Отопление и кондиционирование воздуха - техника обслуживания: Прочее BMW M6 E63/E64

Функции системы

IHKA включает в себя функции потока

1. Контроль температуры
2. Управление испарителем
3. Настройка воздухораспределения
4. Управление воздушным потоком
5. Адаптация к солнечному свету (солнечный датчик, только IHKA высокий)
6. Охлаждение MAX (только IHKA высокий)
7. Максимальный нагрев
8. Остаточное тепло (только IHKA высокий)
9. Функция размораживания (только IHKA высокий)
10. Заднее окно с подогревом
11. Нагретые форсунки омывателя
12. OFF
13. Режим рециркуляции воздуха
14. Автоматическая рециркуляция воздуха
15. Автоматическое управление рециркуляцией воздуха (IHKA высокий)
16. Программа для предотвращения образования конденсата на оконных поверхностях (только IHKA высокий)
17. Складная программа (только E64)
18. Независимая функция вентиляции (только IHKA высокий)
19. Автономный нагреватель (опция 536)

Контроль температуры

В системе отопления/кондиционирования воздуха воздушно-массовый поток сначала охлаждается и осушается на испарителе (при условии включения кондиционера). Затем воздушный поток нагревается до необходимой температуры на теплообменнике системы отопления.

1. IHKA Basic Температура в теплообменнике системы отопления регулируется с помощью датчика теплообменника системы отопления и импульсного водяного клапана в контуре нагревателя. Водяной клапан приводится в действие импульсно-модулированным сигналом (ШИМ-сигналом) блоком управления IHKA. Карта для теплообменника отопительной системы определяет время открытия водяного клапана, в зависимости от частоты вращения двигателя. Главный контроллер регулирует температуру внутри автомобиля. Регулирование основано на спецификации, установленной на поворотном переключателе (диапазон регулировки: 17 --27 ° C), и фактическом значении (= внутренняя температура). Параметр свинца получается из сравнения фактической внутренней температуры и скорректированной спецификации (настройка заказчика + температура окружающей среды). По сравнению с установленной спецификацией внутренняя температура повышается на морозе так, что комфортный уровень достигается даже при отрицательных температурах, несмотря на неизменность задания температуры. Температура окружающей среды передается через CAN (сеть контроллеров) на блок управления IHKA. Вспомогательная регулирующая схема разгружает главный контроллер, устраняя любые количества неисправностей, которые могут быть обнаружены в системе отопления/кондиционирования воздуха в виде изменения температуры. Возмущения вызваны: Колебаниями объема воздуха Колебаниями расхода охлаждающей жидкости в контуре подогревателя двигателя Температурными изменениями свежего воздуха
2. IHKA Высокая Отдельная настройка температуры со стороны водителя и со стороны передне-пассажира влияет: теплообменник отопительной системы с левым/правым разделением 2 датчика теплообменника отопительной системы Двойной водяной клапан Температура регулируется 2 главными контроллерами. Регулирование основано на спецификации, установленной на поворотном переключателе, и фактическом значении (= внутренняя температура). Через левое/правое разделение 2 вспомогательные цепи регулирования разгружают два главных контроллера. Солнечный датчик компенсирует дополнительные количества неисправностей, вызванных внешними источниками света или тепла (например, прямыми солнечными лучами).

Управление испарителем

Температура испарителя регулируется с помощью датчика температуры испарителя и управляемого расширительного клапана. Температура испарителя устанавливается на уровне 2 ° C. Более низкие температуры невозможны из-за опасности обледенения.

Если функция «регулируемое управление испарителем» закодирована, то указанная температура испарителя рассчитывается в диапазоне от 2 до 7 ° С. Спецификация зависит от температуры окружающей среды, температуры вентиляции и давления хладагента. Переменное управление испарителем уменьшает осушение. Это снижает риск высыхания слизистых оболочек.

Как настроить воздухораспределение

У жильцов есть возможность разрешить распределение воздуха решать автоматической программой (кнопка AUTO). Как вариант, ручной выбор (размораживание, вентиляция, ножной колодец) позволяет индивидуальное, персональное распределение воздуха.

Важным для оптимальной функции воздухораспределения является то, что регулируемые вручную вентиляционные отверстия открыты.

Управление воздушным потоком

Управление воздушным потоком зависит от следующих настроек и управляющих действий

1. Ручная настройка воздуходувки Настройка воздуходувки производится с помощью поворотного переключателя в органах управления IHKA.
2. Автоматическая настройка воздуходувки и заслонки Функции автоматической воздуходувки и заслонки активируются при нажатии кнопки AUTO.
3. Автоматическое увеличение скорости воздуходувки Функция автоматического увеличения скорости воздуходувки доступна как с ручными, так и с автоматическими настройками заслонки. Чтобы сделать возможным быстрый нагрев или охлаждение от экстремальных внутренних температур, стандартный диапазон регулировки расширен.
4. Компенсация динамического давления Без компенсации динамического давления воздушный поток через решетку свежего воздуха увеличивался бы непропорционально с увеличением скорости движения по дороге. Этот эффект компенсируется углом открытия заслонки свежего воздуха, уменьшающимся с увеличением скорости. (Дорожная скорость поступает от приборной панели, через CAN кузова к блоку управления IHKA Угол открытия регулируется в соответствии с эмпирически определенной картой.)
5. Управление воздуходувкой При необходимости уровни приоритета передаются (через CAN корпуса) от отсечки потребителя модуля питания для снижения выходной мощности воздуходувки.
6. Воздействие клеммы 50 Во время процесса запуска (клемма 50 ВКЛ) вентилятор ВЫКЛ для разгрузки аккумулятора транспортного средства.

Адаптация к солнечному свету (солнечный датчик, только IHKA высокий)

Влияние на регулирование IHKA солнечным датчиком возлагается отдельно на сторону водителя и на сторону передка - пассажира.

При включении автоматического режима изменяются следующие функции

1. Воздуходувка (доля отдельных воздуходувок в общей производительности воздуходувки увеличивается или уменьшается)
2. Стратификация воздуха (с поправкой на температуру стратификации)
3. Заслонки (положение вентиляционных заслонок отрегулировано)

Охлаждение MAX (IHKA высокий)

Кнопка MAX позволяет пользователю выбрать максимальное охлаждение всего одним нажатием кнопки на элементах управления IHKA.

При нажатии кнопки MAX все функции, включая функцию размораживания, деактивируются. Активируется функция кондиционирования воздуха (если она еще не была активирована) и выбираются определенные настройки (например, деактивируется контроль температуры, закрывается двойной водяной клапан).

Максимальный нагрев

Если поворотный переключатель для выбора температуры повернут до конечного упора, включается максимальный нагрев. Регулирование внутренней температуры транспортных средств приостановлено. Выбираются предопределенные настройки (например, температура теплообменника системы отопления регулируется до максимальной настройки 90 ° C).

Остаточное тепло (только IHKA высокий)

Функция остаточного тепла позволяет использовать отходящее тепло от двигателя для нагрева салона автомобиля, когда двигатель не работает. Для циркуляции воды включается вспомогательный водяной насос.

Условия включения

1. Кнопка REST в органах управления IHKA на и
2. Температура окружающей среды ниже 25 ° C и
3. Температура двигателя выше 60 ° С и
4. Положение замка зажигания R или зажигание выключено и
5. 15 минут после того, как срок действия терминала 15 еще не истек

Функция размораживания (только IHKA высокий)

Функция размораживания активируется кнопкой размораживания в элементах управления IHKA. Это полностью открывает заслонку размораживателя (с внутренней стороны перед ветровым стеклом). Заслонки рециркуляции свежего воздуха/воздуха перемещаются в положение «свежий воздух». Все остальные створки закрыты. Воздуходувку можно установить вручную.

Заднее окно с подогревом

Обогрев заднего окна включается нажатием кнопки обогрева заднего окна в органах управления IHKA. Загорается индикаторная лампа функции в кнопке.

Обогреваемое заднее окно отключается при повторном нажатии кнопки, либо автоматически по истечении периода нагрева в 10 или 17 минут. При повторном нажатии кнопки во время фазы нагрева начинается фаза последующего нагрева (приблизительно 5 минут).

1. Фаза размораживания При включении терминала 15 при первом включении системы промежуток времени для обогреваемого заднего окна определяется следующим образом: Температура окружающей среды до -15 ° С: Период нагрева: 10 минут Температура окружающей среды ниже 15 ° С: Период нагрева: 17 минут
2. Пульсация После фазы размораживания начинается фаза нагрева (60 минут при пульсации 1/3 отдаваемого тепла) (цикл включения-выключения: 3 секунды ВКЛ, 9 секунд ВЫКЛ). Индикаторная лампа функции в кнопке во время подачи импульса не горит.

Нагретые форсунки омывателя

Струи омывателя нагреваются, в зависимости от температуры окружающей среды (под 3 ° С). Блок управления IHKA включает обогрев сопла.

OFF

Нажмите кнопку OFF, чтобы полностью отключить элементы управления IHKA.

Режим рециркуляции воздуха

В режиме рециркуляции воздуха поток наружного воздуха может быть остановлен для предотвращения попадания загрязнения в транспортное средство, например, при пробках. Воздух из салона автомобиля непрерывно циркулирует.

Для предотвращения запотевания окон рециркуляция воздуха доступна только в течение ограниченного периода времени.

Автоматическая рециркуляция воздуха

В автоматическом режиме система автоматически перейдет в режим рециркуляции воздуха, если требуется экстремальный выход охлаждения. Это позволяет быстрее охлаждать салон автомобиля. Воздух из уже охлажденного салона автомобиля снова подается через испаритель. Это снижает уровень температуры гораздо быстрее, чем это было бы при нормальной работе.

Автоматический режим рециркуляции воздуха первоначально работает в течение 12 минут в режиме полной рециркуляции воздуха, а затем непрерывно в режиме частично свежего воздуха (угол открытия заслонки свежего воздуха: около 10%).

Автоматическое управление рециркуляцией воздуха (IHKA высокий)

Если датчик AUC обнаруживает чрезмерно высокий уровень выбросов в окружающую среду, блок управления IHKA автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха.

Из-за отсутствия подачи свежего воздуха режим рециркуляции воздуха доступен только в течение ограниченного периода времени

1. В режиме обогрева при температуре окружающей среды выше 6 ° С рециркуляция воздуха ограничивается 4 минутами. Далее следует свежий воздух в течение 1 минуты.
2. В режиме кондиционирования воздуха при температуре окружающей среды выше 6 ° С рециркуляция воздуха ограничивается 12 минутами. Далее следует свежий воздух в течение 1 минуты.
3. При температуре окружающей среды от 6 ° С до 0 ° С рециркуляция воздуха ограничивается 3 минутами. При температуре окружающей среды ниже 0 ° С рециркуляция воздуха ограничивается 2 минутами. Далее следует свежий воздух в течение 1 минуты.

Когда двигатель запущен и функция AUC активирована, свежий воздух всегда выбирается приблизительно на 40 секунд из-за фазы нагрева датчика AUC.

Программа для предотвращения образования конденсата на оконных поверхностях (только IHKA высокий)

Меры по предотвращению образования конденсата на ветровом стекле зависят от ряда условий

1. Двигатель должен работать
2. IHKA должен находиться в автоматическом режиме

Блок управления IHKA оценивает сигнал датчика конденсации (влажности). Если конденсация на ветровом стекле неизбежна, поочередно предпринимаются следующие меры до тех пор, пока конденсация не будет устранена. Если мера оказывается неэффективной, то инициируется следующая мера. После успешного выполнения ранее выполненные мероприятия поэтапно реверсируются в обратном порядке.

Меры против образования конденсата на ветровом стекле

1. Дополнительно откройте заслонки размораживания (макс. 17,5%)
2. Переключение на частично свежий воздух из режима рециркуляции воздуха/AUC/автоматической рециркуляции воздуха
3. Переключение с частично свежего воздуха в режиме рециркуляции воздуха/AUC/автоматической рециркуляции воздуха на свежий воздух
4. Отключить переменное управление испарителем
5. Увеличить скорость вентилятора (макс. 28%)
6. Уменьшить воздушный поток в колодец (примерно на 60%)
7. Увеличить уставку температуры (макс. на 2,5 ° C)

Складная программа (только E64)

Программа-трансформер активируется на заводе. (эта заводская настройка может быть деактивирована в памяти автомобиля и ключа)

Условия включения

1. Клемма 15 ВКЛ.
2. Складной верх открытый

Кабриолет программа включает в себя следующие функции

1. Датчик конденсации отключен
2. Скорость воздуходувки увеличивается с увеличением скорости движения по дороге
3. Воздухораспределение переключается на верхнюю часть тела и голову, воздушный поток в колодец для ног дросселируется
4. Изменяется компенсация динамического давления, т.е. с увеличением скорости движения дороги увеличивается объем воздуха, подаваемого в автомобиль через решетку приточного воздуха.
5. Переменные управления солнечного датчика изменены Когда складной верх открыт, солнечный датчик сильнее оценивает окружающую яркость (от темноты до интенсивного солнечного света). По этой причине солнечный датчик сильнее влияет на элементы управления IHKA, когда складной верх открыт.

В программе кабриолета скорость воздуходувки можно изменять вручную при помощи органов управления IHKA. Автоматическое управление створкой остается активным (без изменения положения створки).

Если программа-трансформер активна и положения створок изменяются с помощью CID и контроллера, программа-трансформер будет деактивирована. Это означает, что ручные настройки будут приняты, неизменные настройки вернутся к тем, которые система кондиционирования воздуха имела до закрытия складной верх.

Программа-трансформер может быть полностью реактивирована нажатием кнопки AUTO.

Независимая функция вентиляции

Функция независимой вентиляции активируется либо через Центральный информационный дисплей (CID), либо через Telestart (через Car Access система (CAS)). Существует 2 способа активации системы через CID

Непосредственная работа или программирование с помощью таймера.

Если функция независимой вентиляции программируется через таймер, функция независимой вентиляции будет доступна только при температуре наружного воздуха выше 15 ° C.

Уровень заряда аккумулятора постоянно контролируется интеллектуальным датчиком аккумулятора на протяжении всей независимой функции вентиляции. Если необходимый уровень зарядки не поддерживается, блок управления IHKA отключит независимую функцию вентиляции.

Автономный нагреватель (опция 536)

Функция независимого обогрева активируется либо через центральный информационный дисплей (CID), либо через Telestart (через систему доступа к автомобилю (CAS)). Существует 2 способа включения системы через CID

Непосредственная работа или программирование с помощью таймера.

Условия, необходимые для включения автономного нагревателя

1. Внешняя температура ниже 15 ° C (применимо только после программирования таймером)
2. Достаточное количество топлива в баке транспортного средства на расстояние не менее 50 км
3. Напряжение бортового питания OK

Независимый нагреватель выполняет следующие функции:

1. Вспомогательный обогрев с работающим двигателем (псевдо вспомогательный обогрев)
2. Telestart (через CAS)
3. Отключение низкого напряжения

Вспомогательный обогрев с работающим двигателем (псевдо вспомогательный обогрев)

При работе независимого отопителя при запуске двигателя запускается режим псевдо вспомогательного обогрева.

При включении режима псевдо вспомогательного обогрева индикаторная лампа независимого отопителя гаснет.

Если температура двигателя больше или равна температуре независимого контура отопления, то система перейдет из режима псевдо вспомогательного отопления в режим вспомогательного. Эти два режима отличаются тем, что в режиме псевдо вспомогательного нагрева используется только независимый контур нагревателя, в то время как в режиме вспомогательного нагрева используется больший контур нагревателя.

Telestart (через CAS)

Средняя дальность действия измерительного преобразователя Telestart составляет приблизительно 150 метров. CAS передает сигнал от измерительного преобразователя Telestart через CAN кузова на следующие блоки управления

1. Блок управления IHKA
2. Независимый блок управления нагревателем

Отключение низкого напряжения (через DME/DDE)

Уровень заряда аккумулятора постоянно контролируется интеллектуальным датчиком аккумулятора на протяжении всей операции независимого нагрева. Если необходимый уровень заряда не поддерживается, блок управления IHKA отключит режим независимого нагрева.

Примечания для обслуживающего персонала

Национальные версии

Аппаратное обеспечение элементов управления IHKA доступно для отображения температуры в ° C (по Цельсию) или в ° F (по Фаренгейту).

Возможны изменения.