Как снять и установить отопление и кондиционирование - ремонт: снятия и установки
Необходимые предварительные задачи
- Снимите крышку основания зеркала, состоящую из двух частей. См. 61 35 177 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ДАТЧИКА ДОЖДЯ/СВЕТА.
| Предупреждение | Убедитесь, что помещения хорошо вентилируются при работе со съемником клея в помещении. |
|---|
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не используйте разбавитель краски для очистки поверхности склеивания. |
|---|
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
ПримечаниеПри необходимости тщательно нагрейте датчик запотевания (2) с помощью воздуходувки горячего воздуха приблизительно до 40-60 ° C.
Приподнимите датчик запотевания (2) специальным инструментом 00 9 317 и медленно оттяните от лобового стекла.
Установка
Поверхность металлизации должна быть сухой, без пыли и смазки.
Очистить поверхность склеивания с помощью клеевого съемника (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание).
После очистки не прикасайтесь к склеиваемой поверхности голыми руками.
Схема №1
Полностью стяните защитную пленку с датчика запотевания (3).
Поместите монтажный шаблон (1), как показано на рисунке, на датчик дождя (2).
Прижмите датчик запотевания (3) в направлении стрелки с контактным давлением> = 15 Н/см 2 к внутренней стороне лобового стекла.
ПримечаниеТвердое давление большого пальца достигает приблизительно 30 Н/см2.
Аккуратно снимите монтажный шаблон (1) с датчика запотевания (3).
Схема №2
Необходимые предварительные задачи
- Снимите левое переднее колесо. См. КОЛЕСО И ШИНЫ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ.
- Снимите облицовку передней левой колесной арки. См. 51 71 040 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
- Снимите левую подфюзеляжную обшивку. См. 51 47... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ДНИЩА.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Следующие задачи выполняйте только на остывшем двигателе. Следуйте инструкциям по работе с системой охлаждения. См. 17 00... ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ. |
|---|
ПримечаниеОтсоединить шланги охлаждающей жидкости на независимом подогревателе.
ПримечаниеОтсоединить топливопровод на независимом подогревателе специальным инструментом 13 3 010.
Схема №3
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Освободите хомут 1 шланга и отсоедините топливопровод.
Отпустите пружинные зажимы 2 и отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
Установка
Долейте хладагент и провентилируйте систему охлаждения. См. 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА.
Отвинтите гайку 3.
Схема №4
| Предупреждение | Закрепите независимый нагреватель от выпадения. |
|---|
Отсоедините штепсельные соединения 1 и 2.
| Важно | Чтобы не повредить независимый нагреватель, абсолютно необходимо придерживаться следующей последовательности подключения для штепсельных соединений во время установки |
|---|
- Штепсельное соединение (1)
- Штепсельное соединение (2)
Отверните винты 3.
Снимите автономный нагреватель 4 в направлении стрелки.
Установка
Проверьте правильность посадки выхлопной трубы автономного подогревателя 4 в глушителе 5.
Схема №5
Необходимые предварительные задачи
- Снимите левую подфюзеляжную обшивку. См. 51 47... СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ДНИЩА.
Герметизировать водяные шланги у топливного насоса специальным инструментом 13 3 010.
Схема №6
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдать правила утилизации, специфичные для страны.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его.
Освободите хомуты 2 шлангов и отсоедините топливные шланги.
Открутите болт 3.
ПримечаниеЗакрепите топливный насос 4 от выпадения.
Снимите топливный насос 4 в направлении стрелки.
Установка
Соблюдайте направление потока топливного насоса 4.
Замена
Отсоедините топливный насос 4 от держателя топливного насоса.
Схема №7
Необходимые предварительные задачи
- Снимите декоративную полоску на панели приборов справа. См. 51 45 380 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) ПРАВОЙ ДЕКОРАТИВНОЙ ПОЛОСЫ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.
Вынуть ловители (1) специальным инструментом 64 1 020 и открепить правую решетку свежего воздуха (2) от декоративной полосы на панели приборов справа (3).
Схема №8
64 52... Инструкции по замене компрессора
| Важно | Компрессоры с пластмассовыми ременными шкивами |
|---|
- Избегайте ударов/стуков по пластиковому шкиву ремня (вызванных инструментами, контактом с основанием).
- Возвращайте неисправные компрессоры только в оригинальной упаковке.
| Важно | При первом запуске нового компрессора абсолютно необходимо выполнить следующую процедуру взлома |
|---|
- Включить систему кондиционирования
- Установите все вентиляционные отверстия в комбинации приборов на «обрыв»
- Запустите двигатель и дайте ему стабилизироваться на холостых оборотах
- Установите производительность воздуходувки на мин. 75% от макс. производительности воздуходувки
- Включите систему кондиционирования воздуха и работайте не менее 2 минут на холостом ходу (риск повреждения на более высокой скорости!)
При вакуумировании системы кондиционирования охлаждающее масло также извлекается и собирается в маслоотделителе станции технического обслуживания.
После вакуумирования хладагент должен быть отфильтрован на станции технического обслуживания, так как масляный сепаратор все еще может содержать смесь жидкого хладагента / масла. Процесс фильтрации полностью газифицирует хладагент, и только ранее связанное масло хладагента остается в масляном сепараторе. Измерьте и запишите это количество масла хладагента
См. раздел «Вакуумирование системы кондиционирования воздуха». См. 64 50 009 Вытяжка, откачка и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134a).
Схема №9
Перенесите масло хладагента, оставшееся в предыдущем компрессоре, через заливную пробку полностью в мерный контейнер.
Схема №10
Измерьте количество масла хладагента, собранного с предыдущего компрессора.
Схема №11
В зависимости от своей конструкции новый компрессор заполняется на заводе от 120 до 200 г масла хладагента. Откройте заливную пробку и залейте все содержимое компрессора в чистую емкость.
Установка
При необходимости замените прокладку.
Соблюдайте момент затяжки, см. 64 52 2AZ в статье КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ПОДОГРЕВ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №12
Из этого масла хладагента залейте такое же количество (как слито из предыдущего компрессора) + 10 г дополнительно в чистую мерную емкость и снова залейте в новый компрессор.
Оставшееся масло хладагента можно залить в бак заправочной станции
См. раздел «Вакуумирование системы кондиционирования воздуха», см. 64 50 009 Вытяжка, вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134a). (Схема №9).
В противном случае избыток масла хладагента должен быть утилизирован правильно.
Благодаря своим гигроскопическим свойствам охлаждающее масло не должно храниться в открытых контейнерах.
Схема №13
Масло хладагента, отводимое из маслоотделителя сервисной станции и от предыдущего компрессора, не должно повторно использоваться и должно быть правильно утилизировано.
Схема №14
После установки нового компрессора важно перед заполнением системы кондиционирования снова залить в систему такое же количество ранее откачанного масла хладагента.
См. раздел «Вакуумирование системы кондиционирования воздуха», см. 64 50 009 Вытяжка, вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха (R 134a).
Схема №15
Установка
Если система кондиционирования воздуха открыта более чем на 24 часа: Заменить флакон осушителя/вставить осушитель.