64 50... испытание на герметичность ультрафиолетовыми добавками (Уф-Добавками) (случай испытаний на герметичность BMW)
| Важно | Абсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции производителя оборудования по применению, предусмотренные в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды. Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER). Ниже описана только основная процедура! |
|---|
| Предупреждение | Избегайте контакта с хладагентом. Соблюдайте меры предосторожности при работе с хладагентом. |
|---|
| Важно | УФ-лампа становится очень горячей в зоне излучения! Не используйте УФ-лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа будут получать повреждения, если УФ-лампа используется без фильтрующего стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре. |
|---|
ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-присадкой ПЕРЕД использованием Используйте УФ-присадку исключительно для одобренных BMW холодильных масел Не эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха, пока ручной насос подключен или используется. Система кондиционирования всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить агент для обнаружения утечек.
Необходимые предварительные задачи
Перед фактическим тестированием на наличие утечек проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет AV-добавки.
Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.
При первоначальном использовании
Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.
Схема №1
При первоначальном использовании
Присоедините вентиляционный клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.
Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть плунжер до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.
| Важно | Не допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ. |
|---|
Схема №2
Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования воздуха.
Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.
Количество добавляемой УФ-добавки зависит от количества хладагента в контуре хладагента.
Схема №3
- Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадок
- Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом более 900 г: две градуировочные марки (4) на картридже присадок
ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.
Дальнейшие задачи
- Запустите двигатель.
- Запустите кондиционер систему при максимальной настройке в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
- Выключить двигатель
- Проверить все элементы системы кондиционирования воздуха на наличие возможных утечек
- Возможные утечки видны в светящемся зеленом
Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).
Схема №4
64 50... Испытание кондиционера (R 134a)
Перед испытанием на эффективность кондиционер выполните следующие условия:
- Предоставление MoDiC или DIS.
- Предоставить термометр с отдельным манометром.
- Нагрузка компрессора (температура всасываемого воздуха около 50 ° C)
Ре 1
Подключите MoDiC или DIS к автомобилю и отобразите температуру испарителя.
Ре 2
Поместите термометр с отдельным манометром приблизительно на 5 см ниже обрешетки крыши на высоте B-образной колонны. Проложите шаблон наружу из салона автомобиля.
Ре 3
Обогрев салона автомобиля
- Кнопка кондиционер не активирована во время разогрева.
- Закройте все окна и двери.
- Установите режим рециркуляции воздуха.
- Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
- Настройка максимальной температуры.
- Максимальная ступень вентилятора.
- Запустите двигатель со скоростью около 2000 об/мин.
Проверка эффективности кондиционирования воздуха
Включить компрессор переменного тока при температуре внутри автомобиля 50 ° С.
Через 2-3 минуты температура датчика испарителя должна быть 10 ° Цельсия.
Если эта температура не достигается, стравите воздух из системы кондиционирования воздуха, см. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A). Измерить количество отведенного хладагента.
Если отведенное количество не соответствует заданному количеству наполнения: пополнить хладагент.
При правильном количестве хладагента заполнить систему кондиционирования воздуха.
ПримечаниеТолько системы кондиционирования воздуха с неуправляемыми компрессорами
При необходимости продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.
64 50... Испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности
| Предупреждение | Избегайте контакта с хладагентом. Соблюдайте меры безопасности при работе с хладагентом, см. 64 50... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R 134A. |
|---|
Выполните испытание на герметичность с помощью устройства для проверки герметичности из каталога оборудования мастерской, следуя инструкциям по эксплуатации производителя устройства.
Если утечки, не подлежащие локализации, уже выявлены во время эвакуации, система кондиционирования воздуха, тем не менее, должна быть заполнена, см. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A). Затем проверьте герметичность с помощью устройства для проверки герметичности.
ПримечаниеХладагент тяжелее воздуха.
Поэтому всегда проводите испытание на герметичность ниже испытываемых линий и компонентов.
Экранировать линии и компоненты от сильных взрывов воздуха (ветер, вытяжка).
Затянуть ослабленные линии, отметить утечки.
Затем вытянуть систему кондиционирования воздуха, см. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A), и герметизировать или отремонтировать места утечки.
Затем дозаправьте систему кондиционирования воздуха и проверьте наличие утечек, см. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ОТКАЧКА И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A).
64 51 испаритель для испытания на герметичность
| Предупреждение | При работе с азотом важно соблюдать стандартные национальные правила безопасности. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите расширительный клапан
Замените уплотнительные кольца. Для монтажа уплотнительных колец без их повреждения используйте специальный инструмент 00 9 030.
Схема №5
Подсоедините специальный инструмент 64 5 126 к стопорному зажиму и винтам расширительного клапана. Момент затяжки 64 53 9AZ. Подсоединить специальный инструмент 64 5 121 к специальному инструменту 64 5 126.
Схема №6
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднять давление в испарителе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором давления к манометру, а затем подсоедините к специальному инструменту 64 5 121 (соединительный шланг).
ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.
| Предупреждение | После испытания на герметичность медленно отвинтите специальный инструмент 64 5 121 от специального инструмента 64 5 126 для снижения давления. |
|---|
После испытания на герметичность
- Замените уплотнительные кольца. Для монтажа уплотнительных колец без их повреждения используйте специальный инструмент 00 9 030.
64 51... Конденсатор для испытания на герметичность
Требуются специальные инструменты
- 00 9 030 (клин)
- 64 5 121 (Соединительный шланг с хомутом)
- 64 5 122 (Адаптер для испытания климатического конденсатора)
- 64 5 123 (Уплотнительная пробка климатического конденсатора)
| Предупреждение | Риск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для обращения с хладагентом Соблюдайте стандартные национальные инструкции по технике безопасности и меры предосторожности при обращении с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Слив из кондиционера
- Отсоединить линии хладагента от конденсатора
| Важно | Риск повреждения! Специальный инструмент 64 5 122 и специальный инструмент 64 5 123 имеют разные диаметры (А, В) у уплотнительных пробок! Проверьте правильность подключения конденсатора. |
|---|
Схема №7
Установите и закрепите уплотнительный переходник 64 5 123 к соединению линии низкого давления.
Установите и закрепите испытательный адаптер 64 5 122 к соединению линии низкого давления.
Момент затяжки, см. 64 53 6AZ в документе 53 КОНДЕНСАТОР И ОСУШИТЕЛЬ.
Схема №8
Подсоединить специальный инструмент 64 5 122 к специальному инструменту 64 5 121.
Схема №9
| Важно | Риск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в конденсаторе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению конденсатора. |
|---|
Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором давления к манометру, а затем подсоедините к специальному инструменту 64 5 121 (соединительный шланг).
ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода
Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.
Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.
При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.
Если потеря давления превышает 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в конденсаторном блоке.
| Предупреждение | После испытания на герметичность медленно отвинтите специальный инструмент 64 5 121 от специального инструмента 64 5 122 для снижения давления. |
|---|
После испытания на герметичность
- Замените все уплотнительные кольца. Для монтажа уплотнительных колец без их повреждения используйте специальный инструмент 00 9 030.
- Сборка системы кондиционирования воздуха
- Вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха