32 00... Процедура проверки центровки шасси/колес
| Проверка соблюдения условий испытаний | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| I V | ||||||
| Размещение транспортного средства на измерительном стенде | ||||||
| I V | ||||||
| Измерение высоты движения транспортного средства | ОК -> | Проверка центровки шасси/колес с измерением высоты езды без нагрузки | ||||
| Считывание значения уставки в KDS Допуск -20/+ 40 мм на колесо допустимый Разница между левым/правым макс. 10 мм допустимый | ||||||
| Не в порядке/нет данных I V | ||||||
| Переместить транспортное средство в нормальное положение | ||||||
| Введение нагрузки и измерение высоты езды | ||||||
| Считывание значения уставки в KDS Допуск ± 10 мм на колесо допустимый Разница между левым/правым макс. 10 мм допустимый | Не в порядке -> | |||||
| ОК I В | Проверить подвеску на наличие повреждений, при необходимости отремонтировать | |||||
| Переместить транспортное средство в проектное положение | <- Не в порядке | |||||
| Добавление/распределение весов и измерение высоты езды | ||||||
| Считывание значения уставки в KDS Допуск ± 2 мм на колесо допустимый Разница между левым/правым макс. 2 мм допустимый | ||||||
| I V | ||||||
| Выполнить проверку центровки шасси/колес KDS с нагрузкой до проектного положения |
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС
Схема №8
32 00... Условия испытаний для проверки центровки шасси/колес
Соблюдайте следующие условия испытания перед проверкой центровки шасси / колес
- Правильные и идентичные размеры обода и шины.
- Правильная глубина протектора. Глубина протектора для каждой оси может отличаться слева направо максимум на 3-4 мм.
- Правильное давление накачки шин (см. табличку с инструкцией на автомобиле).
- Зазор подшипника колеса ОК
- Люфт рулевого управления ОК
- Исправное состояние подвески и амортизаторов
- Автомобили с контролем уровня езды: Потяните предохранитель блока подачи воздуха, чтобы не было контроля вниз или вверх.
32 00... Поиск и устранение неисправностей после проверки центровки колес/шасси на передней оси
Нестандартное сцепление с дорогой, нетипичные шумы, изношенные с одной стороны шины и значения схождения/развала, которые отклоняются от номинального значения, - все это показатели повреждения подвески, вызванного дорожно-транспортными происшествиями или аналогичными ударами.
Для проведения надлежащего ремонта необходимо следовать процедуре, изложенной в таблице поиска и устранения неисправностей ниже в зависимости от состояния рассматриваемого автомобиля.
Вы также должны следовать правилам и инструкциям по ремонту рулевого механизма, связанному с аварией.
ПримечаниеЕсли после замены компонентов шасси/подвески регулировка развала колес/трассы невозможна, то транспортное средство должно быть помещено на рихтовочный стенд.
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Отклонение забоя | Износ конца соединительной тяги | Замена головки поперечной рулевой тяги |
| Изогнутая тяга | Замена поперечной рулевой тяги | |
| Неисправен резиновый держатель или шаровой шарнир рычага управления | Заменить рычаги управления | |
| Неисправен резиновый кронштейн или шаровой шарнир/направляющий шарнир натяжной стойки | Заменить резиновое крепление или направляющее соединение/обе натяжные стойки | |
| Отклонение развала | Неисправен резиновый держатель или шаровой шарнир рычага управления | Заменить рычаги управления |
| Рычаг управления деформирован | Заменить рычаги управления | |
| Неисправен резиновый кронштейн или шаровой шарнир/направляющий шарнир натяжной стойки | Заменить резиновое крепление или направляющее соединение/обе натяжные стойки | |
| Деформация стойки натяжения | Замените обе стойки натяжения | |
| Деформация пружинной стойки/штока поршня амортизатора | Замените переднюю пружинную стойку | |
| Высота езды между водительской и пассажирской сторонами различна | Проверить нагрузку, при необходимости исправить | |
| Замените цилиндрическую пружину | ||
| Деформация водила переднего моста | Заменить водило переднего моста | |
| Отклонение литейной машины ПРИМЕЧАНИЕ: Литейная машина определяется конструкцией и не может быть отрегулирована | Неисправен резиновый держатель или шаровой шарнир рычага управления | Заменить рычаги управления |
| Рычаг управления деформирован | Заменить рычаги управления | |
| Неисправен резиновый кронштейн или шаровой шарнир/направляющий шарнир натяжной стойки | Заменить резиновое крепление или направляющее соединение/обе натяжные стойки | |
| Деформация стойки натяжения | Замените обе стойки натяжения | |
| Деформация пружинной стойки/штока поршня амортизатора | Замените переднюю пружинную стойку | |
| Деформация водила переднего моста | Заменить водило переднего моста | |
| Высота езды между водительской и пассажирской сторонами различна | Проверить нагрузку, при необходимости исправить | |
| Стойка пневматической рессоры: Выполнить калибровку rideheight-calibration | ||
| Проверить спиральные пружины, при необходимости заменить | ||
| Предварительное условие: развал и угол наклона верны | Поперечные рулевые тяги отрегулированы неравномерно | Отрегулируйте носок с левой и правой стороны на одинаковое значение |
| Необходимое условие: передние колеса имеют одинаковый один носок относительно геометрической оси | Деформация водила переднего моста | Заменить водило переднего моста |
| Рычаг управления деформирован | Заменить рычаги управления | |
| Деформация стойки натяжения | Замените обе стойки натяжения |
| NOTE |
|---|
| Литник определяется конструкцией и не может регулироваться |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
32 00... Поиск и устранение неисправностей после проверки центровки колес/шасси на задней оси
Некондиционное сцепление с дорогой, нетипичные шумы, изношенные с одной стороны шины и значения носка/развала, которые отклоняются от номинального значения, - все это показатели повреждений подвески, вызванных дорожно-транспортными происшествиями или аналогичными ударами.
Для проведения надлежащего ремонта необходимо следовать процедуре, изложенной в таблице поиска и устранения неисправностей ниже в зависимости от состояния рассматриваемого автомобиля.
ПримечаниеЕсли после замены компонентов шасси/подвески регулировка развала колес/трассы невозможна, то транспортное средство должно быть помещено на стенд для правки
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Отклонение развала/схождения | Неисправен резиновый держатель/шаровой шарнир рычага управления или направляющего рычага | Замените управляющий или направляющий рычаг |
| Деформация управляющего или направляющего рычага | Замените управляющий или направляющий рычаг | |
| Неисправен шаровой шарнир в колесной тележке | Замените шаровой шарнир | |
| Деформация интегрального звена | Заменить неразъемное звено | |
| Неисправно резиновое крепление качающегося рычага | Замените качающийся рычаг | |
| Качающийся рычаг деформирован | Замените качающийся рычаг | |
| Резиновая опора заднего моста неисправна | Замените резиновое крепление | |
| Опора заднего моста деформирована | Заменить водило заднего моста | |
| Неправильное положение заднего колеса | Водило заднего моста смещено в боковом направлении/перекошено | Замените резиновое крепление |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
32 00 150 Проверка центровки шасси/колес KDS с нагрузкой до проектного положения
Кроме М моделей
| Важно | Выполнить выравнивание шасси/колес только с нагрузкой DIN: Если технические условия для выравнивания с вводом высоты езды не соблюдены, если, несмотря на проведенный ремонт, высота езды автомобиля между левой и правой сторонами все еще находится за пределами допуска. Если рассматриваемые транспортные средства были вовлечены в аварию |
|---|
ПримечаниеЧитать и соблюдать Общую информацию и определения. Читать и соблюдать «Общее определение корпуса».
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- При необходимости подготовьте подъемную платформу.
- Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
- Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
- Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
- Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните RIM RUNOUT COMPENSATION после установки датчиков.
- При необходимости закрепите адаптер спойлера.
- При необходимости включите систему выравнивания шасси
- Ввод данных клиента и транспортного средства
- Определение версии шасси и выбор транспортного средства
- Введите давление в шинах и глубину протектора
- Переместить транспортное средство в проектное положение.
- Установите натяжитель тормоза.
E87, E90, E91, E92
| Важно | Риск повреждения! Во избежание повреждения передней боковой панели во время "Макс. блокировка рулевого управления" убедитесь, что датчики извлечены из быстрозажимных держателей/быстрозажимных блоков во время регулировки выхода и входа. При этом не отсоединяйте соединительный кабель от датчиков или поворотных пластин. |
|---|
ПримечаниеПосле процедуры установки снова подсоедините датчики к быстрозажимным держателям/быстрозажимным узлам, выровняйте их по уровню пузырьков и закрепите на месте.
- Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сравнение указанных значений с фактическими.
Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества)
| Важно | Не снимайте винты/болты (поводок передней оси к поводку/кузову двигателя). |
|---|
Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.
Опускание водила переднего моста. См. 31 11 001 ЗАМЕНА КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.
- При необходимости отрегулируйте передний мост и задний мост
- Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сохраните и распечатайте тестовую запись.
- Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 Выполнить регулировку датчика угла поворота.
- Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
- Демонтаж системы выравнивания шасси/колес
32 00 155 Проверка центровки шасси/колес KDS с измерением высоты езды без нагрузки
| Важно | Не выполнять центровку шасси/колес без нагрузки: если технические требования к центровке с учетом высоты движения не соблюдаются, если, несмотря на проведенный ремонт, высота движения автомобиля между левой и правой сторонами все еще находится за пределами допуска, если рассматриваемые транспортные средства попали в аварию |
|---|
ПримечаниеЧитать и соблюдать Общую информацию и определения. Читать и соблюдать «Общее определение корпуса».
- Проверьте соответствие условиям испытаний, при необходимости остановите транспортное средство.
- При необходимости подготовьте подъемную платформу.
- Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
- Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
- При необходимости включите систему выравнивания шасси
- Введите данные клиента и транспортного средства.
- Определение версии шасси и выбор транспортного средства
- Введите давление в шинах и глубину протектора
- Измерить и ввести высоту езды автомобиля. См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - ВЫСОТА ХОДА.
- Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
- Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните RIM RUNOUT COMPENSATION после установки датчиков.
- При необходимости закрепите адаптер спойлера.
- Установите натяжитель тормоза.
E87, E90, E91, E92
| Важно | Риск повреждения! Во избежание повреждения передней боковой панели во время "Макс. блокировка рулевого управления" убедитесь, что датчики извлечены из быстрозажимных держателей/быстрозажимных блоков во время регулировки выхода и входа. При этом не отсоединяйте соединительный кабель от датчиков или поворотных пластин. |
|---|
ПримечаниеПосле процедуры установки снова подсоедините датчики к быстрозажимным держателям/быстрозажимным узлам, выровняйте их по уровню пузырьков и закрепите на месте.
- Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сравнение указанных значений с фактическими значениями
Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества)
| Важно | Не снимайте винты/болты (поводок передней оси к поводку/кузову двигателя). |
|---|
Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.
- При необходимости отрегулируйте передний мост и задний мост
- Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сохраните и распечатайте тестовую запись.
- Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса 61 31 996.
- Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
- Демонтаж системы выравнивания шасси/колес
- Снятие транспортного средства с подъемной платформы.
32 10 005 Регулировка для активного переднего рулевого управления
ПримечаниеРегулировка активного переднего рулевого управления должна осуществляться: после регулировочных работ на передней оси/рулевом управлении после всех механических работ на системе рулевого управления Дата сборки до 03/2007: после отключения аккумулятора или отключения электрических штепсельных соединений на блоке переключателя рулевой колонки после замены/программирования или кодирования следующих компонентов: Блок управления блоком переключателя рулевой колонки DSC Блок управления ARS активного переднего рулевого управления
Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.
Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.
Схема №13
" Проверка центровки колес / шасси " должна проводиться после выполнения следующих работ:
- Разъединить следующие винтовые/болтовые соединения: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу заднего моста Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к несущему элементу заднего моста Рычаг управления к несущему элементу заднего моста
- Замена следующих частей: Водило заднего моста Поворотный рычаг Интегральное звено Водило колеса/шаровой шарнир Рычаг управления Направляющий рычаг
61 31 996 Регулировка датчика угла поворота руля
| Важно | В автомобилях с активным передним рулевым управлением регулировка датчика угла поворота интегрирована в сервисную функцию «Начальная работа/регулировка для активного переднего рулевого управления» и не должна осуществляться отдельно! |
|---|
ПримечаниеРегулировка датчика угла поворота должна производиться: после регулировочных работ на передней оси/рулевого управления после всех механических работ на рулевой системе после замены/кодирования/программирования следующих компонентов: Приспособление для переключателей рулевой колонки/кластера переключателей/датчика угла поворота Блок управления Dynamic стабилизация управление (DSC) Блок управления активной стабилизацией поперечной устойчивости (ARS)
Подключите автомобиль к системе диагностики BMW или станции обслуживания программного обеспечения.
Выберите и проведите регулировку датчика угла поворота руля в разделе Сервисные функции.
ПримечаниеРегулировка активного переднего рулевого управления должна осуществляться: после регулировочных работ на передней оси/рулевом управлении после всех механических работ на системе рулевого управления Дата сборки до 03/2007: после отключения аккумулятора или отключения электрических штепсельных соединений на блоке переключателя рулевой колонки после замены/программирования или кодирования следующих компонентов: Блок управления блоком переключателя рулевой колонки DSC Блок управления ARS активного переднего рулевого управления
Подключите автомобиль к системе диагностики BMW.
Выберите и выполните начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления в разделе Сервисные функции.