Распределительные валы
Четыре верхних распредвала из чугуна S62 являются полыми и упрочняются термообработкой шеек и кулачков.
Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками, которые имеют маркировку впуска / выпуска и пронумерованы по местоположению.
Распределительные валы имеют выемки, которые позволяют снимать болты головки цилиндров без снятия валов (болты с головкой 1 по 10 показаны справа).
Распределительные валы не взаимозаменяемы, поэтому перед разборкой на них должна быть нанесена маркировка.
Схема №1533
Для процедур установки и синхронизации распределительные валы удерживаются на месте стопорными штифтами (специальные инструменты), которые вставляются в передние крышки подшипников распределительного вала на обеих головках цилиндров (как показано справа).
Схема №1534
Использование открытого торцевого ключа для поворота распределительных валов позволит легко вставлять стопорные штифты. Обратитесь к статье ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ за подробной информацией о снятии, установке и синхронизации распределительного вала.
| Внимание | Вынуть стопорные штифты перед вращением распределительных валов! |
|---|
Схема №1535
При выполнении ГРМ распределительного вала предусмотрен визуальный " прицел " на передней цапфе кулачка sup-1 port cap и в шейке распредвала (как для впуска, так и выпуска).
Схема №1536
На конце каждого распределительного вала установлено импульсное колесо для определения положения (операция VANOS), закрепленное съемным болтом 1.
Импульсные колеса распределительного вала впуска имеют 6 выступов, а импульсные колеса распредвала выпуска - 7 выступов (включая один большой выступ).
