Кузов - ремонт: Прочее BMW M5 E60/E61

41 00... Глухие заклепки

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Установка глухих заклепок

1. Размер заклепок см. в инструкции по ремонту.
2. Расположите отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
3. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
4. Отверстия для удаления заусенцев.
5. НАНЕСТИ КЛЕЙ.
6. Вставить глухую заклепку. При необходимости удалите появившийся клей. Инструмент глухой заклепки расположите вертикально. Используйте удлинение головки заклепки, если доступность плохая.
7. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистите головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
8. Заглушить глухие заклепки ГЕРМЕТИКОМ Д1 (риск коррозии).
9. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

Обзор тем

1. Оборудование
2. Срок годности расходных материалов
3. Подготовка поверхности
4. Связующее покрытие
5. Время затвердевания
6. Последующая обработка
7. Утилизация клея

1.0 Оборудование

1. AGENTR1 ОЧИСТКИ
2. Клей, как указано в инструкции по ремонту
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

3.0 Подготовка поверхности

3.1 Подготовка поверхности на транспортном средстве (статус серии)

1. Установите ровную поверхность сцепления (например, шлифование). Не снимайте грунтовку серии целиком.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.2 Подготовка поверхности на транспортном средстве (замена связанного компонента)

1. Полностью удалите остатки клея с автомобиля. При необходимости удалите все старые усиливающие пластины (например, заднюю боковую панель).
2. Не допускайте заливки в области склеиваемых поверхностей! Клей недостаточно сцепляется с грунтовкой.
3. Если после правки необходима грунтовка, покройте поверхности склеивания.
4. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
5. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.3 Подготовка поверхности на новой детали

1. Грунтовку не снимать.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

4.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. Не используйте пневматические патронные пистолеты.
4. Вставьте клеевой картридж в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим клеевым компонентам всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
5. Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.
6. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеящий компонент на задней стороне картриджа. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.
7. Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 30 минут материал не проходил через смеситель.
8. Соедините компоненты и закрепите на месте.
9. Удалите излишки клея.

5.0 Время затвердевания

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея. Проверьте ногтем степень твердости клея. Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).
2. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
3. При использовании радиантных нагревателей следите за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
4. Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея. Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение алюминия с алюминием

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Покрытие пламенем
4. Грунтовка
5. Связующее покрытие
6. Время затвердевания
7. Последующая обработка

1. 1.0 Оборудование Очиститель наждачной бумаги R1 Кисть, ватная вата или аналогичный Клей K1 Патронный пистолет PrimerP1 Грунтовка P2/Gas патрон Комплект покрытия пламенем Шпатель для нанесения клея
2. 2.0 Подготовка поверхности: Для лучшей адгезии удалите оксидную пленку и краску с клеевых участков проволочной щеткой из нержавеющей стали или специальной наждачной бумагой. Места нанесения клея очистить изопропанолом, ацетоном или спиртом. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Клеевые участки должны быть полностью сухими. Выступы на ремонтных деталях (зажимах) высотой около 0,5 мм служат для ориентации минимальной толщины клея. Гребни не должны быть отшлифованы!
3. 3.0 Покрытие пламенем: Медленно пройдите по адгезивным участкам с пламенем. Избегайте загорания синей частью пламени. Конденсационная вода появляется на участке, который еще не покрыт. Конденсационная вода в линии пламени должна испаряться полностью. Непосредственно после воспламенения нанесите грунтовку на все еще горячие участки клея (приблизительно 50 ° C).
4. 4.0 Нанесение грунтовки: Грунтовку наносить кистью, ватным тампоном или аналогичным. Дайте покрытым поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.
5. 5.0 Нанесение клея: Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - -30 ° С. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С. Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж. Используйте шпатель, чтобы распределить клей по области клея. Толщина слоя ок. 2 мм (в зависимости от клеевого зазора). Соедините компоненты и закрепите на месте. Удалите излишки клея. Не используйте растворные чистящие средства.
6. 5.1 Металлизация совместно с ремонтными элементами (расширяющимися элементами): Ремонтными элементами являются детали специальной формы для соединения новых деталей с кузовом. Например, частичная замена опоры двигателя. Элементы для ремонта будут распространяться при ввертывании специального болта. Тем самым ремонтные элементы будут соединяться заподлицо с соответствующей формой профиля. Убедитесь в наличии достаточного зазора между клеем и резьбой для винтов расширителя (приблизительно 10-15 мм). Нанесите клей на ремонтный элемент шпателем до высоты гребней.
7. 5.2 Склеивание совместно с заклепками: Убедитесь, что ключ глухой заклепки входит в как можно меньший контакт с клеем. Существует риск повреждения сменной головки заклепочного ключа из-за появившегося клея. Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими в сочетании с склеиванием. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.
8. 6.0 Время отверждения: см. ПРИМЕЧАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ КЛЕЯ К1
9. 7.0 Последующая обработка: Защитить ремонтный участок герметиком полости.

41 00... Склеивание пластмассовых деталей

Пластиковая ремонтная коробка

Подробную информацию можно найти в

1. Текущий справочник по живописи
2. Портал помощи BMW Aftersales

41 00... Соединение стали со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Связующее покрытие
4. Время затвердевания
5. Последующая обработка

1.0 Оборудование

1. Наждачная бумага
2. Чистящее средство R1
3. Клей К1
4. Патронная пушка

2.0 Подготовка поверхности

1. Для лучшей адгезии удалите оксидную пленку и краску с клеевых участков проволочной щеткой из нержавеющей стали или специальной наждачной бумагой.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.
4. Соедините компоненты и закрепите на месте.
5. Удалите излишки клея. Не используйте растворные чистящие средства.

4.0 Время затвердевания

1. См. Примечания к клею K1

5.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00... Соединение алюминия со сталью

Обзор тем

1. Оборудование
2. Подготовка поверхности
3. Связующее покрытие
4. Время затвердевания
5. Последующая обработка

1.0 Оборудование

1. Наждачная бумага
2. AGENTR1 ОЧИСТКИ
3. Клей К1. См. РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ K1
4. ПИРОПАТРОН

2.0 Подготовка поверхности

2.1 Поверхность стали

1. Зачистите поверхность склеивания металлической блестящей отделкой для лучшей адгезии.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

2.2 Алюминиевая поверхность

2.2.1 Процедура для нового алюминиевого компонента

1. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
2. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

2.2.2 Процедура для ранее связанного алюминиевого компонента

1. Отшлифовать остатки клея и слои краски.
2. Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

1. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут. Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.
2. Пламя распыляет поверхность
3. Медленно пройдите по сварочным поверхностям вместе с пламенем.
4. Избегайте загорания синей частью пламени.
5. Конденсационная вода появляется на участке, который еще не покрыт. Конденсационная вода в линии пламени должна испаряться полностью.
6. Непосредственно после воспламенения нанесите грунтовку на все еще горячие склеиваемые поверхности (приблизительно 50 ° C).
7. Нанести грунтовку
8. Нанести грунтовку кистью, ватой или аналогичным предметом.
9. Дайте покрытым поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

3.0 Нанесение клея

1. Температура обработки клеевого картриджа 18 ° С - 30 ° С.
2. Температура объекта, автомобиля и новых деталей, мин. 15 ° С.
3. Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.
4. После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.
5. Соедините компоненты и закрепите на месте.
6. Удалите излишки клея. Не используйте растворные чистящие средства.

3.1 Металлизация совместно с ремонтными элементами (разжимными элементами)

1. Элементы ремонта представляют собой специальные фасонные детали для соединения новых деталей с кузовом. например, частичная замена опоры двигателя.
2. Элементы для ремонта будут распространяться при ввертывании специального болта. Тем самым ремонтные элементы будут соединяться заподлицо с соответствующей формой профиля.
3. Убедитесь в наличии достаточного зазора между клеем и резьбой для винтов расширителя (приблизительно 10-15 мм).
4. Нанесите клей на ремонтный элемент шпателем до высоты гребней.

3.2 Металлизация совместно с заклепками

1. Убедитесь, что ключ глухой заклепки входит в как можно меньший контакт с клеем. Существует риск повреждения сменной головки заклепочного ключа из-за появившегося клея.
2. Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими в сочетании с склеиванием.
3. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.

4.0 Время затвердевания

1. См. ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ K1

5.0 Последующая обработка

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00... Перенос схемы размещения скважин

При замене компонента корпуса необходимо перенести шаблон отверстий из существующего корпуса в новый компонент.

На следующих рисунках схематично представлен перенос рисунка отверстий на примере передней колесной арки.

Необходимые предварительные задачи

Отрегулируйте новую деталь по посадке с помощью рихтовочного приспособления.

Вставьте бумажный трафарет (1) между новым компонентом (2) и держателем двигателя и закрепите клейкой лентой (3).

Перенесите контур (4) нового компонента на трафарет.

Удалить новый компонент.

Схема №87

Войти

(1) = контур нового компонента.

Перенесите положения отверстий (2) на трафарет, нажимая вниз большими пальцами.

Удалите трафарет.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Уложите трафарет (1) на ровную поверхность.

Отметьте крестиками (2) центры отверстий.

Затем прокалывают бумагу через центральные точки (3) отверстий заостренным предметом.

Совместите трафарет (1) по контурам (2) с внутренней стороной нового компонента и закрепите клейкой лентой (3).

Схема №90

Войти

Переверните новый компонент.

Установите метки пробивки в пробитых центральных точках (1).

Захват непосредственно под метками пуансона для разметки пуансоном.

Снимите трафарет (2).

Просверлить отверстия диаметром приблизительно 3-4 мм по меткам высечки (1).

Схема №91

Войти

Установите новый компонент (1) с рихтовочным креплением на транспортное средство.

Высверлить отверстия (2) диаметром 6,7 мм

Схема №92

Войти

41 00... Защита от коррозии

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ BMW оптимизированы с точки зрения защиты от коррозии.

1. 1.0 Удаление уплотнительных материалов: ВАЖНО: Не сжигайте материал ПВХ с помощью газовой горелки или аналогичного устройства или нагревайте до температуры выше 180 ° C. Это приведет к образованию высококоррозионной соляной кислоты и выделению вредных паров. Новая облицовка не образует удовлетворительного сцепления со сгоревшим ПВХ материалом, что означает, что может возникнуть последующая подземная ржавчина. Удалите материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.
2. 2.0 Антикоррозионная защита деталей из листового металла: Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы после ремонта. Замените поврежденные или удаленные противошумные соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Пистолет-распылитель, необходимый для герметика кузова (заказ № 81 49 0 300 887). Заключительная защита полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии. Используйте спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ используйте пистолет-распылитель HRS с контейнером под давлением. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары. Используйте соответствующие зонды с трубками для различных областей полости. ВАЖНО: Неправильно выполненная защита полости может, особенно в случае соединений сталь/алюминий, привести к неисчислимой ответственности продукта и риску безопасности. Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.
3. 2.1 Защита полости стальных деталей: Новые двери и крышки после окрашивания должны быть уплотнены средством для защиты полости. Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания. Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.
4. 2.2 Защита полости алюминиевых деталей: Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством для защиты полости. После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окрашивания должны быть заделаны средством защиты полостей. После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после окрашивания. Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

1. Цель

1. Электромагнитные винты используются в методе восстановления соединения/клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на землю между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

2. Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположите 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположите винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

3. Процедура, стальной корпус

1. Установите такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставьте винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

41 00... Общие указания по цементированию

1. Поверхности склеивания должны быть очищены от всех видов грязи и загрязнений. Избегайте оставлять отпечатки пальцев.
2. Чистота - золотое правило для всех уз!
3. Чистящее средство: изогексан

Срок годности клея

1. Картридж с клеем маркируется датой.
2. Не используйте клей после этой даты.

Нанесение двухкомпонентного клея

1. Вставьте картридж с клеем в пистолет с клеем, снимите колпачок и дайте выйти клею. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку.
2. Дайте появиться примерно 1 длине смесителя смешанного клея (не должно быть размазывания цветов). Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Удаление клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые клеевые картриджи утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

99 00... Общие указания по лакокрасочному покрытию

Отмеченная область служит контрольным значением для лакокрасочного покрытия. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

Специальная процедура для матового лакокрасочного покрытия

Матовое лакокрасочное покрытие нельзя подкрашивать, так как окрашенная поверхность не может быть отполирована.

Дополнительную информацию см. также в справочнике BMW по покраске и на портале Aftersales Assistance.

51 14... Общие указания по маркировке клейкими пленками

В случае ремонта клейкие пленки должны быть частично или полностью заменены. Ниже описана основная процедура для всех зон транспортного средства.

Кроме того, доступны инструкции по ремонту для конкретного автомобиля.

1. Подготовка

Промыть и высушить автомобиль. Доработка сжатым воздухом по мере необходимости в зоне стыков.

Очистите всю поверхность компонента с помощью стеклоочистителя (номер детали BMW 83 12 0 396 775). Также очистите внутреннюю часть компонента на участках, на которые нанесены клейкие пленки.

Только ремонтные работы проводите чистыми руками!

2. Порядок нанесения этикеток

Все клейкие пленки в ремонтном комплекте маркируются цифрами. Перед началом ремонта подготовьте необходимые пластиковые пленки.

Шаблоны, входящие в комплект для ремонта, помогают ориентироваться. Прямая линия, проходящая через различные компоненты, является главным приоритетом.

Оттяните шаблоны позиционирования клейких пленок.

Выбрасывайте шаблоны только после завершения всех ремонтных работ, так как некоторые шаблоны используются несколько раз.

Шаблоны всегда наносятся вдоль светового края (1). Световой край - отражение источника света по радиусу (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №95

Войти

Грубо выровняйте клейкую пленку с помощью шаблона.

Для больших клеевых пленок оттяните первые 20 см защитной пленки и отогните назад край.

Выровняйте и слегка прижмите клейкую пленку. Используйте для этого только один палец, а не всю руку, чтобы под клейкой пленкой не смогли образоваться воздушные карманы.

Оттяните оставшуюся защитную пленку и прижмите клейкую пленку спереди назад и изнутри наружу.

Если при нанесении клеевой пленки допущены неисправности, ее можно несколько раз стянуть и переставить. Если никаких дополнительных исправлений не требуется, используйте ракель, чтобы плотно прижать клейкую пленку изнутри наружу.

Уложите выступающие концы клейкой пленки вокруг края компонента и плотно прижмите.

Осторожно оттяните подкладочную пленку (1) под острым углом.

Схема №96

Войти

41 00... Шлифование алюминиевых компонентов

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Шлифование на внешней оболочке: Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендуемые инструменты и оборудование Рабочую зону можно очистить с помощью обычных вытяжных систем (низкая концентрация пыли). Шлифовальные работы на конструкции (кроме Z8): Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование Рабочую зону можно очистить с помощью обычных систем-экстракторов (низкая концентрация пыли). Для проведения машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со шлифовальной пылеулавливающей установкой Рабочую зону необходимо очистить рекомендуемой взрывозащищенной системой вытяжки Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!
2. 2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры Не используйте абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т. Д.), Которые содержат железо (риск коррозии). Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии). Используйте только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии). Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания. Не используйте крупные абразивные зерна (только> или =. 80). Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания). Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Шлифовка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Инструменты рекомендуются для ручных шлифовальных работ. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.
2. 2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры Всегда заменяйте абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии). Не шлифуйте материал тонким слоем.

41 00... Работа с подушками безопасности и удерживающими системами

1. 1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы На транспортных средствах с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдайте соответствующие ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ. Во время выпрямительных работ на кузове вы будете подвержены риску случайного срабатывания подушки безопасности при подключении аккумулятора. Из-за этого риска отрицательный вывод батареи должен быть ОТКЛЮЧЕН перед всеми ремонтными работами на корпусе.

41 00... Работа с электрической системой и электроникой

1. 1.0 Батарея Существует опасность взрыва при проведении сварочных или шлифовальных работ вблизи батареи. Батарею необходимо снять. Перед извлечением батареи, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления.
2. 2.0 Блоки управления При подключении батареи присутствуют следующие опасности: Повреждение блоков управления во время сварочных работ на кузове. Случайное срабатывание подушек безопасности при правочных работах на кузове. Из-за этих потенциальных опасностей важно отсоединить отрицательный вывод батареи перед сваркой и выпрямлением. Перед отсоединением отрицательного вывода, при необходимости, опросите память неисправностей блоков управления. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в камере распыления не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится внутри распылительной камеры при указанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства будет <или = 60 ° C (температура объекта). Защищает блоки управления от воздействия тепла при температуре> 65 ° С (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).
3. 3.0 Электрические кабели и жгуты проводов Защитите электрические кабели и жгуты проводов от повреждений (например, во время правки и шлифовки). Защитить электрические кабели и жгуты проводов от воздействия тепла при температуре> 65 ° C (например, во время сварки и сушки с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха). Не перекручивайте электрические кабели.
4. 4.0 Оптические волокна Следуйте инструкциям по обращению с оптическими волокнами.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

> См. раздел " ОБЗОР МЕСТ УСТАНОВКИ ".

41 00... Информация об опасностях

1. 1.0 Алюминий

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ, СВЯЗАННЫХ С АЛЮМИНИЕМ

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не используйте металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистите поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №97

Войти

1. = Металлический наполнитель
2. = отвердитель

Металлический наполнитель смешать в соотношении по смеси 5:2. Тщательно перемешать компоненты без пор.

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор

Используйте Ø4.2mm дрель. Поверните сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме. по t

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

Утилизация металлического наполнителя

Затвердевший металлический наполнитель утилизируется как обычные отходы.

Пустая упаковка утилизируется как обычные отходы.

Незатвердевший металлический наполнитель и смеси металлического наполнителя с растворителем и т.п. должны утилизироваться как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

64 00... Информация об использовании чистящего средства/красок (средства индивидуальной защиты)

Первая помощь

1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
4. После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Детали автомобиля, находящиеся в зоне ремонта или находящиеся под угрозой воздействия тепла, искр или пыли, должны быть удалены или закрыты. ВАЖНО: Не используйте легковоспламеняющийся или грязный материал для покрытия.

41 00... Установка уплотнения полости 2-х компонентной пеной полости ПУ

Следующий ремонт представляет собой замену фасонной детали для уплотнения полости применением полостной пены.

Этот вид уплотнения полости применяется в точках, в которых фасонные детали не могут быть использованы для ремонта.

Это имеет место, когда большие количества тепла возникают (например, из-за сварки, пайки или лужения) в непосредственной близости или в точке стандартного уплотнения полости.

Здесь невозможно установить фасонные детали для уплотнения полости из-за риска возгорания!

Для замены фасонных деталей на полостной пенопласт в дальнейших местах следует принять приведенную здесь процедуру и адаптировать ее к соответствующим условиям.

Необходимо обеспечить полную герметизацию полости.

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика.

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
4. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
5. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
6. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
7. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. ВАЖНО: Пена многократно расширяется по мере схватывания (изменения объема).
6. Перед нанесением на транспортное средство заполните четко видимую полость соответствующего размера пеной на использованной части. Это позволяет определить оптимальную дозировку (то есть время распыления) для заполнения полости на транспортном средстве пеной.
7. Отклейте клейкой лентой открытые проходы к видимым участкам, чтобы предотвратить выход пены.
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).
9. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
10. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
11. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
12. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанесите валик (2) высотой приблизительно 15 мм из ГЕРМЕТИКА D1 на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №98

Войти

41 00... Установка уплотнения полости (не развернуто)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Песчаная контактная поверхность уплотнения полости 1 крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистите поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

При необходимости нанесите " ГЕРМЕТИК D1 " несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепите уплотнение полости в заданном положении (см. использованную деталь).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

41 00... Материаловедение

1. Алюминиевые детали. Не допускаются коррозионные воздействия. Алюминиевые детали. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры. В зависимости от температуры.

41 00... Примечания к клею К1

Хранение

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Предварительная обработка зависит от соединяемого материала и его покрытия. См. " СОЕДИНЕНИЕ СТАЛИ НА СТАЛИ " или " СОЕДИНЕНИЕ АЛЮМИНИЯ НА СТАЛИ ".

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Дайте появиться приблизительно 10 см смешанного клея, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Срок годности смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Время затвердевания

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К2

Хранение

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Требуемый патронный пистолет

" ПАТРОННАЯ ПУШКА " 81 43 2 159 881 / 883

281. Контроль скорости

Схема №99

Войти

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанесите смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Время затвердевания

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К3

Хранение

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

Время затвердевания

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Удаление клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К4

Хранение

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

Время затвердевания

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К5

Хранение

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не используйте клей после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

См. инструкции по ремонту транспортного средства

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставьте картридж с клеем в патронный пистолет, снимите колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Используйте только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанесите смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Нанесение двухкомпонентного клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверьте, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистите новую часть. Используйте новый клеевой картридж.

Немедленно удалите загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Время затвердевания

Проверьте ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта 15 ° С.

10 часов при температуре объекта 23 ° С.

1 час при температуре объекта 60 ° С.

0,5 часа при температуре объекта 85 ° С.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдайте (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Используйте только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕЗЬБУ

99 00... Примечания по использованию инфракрасных радиаторов с регулируемой температурой

При использовании инфракрасных излучателей с регулируемой температурой при сушке шпателя и наполнителя могут возникнуть повреждения клеевых связей, краски и компонентов автомобиля.

Датчики температуры в инфракрасном излучателе надежно работают только на больших, ровных поверхностях.

На небольших поверхностях, таких как С-образные опоры или подоконники, часто измеряется только более холодная, прилегающая область.

Это приводит к фактическим температурам поверхности до 130 ° С, даже если на инфракрасном излучателе установлено только 70 ° С.

Когда задние боковые стенки частично заменяются склеиванием и клепкой, эти высокие температуры могут привести к появлению видимого рисунка в области стыка.

Средство

Проверьте температуру поверхности на небольших поверхностях компонентов в процессе сушки с помощью внешнего датчика температуры.

Общее правило таково: Температура поверхности не должна превышать 85 ° С.

41 00... Открытие соединенных соединений

1. Вскрытие " ТОЧЕЧНО-СВАРНЫЕ СВЯЗИ " Установить пробойник в центре места сварки. Установить сверло диаметром 8 мм. Приварить долото на пробойнике и просверлить верхний металлический лист. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку места сварки могут иметь поверхностно-упрочненную поверхность, зачистить их при необходимости угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги. Нагреть соединительный фланец нагнетателем горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлечь пары и газы. Освободить соединительный фланец долотом. Зачистить остаточный клей от соединительного фланца. ВНИМАНИЕ.
2. Вскрытие клеевых соединений на алюминиевых деталях При необходимости вскройте существующие " ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ ". Грубо вырежьте поврежденный компонент. ВНИМАНИЕ: Извлеките пары и газы. Используйте индивидуальную защитную одежду / оборудование. Нагрейте клеевой фланец с помощью горячей воздуходувки. Нагрейте компоненты до макс. температуры 250 ° C объекта. Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты. Удалите остатки клея с соединительного фланца.
3. Раскрытие клеевых связей на деталях из пластика, армированного углеродными волокнами Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.
4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Открытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW используются различные типы заклепок.

1. Открытие глухих заклепок

1.1 Открытие глухих заклепок (Н1 и Н2)

Зачистить глухую головку заклепки ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не измельчать основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

1.2 Открытие глухих заклепок (Н3 и Н6)

Высверлить глухую головку заклепки диаметром 5 мм. сверло. Не повреждайте основной материал. Удалите остатки заклепок пробойником.

2. Открытие пробивных заклепок

2.1 Раскрой пробивных заклепок экстракцией

Эта процедура используется на алюминиевом переднем конце уменьшенного веса.

Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали
3. Универсальный заклепочный инструмент

Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.

Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.

Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.

Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения.

Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали.

Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.

Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.

При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.

2.2 Открытие пробивных заклепок высверливанием

Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.

Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки.

Используйте пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).

Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

41 00... Открытие сварных соединений

1. Вскрытие сварных точек (точечная сварка сопротивлением давлению): Установить пробойник в центре сварной точки. Установить сверло диаметром 8 мм на пробойник и просверлить верхний металлический лист. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку сварные точки могут иметь поверхностное упрочнение, при необходимости зачистите их угловой шлифовальной машиной и шлифовальным диском для бумаги.
2. Раскрытие сварных швов MAG и паяных швов MIG: Процедура: Зачистить сварные швы с помощью ремня или угловой шлифовальной машины. Не зачищайте основной материал тонким слоем. Используйте долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.
3. Открытие лазерных сварных швов: Лазерные сварные швы используются в области внешней обшивки крыши. Процедура: Грубо срезать внешнюю обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности. Поместите угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и прошлифуйте через верхнюю панель. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить панель под ней. Снимите фланец из листового металла.

41 00... Положение фасонных частей переборки шахт

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть тело до такой степени для ремонта тела, для этой ситуации была указана другая процедура. См.

1. УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ)
2. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ (НЕ РАЗВЕРНУТО)
3. УСТАНОВКА УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ С ДВУХКОМПОНЕНТНОЙ ПЕНОЙ ПОЛОСТИ ПУ

Схема №100

Войти

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструмент для пробивки заклепок

Установка пробивных заклепок

1. Размер пробивных заклепок см. в инструкциях по ремонту конкретного автомобиля.
2. Отметьте положения заклепок на автомобиле. Установите пробивные заклепки примерно на равных расстояниях. Пробивные заклепки не требуют предварительно просверленного отверстия. Они запрессовываются непосредственно в полный материал.
3. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположите инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла. Направление клепки: Всегда от новой детали к использованной. Отклонения указаны в конкретной для автомобиля инструкции по ремонту.
4. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистите клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
5. Заклепки для пробивки уплотнений во влажной зоне (например, колесная арка или несущая опора) с обеих сторон с " ГЕРМЕТИКОМ D1 " (риск коррозии).
6. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть реализованы только путем включения " всех " компонентов. Это относится, в частности, к кузову. Что касается оптимального результата аварии, необходимо поддерживать структурные меры. Абсолютно важно соблюдать процедуры, изложенные в инструкциях по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией BMW. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства. Например, использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства.
2. При проведении ремонта используйте только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Усилительная пластина со шпилькой (скрепленная)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вклеивают усиливающую пластину.

Усиливающие пластины доступны в качестве новых деталей и также должны использоваться (обратитесь в отдел деталей BMW).

Обзор усиливающих пластин

1. Усиливающая пластина, подоконник
2. Усиливающая пластина, C-образная стойка
3. Усиливающая пластина, универсальная
4. Усиливающая пластина, C- или D-образная стойка
5. Контргайки (не показаны)

Схема №101

Войти

1. Пластиковая гайка диам. 18 мм, номер детали 07 14 1 943 122
2. Разжимная гайка диам. 22 мм, номер детали 07 14 7 169 847

Разметить компонент в соответствии с размером а и вырезать.

Схема №102

Войти

Подготовка новой части

Плиты арматуры при необходимости должны быть доработаны и нарезаны по размеру.

Отрегулируйте усиливающую пластину (1) для установки в компоненте (2) на транспортном средстве.

Сделайте углубления (3) под шпильки (4) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Схема №103

Войти

Закрепите арматурную пластину навинчиванием контргаек 1.

Установите новую деталь (2). Сделайте в новой детали углубления (3) полукруглой формы.

Диаметр углублений ок. 10-12 мм.

Снова снимите усиливающую пластину.

Схема №104

Войти

Снять фаску с режущих кромок 1 на стыке зачисткой.

1. (2) Компонент на транспортном средстве
2. (3) Новая деталь

Схема №105

Войти

Порядок применения универсальной арматурной плиты

Универсальная усиливающая пластина нуждается в адаптации. Пластина должна быть разделена, если расстояние между штырями слишком велико.

Размер а составляет от 40 до 80 мм в зависимости от имеющегося пространства.

Закрепите пластины пробивными заклепками N4.

Схема №106

Войти

Установка усилительной пластины

Очистите все поверхности металлизации.

Нанесите клей на пластину усиления в зоне (1). Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Осторожно вдвиньте усиливающую пластину в компонент на транспортном средстве и закрепите путем навинчивания гаек (2). Навинтите гайки всего на несколько оборотов.

Схема №107

Войти

Нанести клей на поверхность металлизации усилительной пластины 1. Нанесите больше клея в радиусах, чтобы избежать воздушных карманов.

Установите новую деталь (2).

Совместите новую деталь с соседним компонентом и закрепите зажимными плоскогубцами.

Затяните гайки.

Момент затяжки: 3 Нм.

Схема №108

Войти

Решение задач в пункте разделения

После затвердевания клея

В зоне, видимой для клиента

Отрезать шпильки пилой кузова.

Полностью удалить остатки клея в стыке 1.

Острые кромки скруглить шлифовкой.

Схема №109

Войти

На стык следует использовать только одобренный BMW " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ".

См. " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ".

Не в зоне, видимой для клиента

Примеры: Стык прикрыт подоконником обрезной панелью, окнами, уплотнителями и т.д.

Зачистить шпильки и излишки клея заподлицо. Не используйте металлический наполнитель. Область покраски, как указано в Руководстве BMW по покраске.

41 05 800 Разъединение скрепленных фальцевых соединений

1. Удалите участок (1) кромки борта на изгибе дуги круга с помощью одноручной угловой шлифовальной машины и чернового шлифовального круга.
2. Зона нагрева (2) с воздуходувкой горячего воздуха. ВНИМАНИЕ: Извлекайте пары и газы.
3. Стравить соединительный фланец долотом.
4. Остатки клея 4 зачистите от соединительного фланца колесной арки. ВНИМАНИЕ: Надевайте маску от шлифовальной пыли.
5. Удалите остатки уплотнительного материала в зоне 3.

Схема №110

Войти

41 00... Снятие и установка головок заклепок

Требуются специальные инструменты

1. 2 348 128
2. 72 1 210

Схема №111

Войти

Описан держатель складной пачки для головной подушки безопасности

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №112

Войти

Описано для держателя рукоятки захвата

Просверлите пластину заклепки до хвостовика заклепки с помощью 10 мм спирального сверла.

Схема №113

Войти

Обрезать хвостовики глухих заклепок до листового металла как можно ровнее.

Схема №114

Войти

Оставшиеся заклепки снять кусачками.

Схема №115

Войти

Примечание по установке

Нанесите грунтовку на повреждения лакокрасочного покрытия на боковой раме.

Отожмите головки заклепок (1) с помощью специального инструмента 2 348 128 и снимите.

Схема №116

Войти

Специальный инструмент 72 1 210 для сбора головок заклепок.

Хвостовик (1) специального инструмента является гибким и может быть адаптирован к соответствующим контурам корпуса.

Схема №117

Войти

Вставьте специальный инструмент 72 1 210 через отверстие в корпусе рядом с точками крепления.

Расположите специальный инструмент сзади на головке заклепки в полости.

Схема №118

Войти

Вывести шток молотком и пуансоном 6 мм.

Осторожно подайте специальный инструмент из корпуса, чтобы головка заклепки не выпала из сборного лотка.

Подробная информация о порядке заполнения полостей пеной приведена в разделе " РАБОТА С 2-Х КОМПОНЕНТНОЙ ПЕНОЙ ПОЛОСТЕЙ ПУ ".

Для заполнения пеной используйте консервацию полости (см. отдел запчастей BMW).

При необходимости можно использовать и полостную пену (см. отдел запчастей BMW).

Поместите трубку в пенопластовую банку.

Протолкните шланг через отверстия столба.

Заполнить полость заполняющим материалом.

Схема №119

Войти

Обзор заклепочного пистолета

Клепка корпуса газогенератора и держателей для складной пачки с заклепочным пистолетом (см. Каталог мастерской BMW).

Сменная головка изменяется для различных рабочих операций.

Клепка корпуса газогенератора с

Схема №120

Войти

1. 17 / 36 nosepiece и короткий хвостовик Клепка держателей для складной пачки
2. 17/40 носок и длинный хвостовик

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Пробить хвостовик заклепки в полость, при необходимости удалить
4. Очистите компонент, при необходимости устраните повреждение лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановите стружку / мусор с помощью герметизации полости. Соблюдайте " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ КОРРОЗИИ ".
5. Консервирующая полость Если хвостовик заклепки не может быть удален: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения травмы! Соблюдайте " ПРИМЕЧАНИЯ К ПЕНЕ ПОЛОСТИ ". ВАЖНО: Во избежание коррозии и дребезжащих шумов остановите стружку / мусор и хвостовик гайки заклепки с пеной полости. Удалите остатки пены с помощью изогексана (бензина).

1. 5. Хвостовик заклепки упорной путем специфического вспенивания
2. 6. Установите гайку заклепки ручным пистолетом для заклепок ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гайку заклепки как можно быстрее, в идеале до того, как пенопласт полости затвердеет.

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Схема №125

Войти

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

Схема №126

Войти

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов и операции по строганию.

Выпрямление наружной обшивки: см. " ВЫПРЯМЛЕНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ ", " ВЫПРЯМЛЕНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " и МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ

Шлифование: см. " ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ КОМПОНЕНТОВ " и ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Элементы ремонта: см. АЛЮМИНИЕВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ РЕМОНТА

Ремонт стальной резьбы: см. " РЕМОНТНЫЙ РАСТВОР ДЛЯ ПРЯМОЙ ГАЙКИ ХВОСТОВИКА / ШЕСТИГРАННОЙ ЗАКЛЕПКИ " и ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, который осуществляется склеиванием и клепкой без применения рихтовочного стенда.

Удаление использованной детали

1. См.: " ОТКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ КЛЕПАНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ОТКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ " и " РАЗЪЕДИНЕНИЕ СВАРНЫХ ФАЛЬЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ " ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт

1. См. " АРМИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА (НА СВЯЗКЕ) " МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ

Установка новой детали

1. См.: " ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ " " КЛЕЙ К1 " " КЛЕЙ К2 " " КЛЕЙ К3 " " КЛЕЙ К4 " " КЛЕЙ К5 " " СКЛЕИВАНИЕ НА ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЯХ " " ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ " " ПРОБОЙНЫЕ ЗАКЛЕПКИ КИ " " СВАРКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ " " УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) " УСТАНОВКА УПЛОТЭЛЕМЕНТОВ УПЛОТНЕНИЯ ПОЛОСТИ EMC (НЕ-РАСШИР)

Разное

1. См. РЕМОНТ ПЛАСТИКОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
2. См. СКЛЕИВАНИЕ СТЕКЛЯННЫХ ПАНЕЛЕЙ
3. См. ГАЙКИ И БОЛТЫ ГЛУХИХ ЗАКЛЕПОК

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Выпрямляющая конструкция

1. См. " ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ " ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Удаление использованной детали

1. См.: " ВСКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ВСКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ВСКРЫТИЕ ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ВСКРЫТИЕ КЛЕЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ " " ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ " ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Секционный ремонт

1. См.: " СВАРКА В АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ (ЛИСТОВАЯ СТАЛЬ) " Секционный ремонт (сталь) с ремонтным элементом СЕКЦИОННЫЙ РЕМОНТ (АЛЮМИНИЙ) С РЕМОНТНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

Установка новой детали

1. См.: Сварка алюминиевых компонентов " СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ " " ТОЧЕЧНАЯ СВАРКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ " " ПАЙКА СТАЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ " " ПРИМЕЧАНИЯ К РАСХОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ " " ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ К1 " " СВАРКА АЛЮМИНИЯ НА СТАЛИ " " СВАРКА СТАЛИ НА СТАЛИ " " ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ КИ " " УСТАНОВКА ПОЛОСТИ EMC АКУСТИЧЕСКАЯ РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ КА 2 (РАСШИРЕННАЯ) " УСТАНОВКА ПОЛОСТИ

41 00... Ремонт пластмассовых деталей

1.0 Общие сведения

1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
2. Только следующие окрашенные компоненты в области внешней обшивки одобрены для ремонта: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Hardtop/люк крыши Крышка верхнего отсека кабриолета Задняя крышка
3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видны в краске) Только незначительные повреждения, например, ссадины, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

1. Пластиковая ремонтная коробка (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание) предлагается для экономически эффективного и совместимого со временем ремонта.
2. Коробка для ремонта пластмасс содержит пошаговые инструкции по ремонту пластмассовых деталей.

41 00... Клепка алюминиевых деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Аппарат для сварки шпилек Шпилька из нержавеющей стали Универсальная клепка тоже Ручной клепальный инструмент для глухих заклепочных гаек и глухих заклепочных болтов
2. 2.1 Извлечение пробивных заклепок: Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок. Расположите болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами заземления. Расположите обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка. Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Используйте большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверьте пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа. Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения. Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали. Не используйте заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали. Обратите особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука. При использовании следуйте инструкциям производителя оборудования.
3. 2.2 Высверливание пробивных заклепок: Только если извлечение оказывается неоднократно неудачным или заклепка не может быть доступна с помощью универсального заклепочного инструмента. Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло. Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снимите остальное пробойником заклепки. Используйте пробойник для удаления всех остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии). Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки (риск коррозии).
4. 2.3 Высверливание глухих заклепок: Только при многократной замене детали. Высверлить головку заклепки только диаметром 6 мм. металлическое сверло. Остатки заклепок выбить дрифтом. Для глухой заклепки используйте имеющееся отверстие 6,7 мм. Очистите автомобиль, чтобы удалить все следы стружки и остатки заклепок (риск коррозии).
5. 3.0 Глухая клепка в сочетании с склеиванием Стандартные пробивные заклепки всегда заменяются глухими заклепками в сочетании с склеиванием. Требуемая прочность соединения достигается только за счет комбинации склеивания и клепки.
6. 4.0 Установка глухих заклепок: Размер заклепки (размер 13 или размер 15 с диаметром 6,5 мм или 4,0 мм). Риск коррозии уплотнения ". Расположение глухих заклепок в тех же местах, что и извлеченные пробойные заклепки. Исключения описаны в соответствующей инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент. Просверлите отверстия (диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм для заклепки 6,5 мм). Нанесите клейкую заклепку в том. Вставьте заклепку в том направлении, например, показанном на рисунке.
7. 5.0 Установка глухих заклепочных гаек и болтов с глухими заклепками: Стандартная сварка шпильками всегда заменяется болтами с глухими заклепками. Просверливание отверстий (на 0,2 мм больше, чем наружный диаметр гаек с глухими заклепками или болтов с глухими заклепками). По причинам коррозии глухие заклепочные гайки и болты должны иметь специальное покрытие. Используйте гайки и болты с глухими заклепками, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепки или болты и затяните с помощью этого заклепочного инструмента.

41 00... Клепка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование Ручной заклепочный инструмент для глухих заклепочных гаек и болтов.
2. 2.0 Установка гаек глухих заклепок и болтов глухих заклепок: Просверлить отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок). Гайки и болты глухих заклепок должны иметь специальное покрытие по причинам коррозии. Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали! Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и затяните заклепочным инструментом.

41 00... Безопасность на работе

Обратите внимание на национальные правила.

1.0 Сжатый воздух

1. Пневматические пушки не должны наводиться на людей. «Обдув» тела сжатым воздухом может привести к серьезным травмам.
2. Устройства не разрешается чистить сжатым воздухом из-за загрязнения пылью.

2.0 Электрические системы/устройства

1. Можно использовать только идеально функционирующие системы и устройства.
2. Ремонт электрических систем и устройств должен выполняться только сертифицированными электриками.

3.1 Работа с алюминиевой пылью

1. Наденьте маску для тонкой очистки от пыли.
2. Только E52: Используйте взрывозащищенную съемную систему.
3. Обратите внимание на национальные правила.

3.2 Удаление герметика

1. Соляная кислота создается при нагревании ПВХ-герметизирующего материала до температур свыше 180 ° С.
2. Удалите герметик из ПВХ вращающейся проволочной щеткой или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалите шпателем.
3. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.

3.3 Дуговая сварка и пайка припоем

1. Используйте сварочный экран, подходящий для соответствующего метода сварки (MAG или MIG).
2. Отгораживайте рабочие секции защитными экранами *.
3. Использовать установку для удаления сварочных выбросов.
4. Сварщик должен носить защитную одежду и перчатки, пригодные для сварки (т.е. огнестойкие).
5. Огнетушитель должен быть расположен в пределах досягаемости зоны сварки.
6. Не проводите никаких сварочных работ вблизи топливного бака, например, когда он установлен.
7. Обратите внимание на национальные правила.

3.4 Работа с химическими продуктами (клей, чистящие средства, наполнители и т.д.)

Соблюдайте паспорта безопасности материалов производителя.

1. Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами.
2. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей.
3. Надеть защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
4. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары.
5. Используйте дыхательный аппарат с подходящим типом фильтра, когда вентиляция недостаточна.
6. Носить непроницаемую защитную одежду.
7. Немедленно сменить загрязненную рабочую одежду.
8. Закончив работу, тщательно вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи.
9. Всегда держите под рукой глазной душ, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
10. Храните продукты для склеивания только в защищенном шкафу.
11. Храните продукты склеивания вдали от открытого огня и других источников воспламенения.
12. Защита склеивающих изделий от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей.
13. Обратите внимание на национальные правила.

Первая помощь

Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

После вдыхания паров клея обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие. Держите воздушные проходы открытыми. Обратитесь к врачу.

41 00... Секционный ремонт экструдированных алюминиевых секций с ремонтными элементами

В случае частичного сменного куска алюминиевая экструдированная секция вырезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Следующие иллюстрации служат схематическими представлениями.

Маркировать компонент в соответствии с расстоянием " А " и вырезать.

Схема №127

Войти

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Просверлите отверстия в центре верхней (1) и нижней (2) режущих кромок.

Диаметр отверстия 10 мм.

Удалите краску в верхней и нижней камерах профиля на кузове и новой детали. Измеряется от режущей кромки, мин. 50 мм вглубь в каждую камеру профиля.

Внутренние поверхности профильных камер должны быть гладкими.

Они не должны иметь приподнятых участков, при необходимости зачистите на поверхности остатки заклепочных соединений в камерах.

Схема №128

Войти

Зачистить снаружи ремонтные элементы до оголения.

Вставьте винты 2 в ремонтные элементы 1.

Элементы для ремонта (1) покройте клеем.

Схема №129

Войти

Протолкнуть ремонтные элементы 1 в верхнюю и нижнюю профильные камеры на кузове.

Схема №130

Войти

Протолкните новую деталь над ремонтными элементами и отрегулируйте по посадке с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Разворачивайте ремонтные элементы винтами (1) и (2) до тех пор, пока на винтах (1) и (2) не будет видна слегка искривленная поверхность.

После отверждения отверните винты 1 и 2.

Линии резки и отверстия уплотнить герметиком ПВХ

Схема №131

Войти

41 00... Разделение определения погона с помощью шаблона

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для точного определения положения разделяющего разреза можно использовать шаблон.

Шаблон изготавливается из усилительной плиты и может использоваться повторно.

Перенести схематическое изображение разделительной разрезанной C-образной стойки на соответствующий тип транспортного средства.

Снимите шпильки 1.

Установите отверстия Ø 4 мм на позиции снятых шпилек.

Если применимо, разместите дополнительные отверстия в области кромок.

Схема №132

Войти

Вставьте шаблон (1) в новую деталь (в направлении стрелки), пока он не окажется заподлицо (без зазора).

Перенесите положения отверстий (2) на новую деталь.

Снова снимите усиливающую пластину.

Схема №133

Войти

Соедините метки (положения отверстий) с разделяющей линией разреза (1).

Выполнить разделительный разрез.

Разорвать и отделить разделительный разрез на автомобиле согласно новой части.

Схема №134

Войти

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие для антикоррозийных целей (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Используйте гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установите зажимную гайку (ссылка на источник: Отдел запчастей BMW). Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставьте глухие заклепочные гайки или болты и " ЗАТЯНИТЕ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ ".
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок уплотнить " ГЕРМЕТИКОМ Д1 " (риск коррозии).

41 00... Точечная сварка стальных деталей

1. Начиная с E65, для увеличения жесткости транспортного средства используется процесс точечной сварки. На частичных участках тела на фланцы пятен наносится 1-компонентный клей и за этим следует точечная сварка сопротивлением давлению. Клей отверждается только после процесса высыхания краски (примерно при 180 ° С).
2. В случае ремонта клей на фланцы пятна не наносится. Количество мест сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
3. Минимальное расстояние между точками сварки (1) составляет 25 мм. Важно! Минимальное расстояние не должно быть занижено! Если не хватает места для двойного количества точек сопротивления сварного шва, каждая не сделанная точка сопротивления сварного шва должна быть заменена сварным швом MAG (2). Длина сварного шва MAG = 20 мм. Установите сварные швы MAG через равные интервалы, распределенные по лицевой поверхности.
4. В качестве замены точечной сварки используются следующие процедуры: Сварка MAG (M et A ctive G as welding). Точечная сварка сопротивлением (далее и в инструкциях по ремонту упоминается как точечная сварка).
5. Клей не наносится между точечными фланцами на новых деталях в случае двух- или многолистовых соединений. Области, которые не могут быть достигнуты с помощью точечной сварки, могут быть соединены пробковой сваркой MAG. Количество точек сварки удваивается в качестве замены пропущенного клея.
6. Исключения (например, E65) описаны в соответствующих инструкциях по ремонту. Нанесите места сварки на существующие места сварки на новой детали. Это необходимо, потому что клей между фланцами мест новой детали действует как изолятор.

Схема №135

Войти

1.0 Комплект поставки

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки. Закрыть сосуд под давлением.
2. Подсоедините распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключите аппарат к источнику сжатого воздуха. Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

3.0 Режим работы

4.0 Примеры применения

1. Используйте соответствующие распылительные шланги для различных полостей или поверхностей.
2. Пример - двери и крышки: Распылительный шланг с угловой насадкой. Уменьшите поток воздуха, чтобы свести аэрозольный туман к минимуму.
3. Пример - лонжерон рамы: Длинный распылительный шланг с круглой распылительной насадкой. В зависимости от типа немного увеличьте поток воздуха.
4. Всегда держите аэрозольный туман на минимальном уровне, чтобы избежать загрязнения и неприятных запахов.

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

41 00... Выпрямление алюминиевых деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты Используйте только те инструменты, которые специально предназначены для ремонта алюминия Не используйте инструменты, которые уже использовались для ремонта стали (контактная коррозия). Не используйте инструменты с острыми краями (эффект надреза).
2. 2.0 Выправление внешней оболочки " Холодное " выправление: Удалите вмятины из их центра и гладкие в направлении наружу с помощью плавных кранов. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждение при парковке). Это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента " Горячее " выправление: Нагрейте вмятины в их центральной точке только газовым пламенем или горячей воздуходувкой. Затем закачайте материал влажной тканью. Нагрев можно обнаружить только путем поврежденного материала.
3. 3. Выпрямляемая конструкция, например, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова, штампованные части кузова. E52 E60 E61 E63 E64 E60 E61 E63 E64 E52 E60 E61 E63 E64 E60 E61 E63 E64 E60 E61 E63 E64

41 00... Правка стальных деталей

1. 1.0 Рекомендуемые инструменты Используйте только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.
2. 2. Выправление внешней оболочки " Холодное " выпрямление: Отожмите вмятины от их центра и гладкие во внутреннем направлении с мягкими красками. В случае небольших, мягких вмятин (град и стояночные повреждения), это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. " Горячее " выпрямление: Нагрейте вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до ярко-красного цвета. Затем закалите материал влажной тканью. Сварка шпильками может использоваться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одного бокового шва.
3. 3.3.допустимые точки крепления к кузову должны соответствовать требованиям, предъявляемым к монтажным точкам узлов и деталей шасси / подвески. 4 точки крепления к кузову должны соответствовать требованиям, предъявляемым к монтажным точкам. 4 точки крепления к кузову должны соответствовать требованиям, предъявляемым к монтажным точкам. 4 точки крепления к кузову должны соответствовать требованиям, предъявляемым к монтажным точкам. 4 точки крепления к кузову должны соответствовать требованиям, предъявляемым к монтажным точкам.

99 00... Устранение повреждений лакокрасочного покрытия

Эти примечания относятся к повреждениям лакокрасочного покрытия на отверстии корпуса, которые произошли при отсоединении оконного стекла.

Для обеспечения долговременной защиты от коррозии абсолютно необходимо подправить повреждения лакокрасочного покрытия!

Справочник по окраске «BMW Color система» составляет основу данных инструкций по ремонту и должен соблюдаться в обязательном порядке.

Зачистить повреждения лакокрасочного покрытия на апертуре кузова и подкрасить многобазовым наполнителем BMW.

Зачистить большие участки или повреждения до оголенного листового металла и покрыть многобазовым наполнителем BMW (толщина слоя от 30 до 40 μ м).

Время затвердевания

1. С инфракрасным излучением, не менее 10 минут
2. Без инфракрасного излучения в течение не менее 60 ° C, не менее 30 минут
3. Без инфракрасного излучения в течение не менее 20 ° C, не менее 24 часов

Если требуется полное наращивание краски в видимой области

1. Снимите ленту с загрунтованного клеевого фланца перед нанесением верхнего покрытия

41 00... Использование материалов в наружной обшивке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанесите эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №136

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

СХЕМА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ВАРИАНТОВ КУЗОВА

41 00... Сварка и пайка стальных деталей

1. Сварка стальных частей: Общая информация. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы: Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные Шварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Св. Сварные швы. Сварные швы. Сварные швы. Сварные Шв. SG2 SG3
2. Пайка стальных деталей: Общая информация Для ремонта используются следующие процедуры: Газовая пайка Лужение Процедура пайки МИГ не используется при ремонте по соображениям прочности. Паяные/припаянные швы МИГ, используемые в серийном производстве, заменяются при ремонте на сварные швы МАГ. Участки, спаянные при производстве транспортных средств, соединяют при ремонте тем же способом. Возможно при правке стальных деталей исправить неровности меньше 2 мм напильником. Если в исключительных случаях неровности превышают 2 мм, эти участки должны быть облужены. Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и на поддерживающем носителе. Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003! Рабочие материалы Газовая пайка: Трубный пакет и горелка (газовая горелка) Пайка припоем Газовые баллоны (кислород и ацетилен) Сварочные очки Лужение: Трубный пакет и горелка (горелка для лужения) Лужильная паста Жесть. Газовый баллон (ацетилен) Защитные очки Подготовка к пайке/лужению Тепловые паяные соединения должны открываться автогенным пламенем. Снимите остатки металла и удалите остатки припоя с помощью проволочной щетки. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке. Удалите лакокрасочное и цинковое покрытие в зоне лужения и приблизительно на 30 мм дальше. Пайка/лужение Выполните паяный шов без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости используйте теплозащитную пасту. Последующая обработка паяных соединений: Удаление сгоревшего остаточного цинка полностью. Выпрямление, шлифование и олово видимых точек соединения. Удалите сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

41 00... Сварка в арматурном листе (листовой стали)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следуйте указаниям по сварке стальных деталей.

Маркировать компонент в соответствии с расстоянием " А " и вырезать.

Схема №137

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулируйте по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №138

Войти

Очистите внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №139

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №140

Войти

Из обрезка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №141

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №142

Войти

При необходимости отрегулируйте новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Схема №143

Войти

41 00... Работа с двухкомпонентной полиуретановой пеной

Свойства полостной пены

1. 2-компонентная ПУ пена, без растворителя.
2. Отличная пропускная способность, обеспечивающая полную герметизацию полостей.
3. Хорошая прочность, предотвращающая соскальзывание в полостях.
4. Низкое водопоглощение, предотвращение коррозии.
5. Идеально подходит для использования в качестве изоляционного и герметика

Информация об опасностях/опасностях

1. Избегайте контакта с глазами и кожей. Используйте защитные очки, защитные перчатки, устойчивые к растворителям, и защитную одежду.
2. Не вдыхать. Применять только в хорошо проветриваемых помещениях. ВНИМАНИЕ: Время применения после смешивания: в течение 8 минут! Полностью пустая открытая банка после использования.
3. Оставшиеся количества, которые не используются, могут привести к взрыву банки из-за химической реакции (накопление тепла)! Альтернативно, банку, содержащую оставшееся неудаленное количество, охлаждают в течение нескольких часов в холодной воде.
4. Не ешьте, не пейте и не курите во время этой операции.
5. Держите источники тепла и воспламенения далеко.
6. Перед применением прочтите информацию производителя об опасностях/опасностях (напечатанную на банке).

Инструкция по применению

1. Использовать по дате на банке. Не используйте баллончик после истечения срока годности Use by date на баллончике.
2. Герметизация полости ремонтного участка возможна после времени осушения воздуха 1 час.
3. Поверхность подкладки должна быть чистой и не содержать пыли, смазки, масла и отпаривающего агента.
4. Температура нанесения не менее 15 ° С. Оптимально 20 ° C.
5. Удалите свежую незатвердевшую полиуретановую пену с помощью клеевого очистителя 208. Отвердевшую пену ПУ можно удалить только механическим способом (машиной).
6. Избыток, затвердевший пенополиуретан можно утилизировать как остаточные отходы. Банки, которые не являются полностью пустыми и неиспользованными, срок годности которых истек, классифицируются как опасные отходы. Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
7. Соблюдайте инструкции производителя по применению (напечатаны на банке).
8. Настройка занимает около 30 минут. После этого возможна механическая обработка (например, сверление, резка и т.д.).

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

Ремонтный этап 1

Ремонтный этап 2

Ремонтный этап 3

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время наборы для точечной сварки соответствуют согласно последней информации требованиям, относящимся к надежной сварке современных и будущих автомобилей BMW Group. Установка для точечной сварки потеряет свою рекомендацию, как только испытания с материалами и комбинациями материалов, предназначенными для будущего использования в автомобилях BMW Group, дадут отрицательные результаты (см. " Группа 1 " в таблице). Все предыдущие заявки до отзыва рекомендации не должны затрагиваться.

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

Все не упомянутые автомобили BMW и MINI могут быть отремонтированы с помощью оборудования группы 1 и группы 2.

41 11... Замена наружных / верхних входных защитных полос (Охрана) на входной двери

Удалите защитные полосы с помощью воздуходувки горячего воздуха. Удалите остатки клея, избегайте повреждения лакокрасочного покрытия.

Установка

Окрашенные защитные полосы скрепляются оконным клеем.

Помощь в подгонке, содержащаяся в новом компоненте.

При установке защитных полосок наносите только столько оконного клея на склеиваемые поверхности, чтобы гарантировать, что клеевые шарики не появятся из соединений. Однако адекватное сцепление защитных полосок должно быть гарантировано!

Обзор приклеивания защитных полос переднего входа (E60 Безопасность)

Схема №144

Войти

Нанести краску-активатор А на боковую сторону кузова. Покрыть защитную полоску, соединяющую поверхности Sika-Primer 206 G + P. Закрепить верхнюю защитную полоску (1) с помощью приспособления (3) и зажимных клещей (8) и приклеить к кузову. Расположить нижнюю защитную полоску (6). Прикрутить приспособление (4) к месту крепления дверного тормоза (5). Закрепить нижнюю защитную полоску (6) винтами (2) и приклеить к кузову; при необходимости откорректировать и удалить появившийся клей.

При склеивании убедитесь в чистоте соединения (1) и обеспечьте прогрессию кромки.

Схема №145

Войти

41 11... Замена внешних / верхних входных защитных полос (Безопасность) на задней двери

Удалите защитные полосы с помощью воздуходувки горячего воздуха. Удалите остатки клея, избегайте повреждения лакокрасочного покрытия.

Установка

Окрашенные защитные полосы скрепляются оконным клеем.

Помощь в подгонке, содержащаяся в новом компоненте.

При установке защитных полосок наносите только столько оконного клея на склеиваемые поверхности, чтобы гарантировать, что клеевые шарики не появятся из соединений. Однако адекватное сцепление защитных полосок должно быть гарантировано!

Общие сведения о приклеивании защитных полос для заднего входа (E60 Security)

Схема №146

Войти

Нанесите краску-активатор А на боковую поверхность кузова. Защитную полоску, соединяющую поверхности, покройте с помощью Sika-Primer 206 G + P. Закрепите верхнюю защитную полоску (1) с помощью приспособления (3) и зажимных клещей (8) и приклейте к кузову. Расположите нижнюю защитную полоску (6). Прикрутите приспособление (4) к местам крепления фиксатора (5). Закрепите нижнюю защитную полоску (6) винтами (2) и приклейте к кузову, при необходимости, откорректируйте и удалите появившийся клей.

При склеивании убедитесь в чистоте соединения (1) и обеспечьте прогрессию кромки.

41 11 023 Замена передней секции опоры двигателя на левую колесную арку

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

На этом автомобиле используется алюминиевая передняя концевая конструкция уменьшенного веса (GRAV).

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. Колесная арка, передняя
2. Опора, переборка, наружная
3. Водило двигателя, переднее
4. Усиливающий кронштейн, спереди, пружинная опора
5. Усиливающий кронштейн, задний, пружинная опора

Держатель двигателя поставляется с более длинными болтами для E60 и E61. Болты не должны быть укорочены.

Схема №147

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Установка

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зоне (4).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (3).

Схема №148

Войти

Высверлить заклепки в местах (1) и (2) с выступающей задней стороны или прошлифовать и пробить насквозь.

Установка

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зонах (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Схема №149

Войти

Просверлить заклепки в зоне (1) с выступающей задней стороны или прошлифовать и пробить насквозь.

Схема №150

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Установка

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зоне (1).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (2).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (3).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне 4.

Используйте 7 заклепок (размер 13) в зоне (5).

Схема №151

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Как правило, часть пробивной заклепки остается в задней обойме двигателя в зоне (2). Не высверливайте остатки. Установите глухие заклепки рядом с пробивными заклепками.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Установка

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зоне (2)

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зоне 3.

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 1.

Схема №152

Войти

Раскройте заклепочные соединения в зоне (1) - (3).

Откройте сварное соединение в зоне (4).

Установка

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зоне (2).

Используйте 1 заклепку (размер 13) в зоне (3).

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 2.

Схема №153

Войти

Высверлить заклепочное соединение в зоне 1.

Установка

Используйте 1 заклепку (размер 15) в зоне (1).

Схема №154

Войти

Разрежьте водило двигателя в зоне (2) с противоположной стороны и откройте заклепки.

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Просверлить отверстия под " ЗАКЛЕПКИ ".

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зонах (1).

Из соображений доступности сначала приклепать удерживающие кронштейны в зонах (1) к держателю двигателя.

В зоне (2) заклепки отсутствуют.

Схема №155

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах 1 и 2.

Как правило, часть пробивной заклепки остается в перегородке отсека блоков в зонах (1) и (2), остатки высверливаются.

Установка

Перенесите отверстия от перегородки отсека блоков к новой детали в зоне (2).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в области (2).

Схема №156

Войти

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Установка

При необходимости замените паяные швы на сварные швы MAG в зоне (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зоне (3).

Схема №157

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №158

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный вырез по измерению а и вырезать внутри А-столба.

Измерение а = 47 мм от центра расточки.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Различные заклепочные элементы, в зависимости от спецификации оборудования, должны быть установлены на новом компоненте.

Подготовка новой части

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с ТС. Вырезать только наружный металлический лист.

Высверлить металлический лист в зонах (2).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Пусть при отрывном срезе (1) детали перекрываются на 10 мм.

Сварка нового компонента изнутри и снаружи по всей длине (снаружи, если доступно).

Просверлить отверстия под " ЗАКЛЕПКИ ".

" BOND " все новые детали.

" КЛЕПКА " все новые детали.

Схема №161

Войти

Установка

Используйте 8 заклепок (размер 13) в зонах (1).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зонах (2).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зонах (3).

Схема №162

Войти

Только правая сторона

Установка

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Схема №163

Войти

Установка

Используйте 2 " EMC SCREW " в каждом случае (всего 4 x) в областях (1) и (2).

Схема №164

Войти

Установка

Опломбируйте новый компонент в зоне 1 герметиком.

Схема №165

Войти

Установка

Только AWD

После покраски с обеих сторон автомобиля приклейте к центру цинковую фольгу (1).

Точка крепления болта 2 водила переднего моста.

Схема №166

Войти

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

На этом автомобиле используется алюминиевая передняя концевая конструкция уменьшенного веса (GRAV).

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. Водило двигателя, переднее
2. Опора, переборка, наружная
3. Усиливающий кронштейн, спереди, пружинная опора
4. Усиливающий кронштейн, задний, пружинная опора
5. Удлинитель, водило двигателя

Держатель двигателя поставляется с более длинными болтами для E60 и E61. Болты не должны быть укорочены.

Схема №167

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Откройте " EMC WELD SEAM " в области (3).

Установка

Используйте 8 заклепок (размер 13) в зонах (1).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зонах (2).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зонах (3).

Установка

Используйте 2 " EMC SCREW " в каждом случае (всего 4 x) в областях (1) и (2).

Раскройте заклепочные соединения в местах (1).

Установка

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Высверлить заклепки в местах (1) и (2) с выступающей задней стороны или прошлифовать и пробить насквозь.

Установка

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зонах (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в области (2).

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Установка

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (2).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (3).

Просверлить заклепки в зоне (1) с выступающей задней стороны или прошлифовать и пробить насквозь.

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Установка

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зоне (1).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (2).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (3).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне 4.

Используйте 7 заклепок (размер 13) в зоне (5).

Раскройте заклепочные соединения в местах 1 и 2.

Как правило, часть пробивной заклепки остается в задней обойме двигателя в зоне (2). Не высверливайте остатки. Установите глухие заклепки рядом с пробивными заклепками.

Откройте сварное соединение в зоне (1).

Установка

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 5 заклепок (размер 13) в зоне (2).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зоне 3.

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 1.

Раскройте заклепочные соединения в зоне 1.

Установка

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зоне (2).

Используйте 1 заклепку (размер 13) в зоне (3).

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 2.

Просверлить отверстия под " ЗАКЛЕПКИ ".

Установка

Используйте 1 заклепку (размер 15) в зоне (1).

Раскройте заклепочные соединения в местах 1 и 2.

Как правило, часть пробивной заклепки остается в задней обойме двигателя в зоне (2). Не высверливайте остатки. Установите глухие заклепки рядом с пробивными заклепками.

Откройте сварное соединение в зоне (3).

Установка

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 1.

Используйте 7 заклепок (размер 13) в зоне (2).

Нанесите столько клея в области (2), сколько клея выходит из фланца во время клепки.

Схема №168

Войти

Просверлить заклепки в зоне (1) с выступающей задней стороны или прошлифовать и пробить насквозь.

Установка

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Заклепки ставить изнутри.

Схема №169

Войти

Установка

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зонах (1).

По причинам доступности сначала приклейте и приклепайте удерживающие кронштейны в зонах (1) к держателю двигателя после регулировки по посадке.

Только связь в области (2).

Подготовка новой части

Укоротить новую деталь в зоне (1) до длины 50 мм на 7 мм.

Измерение a = 35 мм

Схема №170

Войти

Установка

Слегка отогнуть несущую часть (2) переборки в области (1).

Отрегулируйте все новые детали под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления. Просверлите отверстия под " ЗАКЛЕПКИ ".

Сначала приклейте поводок двигателя, а затем заклепку.

Выдвиньте несущую часть двигателя в направлении стрелки под опорную несущую часть (2) переборки.

Новая часть " BOND ".

Новая деталь " ЗАКЛЕПКА ".

Выровнять опорную несущую конструкцию (2) в переборке в зоне (1) до тех пор, пока она не будет заподлицо.

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Установите 2 " ВИНТА ЭМС " в зону 1.

Схема №171

Войти

Установка

Только AWD

После окраски с обеих сторон автомобиля приклейте цинковую фольгу (1) к центральной точке болтового соединения (2) поводка переднего моста.

41 12 535 Замена полного пола заднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " STRIP DOWN ".

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный " АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ "!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Соблюдайте " ЭТАП 3 РЕМОНТА ".

Требуются следующие новые части кузова

1. Пол багажного отделения
2. Подставка, пол багажного отделения, слева
3. Опора, пол багажного отделения, правая

Демонтаж пола багажного отделения

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Схема №172

Войти

Вид с днища автомобиля

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №173

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытая клеевая связь в области (2).

Схема №174

Войти

Разметить разделительный вырез в соответствии с измерением а и вырезать лонжерон рамы слева и справа.

Измерение a = 150 мм от центральной точки отверстия диаметром 20 мм.

Примечание по установке

Сварка в " УСИЛИВАЮЩЕЙ ПАНЕЛИ " при всех разделительных резах.

Схема №175

Войти

Открыть сварные соединения в зонах (1) и (2) с обеих сторон транспортного средства.

Схема №176

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Обрежьте пол багажного отделения в области (2) рядом с фланцем пятна.

Схема №177

Войти

Откройте " КЛЕЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ " с обеих сторон автомобиля в зоне (1).

Установка

Точечная сварка в зонах (1).

Схема №178

Войти

Примечание по установке

Отрегулируйте пол багажного отделения под посадку с помощью выпрямляющего крепления или универсального крепления.

Перед сваркой в, также отрегулировать хвостовую панель, заднюю крышку и задние фонари, чтобы соответствовать.

Установите новую деталь в области (1) сверху.

Сварной шов пробки в зоне (1).

Схема №179

Войти

Подготовка новой детали

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Отрегулируйте новые детали в сочетании с задней панелью, задней дверью и задними фонарями, чтобы подогнать и закрепить их.

В местах (1) и (2) установить отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки.

Площадь (1) 6 отверстий.

Область (2) 2 отверстия.

Очистите склеиваемые поверхности чистящим средством R1.

Примечание по установке

Нанести клей К5а в зоне (1).

Монтаж пола багажного отделения

Перенесите рабочие шаги, показанные симметрично, на другую сторону автомобиля.

Сварка в полу багажного отделения.

В зонах (1) и (2) нанести клей К5а и заклепочную опору слева и справа.

После затвердевания клея установите " 2 EMC SCREW " в зоне точек опоры заземления.

41 13 510 Замена левой перегородки транспортного средства (колесная арка снята)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

На этом автомобиле используется уменьшенная по весу алюминиевая конструкция передней части (GRAV).

Требуются следующие новые части кузова

Схема №180

Войти

1. Полное усиление перегородки
2. Фасонная часть, перегородка, отсек оборудования (не показаны)

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Откройте " EMC WELD SEAM " в области (5).

Установка

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 1 заклепку (размер 13) в области (2).

Используйте 1 заклепку (размер 13) в зоне (3).

Дополнительно используйте 1 заклепку (размер 13) в зоне (4).

Дополнительно используйте 2 " ВИНТА ЭМС " в зоне (1).

Схема №181

Войти

Раскройте заклепочные соединения в местах 1 и 2.

Откройте " EMC WELD SEAM " в области (3).

Установка

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зоне (2).

Дополнительно используйте 2 " ВИНТА ЭМС " в зоне (2).

Перенесите отверстия под заклепки на новую деталь. Отрегулируйте новую деталь вместе с колесной аркой по посадке и закрепите.

Просверлите обе части вместе.

Приклейте " АКУСТИЧЕСКИЙ ОТБОЙНИК ПОЛОСТИ " круглый с клеем оконного стекла в области (4).

Свяжите новую деталь.

Заклепка новой детали.

Схема №182

Войти

41 14 021 Заполнение пенопластом поперечины переборки

По соображениям звукоизоляции изоляционная пена наносится на окрашенный корпус в зоне поперечного элемента переборки.

Используется 2-х компонентная пенопластовая полость ПУ.

Вспомогательное оборудование

Для выполнения операции потребуется удлинить распылительную трубу, как показано на рисунке.

1. Разбрызгивающая труба
2. Удлинительный шланг, приблизительно 150 мм длиной

Маркировать удлинительный шланг в соответствии с заданными измерениями.

Измерение a = приблизительно 15 мм

Измерение b = приблизительно 120 мм

Схема №183

Войти

Заполнение пенопластом поперечины

Перенести рабочий шаг, показанный симметрично другой стороне автомобиля.

Вставить удлинительный шланг через отверстие (1) до маркировочной длины б.

Распылите пену полости в течение примерно 10-15 секунд равномерно в поперечину. При этом медленно вытяните распылительную трубу до длины маркировки а.

Схема №184

Войти

41 14 021 Замена передней левой колесной арки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

На этом автомобиле используется алюминиевая передняя концевая конструкция уменьшенного веса (GRAV).

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №185

Войти

1. Колесная арка, передняя

Раскройте заклепочные соединения в местах (1) - (3).

Как правило, часть пробивной заклепки остается в водиле двигателя в зонах (2) и (3). Высверлить остатки.

Откройте " EMC WELD SEAM " в области (1).

Установка

Перенесите рисунок отверстий с носителя двигателя на новую деталь в областях (1) - (3).

Используйте 4 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Используйте 6 заклепок (размер 13) в зонах (2).

Используйте 8 заклепок (размер 15) в зонах (3).

Схема №186

Войти

Используйте 2 " EMC SCREW " в зонах (1).

Используйте 2 " ВИНТА ЭМС " в зонах (3).

Если производилась частичная замена держателя двигателя, то в зонах (2) также должны использоваться 2 " ВИНТА ЭМС ".

Раскройте заклепочные соединения в местах 1 и 2.

Как правило, часть пробивной заклепки остается в перегородке отсека блоков в зонах (1) и (2), остатки высверливаются.

Установка

Перенесите отверстия от перегородки отсека блоков к новой детали в зоне (2).

Используйте 3 заклепки (размер 13) в зоне (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в области (2).

Раскройте заклепочные соединения в местах (1).

Установка

Используйте 2 заклепки (размер 13) в зонах (1).

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Раскройте заклепочные соединения в зоне 2.

Установка

При необходимости замените паяные швы на сварные швы MAG в зоне (1).

Используйте 2 заклепки (размер 13) в области (2).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Разметить разделительный вырез по измерению а и вырезать внутри А-столба.

Измерение а = 47 мм от центра расточки.

Различные заклепочные элементы, в зависимости от спецификации оборудования, должны быть установлены на новом компоненте.

Подготовка новой части

Разметить разделительный вырез (1) в соответствии с ТС. Вырезать только наружный металлический лист.

Высверлить металлический лист в зонах (2).

Установка

Отрегулируйте новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Пусть при отрывном срезе (1) детали перекрываются на 10 мм.

Сварка нового компонента изнутри и снаружи по всей длине (снаружи, если доступно).

Просверлить отверстия под " ЗАКЛЕПКИ ".

Новая часть " BOND ".

Новая деталь " ЗАКЛЕПКА ".

Установка

Опломбируйте новый компонент в зоне 1 герметиком.

Установка

В новом компоненте отсутствует отверстие (1) для центрирующего штифта опорного подшипника!

Перед установкой пружинной стойки необходимо снять центрирующий штифт опорного подшипника.

Схема №187

Войти

41 14 502 Замена секции задней левой внешней колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

Точечная сварка используется на E60.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №188

Войти

1. Колесная арка, наружная, задняя
2. C-образная стойка, внутренняя

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением и разрезом.

Измерение a = приблизительно 30 мм от среза боковой панели.

Снимите переборку полости 3.

Открыть сварные соединения в зонах (4).

Информация по установке

1. Нанесите клей оконного стекла на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (3).

Установка

Изготовьте металлическую угловую скобу (1) для защиты шланга для слива воды от сварочного тепла. Длина а = 30 мм. Установите металлический уголок (1) на шланг и закрепите центрально под режущей кромкой через места сварки.

Схема №189

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите переднюю С-образную опору (2).

Схема №190

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением а и вырезать.

Измерение a = приблизительно 200 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Разметить разделительный разрез (1) на новой детали в соответствии с ТС и разрезом.

При разделительном срезе вставить " УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ".

Схема №191

Войти

Срезать колесную арку по линии (1).

Схема №192

Войти

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Схема №193

Войти

Срезать колесную арку по линии (1).

Вырезать только наружный металлический лист.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Отрегулируйте новую деталь в сочетании с боковой панелью для подгонки.

Схема №194

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Точечная сварка используется на E60. Соблюдайте специальную процедуру.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Колесная арка, задняя, внутренняя половина
2. Колесная арка, наружная, задняя
3. C-образная стойка, внутренняя
4. C-образная стойка, внутренняя, верхняя

Разметить на боковой панели сзади разделительный вырез в соответствии с замером а и вырезать.

Измерение a = приблизительно 30 мм от разделительного разреза боковой панели.

Снимите переборку полости 3.

Открыть сварные соединения в зонах (4).

Установка

Разметить разделительный вырез (1) на новой боковой панели в соответствии с ТС и вырезом.

При разделительном срезе вставить " УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ".

Нанесите клей оконного стекла на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (3).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите переднюю С-образную опору (2).

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с измерением а и вырезать.

Измерение a = приблизительно 200 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Установка

Разметить разделительный разрез (1) на новой детали в соответствии с ТС и разрезом.

При разделительном срезе вставить " УСИЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ".

Срезать колесную арку по линии (1).

Подготовка новой части

Разметить новую деталь в соответствии с разрезом на транспортном средстве + 20 мм дополнительного материала и разрезом (1).

Схема №197

Войти

Закрепите дверной проем в месте приварки фланцев опорной стойкой 1

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Установка

Паяный шов MIG в зоне (2) заменен сварным швом MAG.

Вырежьте верхнюю внутреннюю С-образную стойку (1) по линии (2).

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Схема №198

Войти

Подготовка новой части

Разметить разрез по линии (1) (нахлест на автомобиль примерно 20 мм) и вырезать.

Адаптация новой детали в зонах (2) к транспортному средству.

Схема №199

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №200

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Установка

Регулировка новых деталей под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления.

Схема №201

Войти

41 21 510 Замена передней левой дверной стойки (передняя боковая панель снята)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

Удалите или закройте те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта используйте только одобренный " АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ ".

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №202

Войти

1. Стойка А, наружная
2. Крепление, входное, наружное
3. Крэшбокс
4. Соединение, боковая рама, низ
5. Соединение, боковая рама, верх
6. Крепление, концевая шайба
7. Соединение, А-образная стойка / каркас крыши
8. Фасонное сечение, А-образная стойка, внутренняя

Откройте паяную пасту и сварные соединения в зоне (1).

Снимите крепление концевой шайбы 2.

Открытые сварные соединения в зонах (3).

Установка

Замените паяные швы на сварные швы MAG в зоне (1).

Схема №203

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №204

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №205

Войти

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (2).

Установка

Сварите новую деталь в зоне (2) снаружи сварным швом MAG.

Схема №206

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снимите аварийную коробку (2).

Схема №207

Войти

Разметить разделительный вырез (1) на внешнем входном креплении и вырезать.

Измерение a = приблизительно 200 мм от края отверстия (2) диаметром 20 мм.

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Установка

Сварной шов в " АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ " при отрывном срезе.

Схема №208

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Измерение a = приблизительно 100 мм перед отверстием диаметром 6 мм.

Измерение b = приблизительно 180 мм ниже края крыши.

Измерение c = приблизительно 100 мм ниже разделительного разреза b.

Откройте сварные соединения в зонах (1) и (3).

Снимите металлическую секцию 2.

Установка

Для герметизации капота снова нужна листовая панель (2).

Сварка в " УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ " при всех разделительных резах.

" BOND " и заклепать новую деталь в зоне (3).

Использовать глухую заклепку Hemlock 813

Удвоенное количество заклепок по отношению к местам сварки в зоне (3).

Схема №209

Войти

Разметить разделительный вырез (1) в месте соединения А-стойки / рамы крыши и вырезать.

Измерение а = прибл. 210 мм от края крыши.

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Сварной шов в " АРМАТУРНОЙ ПЛИТЕ " при отрывном срезе.

Схема №210

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте клеевые соединения в зонах (1) и (2).

Установка

Замените клей в местах (1) с пробковой сваркой.

Схема №211

Войти

Установка

Клей оконного стекла нанести на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (1).

Нанесите " КЛЕЙ " в области (2).

Схема №212

Войти

Подготовка новой части

Открытые сварные соединения в зонах (2).

Разметить соединение " А-стойка / рама крыши " (1) в соответствии с транспортным средством и разрезать.

Схема №213

Войти

Подготовка новой части

Откройте сварные соединения (1) на внешнем входном креплении (2).

Разметить разделительный разрез (3) в соответствии с ТС и разрезать.

Отрезать металлический участок (4) в соответствии с измерением а от новой детали.

A = приблизительно 100 мм

Схема №214

Войти

Подготовка новой части

Клей оконного стекла нанести на " АКУСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕГОРОДКУ ПОЛОСТИ " (1).

Схема №215

Войти

Подготовка новой части

Установить раму A-стойки / крыши (1) во внешнюю A-стойку (2) и адаптировать ее.

Сварите обе детали в зонах (3).

Схема №216

Войти

41 31 000 Замена наружной обшивки крыши (обычная крыша)

Обратитесь к инструкции по ремонту для " КРЫША НАРУЖНАЯ ОБШИВКА СО СКОЛЬЖЕНИЕМ / НАКЛОНОМ ЛЮК " для процедуры и перенесите схематично на транспортное средство.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " STRIP DOWN ".

Установка наружной обшивки крыши

Нанесите герметик в зонах (1) так же, как в серийном стандарте.

Схема №217

Войти

41 31 010 Замена наружной обшивки крыши (исполнение со скользящим/наклонным люком)

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " STRIP DOWN ".

Соблюдайте ЭТАП РЕМОНТА 2

Требуются следующие новые части кузова

Схема №218

Войти

1. Наружная обшивка крыши, скользящая / наклонная крыша

Удаление наружной обшивки крыши

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №219

Войти

Герметик " ВЫПУСК " в зонах (1) и клей в зонах (2).

Снять наружную обшивку крыши.

Схема №220

Войти

Подготовка новой части

Отрегулируйте новую деталь, чтобы она соответствовала ветровому стеклу.

Удалить новый компонент.

Установка наружной обшивки крыши

Очистите все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

В зонах (1) нанести герметик Д1 так же, как в серийном стандарте.

Нанесите клей в области (2).

Нанесите клей на участки (1) и (2).

Разместите наружную обшивку крыши с помощниками равномерно и по центру на транспортном средстве.

Схема №221

Войти

Закрепите наружную обшивку крыши 6 плоскогубцами (1) и 3 натяжными ремнями (2).

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Используйте 16 пробивных заклепок в зонах (2).

Установите пробивные заклепки в углах, начиная с расстояния ок. 200 мм.

Развести излишки клея в канале полосы отделки крыши.

Монтажные поверхности хомутов планок отделки крыши не должны смачиваться клеем.

После отверждения клея наружную обшивку крыши на участках (1) уплотнить герметиком.

Схема №224

Войти

Приспособить ступень (1) между наружной обшивкой крыши (2) и А-столбом с появляющимся клеем. Удалить излишки клея.

Не оставляйте никаких следов острых кромок, так как это может поставить под угрозу герметичность последующего соединения.

Схема №225

Войти

После затвердевания клея

В зонах (3) (иллюстрация R41 42 18) установите по одному " EMC SCREW " в каждом случае. Важно!

41 33 040 Замена передней стенки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

Требуются следующие новые части кузова

Схема №226

Войти

1. Соединение, передний конец / боковая рама
2. Монтаж, бампер, передняя середина
3. Держатель, боковая панель, внизу слева
4. Держатель, передняя стенка, слева
5. V-образная опора
6. Держатель, передняя стенка, справа
7. Держатель, боковая панель, внизу справа

Отверните винты 1.

Схема №227

Войти

Отверните винты по линии (1).

Снимите соединение переднего конца / боковой рамы (2).

Схема №228

Войти

Отверните винты 1 и 2.

Снимите крепление переднего среднего бампера (3) и V-образную опору (4).

Схема №229

Войти

Высверлить заклепки 1.

Отверните винты (2).

Снимите поводок для отделки бампера с элементом деформации 3.

Снимите держатель передней стенки (4).

Установка

При необходимости используйте винты или стопорные штифты (вместо заклепок) для закрепления деформируемого элемента.

Схема №230

Войти

41 34 041 Замена хвостовой панели

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " STRIP DOWN ".

Соблюдайте " ЭТАП РЕМОНТА 2 ".

Требуются следующие новые части кузова

Схема №231

Войти

1. Задняя отделка, в комплекте

Демонтаж хвостовой панели

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Снимите хвостовую панель.

Схема №232

Войти

Подготовка новой части

Сдвиньте заднюю панель (1) снизу вверх. Регулировка в сочетании с задней дверью и задними фонарями для подгонки и закрепления.

Схема №233

Войти

В зонах (1 и 2) установить отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки

Участок (1): 2 шурфа

Участок (2): 3 скважины

Схема №234

Войти

В зонах (1-3) установить отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки

Участок (1): 2 шурфа

Участок (2): 3 скважины

Участок (3): 1 скважина

Схема №235

Войти

В зонах (1 и 2) установить отверстия диаметром 4,2 мм под глухие заклепки

Участок (1): 7 скважин

Участок (2): 1 скважина

Удалите новую деталь и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №236

Войти

Установка хвостовой панели

Очистите все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанесите клей на склеиваемые поверхности.

Сдвиньте заднюю панель (1) снизу вверх.

При этом обратите внимание на клей.

Приклепать заднюю панель отделки глухими заклепками.

В зоне (1) установить 6 пробивных заклепок Н4.

В зоне (2) установите 4 пробивные заклепки Н4.

Схема №237

Войти

Нажмите на заднюю панель отделки в области (1) и удалите появляющийся клей.

Затем установите опору для панели бампера, чтобы закрепить заднюю панель отделки в области (1).

Намазать появляющийся клей на все клеевые участки. Удалите излишки клея.

Места склеивания и глухие заклепки уплотнить герметиком.

Схема №238

Войти

После затвердевания клея в местах, показанных на рисунке (1), установите 8 " EMC SCREW ".

Схема №239

Войти

41 35 000 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Информация по установке

" GAP DIMENSIONS " служат основой для задач регулировки.

Схема №240

Войти

Внутренний вид передней боковой панели с держателями.

Отверните винты и гайки.

Замена

Также нанесите распыляемый герметик на внутреннюю сторону передней панели в зоне (1) шириной около 50 мм.

Материал: Теростат 9320

Схема №241

Войти

41 35 101 Замена задней левой боковой панелей

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL " и соблюдайте соответствующие процедуры.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " STRIP DOWN ".

Соблюдайте " ЭТАП РЕМОНТА 2 ".

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая стенка
2. (2) Крепление, вход, внешний
3. Усиливающая пластина, боковой порог
4. Усиливающая пластина, C-образная стойка
5. Вход фасонной части, задний
6. Монтажные гайки

Схема №242

Войти

Снятие боковой панели

Разметить разделительный вырез (1) на наружном входном креплении (2) в соответствии с замером а и вырезать.

Размер " a " = 100 мм перед отверстием диаметром 20 мм.

Откройте сварные соединения на внешнем входном креплении (2) и снимите компонент.

Схема №243

Войти

Разметить разделительные разрезы в соответствии с заданными замерами и разрезать.

Размер " a " = приблизительно 25 мм от центральной точки отверстия диаметром 20 мм (только с левой стороны транспортного средства)

Размер " b " = приблизительно 100 мм от края крыши.

Размер " c " = приблизительно 20 мм от внешнего края подоконника

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открыть сварные соединения на переборке в зоне (2).

Освободить боковую стенку от акустических перегородок полости (4).

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Только с правой стороны транспортного средства

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с размером и разрезом.

Размер " a " = приблизительно 20 мм перед центром отверстия диаметром 20 мм.

Разделительный вырез (2), аналогичный левой стороне транспортного средства.

Схема №246

Войти

Боковая панель опущена для ясности.

Открытое скрепленное соединение (1) арматуры ударника замка С-образной стойки.

Это скрепленное соединение не восстанавливается во время процедуры ремонта.

Схема №247

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Откройте паяные соединения в зонах (2).

Снимите боковую панель.

Схема №248

Войти

Только с правой стороны транспортного средства

При необходимости откройте сварные соединения в зоне (1).

Схема №249

Войти

Подготовка новой детали

Разметить на новой детали разделительные вырезы в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить " АРМАТУРНЫЕ ЛИСТЫ " (скрепленные) на всех разделительных разрезах.

Задняя боковая панель должна быть обрезана.

1 = Внешняя сторона корпуса

Схема №250

Войти

Разметить разделительный разрез (1) в соответствии с размером и разрезом.

Измерение a = приблизительно 30 мм.

Измерение b = прибл. 50 мм

Схема №251

Войти

Вид обрезанной задней боковой панели.

1 = Внешняя сторона корпуса

2 = Радиус обрезанной боковой панели

Схема №252

Войти

Вырежьте новую деталь по радиусу наружной кромки подоконника (1).

Схема №253

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Пробейте по центру сварные соединения в зоне (2) в середине и просверлите сверлом диаметром 6,8 мм.

Затем отшлифовать оставшиеся места сварки ленточно-шлифовальным станком изнутри и снять секцию (3).

Схема №254

Войти

Отрегулируйте новую деталь, чтобы подогнать и закрепить.

В зонах (1) и (2) установить пять отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в каждой зоне. В усилительной пластине точки (3) подъема в зоне (4): установить отверстия диаметром 6,8 мм для глухих заклепок N1.

Схема №255

Войти

Установить три отверстия диаметром 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Схема №256

Войти

Разделительный разрез (2) на входном креплении (1).

Разметить разделительный срез дополнительным материалом в соответствии с размером " а " и вырезать.

Размер " а " = 50 мм от разделительного разреза на транспортном средстве.

Секция крепления входа устанавливается внахлест по размеру " а ".

Схема №257

Войти

Отрегулируйте новую деталь крепления входа (1) для подгонки и закрепления.

Установите десять отверстий диаметром 4,2 мм для глухих заклепок в зонах (2).

Площадь (3): 1 отверстие.

Удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №258

Войти

Установка боковой стенки

Очистите все склеиваемые поверхности на транспортном средстве, на новой детали и на упрочняющих пластинах чистящим средством R1.

Нанесите клей на усиливающие пластины. Установить усиливающие пластины.

Нанесите клей на участки (1).

На новую деталь в зоне (2) необходимо нанести клей.

Нанесите герметик Д1 на " УПЛОТНЕНИЕ ПОЛОСТИ " в зонах 3.

Схема №259

Войти

Нанесите клей (1) на внутреннюю сторону боковой стенки (2) на расстоянии " а ".

Размер " a " = 10 мм

Схема №260

Войти

Установите боковую стенку с помощью второго человека.

Схема №261

Войти

Заклепка боковой стенки в зоне (1) глухими заклепками.

В зонах (2) - (4) использовать пробивные заклепки Н4.

Схема №262

Войти

Также нанесите клей (2) на участок внешней колесной арки (3).

(1) Задняя боковая стенка.

Схема №263

Войти

Заклепочное армирование такелажного узла 1 с боковой стенкой 2.

Схема №264

Войти

Отбортовать кромку боковой стенки в зоне (1) заподлицо с внешней секцией колесной арки.

Размер а = 140 мм от края входа.

Схема №265

Войти

Не создавайте острых кромок на колесной арке при отбортовке, так как в противном случае кромка фланца может начать отрываться.

Размер (А) = 5 мм.

(1) Адгезив

(2) Задняя боковая стенка

Также уплотните в области (3) согласно стандарту.

Схема №266

Войти

Заклепочное армирование такелажного узла 1 с боковой стенкой 2.

Крепление входа

Очистите соединительную поверхность (1) чистящим средством R1.

Нанести клей на поверхность склеивания.

Схема №267

Войти

Установите входное крепление 1 и заклепку в местах 2 и 3.

Отсутствие клепки в зоне (4).

После того, как клей затвердеет в области нижнего порога, установите " EMC SCREW ".

Схема №268

Войти

Заварите изнутри новый компонент в зоне (1) герметиком.

Схема №269

Войти

41 51 004 Регулировка передней левой или правой двери

Схема №270

Войти

Ослабьте винты (1) и (2) на дверных петлях, которые необходимо отрегулировать сверху и снизу.

Регулировка двери в соответствии с заданным размером зазора.

Проверьте, чтобы прилегающие части тела были заподлицо по высоте, и при необходимости исправьте.

После регулировки затяните шарнирные винты и гайки.

Момент затяжки: см. 2AZ в 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ

Момент затяжки: см. 3AZ в 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ

Схема №271

Войти

Ослабьте винты 1, отрегулируйте фиксатор и затяните винты.

Схема №272

Войти

Примечание после установки

Если шарнир ослаблен со стороны кузова, область шарнира должна быть уплотнена U-образно герметиком (1).

Схема №273

Войти

41 51 080 Снятие и установка / замена передней левой или правой двери

Иллюстрации представляют собой схематические представления и должны применяться к соответствующему типу транспортного средства.

Откройте дверь.

Версия безопасности

Задний отражатель модифицирован. Новый компонент должен быть обрезан и приклеен (это описано ниже).

Отпустите винт на раме соединителя.

Схема №274

Войти

Освободите винты между обоими шарнирными элементами сверху и снизу.

Момент затяжки: см. 1AZ в 41 51 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ

Схема №275

Войти

Отпустите винт 1 на фиксаторе створки.

Схема №276

Войти

Откройте дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Схема №277

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Установка

При необходимости отрегулируйте переднюю дверь.

Схема №278

Войти

Только замена

Заклепать глухие гайки-заклепки 1 под агрегат управления.

Схема №279

Войти

Версия безопасности

Обрезать втулку (1) на резиновом корпусе заднего отражателя по краю (2) и приклеить оконным клеем в том же положении, что и стандартная модель.

Схема №280

Войти

41 52 080 Снятие и установка задней левой или правой двери

Операция идентична " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ДВЕРИ ".

Шарнирный палец, момент затяжки: см. 1AZ в 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ

Дверь к шарниру, момент затяжки: см. 2AZ в 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ

Петля к корпусу, момент затяжки: см. 3AZ в 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ

41 52 504 Регулировка задней левой или правой двери

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ПАНЕЛЬ СТОЙКИ НИЖНЕЙ ДВЕРИ ".

Процедура идентична " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ДВЕРИ ".

Дверь к шарниру, момент затяжки: см. 2AZ в 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ

Петля к корпусу, момент затяжки: см. 3AZ в 41 52 ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ

41 61 000 Снятие и установка капота двигателя

Ослабьте винты (1).

Отвинтите винты (2).

Снимите крышку капота.

Установка

Установите капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, отрегулируйте " КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ ".

Момент затяжки: см. 1AZ в 41 61 КАПОТ / КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №281

Войти

41 61 014 Регулировка крышки моторного отсека

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Указанные " РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА " служат основой для регулировочных заданий.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры. Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Ослабьте винты 1 и 2 на левом и правом шарнирах.

Крышка капота должна иметь возможность перемещения.

Замки и стопорный крюк должны правильно защелкиваться на место.

Отрегулируйте капот двигателя.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Снова затяните все винтовые соединения.

Момент затяжки: см. 1AZ в 41 61 КАПОТ / КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ

41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ТРИМ ДЛЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ".
2. Отсоедините все разъемные кабельные соединения на задней крышке.
3. Только M5 (шарнир только справа): Снимите BOWDEN CABLE

Откройте винты (1) на шарнире задней крышки к задней крышке.

Снимите заднюю крышку.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе ЗАДНЯЯ КРЫШКА

Схема №284

Войти

41 62 014 Регулировка задней крышки

Прочитайте содержание " кузов, GENERAL ".

" E60 GAP DIMENSIONS " служат основой для регулировочных работ.

Сделайте неокрашенные поверхности видимыми, также перемещая шарниры. Прикоснитесь к ним соответствующим цветом.

Отпустите винты (1) на шарнире задней крышки к задней крышке, чтобы заднюю крышку можно было по-прежнему перемещать.

Отрегулируйте заднюю крышку.

Затяните болты.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе ЗАДНЯЯ КРЫШКА

Схема №285

Войти

Регулировка высоты задней крышки относительно боковой панели

Схема №286

Войти

1. Снимите " ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ".
2. Снимите колпачок с отверстия 1

Ослабьте гайку (1) с помощью подходящего инструмента (13 мм A / F) до тех пор, пока шарнир (2) не будет перемещен.

Регулировка высоты задней крышки.

Отрегулируйте " ЗАМОК ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ".

Затяните гайку.

Момент затяжки: см. 4AZ в разделе ЗАДНЯЯ КРЫШКА

Схема №287

Войти

41 62 519 Снятие и установка / замена левого или правого шарнира задней крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ".
2. Снимите " ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ".
3. Снимите " ЛЮЧОК ДЛЯ ПОЛКИ ПОСЫЛКИ ".
4. Только M5 (шарнир только справа): Снимите BOWDEN CABLE

Откройте винтовые соединения (1) на автомобиле.

Снимите петлю.

Установка

Отрегулируйте заднюю крышку на основании " E60 кузов GAP DIMENSIONS ".

Схема №288

Войти

51 24 325 Снятие и установка/замена левой пружины растяжения для задней крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ФОНАРЬ ЗАДНИЙ ".

Закрепите специальный инструмент " 51 3 290 " в пружине натяжения 1 и потяните в сторону задней части.

Установка

Установить пружину растяжения 1 в то же положение.

Схема №289

Войти

Отцепите пружину натяжения 1 от навески задней крышки 2.

Схема №290

Войти

Установка

Следующие части пружины растяжения не должны быть повреждены или отсутствовать

Схема №291

Войти

1. Пластиковый рукав
2. Вкладыш из пенопласта в пружине растяжения

Приклейте полукруглый резиновый буфер 2 с шагом (А) на шарнир 3 задней крышки.

Полукруглый резиновый буфер 2 должен касаться навески задней крышки 3 в

Зона (4) с открытой задней крышкой. A = 65 мм

Схема №292

Войти

51 24 326 Снятие и установка/замена левой пружины растяжения с демпфером для задней крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правый " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОТДЕЛКА КОЛЕСНОЙ АРКИ ".

Оттяните фиксатор 1 вверх.

Оттяните пружину натяжения демпфером 2 внутрь.

Схема №293

Войти

Отцепите пружину натяжения с демпфером 1 от навески 2 задней крышки.

Схема №294

Войти

Установка

Соблюдайте направление установки: конец петли идентифицируется с помощью пластиковой гильзы (1).

Следующие детали пружины растяжения с демпфером не должны быть повреждены или отсутствовать

Схема №295

Войти

1. Пластиковый рукав
2. Вкладыш из пенопласта в пружине растяжения

Приклейте полукруглый резиновый буфер 2 с шагом (А) на шарнир 3 задней крышки.

A = 65 мм

Полукруглый резиновый буфер 2 должен касаться шарнира 3 задней крышки в зоне 4 при открытой задней крышке.

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Откройте заслонку заправки топливом.

Вывинтите замок 2 и отсоедините заслонку 1 заливной горловины в направлении стрелки.

Схема №296

Войти

41 63 003 Замена чаши крышки

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите " ЗАСЛОНКУ ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВА ".
2. Снимите " СЕРВОПРИВОД ДЛЯ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ БАКА ".

Поверните крышку (1) приблизительно на 45 ° и выдвиньте рычаг в направлении стрелки.

Схема №297

Войти

Снимите резиновую прокладку 3.

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и снимите ее.

Снимите крышку 2.

Вынуть уплотнение 4 рычагом внутрь.

Вставьте подходящий инструмент через отверстия (3) и отпустите защелки.

Установка

Убедитесь, что уплотнение (4) установлено правильно.

Схема №298

Войти

Установка

Зацепы 1 на толкателе 2 не должны иметь повреждений.

Проверьте правильность посадки защитного колпачка (3).

Схема №299

Войти

Установка

Замки 1 слева/справа на крышке 2 не должны иметь повреждений.

Схема №300

Войти

Закройте заслонку 1.

Открутите чашу крышки 2 в направлении стрелки из боковой панели и снимите.

Схема №301

Войти

Установка

Следующие детали на чашке крышки (6) не должны быть повреждены или отсутствовать

Схема №302

Войти

1. Резиновая прокладка
2. Уловы, сверху/снизу
3. Весна
4. Выгода
5. Руководство