Визуальный осмотр помощника главного луча
ПримечаниеВ случае неисправности в ассистенте главного луча сначала проведите визуальный осмотр.
Если в помощнике главного луча должна развиться неисправность, сначала проведите визуальный осмотр помощника главного луча.
Это связано с тем, что: Основание внутреннего зеркала может быть закручено путем приложения механического усилия (например, если ветровое стекло очищено неправильно и т.д.). Это скажется на работе помощника главного луча.
На иллюстрации показано основание внутреннего зеркала, закрученное на ветровом стекле.
- Рамка с трафаретной печатью на ветровом стекле
- Основание зеркала скручено на ветровом стекле
- Основание зеркала механически закручено в этом направлении.
Верхний правый край основания зеркала выступает за напечатанную на экране границу.
ПримечаниеВыравнивающее основание зеркала Основание внутреннего зеркала можно скручивать, прикладывая механическое усилие. Если основание зеркала не центрировано по краю, напечатанному на экране, повторно центрируйте основание зеркала.
E61, E63, E64, E65, E66, E90 - Адаптивная диагностика фар
Обратите внимание на следующее при выполнении диагностики на адаптивных фарах
- Условия включения индикаторной лампы
- Жалоба клиента: «Большая зачистка, а потом ничего».
- Жалоба покупателя: «Отсутствие адаптивных фар на скорости (например) 80 км/ч»
- Блок управления адаптивными фарами в режиме диагностики
- Список неисправностей адаптивных фар
- Диагностика на биксеноновых лампах
Блок управления для адаптивных фар в режиме диагностики
Блок управления адаптивными фарами должен находиться в режиме диагностики для следующих заказов на диагностику
- Считывание сигналов шины при остановке показывает, присутствуют или нет следующие сигналы: Скорость движения по дороге Скорость рыскания Угол поворота
- Проверьте, принимаются ли сообщения блоком управления для адаптивных фар: Проверьте входы блока управления Проверьте, принимает ли блок управления какие-либо действительные сигналы через K-CAN
- Проверьте, удовлетворяются ли условия включения адаптивных фар: Состояние датчика дождя-света Состояние переключателя света
Неисправности запоминаются следующим образом
- Неисправности шаговых двигателей и т.д. передаются контроллерами шаговых двигателей (SMC) в блок управления адаптивными фарами (ввод памяти неисправностей).
- Блок управления адаптивными фарами сообщает об этих неисправностях в ответ на запрос состояния (например, «связь с левосторонней фарой нарушена»).
- Отсутствующие сигналы шины и отсутствующие сигналы от компонентов хранятся в блоке управления адаптивными фарами.
| Недостатки | Описание |
|---|---|
| 1 | Ошибка шагового перемещения в пределах указанного диапазона допуска: Модуль позиционера выравнивается. |
| 2 | Ошибка степпинга вне заданного диапазона допусков: Диапазон перемещения механически ограничен. Блок управления адаптивными фарами и контроллер шагового двигателя реагируют следующим образом: - Сначала делается попытка «компенсировать» разницу между фактическими и номинальными значениями путем генерации ряда поворотных движений. Каждое поворотное движение компенсирует «потерянные» шаги. - Если регулировка невозможна из-за «залипания» модуля позиционера, делается попытка переместить фару в прямолинейное положение. - функция адаптивных фар отключена для соответствующих фар. Автоматическая регулировка диапазона фар (LWR) остается активной. |
| 3 | В случае выхода из строя шины LIN (local data шина, Local Interconnect сеть) блок управления адаптивными фарами и контроллер шагового двигателя будут реагировать следующим образом: - Контроллер шагового двигателя (SMC): аварийная программа. Если контроллер шагового двигателя (SMC) все еще отвечает, модуль позиционера перемещается в прямое положение. - Сообщение о неисправности на индикаторную лампу переключателя света Автоматическая регулировка диапазона фар (LWR) остается активной. |
| 4 | Отсутствует заземление или замыкание на землю в контроллере шагового двигателя (SMC): - Контроллер шагового двигателя (SMC) не работает. Резервное копирование не предусмотрено. - Шаговые двигатели не могут быть приведены в действие. Блок управления адаптивными фарами реагирует следующим образом: - Сообщение о неисправности на индикаторную лампу на выключателе света. - Если последнее положение фары может ослепить встречное движение, биксеноновая лампа выключается при следующем запуске системы. Условия, необходимые для выключения: Автомобиль припаркован. Он находится в спящем режиме. Терминал 15 снова включается. |
| 5 | Неисправен датчик положения или неисправен двигатель фары или неисправна механика фары: Не может быть сделано никакой разницы между дефектом датчика положения и механическим дефектом двигателя фары. Если изменение сигнала ШИМ от датчика положения не может быть обнаружено в пределах указанного диапазона допуска, блок управления адаптивными фарами инициирует следующие функциональные ограничения: - Контроллер шагового двигателя (SMC): Аварийное отключение движения фар - Безопасность: Ослепление предотвращается путем понижения автоматической регулировки диапазона фар или - путем выключения биксеноновой фары на стороне, подвергшейся воздействию (только когда транспортное средство находится на стоянке и после возобновления спящего режима) - сообщения световому модулю (модулю footwell на E90) - путем включения функции замены (противотуманные фары) |
| 6 | Электрическая неисправность в электродвигателе фар (короткое замыкание или обрыв цепи): - Аварийная деактивация движения - В случае, если можно предположить, что встречное движение будет ослеплено (оценка сигнала датчика положения), фара будет опущена. Фара опускается шаговым двигателем автоматической регулировки диапазона фар. Если фара не может быть опущена, биксеноновый огонь этой фары выключается. Условие выключения: Транспортное средство должно быть припарковано (терминал R ВЫКЛЮЧЕН на несколько секунд, см. выше). |
| 7 | Электрический дефект в двигателе автоматической регулировки диапазона фар (короткое замыкание или обрыв цепи): Автоматическая регулировка диапазона фар деактивирована. |
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АДАПТИВНЫХ ФАР
Как продиагностировать на би-ксеноновых фарах
Световой модуль (LM, модуль для ног на E90) проверяет, течет ли ток к ксеноновой лампочке биксеноновых фар при включении фар ближнего света. Если ток не протекает, световой модуль распознает неисправность (запись памяти неисправностей).
E60, E61, E63, E64, E65, E66, E90 - адаптивная диагностика фар
ПримечаниеОбратитесь к " E61, E63, E64, E65, E66, E90 - ADAPTIVE фары DIAGNOSIS ".