Задний мост - рабочие жидкости: Прочее BMW M6 E63/E64

Присадки к маслам

На заводе не утверждены присадки к маслам для гипоидных смазок зубчатых передач.

Все бортовые редукторы спроектированы таким образом, что не требуют никаких присадок к маслам. Любой тип добавок принципиально отвергается фабрикой. BMW NA не может нести никакой ответственности за последующий ущерб, возникший в результате использования добавок.

2.0 Одобренные масла конечного привода для конечных приводов передней и задней осей с ограниченным скольжением или вязкой муфтой и без нее

Масла для бортового привода на минеральной основе больше не рекомендуются из-за выпуска синтетических масел для бортового привода для всех автомобилей с дифференциалами с ограниченным скольжением или без них.

Дифференциалы с ограниченным проскальзыванием

С появлением родстера Z3 было выпущено новое синтетическое масло для окончательной передачи для всех автомобилей с многодисковым дифференциалом с ограниченным скольжением. Новое масло для бортового привода BMW SAF-XJ заменит старое масло для бортового привода SAF-XLS.

Масло для конечной передачи SAF-XLS не должно использоваться в конечной передаче родстера Z3.

Используйте только SAF-XJ в конечной передаче родстера Z3.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ BMW

Автоспорт

Все E46 M3, E60 M5, E63/E64 M6 и E85 M родстер и M купе требуют SAF-XJ Fluid.

Дифференциалы без ограничения проскальзывания

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ BMW

3.0 Финальное приводное масло для BMW M1 Motorsport купе

Конечная передача BMW M1 интегрирована в механическую коробку передач, а подача масла осуществляется с помощью взаимной заправки маслом.

Используйте масло с механической коробкой передач марки SAE 80, соответствующее спецификациям контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-L-2105 A или API-GL 4.

4.0 Интервалы замены масла

Требования к техническому обслуживанию согласно буклету по техническому обслуживанию транспортного средства или соответствующему контрольному списку технического обслуживания.

Сменные бортовые приводы: те же, что и для новых автомобилей.

Все модели по состоянию на 9/97 производства имеют заводскую заправку синтетическим маслом заднего моста, имеющим пожизненный рейтинг обслуживания. Замена масла для жизни автомобиля не требуется.

5.0 Автомобили без индикатора обслуживания (включая BMW M1)

Первая замена масла в 600 милях

Дальнейшая замена масла на расстоянии 18 000 миль

Специальное правило для BMW 530i, 528i (E 12)

Первая замена масла на расстоянии 600 миль после окончательной замены привода

2-я замена масла на 4500 миль после замены конечной передачи

Дальнейшая замена масла с интервалами 9000 миль, начиная с 9000 миль.

Процедуры взлома

Управляйте автомобилем с изменяющимися скоростями двигателя и дорожными скоростями в течение первых 1200 миль/2000 км, но никогда не быстрее 2/3 максимальной скорости на выбранной передаче. Избегайте использования положения полной дроссельной заслонки и нажатия на педаль акселератора в течение этого периода.

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ BMW

Эти процедуры обкатки, конечно, применимы и к сменным бортовым приводам.

7.0 Выходные валов

Соединения выходных валов имеют постоянную смазку и не требуют обслуживания. Необходимое после ремонта количество смазки стыка поставляется в «комплекте для ремонта пылезащитной крышки».

8.0 Подшипники колес

Шарикоподшипники E24 (начиная с 5/82), E28, E30, E31, E32 и все следующее

Подшипниковый узел смазывается на срок его службы, не подлежит разборке и не требует последующей смазки.

Шарикоподшипники с канавками E12, E21, E23, E24 до 5/82

Тип смазки: Retinax A (бывший BMW Part № 81 22 9 407 710)

Номер части CRC SL 3131

9.0 Корпус дифференциала Крышки и корпус бортового редуктора

На моделях 735i/iL, 750iL, M6 и M5 (E28) крепежные болты должны устанавливаться с помощью герметика с резьбой Hylogrip/Loctite 270 (зеленый) (бывший BMW, номер по каталогу 81 22 9 400 086).

СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ BMW