Складной верх - техника обслуживания: Обзор BMW M6 E63/E64

Краткое описание компонентов

Компоненты, подающие входные сигналы на электрогидравлический складной верх:

1. Датчик Холла для панели капота заблокирован, а датчик Холла для панели капота разблокирован Два датчика Холла информируют складной верхний модуль о том, заблокирован или разблокирован складной верх на панели капота.
2. Датчик Холла для левого замка крышки верхнего отсека кабриолета и датчик Холла для правого замка крышки верхнего отсека кабриолета Два датчика Холла информируют модуль верхнего отсека кабриолета о том, заблокирована или разблокирована крышка верхнего отсека кабриолета.
3. Датчик Холла для крышки верхнего отсека с складным корпусом заблокирован (слева), а датчик Холла для крышки верхнего отсека с складным корпусом открыт Два датчика Холла сообщают модулю верхнего отсека с складным корпусом, в каком положении находится крышка верхнего отсека с складным корпусом.
4. Датчик для главной стойки и датчик для натяжной штанги Датчик главной стойки распознает положение кабриолет верха по углу главной стойки. Например, откидной верхний отсек разблокируется, когда основная стойка находится под углом 107 °. Датчик натяжной планки подает информацию о положении натяжной планки от угла поворота. Это позволяет системе идентифицировать, например, достаточно ли подняты ребра.
5. Датчик Холла для заднего стекла опущен Этот датчик Холла контролирует положение заднего окна. Откидной верх можно открывать или закрывать только тогда, когда заднее стекло было полностью опущено.
6. Переключатель для складного пола верхнего отсека Переключатель для складного пола верхнего отсека информирует складной верхний модуль о том, находится ли переменный складной верхний отсек в опущенном положении.
7. Датчик хода заднего окна в приводе заднего окна Датчик хода заднего окна информирует складной верхний модуль о положении заднего окна.

В работе электрогидравлического складной верх участвуют следующие блоки управления

1. CVM: складной верхний модуль складной верхний модуль (CVM) управляет всеми электрическими и гидравлическими функциями складной верх. складной верхний модуль подключается к K-CAN.
2. TMFA, TMBF: Модуль двери водителя, модуль двери переднего пассажира до 09/2005 Дверные модули (TMFA и TMBF) приводят в действие передние электрические стеклоподъемники. Перед открытием складной верх 4 боковых окна автоматически немного опускаются. Блок выключателей в двери водителя подключается к модулю двери водителя (TMFA) через шину LIN. Стеклоподъемники могут работать на блоке выключателей в двери водителя. с 09/2005 Модули дверей больше не устанавливаются с 09/2005. Модуль шлюза кузова (КГМ) приводит в действие передние стеклоподъемники. Блок выключателей в двери водителя соединен с модулем шлюза кузова (KGM) через шину LIN. Стеклоподъемники могут работать на блоке выключателей в двери водителя.
3. KBM: Базовый модуль кузова Базовый модуль кузова (KBM) приводит в действие задние электрические стеклоподъемники. Перед открытием складной верх 4 боковых окна автоматически немного опускаются. Базовый модуль корпуса подает сигнал о том, что крышка багажника закрыта. Управление стеклоподъемниками и опускающимся задним окном может осуществляться от блока выключателей в двери водителя.
4. SZM: Кластер центральных консольных коммутаторов Кнопки открытия/закрытия складной верх и светодиод их управления расположены в кластере центральных консольных коммутаторов (SZM). Модуль SZM подключен к K-CAN. Светодиод управления включается кабриолет верхним модулем через K-CAN.
5. CAS: Система доступа к автомобилю Система доступа к автомобилю (CAS) контролирует автоматическое дистанционное открытие кабриолета. Сигналы с пульта дистанционного управления воспринимаются приемником пульта дистанционного управления и направляются в ПТК. Авто-дистанционное открытие/закрытие через ствол замка в двери водителя: CAS получает сигнал от модуля двери водителя (TMFA).
6. SGM: Модуль безопасности и шлюза до 09/2005 Модуль безопасности и шлюза (SGM) является интерфейсом между дверными модулями и кабриолет верхним модулем. Модуль SGM соединяет байт-рейс, PT-CAN и K-CAN. Кроме того, SGM приводит в действие систему защиты от опрокидывания кабриолета. Система защиты от опрокидывания является подфункцией системы пассивной безопасности «Advanced Safety Electronics»(ASE).
7. KGM: Модуль шлюза кузова от 09/2005 Модуль шлюза кузова (KGM) приводит в действие передние стеклоподъемники. Блок переключателей в двери водителя подключается к модулю шлюза кузова (KGM) через шину LIN. KGM является шлюзом между PT-CAN и K-CAN и проводом диагностики.
8. KOMBI: Приборная панель Приборная панель (KOMBI) подает следующие сигналы: Температура окружающей среды Дорожная скорость (регистрируемая блоком управления DSC через датчики скорости вращения колес) Приборная панель отображает сообщения проверить-управление, касающиеся кабриолета, через переменную индикаторную лампу.
9. HUD и CID: Head-up дисплей и Central Information дисплей Head-up дисплей (HUD) использует переменную индикаторную лампу и соответствующий короткий текст для индикации сообщений проверить-управление, относящихся к конвертируемому верху. Подробный текст, сопровождающий короткий текст с сообщением проверить-управление, может быть вызван на Центральный информационный дисплей (CID). Следующие исполнительные механизмы активируются на конвертируемом верху.
10. Складной верхний привод У каждой из левой и правой главных стоек имеется гидроцилиндр. На каждой из левой и правой натяжных планок для плавников также имеется гидравлический цилиндр. складной верхний привод (мотор с гидравлическим насосом и клапанным блоком) управляет всеми движениями складного верхнего через 3 пары цилиндров. Одна пара цилиндров работает на каждой из: складных верхних основных стоек складные верхние натяжные планки (ребра) складная крышка верхнего отсека Направление движения складной верх (ОТКРЫТЬ или ЗАКРЫТЬ) контролируется 2 реле. 3 клапана на блоке клапанов выполняют следующие функции: Поднять ребра Опустить ребра Открыть и закрыть крышку кабриолет верхнего отсека Давление может быть приложено к гидроцилиндрам как со стороны поршня, так и со стороны тарана. Направление движения гидроцилиндров для главных столбов полностью зависит от направления вращения гидронасоса.
11. Привод замка панели капота складной верхний замок на панели капота приводится в действие электродвигателем. Зацепы слева и справа автоматически запираются в панели капота.
12. Привод на заднее стекло Заднее стекло приводится в движение электродвигателем. складной верхний модуль приводит в действие привод заднего окна.
13. Направление движения заднего окна (нижнее или подъемное) контролируется кабриолет верхним модулем через 2 реле. Задним окном также можно управлять вручную с помощью кнопки на блоке выключателей в двери водителя.