Идентификация
| Модель (код корпуса) | Размер двигателя (код) | ||
|---|---|---|---|
| 3-серии | |||
| 1991 | |||
| 318i и 318 is (E30) | 1.8L (M42) | ||
| 325i и 325ix (E30) | 2.5L (M20) | ||
| M3 купе (E30) | 2.3L (S14) | ||
| 1992 | |||
| 318i и 318 is (E30) | 1.8L (M42) | ||
| 325i и 325is (E36) | 2.5L (M50) | ||
| 5-Series | |||
| 1991-92 | |||
| 525i (E34) | 2.5L (M20) | ||
| 535i (E34) | 3,5л (M30) | ||
| M5 (E34) | 3,6л (S38) | ||
| 7-Series | |||
| 1991-92 | |||
| 735i и 735il (E32) | 3,5л (M30) | ||
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ
Описание подвески - передняя: обзора
Все модели BMW 1991 года используют системы передней подвески с мачтовой стойкой, которые состоят из вертикально установленных узлов электронной подвески, непосредственно прикрепленных к поворотным кулакам. Поворотные кулаки соединены с осевыми держателями (поперечинами) через нижние рычаги управления. Стабилизатор крепится либо к узлу стойки, либо к нижнему рычагу управления. ( 3) - (К р 5). Клапаны 735i и 735il могут быть оснащены системой электронного контроля демпфирования (EDC). (ref-14196)