.
- Рабочий ход чрезмерен.