Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задняя ось - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задняя ось - ремонт: Прочее BMW M6 E63/E64

Полуоси 109 иллюстраций ~37 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОпасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
Схема №58
Схема №59
Схема №60

33 00... Информация о замене амортизаторов

Факты

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: В случае задних пружинных стоек с регулировкой высоты хода всегда имеется небольшой разлив масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Последствия

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

Амортизаторы могут быть заменены только с одной стороны до тех пор, пока они не пройдут 50 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

33 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния

33 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВажноУстановите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в боковине рамы может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №61
Схема №62

Проверка центровки колес / шасси должна проводиться после выполнения следующих работ:

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Качающийся рычаг, передний/задний, к несущему элементу заднего моста Качающийся рычаг к интегральному звену/несущему элементу колеса Интегральное звено к несущему элементу колеса Направляющий рычаг к несущему элементу заднего моста Рычаг управления к несущему элементу заднего моста
  2. Замена следующих частей: Водило заднего моста Поворотный рычаг Интегральное звено Водило колеса/шаровой шарнир Рычаг управления Направляющий рычаг
Схема №63
Схема №64
Схема №65

00 11... Проверка/доливка уровня масла в заднем дифференциале

ВажноРиск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений заднего дифференциала, крайне важно использовать в дифференциале только одобренные трансмиссионные масла.

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Проверьте уровень масла.

При необходимости залейте масло заднего дифференциала до нижней кромки отверстия под пробку заливки масла 1. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Схема №66

Установка

Схема №67
  1. Пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Заменить уплотнительное кольцо 1. Момент затяжки 33 11 3AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.
  2. Пробка масляная заливная с уплотнительным кольцом: Замените пробку масляную заливную 2. Момент затяжки 33 11 9AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

00 11 259 Замена масла в заднем дифференциале, вкл. утилизацию отработанного масла

ВажноРиск повреждения! Чтобы избежать серьезных повреждений заднего дифференциала, крайне важно использовать в дифференциале только одобренные трансмиссионные масла.

ПримечаниеМасло не нужно менять в задних дифференциалах, несущих наклейку «Жизнь-Время-Масло». Замену масла производите только при нормальной рабочей температуре заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Переработка

Улавливать и утилизировать образующуюся дифференциальную нефть.

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Наличие пробки для слива масла

Поместите устройство для сбора нефти под него.

Снимите пробку 1 для слива масла.

Слейте и утилизируйте дифференциальное масло.

Отверните пробку маслозаправщика (2).

Долейте дифференциальное масло до нижней кромки отверстия для пробки заливной масляной (2). См. раздел ЗАДНЯЯ ОСЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Схема №68

Установка

  1. Слив масла или пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Замените уплотнительное кольцо 1. Момент затяжки 33 11 3AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.
  2. Слив масла или пробка маслозаправщика с уплотнительным кольцом: Замените слив масла или пробку маслозаправщика (2). Момент затяжки 33 11 9AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

Нет пробки для слива масла

Отвернуть пробку заливки масла (1).

Слейте и утилизируйте дифференциальное масло.

Долейте дифференциальное масло до нижней кромки отверстия для пробки заливной масляной (1).

Схема №69

Установка

  1. Пробка заливная масляная с уплотнительным кольцом: Заменить уплотнительное кольцо 1. Момент затяжки 33 11 3AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.
  2. Пробка масляная заливная с уплотнительным кольцом: Замените пробку масляную заливную 2. Момент затяжки 33 11 9AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

33 10... Задний дифференциал: Отнесения к модельному ряду

Модельный рядДвигательЗадний дифференциалЗамечание
E63N52188L/ 188LW
N62, N62TU215K
S85215 с замком
E64N52188L/ 188LW
N62, N62TU215K
К Компактный
L Легкий ход
LW Легкий, оптимизированный по эффективности

ЭТАЛОННАЯ МОДЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

33 10 010 Снятие и установка/замена заднего дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 420 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ВажноИспользуйте только одобренные масла заднего дифференциала! М5, М6: После фазы обкатки 2000 км крайне важно провести замену масла заднего дифференциала. См. ЗАДНИЙ МОСТ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите гребной вал с заднего дифференциала. См. 11 ГРЕБНОЙ ВАЛ В СБОРЕ.
  2. Снимите выходной вал с заднего дифференциала на обоих концах и привяжите его.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Опорный задний дифференциал с магазинным домкратом и специальным инструментом 33 4 420.

ВажноСоблюдайте зазор между специальным инструментом 33 4 420 и пластинами пыли. Во избежание шумов шлифования убедитесь, что пластины пыли не повреждены (например, погнуты).
Схема №70

Отверните винты.

Схема №71

При необходимости отсоедините трубопровод продувочного воздуха и отвинтите кронштейн.

Отпустите гайку и вытяните винт в сторону задней части.

Медленно опустите домкрат мастерской и уберите задний дифференциал в сторону заднего.

Схема №72
ВажноПридерживайтесь следующей последовательности установки, чтобы предотвратить искажение заднего дифференциала во время установки и тем самым избежать потенциальных жалоб на шум.

Последовательность монтажа

Схема №73
  1. Установить задний дифференциал с цеховым домкратом и специальным инструментом 33 4 420. См. ТОРМОЗА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
  2. Вставьте болты 1 (не затягивайте)
  3. Вставьте болт 2, замените и наверните гайку (не затягивайте).
  4. Опустите домкрат мастерской и поместите в одну сторону
  5. Затяните винты (1) Момент затяжки 33 17 1AZ. См. МОНТАЖ 17-FINAL ПРИВОДА.
  6. Затяните винт (2) Момент затяжки 33 17 1AZ. См. МОНТАЖ 17-FINAL ПРИВОДА.

После установки

  1. Проверьте уровень масла заднего дифференциала, при необходимости откорректируйте

33 11... Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (188L/ 188LW)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1.

Момент затяжки (M10x60) 33 11 1AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

Открутите винты (2).

Момент затяжки (M10x25) 33 11 1AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №74

33 11... Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (215K)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки (M10x75) 33 11 1AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

Открутите винты (2).

Момент затяжки (M10x25) 33 11 1AZ. См. 11-задний КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ.

Снимите крышку.

При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки.

Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка

Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №75

33 11... Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (215 с блокировкой)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Отверните винты 1. Момент затяжки, см. (M10x82) 33 11 1AZ в 33 11 КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С КРЫШКОЙ. Снимите крышку 2. При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки. Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале. Установка: Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №76

33 11... Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале (215L/ 215LW)

ВажноВо избежание протечек из крышки заднего дифференциала не используйте бумажную прокладку в автомобилях с жидкостными прокладками! Во избежание перегорания масла дифференциала убедитесь, что остатки жидкостной прокладки не запрессованы в корпус заднего дифференциала.

Открутите винты 1 и 2. Момент затяжки, см. (M10x75) 33 11 1AZ в разделе 11-FINED ПРИВОД С КРЫШКОЙ. Момент затяжки (M10x25), см. 33 11 1AZ в документе 11-FINED ПРИВОД С КРЫШКОЙ.

Снимите крышку. При необходимости удалите скребком остатки жидкой прокладки. Очистите уплотнительную поверхность на крышке и заднем дифференциале.

Установка: Если была установлена бумажная прокладка, то можно использовать бумажную или жидкую прокладку.

Схема №77

33 11 021 Замена уплотнения вала входного фланца главной передачи

Требуются специальные инструменты

  1. 00 5 010
  2. 00 5 500
  3. 23 0 020
  4. 23 1 300
  5. 23 1 302
  6. 23 1 303
  7. 31 2 101
  8. 31 2 102
  9. 31 2 103
  10. 31 2 104. На иллюстрациях обозначены многие специальные инструменты. См. также ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
  11. 33 1 150
  12. 33 1 341
  13. 33 3 440
  14. 33 3 470
  15. 33 3 480
  16. 33 3 490 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ВажноИспользуйте только одобренные трансмиссионные масла. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям заднего дифференциала! См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять гребной вал с фланца привода заднего дифференциала, при необходимости снять гребной вал в сборе. См. 11 ГРЕБНОЙ ВАЛ В СБОРЕ.

Демонтаж фланца привода

Поднимите стопорную пластину.

Разметить положение накидной гайки 1 на приводном валу инструментом для проковки.

Схема №78

Скрепите фланец привода специальным инструментом 23 0 020 и отпустите воротниковую гайку.

Схема №79

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте требования документа Задний дифференциал: Присвоение модельному ряду.

215K / с замком

Снять фланец привода специальными инструментами 31 2 101, 31 2 102, 31 2 103/31 2 104.

Схема №80

188K/L

Снимите фланец привода специальным инструментом 33 1 150.

Схема №81

Замена уплотнения вала

Извлечь уплотнение вала специальным инструментом 00 5 010.

Схема №82

Привести в действие новое уплотнение вала с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от заднего дифференциала), насколько это будет возможно.

Схема №83
  1. 188K/L: использование специальных инструментов 00 5 500 и 33 3 470
  2. 215K/с замком: Используйте специальные инструменты 00 5 500 и 33 3 440

Установка фланца привода

Уплотняющие выступы уплотнения вала и уплотняющую поверхность фланца привода покрыть дифференциальным маслом. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Установите фланец привода.

Надавите на фланец привода специальными инструментами 23 1 300, 33 1 341 и 23 1 303, при необходимости 23 1 302 до возможности навинчивания накидной гайки.

Схема №84
ВажноНи при каких обстоятельствах не затягивайте гайку с буртиком ниже контрольных точек во избежание повреждения зажимной втулки.

Затяните гайку с буртиком (1) до точки совмещения точек маркера.

Привод в новой удерживающей пластине с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от заднего дифференциала) насколько это будет идти.

Схема №85
  1. 188K/L: использование специальных инструментов 00 5 500 и 33 3 480
  2. 215K/с замком: Используйте специальные инструменты 00 5 500 и 33 3 490

После установки

  1. Только для задних дифференциалов, 188K к 215K/с блокировкой: Заменить масло заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.
  2. Только для 188L заднего дифференциала: Правильный уровень жидкости заднего дифференциала

33 11 091 Замена фланца привода слева или справа от заднего дифференциала

ПредупреждениеРиск загорания на выхлопной системе!
ВажноПри замене фланца привода необходимо также заменить уплотнение вала!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять выходной вал с заднего дифференциала и привязать обратно. См. 33 21 000 Демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала.

Вынуть фланец привода.

Установка

Вставьте фланец привода и вращайте до тех пор, пока шлиц на фланце не войдет в зацепление с зубьями на конической шестерне дифференциала.

Нажимайте на фланец привода до тех пор, пока не появится щелчок.

ВажноБольшие монтажные усилия указывают на то, что зубья шлица на фланце привода/конической шестерне дифференциала повреждены/деформированы! Проверить зубья шлица, замененные поврежденные детали.
Схема №86

Установите стопорное кольцо 1.

Установка

Тщательно очистить обойму уплотнения вала на фланце привода.

Покрыть фланец привода на контактной поверхности уплотнения вала одобренным маслом заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Схема №87

Замена

Заменить уплотнение вала.

После установки

  1. Правильный уровень масла в коробке передач/замена масла дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

33 11 151 Замена уплотнения вала для фланца привода слева или справа

Требуются специальные инструменты

  1. 00 5 010
  2. 00 5 500
  3. 32 1 060
  4. 33 1 308
  5. 33 3 400
  6. 33 4 240
  7. 33 4 250
  8. 33 5 030. На иллюстрациях обозначены многие специальные инструменты. См. также ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите фланец привода от заднего дифференциала
  2. При необходимости снимите пылезащитную крышку

Снять уплотнение вала специальными инструментами 00 5 010 и 32 1 060/33 1 308.

Схема №88

Покрыть фланец пластины корпуса и уплотнительные выступы нового уплотнения вала одобренным маслом заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

Привести в действие новое уплотнение вала до упора с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от заднего дифференциала/наружного диаметра).

00 5 500 + 33 3 400: 168K/L - 78x44x10

00 5 500 + 33 4 240: 188K/L/LW - 90x44x10

00 5 500 + 33 4 250: 215K/L/LW, от 220K до 230K - 100x50x10

33 5 030:210 215 с замком - 76х50х10

Схема №89

После установки

  1. Правильный уровень масла в коробке передач/замена масла дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

33 11 271 Замена прокладки задней крышки на заднем дифференциале

ВажноВ случае потери масла всегда проверяйте задний дифференциал на наличие следов износа и повреждений.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слейте и соберите или откачайте масло заднего дифференциала
  2. Снимите Задний дифференциал

ПримечаниеПрочтите и соблюдайте требования документа Задний дифференциал: Назначение серии моделей.

Выбор заднего дифференциала

  1. 188L/ 188LW
  2. 215K
  3. 215 с замком

После установки

  1. Добавьте масло заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.

33 17 004 Замена всех передних резиновых креплений для монтажа заднего дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. 33 3 312
  2. 33 4 161
  3. 33 4 162
  4. 33 4 166
  5. 33 4 311
  6. 33 4 312
  7. 33 4 465
  8. 33 4 466 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Задний дифференциал

Извлеките переднее резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 3 312, 33 4 161, 33 4 162, 33 4 466 и 33 4 465.

ПримечаниеФрезерованная выемка специального инструмента 33 4 161 должна быть направлена вверх к поводку заднего моста.

Схема №90
ВажноПокрыть подшипниковую втулку в водиле заднего моста и новую резиновую опору с Circolight.

Совместите резиновую опору с помощью прорезей (1) с поперечным направлением транспортного средства.

Схема №91

Вставьте резиновое крепление в специальный инструмент 33 4 311.

ПримечаниеСовместите резиновое крепление так, чтобы боковые пазы (1) совпали с маркировкой (М) на специальном инструменте.

Схема №92

Нарисуйте резиновое крепление специальными инструментами 33 4 465, 33 4 466, 33 4 166, 33 4 311 и 33 4 312 насколько это будет идти.

Схема №93

33 17 004 Замена всех резиновых креплений для задних креплений дифференциала спереди (M6)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 3 312
  2. 33 4 161
  3. 33 4 162
  4. 33 4 466
  5. 33 4 465

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Задний дифференциал

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 3 312, 33 4 161, 33 4 162, 33 4 466 и 33 4 465.

Схема №94

ПримечаниеФрезерованная выемка специального инструмента 33 4 161 должна быть направлена вверх к поводку заднего моста.

ВажноПокрыть подшипниковую втулку в каретке заднего моста и резиновую опору Circolight

Совместите резиновую опору с помощью прорезей (1) с поперечным направлением транспортного средства.

Схема №95

Нарисуйте резиновое крепление специальными инструментами 33 4 465, 33 4 466, 33 4 166 и 33 4 461 насколько это будет идти.

Схема №96

33 17 005 Замена резинового крепления заднего дифференциала сзади

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 281
  2. 33 4 282
  3. 33 4 283
  4. 33 4 284
  5. 33 4 465
  6. 33 4 466 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Задний дифференциал

Извлеките резиновое крепление с помощью специальных инструментов 33 4 282, 33 4 281, 33 4 466, 33 4 465 и гайки 1.

Схема №97
ВажноПокрыть подшипниковую втулку в водиле заднего моста и новую резиновую опору с Circolight.

Совместить резиновую опору посредством удлиненного отверстия (1) с поперечным направлением транспортного средства.

Схема №98

Вставьте новое резиновое крепление (1) в специальный инструмент 33 4 283.

Совместите резиновую опору (1) посредством удлиненного отверстия с поперечным направлением транспортного средства.

Втяните резиновое крепление специальными инструментами 33 4 282, 33 4 283, 33 4 284, 33 4 466, 33 4 465 и гайкой (2) насколько это будет идти.

Схема №99

33 17 005 Замена резинового крепления заднего дифференциала сзади (M6)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 281
  2. 33 4 282
  3. 33 4 283
  4. 33 4 284
  5. 33 4 465
  6. 33 4 466 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Задний дифференциал
ВажноНе втягивайте заднюю опору PUR до тех пор, пока она войдет в специальный инструмент 33 4 281.

Извлеките заднее крепление ПУР специальными инструментами 33 4 282, 33 4 281, 33 4 466, 33 4 465 и гайкой 1.

Схема №100

Разберите специальный инструмент. Извлеките заднюю опору для полиуретана с помощью тисков из специального инструмента 33 4 281.

ВажноПокрыть подшипниковую втулку в каретке заднего моста и новую заднюю опору PUR (1) Circolight

Установите заднее крепление ПУР (1) в специальный инструмент 33 2 182.

Схема №101

Втяните заднюю опору PUR (1) с помощью специальных инструментов 33 4 181, 33 2 182, 33 4 284, 33 4 466 и 33 4 465 до упора.

Схема №102

33 21... Выпрессовка выходного вала из фланца привода и втягивание (выходной вал удален из заднего дифференциала)

Требуются специальные инструменты

  1. 33 2 111
  2. 33 2 115
  3. 33 2 116
  4. 33 2 117
  5. 33 2 118
  6. 33 2 119
  7. 33 2 160
  8. 33 2 201
  9. 33 2 202
  10. 33 2 203
  11. 33 2 205
  12. 33 2 206
  13. 33 2 207
  14. 33 5 070 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ПредупреждениеРиск получения травмы! Использование ударной отвертки для выпрессовки и втягивания выходного вала не допускается.
ВажноРиск повреждения! Во избежание повреждения выходного вала и прилегающих к нему деталей крайне важно в процессе выпрессовки неоднократно проверять и при необходимости исправлять положение выходного вала.
ВажноЧтобы избежать повреждения пылевой втулки, используйте специальный инструмент 33 2 160 для выпрессовки и втягивания выходного вала после снятия тормозного диска.

ПримечаниеЗакругленный внутренний край специального инструмента 33 2 160 должен быть направлен к фланцу привода.

Схема №103

Специальный инструмент 33 2 200

Закрепите выходной вал от выпадения.

Прикрутите специальный инструмент 33 2 203, 33 2 207 и 33 2 201 всеми шпильками колеса к приводному фланцу.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода; при этом захватывают базовый корпус 33 2 201 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №104
ВажноНе допускается наличие масла на резьбе шейки вала!

Слегка смазать шлицевые зубья выходного вала.

Вставьте выходной вал во фланец привода.

Навинтить на выходной вал специальный инструмент 33 2 205/33 2 206.

Схема №105

Установите специальный инструмент 33 2 201 с тремя колесными шпильками на приводной фланец.

Втянуть выходной вал специальным инструментом 33 2 205 до упора; при этом захватывают базовый корпус 33 2 201 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №106

Специальный инструмент 33 2 100

Закрепите выходной вал от выпадения.

Прикрутите специальный инструмент 33 2 111, 33 2 117 и 33 2 116 всеми шпильками колеса к приводному фланцу.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода; при этом захватывают базовый корпус 33 2 116 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

ВажноНе допускается наличие масла на резьбе шейки вала!
Схема №107

Слегка смазать шлицевые зубья выходного вала.

Вставьте выходной вал во фланец привода.

Навинтите на выходной вал специальный инструмент 33 2 118/33 2 119.

Схема №108

Смонтировать к приводному фланцу специальный инструмент 33 2 116 с тремя колесными шпильками.

Втянуть выходной вал специальным инструментом 33 2 115 до упора; при этом захватывают базовый корпус 33 2 116 специальными инструментами 33 2 202 и 33 5 070.

Схема №109

33 21... Ребристые зубы

ВажноБолты с ребристыми зубьями необходимо заменять после их освобождения!
Схема №110

33 21 000 Демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Следующие задачи выполняйте только после остывания автомобиля.

Применить ручной тормоз.

Снимите заднее колесо.

Отвинтите воротниковую гайку.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз.

Момент затяжки 33 41 3AZ, см. ПОДШИПНИК 41 КОЛЕСА.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

Схема №111

Снимите выхлопную систему. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

Освободите болты и снимите с шайбами 1.

Снять выходной вал с фланца привода с помощью подходящего инструмента.

Установка

Перед установкой выходного вала убедитесь в полном зацеплении фланца привода в заднем дифференциале.

Замените болты и шайбы 1.

Момент затяжки 33 21 1AZ. См. 21-выход ВАЛЫ.

Схема №112

Выпрессовать выходной вал 1 из фланца привода и снять по направлению к центру автомобиля.

Схема №113

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.

33 21 000 Демонтаж и установка/замена левого или правого выходного вала (M6)

Снимите заднее колесо.

Отпустите воротниковую гайку, активируйте для этого ручной тормоз.

Схема №114

Установка: Заменить гайку с буртиком, масляную гайку с буртиком/поверхность контакта подшипника колеса слегка и затянуть вниз.

Не допускается наличие масла на резьбе шейки вала или накидной гайке. Момент затяжки 33 41 3AZ, см. ПОДШИПНИК 41 КОЛЕСА. Закрепите воротниковую гайку принудительной проковкой на плоских участках выходного вала.

Снимите выхлопную систему. E64: Снимите заднюю левую или правую стойку натяжения.

Освободите болты и снимите с шайбами 1. Снять выходной вал с фланца привода с помощью подходящего инструмента.

Установка: Перед установкой выходного вала убедитесь, что фланец привода полностью входит в зацепление с задним дифференциалом.

Замените болты и шайбы 1. Момент затяжки, см. 33 21 1AZ в документе 21-выход ВАЛЫ.

Схема №115

Снимите звено стабилизатора с качающегося плеча. Снимите амортизатор рессорной стойки с водила колеса.

Поднять держатель колеса для подачи выходного вала наружу и внутрь с помощью заводского домкрата приблизительно на 20 мм.

Схема №116
ВажноРиск повреждения! Не выводите выходной вал из фланца привода с помощью ударного инструмента.

Выдавливают выходной вал из фланца привода и отводят к центру транспортного средства.

После установки: Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.

33 21 071 Замена обеих колонок слева и справа от выходного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 21 2 120
  2. 26 1 110
  3. 33 2 100. См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять выходной вал с заднего дифференциала на обоих концах.

Очистить выходной вал.

Отожмите уплотнительный колпачок 1.

Установка

Нажать на уплотнительный колпачок с упорным кольцом

Уплотнительные грани уплотнительного колпачка покрыть герметиком.

Схема №117

Отсоедините хомут шланга (2).

Отожмите колпачок 3 вместе с грейфером.

Снимите стопорное кольцо 4.

Установка

Поверните новый пыльник с колпачком 3 так, чтобы крепеж хомута большого шланга оказался между двумя расточками шарнира равных угловых скоростей.

Схема №118

Необходимо использовать специальный инструмент 26 1 110 в соответствии с диаметром выходного вала. Внутренняя обойма подшипника должна опираться на ребро специального инструмента.

Только полый вал: Также используйте специальный инструмент 21 2 120.

Выпрессовать шлицевой вал из шарнира равных угловых скоростей.

Тщательно очистите соединение с постоянной скоростью и удалите все следы старой смазки.

Проверить соединение с постоянной скоростью на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Отсоединить пыльник от шлицевого вала.

Схема №119

Установка

Натяните на колпачок (3).

Покройте уплотнительную поверхность колпачка 3 герметиком и прижмите упорным кольцом к стыку с постоянной скоростью.

Залейте в стык с постоянной скоростью высокотемпературную смазку.

Установите новое стопорное кольцо.

Надавите на шлицевый вал шарниром постоянной скорости и колпачком 3 на внутреннее кольцо подшипника.

Смонтировать специальный инструмент 33 2 100 с соответствующей вставкой. См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Наденьте новый габарит на шлицевой вал.

Схема №120

Освободите хомуты (5, 6) шланга.

Отсоединить пыльник от шлицевого вала.

Тщательно очистите стык и удалите все следы старой смазки.

Установка

Потяните новую походку.

Тщательно очистите соединение во время сборки и полностью удалите старую смазку.

Схема №121

Разборка / сборка шарнира постоянной скорости

ПримечаниеОтметьте положение шаровой втулки, обоймы и шарнира относительно друг друга электрической надписью. Перед сборкой убедитесь, что все детали чистые.

Схема №122

33 31 000 Снятие и установка комплектной опоры заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 33 4 232
  4. 33 4 233. Специальные инструменты обозначены на иллюстрациях. См. также ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите тормозной диск с обеих сторон. См. ТОРМОЗА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
  2. Отсоедините трос ручного тормоза с обеих сторон колесного тормоза и снимите с подвесного крюка. См. ТОРМОЗА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
  3. Снять гребной вал с заднего дифференциала и привязать назад или при необходимости снять полностью. См. 11 ГРЕБНОЙ ВАЛ В СБОРЕ.
  4. E64 M6: Снимите задние левую и правую стойки натяжения.
  5. E64 кроме М6: Снять поперечную стойку.
  6. Отсоедините штепсельное соединение для генератора импульсов с обеих сторон и выставьте линию к рычагу управления
  7. Отсоедините штепсельное соединение для датчика износа тормозных колодок справа и выставьте линию к рычагу управления
  8. При необходимости отсоедините штепсельное соединение от датчика высоты хода
  9. Удалить Амортизатор пружинной стойки с обеих сторон от колесной опоры.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Вставьте специальные инструменты 33 4 233 и 33 4 232 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Совместить специальный инструмент 00 2 040 с поводком заднего моста.

Поддержите водило заднего моста, подняв специальный инструмент 00 2 030.

Схема №123

Версия с динамическим приводом

Отсоединить нагнетательные линии в месте разделения II и опломбировать пробками. См. 37 13 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ ДЛЯ КОЛЕБАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Снимите натяжные стойки.

Отверните винты 1 и снимите стопорную пластину 2.

Водило заднего моста (3) нижнее.

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil.

Сначала установите натяжные стойки, а затем затяните болты (1).

Момент затяжки 33 33 3AZ, см. МОНТАЖ 33-AXLE.

Схема №124

После установки

  1. Версия с динамическим приводом: Гидравлическая система наполнения и продувки. См. 32 13 006 ВЫПУСКНОЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ВЕРСИЯ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ). Проверьте трубные соединения на наличие утечек При необходимости проведите начальную операцию «Динамический привод». См. 37 10 001 РАБОТЫ ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.
  2. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

33 31 011 Замена водила заднего моста

ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Задний дифференциал
  2. Снимите полный держатель заднего моста и, при необходимости, вместе с другими работниками помогите установить его на подходящую поверхность. См. 33 31 503 Опускание/подъем водила заднего моста.
  3. Версия с Динамическим приводом: Отсоединить напорные магистрали для колебательного мотора заднего моста от водила заднего моста. См. 13 СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ.
  4. Снимите оба звена стабилизатора со стабилизатора. См. 33 55 040 Замена звеньев стабилизатора для стабилизатора.
  5. Снять стабилизатор с поводка заднего моста.
  6. Снимите датчик высоты с держателем с водила заднего моста. См. 37 14 512 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ВЫСОТЫ.

Снимите качающийся рычаг с обеих сторон с водила заднего моста. См. 33 32 064 Демонтаж и установка/замена левой или правой поворотной консоли.

Снимите рычаг управления с обеих сторон с водила заднего моста. См. 33 32 071 Замена одного верхнего рычага управления.

Снимите направляющий рычаг с обеих сторон с водила заднего моста. См. 33 32 091 Замена направляющего рычага.

Снимите водило колеса с обеих сторон с выходным валом, качающимся рычагом и рычагами подвески.

Схема №125

После установки

  1. Версия с динамическим приводом: Гидравлическая система наполнения и продувки. См. 32 13 006 BLEADING усилитель рулевого управления (ИСПОЛНЕНИЕ С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ). Проверить трубные соединения на наличие утечек
  2. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.
  3. Выполните проверку центровки шасси. См. 00 ЭЛЕКТРОННАЯ ЦЕНТРОВКА КОРПУСА.
  4. При необходимости провести начальную операцию «Динамический привод». См. 37 10 001 РАБОТЫ ПРИ ОПРОБОВАНИИ ДИНАМИЧЕСКОГО ПРИВОДА.

33 31 503 Опускание/подъем водила заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 33 3 274
  4. 33 4 232
  5. 33 4 233 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять задние колеса
  2. Снимите выхлопную систему. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
  3. M6: Снимите натяжную стойку.
  4. Частично отсоединить теплоизоляцию сзади
  5. E64: Снять поперечную стойку
  6. Снять трос Боудена ручного тормоза с обеих сторон с подвесного крюка
  7. Отсоедините штепсельное соединение для генератора импульсов с обеих сторон и выставьте линию к рычагу управления
  8. Отсоедините штепсельное соединение для датчика износа тормозных колодок справа и выставьте линию к рычагу управления
  9. Отсоединить штепсельное соединение от датчика высоты движения
  10. Снять амортизатор рессорной стойки с обеих сторон с колесного носителя. См. 33 52 100 Снятие и установка амортизатора задней левой или правой пружинной стойки.
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей.

При креплении компонентов убедитесь, что

  1. Транспортное средство больше не может быть поднято или опущено
  2. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе

Вставьте специальные инструменты 33 4 233 и 33 4 232 в соответствующие крепления специального инструмента 00 2 040.

Совместить специальный инструмент 00 2 040 с поводком заднего моста.

При необходимости опустите специальный инструмент 33 3 274.

Поддержите водило заднего моста, подняв специальный инструмент 00 2 030.

Версия с динамическим приводом

Частично отсоединить прижимные магистрали для вибромотора заднего моста на настиле и снять правый кронштейн с водила заднего моста. См. 37 13 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ ДЛЯ КОЛЕБАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Снимите натяжные стойки.

Отверните винты 1 и снимите стопорную пластину 2.

Водило заднего моста (3) нижнее.

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil.

Сначала установите натяжные стойки, а затем затяните болты (1).

Момент затяжки 33 33 3AZ, см. МОНТАЖ 33-AXLE.

33 32 051 Снятие и установка/замена левого или правого толкателя/неразъемного звена

ПримечаниеЕсли неразъемное звено отсоединено от держателя колеса или качающегося рычага, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. E61: Отключение и опорожнение системы пневматических рессор
  3. Снять выходной вал с заднего дифференциала

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайку 1 и снимите винт.

Отпустите винт 2, отожмите качающийся рычаг вниз и снимите неразъемное звено 3.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Сначала установите качающийся рычаг вручную, затем затяните винт (2).

Затянуть винтовые/болтовые соединения в нормальном положении.

Момент затяжки (гайка), см. 33 32 22AZ в документе «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Момент затяжки (болт), см. 33 32 21AZ в документе «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №126

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. E61: Включение и заполнение системы пневматической подвески
  3. Проверка центровки корпуса

33 32 064 Снятие и установка/замена левого или правого качающегося рычага

ПримечаниеЕсли качающийся рычаг отсоединен от встроенного звена/колесного носителя или носителя заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колеса/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. Снимите сочлененный шток датчика высоты поездки с качающегося рычага
  3. Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага

Отметьте положение эксцентрикового винта на водило заднего моста.

Схема №127

Несущая опорное колесо с домкратом мастерской.

Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2.

Выверните эксцентриковый винт в сторону передней части.

Установка

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый винт по разметке с водилом заднего моста.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Схема №128

Момент затяжки 33 32 20AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Отверните гайку и вытяните болт назад.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 20AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №129

Отвинтите гайку.

Отверните винт в сторону задней части и снимите качающийся рычаг.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 22AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №130

После установки

  1. Проверьте правильность посадки выходного вала в задний дифференциал.
  2. Проверка центровки корпуса

33 32 071 Замена одного верхнего рычага управления

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от водила заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.

Показано на транспортном средстве сзади справа

Разжимная линия для генератора импульсов (1) от держателя (2).

Только с правой стороны: Линия отцепления для датчика износа тормозных колодок (3) от держателя (2).

Схема №131

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у внешнего шестигранника/Торкс розетки.

Снимите рычаг управления сверху с держателя колеса.

Установка

Держите рычаг подвески колеса чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 8AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №132

Отвинтите гайку 1.

Выдвиньте болт 2 вперед.

Снимите верхний рычаг управления.

Установка

Обратите внимание на направление вставки болта.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 14AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №133

Замена

Освободите держатель на рычаге управления.

После установки

  1. Проверка центровки корпуса

33 32 091 Замена направляющего рычага

ВажноСоединение направляющего рычага с колесным носителем изменено с конического на шаровое! Запасные части предлагаются для обоих вариантов. Чтобы обеспечить правильное болтовое соединение, перед установкой направляющего рычага проверьте, соответствует ли гнездо для направляющего рычага гнезду для держателя колеса. По соображениям динамики движения направляющие рычаги могут заменяться только попарно!

Варианты

Схема №134
  1. Цапфа M10: Коническое седло
  2. Журнал M12: Шаровое сиденье

ПримечаниеЕсли направляющий рычаг отсоединен от водила заднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.

Отвинтите гайку 1.

Снимите направляющий рычаг с водила колеса.

Установка

Держите направляющую консоль к соединению колесного носителя чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 32 4AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №135

Отметьте положение эксцентрикового винта 3 на водило заднего моста.

Отверните гайку 1 и снимите эксцентриковую шайбу 2.

Вытяните эксцентриковый винт 3 и снимите направляющий рычаг.

Установка

Обратите внимание на направление ввода эксцентрикового винта.

Выровнять эксцентриковый винт по разметке с водилом заднего моста.

Установите на место эксцентриковую шайбу.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 33 32 5AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Схема №136

После установки

  1. Проверка центровки корпуса

33 32 125 Замена шарового шарнира в нижнем поворотном кулаке/держателе колес

Требуются специальные инструменты

  1. 33 3 333
  2. 33 4 191
  3. 33 4 192
  4. 33 4 193
  5. 33 4 194 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтаж толкателя/неразъемного соединения
  2. Снимите звено стабилизатора с качающегося рычага
  3. Снять амортизатор/амортизатор рессорной стойки с колесодержателя/качающегося рычага

Восстановление специального инструмента

Вырезать выделенную область из специального инструмента 33 4 191 и затем удалить заусенцы.

Схема №137

Снимите стопорное кольцо (1).

Вытяните шаровой шарнир специальными инструментами 33 4 193, 33 4 191, 33 4 192 и 33 3 333. Щелевая сторона специального инструмента 33 4 191 должна указывать на водило колеса.

Установка

Установите новое стопорное кольцо (1).

Схема №138

Затянуть новый шаровой шарнир (1) специальными инструментами 33 3 333, 33 4 19 2, 33 4 191 и 33 4 194 до упора.

Схема №139

После установки

  1. Проверка центровки корпуса

33 32 131 Снятие и установка/замена поворотного кулака/колесодержателя

Снимите заднее колесо.

ВажноРазверните поворотный замок в достаточной степени, чтобы избежать повреждения резьбы при освобождении воротниковой гайки.

Отвинтите воротниковую гайку.

Отпустите ручной тормоз.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз.

Момент затяжки 33 41 3AZ, см. ПОДШИПНИК 41 КОЛЕСА.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

Снимите задний тормозной диск. См. 34 21 320 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ.

Отсоединить трос Боудена ручного тормоза от замка расширителя. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Только замена: привод приводной фланец для вала заднего моста.

Снимите генератор импульсов. См. 34 52 535 ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ.

Снимите звено стабилизатора со стабилизатора.

Снимите амортизатор рессорной стойки с колесной опоры.

Демонтировать интегральное звено.

Выпрессовать выходной вал из фланца привода.

Снимите направляющий рычаг с колесной опоры.

Снимите верхний рычаг управления с колесной тележки и снимите колесную тележку.

Замена

  1. Модифицировать тормоз заднего колеса. См. 34 21 171 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КАРЕТКИ/ТОРМОЗНОГО ОГРАЖДЕНИЯ СЗАДИ
  2. Установить новый подшипник колеса.
  3. Изменить или заменить фланец привода.

После установки

  1. Отрегулируйте ручной тормоз. См. ТОРМОЗА - РЕМОНТ.
  2. Проверка центровки корпуса

33 33 001 Замена левой или правой стойки сжатия заднего моста

ВажноСоблюдайте правила техники безопасности при подъеме автомобиля Вождение без стоек растяжения и сжатия не допускается! Риск повреждения! Несущая часть заднего моста должна поддерживаться спереди, если необходимо заменить обе стойки сжатия!

Необходимые предварительные задачи

  1. При необходимости снимите заднюю стойку натяжения
  2. Снимите крышку бака
  3. Исполнение с Динамическим приводом: Отсоединить напорные магистрали для колебательного электродвигателя заднего моста от натяжной стойки. См. 37 13 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ ДЛЯ КОЛЕБАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ/ПЕРЕДНЕЙ ОСИ.

Отверните винты 2.

Момент затяжки 33 32 17AZ, см. «32-управление ARMS и STRUTS»(см. 264524-S13963539472007091600000).

Отпустите болт 1 и снимите стойку сжатия.

Закрепите каретку заднего моста, вставив болт (1).

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil.

Момент затяжки 33 33 3AZ, см. МОНТАЖ 33-AXLE.

Схема №140

33 33 111 Замена всех резиновых опор для водила заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 33 4 153
  2. 33 4 154
  3. 33 4 155
  4. 33 4 271
  5. 33 4 272
  6. 33 4 274
  7. 33 4 275 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ПредупреждениеОпасность взрыва! Не направляйте струю воздуха от воздуходувки горячего воздуха на топливный бак!

Необходимые предварительные задачи

  1. Нижнее водило заднего моста

Съемное резиновое крепление

Собрать специальные инструменты 33 4 154, 33 4 155, 33 4 272, 33 4 274 и 33 4 275, как показано на иллюстрации.

Проверить установочное положение специального инструмента 33 4 274 к резиновому креплению и 33 4 272 к втулке подшипника, при необходимости исправить.

Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте втулку подшипника при температуре на выходе не выше 600 ° C в течение примерно 2 минут.

Вытащить резиновое крепление поворотом специального инструмента 33 4 155.

Схема №141

Чертеж в резиновом креплении (вид снизу)

При необходимости нанесите маркировку на специальный инструмент 33 4 272.

Покройте резиновое крепление антифрикционным средством Circolight и вставьте в специальный инструмент 33 4 272.

ВажноПри установке резиновой опоры стрелки или упоры (2) внутренней втулки должны быть направлены в продольном направлении (F) транспортного средства. Должно соблюдаться максимальное отклонение (А) ± 7 °.

Совместите резиновое крепление с помощью стрелок или упоров 2 с маркировкой на специальном инструменте 33 4 272.

Схема №142

Собрать специальные инструменты 33 4 154, 33 4 155, 33 4 271, 33 4 272, как показано на иллюстрации.

Проверьте установочное положение резинового крепления по маркировке на специальном инструменте 33 4 272, при необходимости исправьте.

Совместите специальным инструментом 33 4 272 по разметке с продольным направлением автомобиля, установите на поводок заднего моста и навинтите специальный инструмент 33 4 153.

Проверить установочное положение специальных инструментов 33 4 272 и 33 4 153, при необходимости исправить.

Втянуть резиновое крепление поворотом специального инструмента 33 4 155.

Схема №143

33 41 000 Замена фланца привода на левом/правом вала заднего моста

Требуются специальные инструменты

  1. 33 2 116
  2. 33 2 160
  3. 33 2 201
  4. 33 4 200 См. ЗАДНИЙ МОСТ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Применить ручной тормоз.

Снимите заднее колесо.

Отвинтите воротниковую гайку.

Снимите тормозной диск. См. ДИСК - 650I.

Установка

Замените воротниковую гайку, нанесите легкое покрытие маслом на контактную поверхность и затяните вниз.

Момент затяжки 33 41 3AZ, см. ПОДШИПНИК 41 КОЛЕСА.

Закрепите накидную гайку накаткой на плоских участках выходного вала.

Вытолкните фланец привода специальными инструментами 33 2 116/33 2 201, 33 2 160, 33 4 200 и 5 болтами колеса из подшипника колеса.

ПримечаниеЗакругленный внутренний край специального инструмента 33 2 160 должен быть направлен к фланцу привода.

Схема №144
ВажноПодшипник колеса разрушается при снятии фланца привода и не может быть использован повторно!

Заменить подшипник колеса.

Установка

Слегка смазать фланец привода и закрепить на шлицах выходного вала.

Протянуть фланец привода в подшипник колеса.

После установки

  1. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

33 41... Отсоединение внутреннего кольца подшипника колеса от фланца привода (фланец привода удален)

Требуется специальный инструмент

  1. 33 1 307
  2. 33 4 400
  3. 33 4 401
  4. 33 4 402
  5. 33 4 403
  6. 33 4 404
  7. 33 4 405
  8. 33 4 406
  9. 33 4 407

Расположите специальный инструмент 33 1 307 на фланце привода. Выберите один из следующих специальных инструментов, используя внутреннее кольцо подшипника колеса, и вставьте в специальный инструмент 33 4 401, 33 4 405 для диаметра. 45-51 мм, 33 4 406 для диам. 50-55 мм, 33 4 407 для диам. 55-61 мм. Ввинтите специальный инструмент 33 4 402 до соприкосновения конического крепления шпинделя со специальным инструментом 33 4 401. Установите специальный инструмент 33 4 401 с соответствующей вставкой на канавку внутреннего кольца подшипника колеса.

Схема №145

Сжать специальный инструмент 33 4 401 с помощью гаечных ключей 33 4 403 и 33 4 404 до тех пор, пока специальный инструмент еще можно будет просто повернуть в канавке. Отсоединить внутреннюю обойму подшипника колеса поворотом специального инструмента 33 4 402.

Схема №146

33 41 151 Замена подшипника левого или правого колеса на валу заднего моста

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять Фланец привода для вала заднего моста
  2. Отсоединить внутреннее кольцо подшипника колеса от фланца привода

При необходимости слегка приподнимите колесодержатель с помощью домкрата мастерской.

Отвернуть винты с гнездом 3/8 Torx.

Момент затяжки 33 41 2AZ, см. ПОДШИПНИК 41 КОЛЕСА.

Снимите подшипник колеса.

Схема №147

Установка

Держите контактную поверхность (2) подшипника колеса/водила колеса чистой и свободной от масла и смазки.

Кроме случаев замены: Восстановление резьбовых отверстий (1).

Установите новый подшипник колеса.

Схема №148

После установки

  1. Отрегулируйте ручной тормоз. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА.

Факты

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

E32, E34, E38, E39: В случае задних пружинных стоек с регулировкой высоты хода всегда имеется небольшой разлив масла на штоке поршня. Допускается смачивание этих пружинных стоек маслом максимум на половине длины амортизатора на внешней трубке, т.е. допускается их «потение».

Последствия

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы поврежденными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

Амортизаторы могут быть заменены только с одной стороны до тех пор, пока они не пройдут 50 000 км.

Исключение: На всех М-моделях при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

33 52 100 Снятие и установка амортизатора задней левой или правой рессорной стойки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите заднее колесо.
  2. Снять Звено стабилизатора с качающегося рычага
ВажноПеред затяжкой винтового соединения проверьте правильность расположения пальца амортизатора пружинной стойки в водиле колеса. Винт не должен использоваться в качестве вспомогательного средства при установке амортизатора пружинной стойки!

Отпустите винт.

ВажноЗакрепите амортизатор пружинной стойки от выпадения.

Снимите амортизатор рессорной стойки с колесного носителя и завяжите.

Установка

Замените винт.

Момент затяжки 33 52 1AZ, см. 52 АМОРТИЗАТОР.

Схема №149

Снимите отделку колесной арки багажного отделения. См. 51 47 151 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ КОЛЕСНОЙ ДУГИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ.

При необходимости снять звукоизоляцию.

M6: Отсоединить штекерное соединение для электронного управления заслонкой (EDC).

Отвинтите гайки 1.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 52 3AZ, см. 52 АМОРТИЗАТОР.

Схема №150

Прижмите поводок колеса вниз, направляющую пружинную стойку амортизатора вниз между направляющим рычагом и рычагом управления, а затем снимите в направлении вверх.

Схема №151

33 52 131 Замена амортизатора задней левой или правой рессорной стойки

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 341
  2. 31 3 357 См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Соблюдайте инструкции производителя.

ПримечаниеОзнакомиться и соблюдать Информацию по замене амортизаторов.

Версия с EDC

В гарантийном случае вы всегда должны предоставить распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять амортизатор задней рессоры

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (1) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.

Схема №152
ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

Схема №153

Отметьте шпилькой (стрелкой) установочное положение опорного подшипника к амортизатору пружинной стойки.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №154

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с верхней подушкой пружины.

Снять амортизатор пружинной стойки с опорным стаканом, задний вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку нижней пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Схема №155

Снимите опорный горшок, задний вспомогательный демпфер (1) с защитной трубкой и подушку нижней пружины (2).

Сборка

Проверить подушку нижней пружины (2), при необходимости заменить и расположить на пластине пружины.

Проверьте задний вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой на наличие повреждений, при необходимости замените и закрепите на штоке поршня.

Прикрепить опорный горшок к штоку поршня.

Схема №156

Только замена: Перенос маркировки со старой детали на новую.

Вставить амортизатор рессорной стойки в натянутую цилиндрическую пружину и совместить с концом цилиндрической пружины с помощью подушечки нижней пружины.

Схема №157

ПримечаниеУбедитесь, что конец спиральной пружины правильно посажен в подушку нижней пружины.

Схема №158

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Закрепить опорный подшипник к штоку поршня. С помощью подкладки под нижнюю пружину совместите опорный подшипник с концом цилиндрической пружины.

Схема №159

Прикрепить пластину к штоку поршня.

Замените самоконтрящуюся гайку и наверните, насколько это возможно, во избежание повреждения штока поршня при снятии натяжения на цилиндрической пружине.

Совместите опорный подшипник с помощью шпильки (стрелка) с маркировкой на амортизаторе пружинной стойки.

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

ПримечаниеУбедитесь, что нижний и верхний витки спиральной пружины полностью упираются в выемку тарелки пружины или опорного подшипника.

Затяните гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Момент затяжки 33 52 2AZ, см. 52 АМОРТИЗАТОР.

Полностью снять натяжение на цилиндрической пружине.

После установки

  1. Выполнение кодирования (в зависимости от номера кода типа)

ПримечаниеКодирование требуется только на перечисленных транспортных средствах с 03/2005 с электронным управлением заслонками (EDC).

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 341
  2. 31 3 357 См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Соблюдайте инструкции производителя.

ПримечаниеОзнакомиться и соблюдать Информацию по замене амортизаторов.

Версия с EDC

В гарантийном случае вы всегда должны предоставить распечатку памяти неисправностей, даже если нет записи памяти неисправностей, с неисправной деталью.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять амортизатор задней рессоры

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (1) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

Отметьте шпилькой (стрелкой) установочное положение опорного подшипника к амортизатору пружинной стойки.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с верхней подушкой пружины.

Снять амортизатор пружинной стойки с опорным стаканом, задний вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку нижней пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Снимите опорный горшок, задний вспомогательный демпфер (1) с защитной трубкой и подушку нижней пружины (2).

Сборка

Проверить подушку нижней пружины (2), при необходимости заменить и расположить на пластине пружины.

Проверьте задний вспомогательный демпфер 1 с защитной трубкой на наличие повреждений, при необходимости замените и закрепите на штоке поршня.

Прикрепить опорный горшок к штоку поршня.

Только замена: Перенос маркировки со старой детали на новую.

Вставить амортизатор рессорной стойки в натянутую цилиндрическую пружину и совместить с концом цилиндрической пружины с помощью подушечки нижней пружины.

ПримечаниеУбедитесь, что конец спиральной пружины правильно посажен в подушку нижней пружины.

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Закрепить опорный подшипник к штоку поршня. С помощью подкладки под нижнюю пружину совместите опорный подшипник с концом цилиндрической пружины.

Прикрепить пластину к штоку поршня.

Замените самоконтрящуюся гайку и наверните, насколько это возможно, во избежание повреждения штока поршня при снятии натяжения на цилиндрической пружине.

Совместите опорный подшипник с помощью шпильки (стрелка) с маркировкой на амортизаторе пружинной стойки.

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

ПримечаниеУбедитесь, что нижний и верхний витки спиральной пружины полностью упираются в выемку тарелки пружины или опорного подшипника.

Затяните гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Момент затяжки 33 52 2AZ, см. 52 АМОРТИЗАТОР.

Полностью снять натяжение на цилиндрической пружине.

33 52 161 Замена заднего левого или правого упорного подшипника на пружинную стойку/амортизатор

ПримечаниеСм. Амортизатор задней рессорной стойки.

33 53... Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в нормальное положение

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №160

33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины

Требуются специальные инструменты

  1. 31 3 341
  2. 31 3 357 См. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы спиральными пружинами. Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки. Нельзя использовать ударные отвертки! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Соблюдайте инструкции производителя.
ВажноЗа исключением M5, M6 и E67: Обе спиральные пружины на соответствующей оси должны заменяться только в случае коррозионной поломки! M5, M6 и E67: В целях безопасности обе спиральные пружины на соответствующей оси всегда должны быть заменены на автомобилях автоспорта и безопасности!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять амортизатор задней рессоры

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальный инструмент 31 3 357 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока не будут ощущаться и слышны фиксирующие штифты (1) для защелкивания на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 357, при необходимости исправить.

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 357.

Отметьте шпилькой (стрелкой) установочное положение опорного подшипника к амортизатору пружинной стойки.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Отпустите гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Снять пластину и опорный подшипник с верхней подушкой пружины.

Снять амортизатор пружинной стойки с опорным стаканом, задний вспомогательный демпфер, защитную трубку и подушку нижней пружины сбоку от натянутой цилиндрической пружины.

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Снимите спиральную пружину со специальных инструментов 31 3 357.

Схема №161

Сборка

ПредупреждениеВитки спиральной пружины при натяжении должны располагаться полностью в углублениях специальных инструментов 31 3 357! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Разместить спиральную пружину со специальными инструментами 31 3 357.

ПримечаниеМ5: При натяжении убедитесь, что верхняя секция спиральной пружины закрыта защитной трубкой. Установите спиральную пружину так, чтобы оба конца пружины находились снаружи специальных инструментов 31 3 357 приблизительно на один оборот (W).

Винтовая пружина растяжения.

Схема №162

Проверьте задний вспомогательный демпфер (1), защитную трубку и подушку нижней пружины (2) на наличие повреждений, при необходимости замените.

Вставить амортизатор рессорной стойки в натянутую цилиндрическую пружину и совместить с концом цилиндрической пружины с помощью подушечки нижней пружины.

ПримечаниеУбедитесь, что конец спиральной пружины правильно посажен в подушку нижней пружины.

Проверить опорный подшипник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Закрепить опорный подшипник к штоку поршня. С помощью подкладки под нижнюю пружину совместите опорный подшипник с концом цилиндрической пружины.

Прикрепить пластину к штоку поршня.

Замените самоконтрящуюся гайку и наверните, насколько это возможно, во избежание повреждения штока поршня при снятии натяжения на цилиндрической пружине.

Совместите опорный подшипник с помощью шпильки (стрелка) с маркировкой на амортизаторе пружинной стойки.

Слегка снять натяжение на цилиндрической пружине.

ПримечаниеУбедитесь, что нижний и верхний витки спиральной пружины полностью упираются в выемку тарелки пружины или опорного подшипника.

Затяните гайку (захватывая шток поршня в процессе).

Момент затяжки 33 52 2AZ, см. 52 АМОРТИЗАТОР.

Полностью снять натяжение на цилиндрической пружине.

После установки

  1. Проверьте регулировку фар, при необходимости исправьте

33 53 000 Снятие и установка/замена задней левой или правой цилиндрической пружины (модель M)

ВажноВ целях безопасности обе спиральные пружины на соответствующей оси всегда должны быть заменены на автоспортивных автомобилях! Пружинные накладки вверху и внизу также должны быть обновлены при замене цилиндрических пружин.

ПримечаниеПроцедура описана в разделе Замена амортизатора задней левой или правой пружинной стойки.

33 55 000 Снятие и установка/замена заднего стабилизатора

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите Звено стабилизатора с обеих сторон от стабилизатора.

При необходимости снимите гаситель колебаний с правого фиксирующего кронштейна стабилизатора.

Момент затяжки 33 55 6AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отпустите гайки с обоих концов.

Снимите стабилизатор в сторону.

Установка

Проверьте резиновое крепление с обеих сторон, при необходимости замените.

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 33 55 3AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Схема №163

Замена

Снять резиновое крепление с обеих сторон стабилизатора.

33 55 021 Замена обоих резиновых креплений для монтажа стабилизатора

E61: При необходимости снимите гаситель колебаний с правого фиксирующего кронштейна стабилизатора.

Момент затяжки 33 55 6AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отверните гайки 1 с обеих сторон.

Момент затяжки 33 55 3AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Поверните стабилизатор вниз.

Снимите фиксирующий кронштейн 2 с обеих сторон.

Снимите резиновое крепление (3) с обеих сторон.

Установка

Удерживающий кронштейн (2), резиновое крепление (3) и стабилизатор, при необходимости, должны быть чистыми и свободными от масла и смазки.

Версия с динамическим приводом: Держите контактную поверхность для резинового крепления на антифрикционном подшипнике чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №164

33 55 040 Замена звеньев стабилизатора на стабилизатор

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 55 2AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Отвернуть гайку 2; при необходимости захват у гнезда Торкс.

Снимите звено стабилизатора.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 33 55 2AZ, см. 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Схема №165

33 55 041 Замена звена стабилизатора поперечной устойчивости для стабилизатора поперечной устойчивости слева или справа

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс. Примечание по монтажу: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. 33 55 2AZ в 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Идентификация гаек (1) и (2). Схема №166

Отвернуть гайку 2; при необходимости захват у гнезда Торкс. Снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости. Примечание по монтажу: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. 33 55 2AZ в 55 СТАБИЛИЗАТОР.

Другие статьи — Задняя ось - ремонт