Приборы - сервисная информация: Обзор BMW M5 E60/E61

Схема №111

Войти

Фон

1. Микрофильтр пассажирского салона: Подключается к кратной масляной службе.
2. Свеча зажигания: Подключена к кратной масляной службе.
3. Фильтр твердых частиц дизельного топлива: Критический диапазон, охватываемый контрольным контролем.
4. Тест на выбросы выхлопных газов: Отмена во всех регионах, кроме Китая V6 (также можно контролировать вручную через DIS Tester).

Дата введения

1. Дисплеи для внутреннего микрофильтра, свечи зажигания и испытания на выбросы прекращены (пересмотренная кодировка). ГРАФИК ДАТ ВВЕДЕНИЯ Проекты ТС Срок E87 03/07 E81 03/07 E90/91/92 03/07 E93 12/06 E70 10/06 E60/E61 03/07
2. Дисплей дизельного сажевого фильтра снят с производства (в сочетании с дизельными двигателями) ВВОДНЫЙ Крайний срок проектов Транспортного средства ДИАГРАММЫ ДАТЫ E87/E81 N47 разомкнутый контур+UL 03/07 Э90/Е91 М57 ТУ2 УЛ. 09/06 Вершина E90/E91/E92 M57 TU2 09/06 E92 N47 03/07 Э92 М57 ТУ2 УЛ. 03/07 Э92 М57 ТУ2 ОЛ Стэндард+ол-вил-Драйв 09/06 E93 M57 TU2 ОЛ 03/07 E70 M57 TU2 12/06 E60/E61 M57 TU2 разомкнутый контур 03/07 Полный привод E60/E61 M57 TU2 ОЛА 03/07 Э60/Е61 М57 ТУ2 УЛ. 03/07 Вершина E60/E61 M57 TU2 03/07

Схема №112

Войти

Краткое описание компонентов

На приборную панель поступают входные сигналы от следующих компонентов

1. Датчик наружной температуры Датчик наружной температуры подает значение температуры снаружи автомобиля на приборную панель. Наружная температура отображается на жидкокристаллическом дисплее. Разрешение прибора 0,5°C. Значение наружной температуры также передается в другие блоки управления через K-CAN.
2. Датчики уровня топлива, слева и справа Топливный бак содержит два датчика уровня топлива. Каждый датчик уровня топлива посылает сигнал, указывающий количество топлива в баке. Значение получают сложением двух сигналов.

Ниже перечислены ответственные блоки управления, которые имеют постоянную индикаторную лампу. Эти блоки управления осуществляют связь с блоком управления приборной панели через ПТ-КАН и К-КАН.

1. DSC: Динамический контроль устойчивости Активная последовательность регулирования или неисправность в DSC будут индицироваться соответствующим индикатором и предупреждающей лампочкой (ABS, DSC или расшифровка кода ошибки). Датчики износа тормозных колодок также подключены к блоку управления DSC. Общая сигнальная лампа тормозов включается, если тормозные колодки изнашиваются до допустимого предела. Износ передних и задних тормозных колодок является операцией технического обслуживания CBS (на основе датчиков). Аналогично индикатор Run Flat Indicator интегрирован в DSC. RPA регистрирует скорости колес с помощью датчиков скорости колес. RPA сравнивает скорости отдельных колес и вычисляет среднюю скорость. Таким образом, RPA способен обнаруживать потерю давления в шине. Состояние отказа RPA отображается индикатором RPA и сигнальной лампочкой.
2. ACC: активно круиз-контроль (Активный круиз-контроль) - только E6x В комбинации приборов для активного круиз-контроля (ACC) есть индикатор и предупреждающие огни. Они указывают: Обнаружен объект или переопределение водителем, уровни расстояния от 1 до 4.
3. AL: активное переднее рулевое управление Неисправность в активной системе переднего рулевого управления указывается соответствующим включенным индикатором и сигнальной лампочкой.
4. DME или DDE: цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника Соответствующий индикатор и предупреждающая лампочка активируются для индикации неисправности в DME или DDE. Моторное масло - операция по техническому обслуживанию CBS.
5. ACSM: Модуль безопасности при столкновении Соответствующий индикатор и сигнальная лампа активируются для индикации неисправности в системе пассивной безопасности (подушке безопасности). Модуль ACSM (Advanced удар Safety модуль) подключен к K-CAN. E6x до 09/2005 Эти транспортные средства имеют модуль безопасности и шлюза (SGM), который подключен к перелету.
6. LM: фонарь модуль - E6x only При включении освещения транспортного средства (например, сигналов поворота, фар дальнего света) световой модуль (LM) посылает информацию на приборную панель, и соответствующий индикатор и предупреждающие огни включаются.
7. FRM: footwell модуль - E70 only При включении освещения транспортного средства (например, сигналов поворота, фар дальнего света), footwell модуль (FRM) посылает информацию на приборную панель и активируются соответствующий индикатор и предупреждающие огни.
8. ЭДС: электромеханический стояночный тормоз - только E70 Электромеханический стояночный тормоз является стояночным тормозом. В случае неисправности или неисправности в ЭМП загорится предупреждающая и индикаторная лампа для ЭМП. При нажатии кнопки автоматического удержания под индикаторной лампой стояночного тормоза появляется надпись «AUTO H».
9. TLC: track lane управление - только E6x от 03/2007 TLC (также Time to Line Crossing) предупреждает водителя, прежде чем он покинет свою полосу движения. На комбинации приборов и опционально на лобовом дисплее появляется дисплей о том, что включено или выключено управление полосами дорожек.

Другие блоки управления осуществляют связь по шине для передачи сообщений (проверочно-контрольных сообщений) на приборную панель. Панель приборов выдает эти сообщения проверить-управление через символы на ЖК-дисплее.

Следующие блоки управления остаются важными для функции приборной панели

1. Гарнитура и центральный информационный дисплей Для комбинации приборов гарнитура (M-ASK, CHAMP, CCC) служит интерфейсом к центральному информационному дисплею (CID). CID отображает подробные тексты, касающиеся сообщений проверить-управление и информации о CBS и других функциях бортового компьютера. CID также позволяет водителю изменять единицы измерения (например, градусы Цельсия на градусы Фаренгейта и наоборот) для комбинации приборов. Кроме того, гарнитура устанавливает телефонное соединение, когда требуется операция технического обслуживания CBS (= TeleService). Это достигается посылкой сообщения в блок управления телефоном через MOST.
2. EGS: Электронное управление трансмиссией Блок управления EGS подает сигнал для включенной передачи на приборную панель. Выбранная передача отображается на рычаге выбора и индикаторе переключения передач на ЖК-дисплее. E6x от 03/2007 и E70 Выбор передачи осуществляется переключателем передач (GWS). GWS является собственным блоком управления на PT-CAN.
3. Система доступа автомобиля Блок управления ПТК служит для хранения избыточных данных. В блоке управления ПТК (с резервированием на приборную панель) хранятся: Идентификационный номер ТС Состояние одометра Данные CBS
4. Встроенная автоматическая система отопления/кондиционирования - только E6x до 03/2007 IHKA рассчитывает состояние микрофильтра. Состояние микрофильтра - работа по обслуживанию CBS.

Приборная панель внутренне управляет следующими приборами и индикаторами

1. Аналоговые приборы и индикаторы подвижных дисков В приборную панель встроен ряд приборов, работающих с шаговыми двигателями, а именно: спидометр Счетчик оборотов Топливомер Индикатор расхода топлива (E60, E61, E70) Температура моторного масла (E63/E64) Прибор с подвижными дисками для установки скорости системы круиз-контроля Прибор с подвижными дисками для зоны предупреждения о переменной частоте вращения двигателя (в настоящее время только M-Technology)
2. Индикаторные и предупреждающие огни: Одноцветный индикатор и предупреждающие огни, которые требуются по закону в верхней части, по центру между двумя большими аналоговыми приборами (исключение: световые индикаторы сигналов поворота по бокам). Наиболее важные индикаторы и предупреждающие огни кратковременно загораются во время предварительной проверки привода, когда клемма 15 включена. Предупреждающие огни и символы индикаторов подсвечиваются светодиодами, которые припаиваются на место.
3. Жидкокристаллический дисплей Жидкокристаллический дисплей центрирован в нижней части между двумя большими аналоговыми приборами. Жидкокристаллический дисплей разделен на две зоны. Верхняя зона показывает такую информацию, как время и дата и наружная температура. Кроме того, сообщения проверить-управление появляются посредством символа в верхней области. В нижней зоне отображается информация, касающаяся, например, функций бортового компьютера и диапазона привода, выбранного в настоящее время для автоматической коробки передач. Индикатор точки переключения (E60, E61) также находится в нижней области. ЖК-дисплей активируется, когда терминал R включен.
4. Акустический генератор Акустические предупреждения выдаются в поддержку проверочно-контрольных сообщений. Панель приборов контролирует эти предупреждения с помощью K-CAN. Гарнитура (M-ASK, CHAMP, CCC) выдает звуковые предупреждения через громкоговорители. Дополнительный громкоговоритель в приборной панели выдает следующие акустические предупреждения: Flash предупреждение flash

Как проверить идентификацию транспортного средства

Информация, хранящаяся с резервированием в приборной панели и блоке управления CAS (Car Access система):

1. Идентификационный номер автомобиля
2. Состояние одометра
3. Данные CBS

Идентификационный номер автомобиля и одометр используются для предотвращения манипуляций. Информацию о манипуляциях дает предупредительный свет.

Данные CBS важны в обслуживании (KeyReader и модуль приема обслуживания (SAM)). Эти данные не должны быть утеряны.

Схема №113

Войти

Система SMG состоит из следующих ключевых компонентов:

1. HUD: Head-up дисплей Head-up дисплей можно сравнить с проектором. Изображение формируется проекционным дисплеем и освещается источником света.
2. Диапазон отображения ИКШ Диапазон отображения ИКШ оптически разделен на 2 секции. Верхняя секция служит для отображения навигационных инструкций. нижняя секция используется для отображения информации, связанной со скоростью.
3. Ветровое стекло Для оптимального появления лобового дисплея необходимо специальное ветровое стекло.
4. Кнопка включения и выключения проекционного дисплея Кнопка расположена справа от поворотного переключателя боковых фонарей и фар ближнего света.

Следующие компоненты объединены в сеть для работы с головным дисплеем (в алфавитном порядке)

1. Активный круиз-контроль или круиз-контроль Следующие сигналы посылаются дополнительным дополнительным 541 «Активный круиз-контроль»(ACC) или дополнительным дополнительным 540 «Круиз-контроль» или дополнительным дополнительным 544 «Круиз-контроль с функцией тормоза»: Установить скорость (= выбранная скорость движения) Расстояние (только ACC) Обнаружение объекта (только ACC) Отображение регулирования (только ACC) Подсказка передачи (только ACC
2. CAS: Автомобильная система доступа CAS обеспечивает входные сигналы, относящиеся к состоянию терминала (например, терминал 15 включен). Головной дисплей работает, когда терминал 15 включен.
3. CHAMP или CCC или M-ASK: Мультимедийная платформа или Car Communication Computer или контроллер мульти-аудиосистемы Для отображения навигационных направлений в head-up дисплее CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Центральный головной блок и мультимедийная платформа) или CCC или M-ASK: Следующая дорога Стрелка направления движения Расстояние до дорожного перекрестка/развязки Штангенциркуль Сигналы отправляются по шине данных MOST (Media Oriented система Transport).
4. CID и CON: Центральный информационный дисплей и контроллер Предустановленная яркость головного дисплея может быть индивидуально установлена с помощью CID. Регулировка яркости (= разница между установленным значением и базовой настройкой) сохраняется на ИКШ через память автомобиля и ключа. CID может использоваться для выбора информации, отображаемой на ИКШ (например, сообщения проверить-управление, навигационные инструкции). Контроллер является управляющим элементом для выбора настройки в CID. E70 Ориентация виртуального изображения может регулироваться по высоте.
5. DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника Головной дисплей получает сигналы от DME или DDE относительно системы круиз-контроля или активного круиз-контроля. Сигналы передаются по PT-CAN и K-CAN.
6. FRM: Footwell модуль E70 Модуль footwell контролирует и контролирует освещение автомобиля. Прием и передача информации осуществляется по шине данных K-CAN (кузов controller-area сеть). Модуль колодца для ног обеспечивает сигнал 58g терминала через K-CAN. Модуль ниши для ног также передает сигнал регулятора яркости на головной дисплей.
7. JBE: Электроника блока предохранителей и реле E70 Электроника блока предохранителей и реле представляет собой интерфейс передачи данных между системами шин, которые важны для индикатора на лобовом стекле: Корпус CAN (K-CAN) Трансмиссия CAN (PT-CAN) Диагностический вывод подключен к JBE.
8. KGM: кузов gateway модуль from 09/2005 E60, E61, E63, E64 KGM заменяет SGM. KGM - это интерфейс данных между системами шин, которые важны для головного дисплея: Корпус CAN (K-CAN) Силовой агрегат CAN (PT-CAN) Диагностический провод подключен к KGM.
9. KOMBI: Приборная панель Приборная панель передает следующие сигналы на проекционный дисплей через K-CAN: Сообщение о проверке скорости движения транспортного средства
10. LM: Световой модуль E60, E61, E63, E64 Световой модуль управляет и контролирует все огни транспортного средства. Прием и передача информации осуществляется по шине данных K-CAN (кузов controller-area сеть). Световой модуль обеспечивает сигнал терминала 58g через K-CAN. Световой модуль также передает сигнал диммера на проекционный дисплей.
11. RLS: Датчик дождя и света Транспортные средства с «проекционным дисплеем» дополнительно (опция 610) требуют специального датчика дождя/света. Модификации по сравнению с предыдущим датчиком дождя/света: Угол обзора На предыдущем датчике дождя/света угол обзора был направлен больше вверх (в сторону неба). С датчиком дождя/света для проекционного дисплея угол обзора направлен больше в сторону виртуального изображения (с точки зрения датчика дождя/света - вниз). Датчик дождя/света измеряет условия окружающего освещения на фоне виртуального изображения. Таким образом, яркость дисплея оптимально подстраивается под окружающую яркость виртуального изображения. Оптический элемент Оптический элемент настраивается на новый угол обзора. Оценочная электроника Оценочная электроника также была модифицирована (оценка сигнала и программное обеспечение). Как и раньше, сигнал доступен через K-CAN.
12. SGM: Модуль безопасности и шлюза до 09/2005 E60, E61, E63, E64 SGM заменен на KGM с 09/2006. SGM - это интерфейс данных (шлюз) между системами шин, которые важны для головного дисплея: кузов CAN (K-CAN) Byteflight Powertrain CAN (PT-CAN) Диагностический провод подключен к SGM.
13. SZL: Кластер переключателей рулевой колонки Кластер переключателей рулевой колонки (SZL) посылает сигналы от активного круиз-контроля (ACC) или круиз-контроля (FGR) на проекционный дисплей. Настройки ACC или FGR выбираются с помощью переключателя рулевой колонки.

Операция

Управление ИКШ осуществляется с помощью следующих элементов управления

1. Кнопка включения и выключения ИКШ
2. Диммер для освещения приборов
3. Контроллер для выбора яркости ИКШ в центральном информационном дисплее (CID) E70 контроллер и CID для регулировки ориентации виртуального изображения

Idrive состоит в основном из следующих компонентов

1. Центральный информационный дисплей (CID) CID является центральным графическим дисплеем. В зависимости от установленного оборудования доступно несколько дисплеев: ЦЕНТРАЛЬНАЯ СХЕМА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ E60, E61, E63, E64, E90, E91 E92 CID, цвет 6,5 дюйма, полностью интегрированный (в сочетании с опцией 606 «Система деловой навигации» со стрелочным дисплеем) в сочетании с цветом M-ASK CID 8,8 дюйма, полностью интегрированный (в сочетании с опцией 609 «Профессиональная навигационная система» с видом на карту) в сочетании с цветом CCC E87 CID 6,5 дюйма, складной (с опцией 606 «Система деловой навигации» с отображением стрелки в сочетании с M-ASK) (с опцией 609 «Профессиональная навигационная система» с видом на карту совместно с CCC) Центральный информационный дисплей подключен через линию передачи данных LVDS (дифференциальная сигнализация низкого напряжения) к M-ASK или CCC.
2. Контроллер с кнопкой меню Контроллер является центральным элементом управления для центрального информационного дисплея или iDrive. Контроллер расположен в центральной консоли за рычагом переключения передач или, в случае автоматической коробки передач, рычагом селектора. Кнопка меню расположена за контроллером (с CCC, опция из двух частей: кнопка меню и кнопка Push-to-talk для системы распознавания голоса). Контроллер подключается через K-CAN к M-ASK/CCC. Контроллер управляется так же, как и на 7 серии, скольжением или поворотом, а затем нажимается. После освобождения контроллер всегда возвращается в исходное положение. Базовый вариант Контроллера, однако, имеет только 4 направления скольжения: вперед, назад, вправо и влево. В версии высокий контроллер имеет 8 направлений движения для следующей функции: вход назначения с помощью перекрестия.
3. Громкоговорители Громкоговорители выводят звуковые сигналы из M-ASK или CCC, если это применимо.

Блок управления, который управляет функциями idrive, зависит от оборудования автомобиля

1. M-ASK: Контроллер аудиосистемы M-ASK объединяет ряд функций в одном блоке управления, а именно: Контроллер аудиосистемы (ASK) Блок управления для центрального информационного дисплея Навигационная система с DVD-приводом Воздушный тюнер
2. CCC: Автомобильный коммуникационный компьютер CCC включает в себя дополнительные функции в верхней части диапазона в виде блока управления (например, система распознавания голоса).

M-ASK или CCC генерирует данные LVDS (дифференциальная сигнализация низкого напряжения) для графического представления на центральном информационном дисплее.